1. 如何發揮鐵路在港口運輸工作中的作用
在港口才知道啊
2. 目前中國哪幾個港口實現了水路與鐵路運輸的無縫連接
大秦鐵路的秦皇島港，三樣鐵路的洋口港
3. 港口運輸指的是什麼
哈哈。我來回答下。本人從事 的就是港口工作！港口運輸。主要是實現貨物的位移。當然最主要的是大型輪船的運輸。分集裝箱船，散貨和滾裝船。
在港口內。船----堆場。汽車短途實現。堆場到鐵路。汽車短途實現，堆場到公路。汽車短長途實現。堆場到船舶，汽車短途實現。通過門機或者橋吊！主要是這幾個過程。手段都是離不開汽車運輸。
4. 港口鐵路運輸,開火車待遇怎樣啊 天津港,大連港,上海港,這樣的大港口!
開火車又不是只在港口上開！你說的也許是調車機吧！調車機還沒有跑大線的司機掙錢！現在掙錢最多的好像是大秦運煤專線上的司機了，年薪差不多會在8W到10W這樣！說12W的那個說的是德國的貨車司機吧！二樓的說得對，北京跑動車組的一個月也才拿到7000-8000這樣！
5. 全國有多少個港口鐵路公司
很多港口都有自己的鐵路專用線，同時還有自己的機車、車廂……。
大的港口就不說了，說幾個小的港口吧：
大連登沙河港、日照港、狼山港、欽州港、萬州港、唐山港、嵐北港、餘姚港、……。
不僅僅是港口，很多大型企業也都有自己的鐵路專用線、機車、車廂……。
所謂鐵路專用線，是指那些不包括在鐵路網的線路之內，而以軌道與鐵路網的線路相連接，直接伸入港口、碼頭、庫場、工廠廠區、車間……的線路。
專用線可銜接貨站、區段站、或編組站，根據地形條件，也可銜接與中間站或站與站間的線路上。
6. 鐵路運輸跟海運有什麼區別
最大的區別就是鐵路可以到達內陸國家，海運不可以！
鐵路提單是跟貨走！目的站客戶直接提貨！
7. 連雲港港口集團鐵路運輸公司怎麼樣
簡介：連雲港港口集團鐵路運輸公司成立於1992年10月16日，主要經營范圍為許可經營項版目：港區權鐵路運輸、貨物倉儲等。
法定代表人：季龍
成立時間：1992-10-16
注冊資本：200萬人民幣
工商注冊號：320700000001521
企業類型：全民所有制
公司地址：連雲區墟溝鎮
8. 對港鐵路運輸的國內段運輸和港斷運輸的交接點是深圳北站嗎
來2010年以前，國內發自往香港的貨物，先是發送地以國內運輸辦理至深圳北站，然後過軌去香港。
貨車過軌後，港段重新起票托運，由香港九廣鐵路公司將貨物運到目的站。
國內段運輸是一次起票，兩端收費，即發站至廣州北站的運費由發站計收，廣州北站至深圳北站的運費，在原有運費基礎上增加50％，由深圳北站計收。對港運輸是租車方式，另行制票運輸。深圳口岸的租車費及口岸其他費用由發貨人的代理人先行墊付或發貨人直接支付。香港段產生的運費及相關雜費由發貨人的代理人先行墊付或發貨人直接支付。
對香港鐵路運輸不是國際聯運，國內使用的運單不是全程運送票據，不能作為結匯憑證，因而，目前採用中外運(集團)總公司或鐵外服簽發的貨物承運收據作為結匯憑證。
現在不知道改革成什麼樣了。
9. 水路運輸與鐵路運輸的區別
一 水上運輸是利用船舶、排筏和其它浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。它是我國綜合運輸體系中的重要組成部分，並且正日益顯示出它的巨大作用。水路運輸是指利用船舶通過內河、沿海上的航道，運送客貨的一種運輸方式，具有運量大、污染小、節能環保等特點。
水上運輸具有下列的優點：
1、水運主要利用江、河、湖泊和海洋的"天然航道"來進行。水上航道四通八達，通航能力幾乎不受限制，而且投資省。
2、水上運輸可以利用天然的有利條件，實現大噸位，長距離的運輸。因此，水運的主要特點是運量大，成本低，非常適合於大宗貨物的運輸。
3、是開展國際貿易的主要方式，是發展經濟和友好往來的主要交通工具。
缺點：1、受自然條件的限制與影響大。
即受海洋與河流的地理分布及其地質、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響；
2、對綜合運輸的依賴性較大。
河流與海洋的地理分布有相當大的局限性，水運航線無法在廣大陸地上任意延伸。
二 鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。鐵路運輸主要通過火車在鐵道上運輸，運量相比於水路運輸要小，但是運輸時間保障比較好。另外，在對氣候條件的要求上，鐵路和水路運輸的要求都相對要小些。鐵路運輸由於受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大大，在運輸的經常性和低成本性占據了優勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。
特點：
（一）運輸能力大；
（二）運行速度快；
（三）運輸成本低；
（四）運輸經常性好；
（五）能耗低；
（六）通用性好；
（七）機動性差；
（八）投資大，建設周期長；
（九）佔地面積少。
（十）受自然環境影響小
（十一）連續性好