衡懷鐵路

1. 懷邵衡鐵路2020年底有望開普鐵嗎

應該沒有這個可能，期盼著開普鐵，方便。

2. 懷邵衡鐵路的征地工作

總要求
由於滬昆高鐵長沙-懷化段在2014年底開通，鐵路建設主力轉而建設懷邵衡鐵路，因此，2014年冬季各段的征地工作緊鑼密鼓地展開。
2014年10月11日，懷邵衡鐵路征地拆遷動員會召開，副省長張劍飛見證懷邵衡鐵路公司、省國土資源廳、湘鐵集團三方簽訂征地拆遷包干實施協議。懷邵衡鐵路已完成征地拆遷、土建工程等投資45億元。
根據鐵總和湖南省要求，2015年懷邵衡鐵路計劃安排84億元，站前工程路基、橋梁、隧道綜合完成40%以上。按照工程進度要求，征拆工作此年要全部完成。
懷化段
懷化段主要是穿山洞，征地任務比較輕。
懷化市區即鶴城區共需征地600.13 畝，臨時用地595 畝。拆遷房屋268 棟、74900平方米、安置人口268戶972人。截至2015年1 月28 日，鶴城區已完成懷邵衡鐵路鶴城區段紅線內征地554.15畝的協議協定工作，土地徵收款已全部發放到位，完成臨時用地463 畝，拆遷房屋2230 平方米，完成總投資額1.5 億元。
邵陽段
2014年10月13日，湖南省重點辦在邵陽召開懷邵衡鐵路建設工作會議，安排部署懷邵衡鐵路的征地拆遷工作。要求各部門要搞好協調、密切配合，確保懷邵衡鐵路建設順利實施。確保2014年12月底施工量要完成投資25億元，征地拆遷完成投資20億元，爭取2015年上半年完成征地工作。
2014年11月11日，邵陽市委副書記、市長龔文密主持召開政府第27次常務會議，研究懷邵衡鐵路建設問題。
2014年11月18日，邵陽召開懷邵衡鐵路建設征地拆遷動員會。市委副書記、市長龔文密要求，明確任務，落實責任，切實加快懷邵衡鐵路建設步伐。
衡陽段
懷邵衡鐵路衡陽段設計正式用地5743畝、臨時用地3235畝、房屋拆遷31.68萬平方米，截止2015年5月15日，已完成征地手續5433畝，紅線內可用地5139畝，交付臨時用地2048畝，拆遷房屋28.16萬平方米。
積極推進，如，2014年11月14日上午，懷邵衡鐵 路衡陽縣段征地拆遷工作動員大會召開。衡陽縣委副書記、縣長熊超群強調，統籌全局，完成征地拆遷任務。
2014年12月4日，衡南縣召開懷邵衡鐵路衡南段建設征地拆遷動員大會，衡南縣委常委、常務副縣長、縣懷邵衡鐵路建設協調指揮部常務副指揮長申偉亮出席，正縣級幹部、縣懷邵衡鐵路建設協調指揮部副指揮長倪華生作動員報告，副縣級幹部、縣懷邵衡鐵路 建設協調指揮部副指揮長李雲志主持。

3. 為什麼懷化沒通過懷邵衡鐵路發往北方的高鐵

懷邵衡鐵路本來就沒有通車多長時間，而且懷邵衡鐵路已經是往南方走了，如果通過懷邵衡再走北方顯然就回到原來的經長沙中轉了。

4. 懷邵衡鐵路的介紹

懷邵衡鐵路（懷邵衡快鐵、懷衡快鐵）：起於大湘西交通樞紐懷化市區，經湘西南工商業重鎮邵陽市區，止於湘中南重鎮衡陽市區，經過14個縣、市、區，設站16個。正線318公里：懷化段49公里，邵陽段180公里，衡陽段89公里，總投資324億元。它向西北對接渝懷鐵路，向東對接衡茶吉鐵路，為蘭廈鐵路中段南線的重要路段，與中段北線的渝長廈快速鐵路互補。項目等級為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，客運時速200公里，輸送能力為客車50對/日、貨運5000萬噸/年。2010年10月獲國家發改委批復立項，2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄，2014年6月30日全局開工，預定2018年底竣工。車站16個：懷化南站、安江；江口、洞口、石下江（預留）、隆回、邵陽西、邵陽火車站、邵陽東、邵東、書院（邵東楊橋鎮）；庫宗橋（衡陽縣）、西渡（衡陽縣城）、松木園、麻元、顏家壟。在衡陽市區設兩條連接線：普速列車和快速列車進衡陽火車站，高速列車（CRH含D字頭列車和高速動車組列車）進衡陽東站。項目改善三市的區位條件，是中西部地區通往東南、華南的快捷通道。從懷化到衡陽不到2小時，從邵陽到衡陽不到1小時，比走湘黔鐵路縮短數小時。比較全國形勢：鐵總介紹2015年底中國高速鐵路達1萬8千多公里、快速鐵路達4萬多公里，湘西張吉懷高鐵2016年底開工，懷邵衡線需要快鐵。開通初期預計客車達28對。誤解：「湖南高鐵網因此實現閉環」，其實它並非高鐵。

5. 懷邵衡鐵路什麼時候建成通車

懷邵衡鐵路起於大湘西交通樞紐懷化南站，經邵陽，東至中南重鎮衡陽東站，全長318公里專。懷屬化市境內49公里，邵陽段180公里，衡陽段89公里，總投資324.3億元。
懷邵衡鐵路西起懷化樞紐南編組站，東至衡陽樞紐顏家壠站，與衡茶吉鐵路貫通，途經懷化市所轄鶴城區、中方縣、洪江市，邵陽市所轄洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣及衡陽市的衡陽縣、石鼓區、珠暉區、衡南縣，全線設懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江(預留)、隆回、邵陽西、邵陽、邵陽東、邵東、庫宗橋、西渡、松木園、麻元、顏家壟站等15個車站。
懷邵衡鐵路於2014年6月開工，按要求，計劃於2018年建成通車。

6. 懷邵衡鐵路通車後可以直接廣州坐車衡陽縣嗎

可以

2018年12月26日懷衡線正式通車，西渡站也同期投入使用，結束衡陽縣沒有火車站的歷史。

截至2018年12月，懷邵衡鐵路的列車運行時刻表已確定，共28趟列車經停西渡站，衡陽縣可直達廣州、深圳、貴陽等城市，這意味著，衡陽縣等懷邵衡地區的多個市縣區，將首次實現高鐵(動車)直達廣東、貴州等地。懷化至衡陽的行程也將縮至1小時48分左右。

懷邵衡鐵路通車運營後，不但使鐵路沿線的居民出入更加的方便，還將成為湖南省連接西北、西南地區與東南沿海和珠三角地區最快捷的運輸通道，助推湘南、湘西承接產業轉移示範區加快建設，積極融入與粵港澳大灣區以及東部沿海的合作聯動。

(6)衡懷鐵路擴展閱讀：

一、廣州至衡陽縣高鐵車次：

根據中國鐵路12306網站（12306車票查詢）查詢，截至2019年4月，由廣州（廣州南站）至衡陽縣（西渡站）的直達線路共有5個車次：G6170、G6142、G6174、G6172、G6154（信息變動以中國鐵路12306訂票網站為准）。

二、衡陽縣西渡站交通概況：

西渡站位於衡陽縣西渡鎮梅竹村

K2路：縣交通運輸和旅遊局——西渡站

全程12公里，運行不到40分鍾，票價2元。首班車為早上6：10從湘運汽車站發出，每20分鍾一趟，末班車20：40分從西渡站發出。

參考資料來源：

衡陽縣人民政府-懷邵衡鐵路列車時刻表發布 28趟列車經停西渡

網路-西渡站

網路-懷邵衡鐵路