鄭州歐洲鐵路

Ⅰ 中歐班列最長有多少節車廂有多少個火車頭

1、中歐班列編組列車車輛數不能超過41輛，換長不超52.0，總重不超2500T。

(1)鄭州歐洲鐵路擴展閱讀：

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來於中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。

鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線:西部通道由我國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里(綏芬河)出境。

截至2018年6月底，中歐班列累計開行量已突破9000列，運送貨物近80萬標箱，國內開行城市48個，到達歐洲14個國家42個城市，運輸網路覆蓋亞歐大陸的主要區域。

參考資料來源：中歐班列運輸網-中歐班列最多拉多少節？

Ⅱ 鄭州到漢堡上的鐵路運輸多久能到啊

鄭歐國際鐵路貨運首列班列將於7月18日從鄭州開往德國漢堡。經新疆阿拉山口市出境，途經5個國家，運行時間為16到18天，比海運節約20天左右，比空運節約資金80%，每節集裝箱比公路運輸減少2000-3000元。至此，河南省打開了直達歐洲陸上貨運的通道。作為鄭州航空港經濟綜合實驗區的重要配套項目，鄭歐國際班列經新疆阿拉山口市出境，到達阿拉山口口岸的運輸時間為89個小時，比傳統鐵路貨運縮短20小時以上。途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國5國，歷經2次轉關、2次換軌，全程10214公里，運行時間為16到18天，比海運節約20天左右，比空運節約資金80%，每節集裝箱比公路運輸減少2000-3000元。2013年全年計劃開行14班。

Ⅲ 中歐班列的線路情況

「三條通道」「五個口岸」暢通中歐班列
中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。鋪劃的西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。各條線路班列開行情況如下：
1．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。貨源主要是本地生產的IT產品，2014年已開始吸引周邊地區出口至歐洲的其它貨源。首列於2011年3月19日開行，截至2014年8月1日，共開行114列，其中2014年開行22列。
2．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。貨源主要是本地生產的IT產品及其它出口貨物。首列於2013年4月26日開行，截至2014年8月1日，共開行58列，其中2014年開行26列。
3．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。貨源主要來自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。首列於2013年7月18日開行，截至2014年8月1日，共開行41列，其中2014年開行28列。
4．中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬碟、晶元等IT產品。首列於2013年9月29日開行，截至2014年8月1日，共開行16列，其中2014年開行15列。
5．中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約15天。貨源主要是武漢生產的筆記本電腦等消費電子產品，以及周邊地區的其它貨物。首列於2012年10月24日開行，截至2014年8月1日，共開行10列，其中2014年開行9列。
6．中歐班列（長沙～杜伊斯堡）。始發站在長沙霞凝貨場，具體實行「一主兩輔」運行路線。「一主」為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天，2012年10月30日首發。「兩輔」一是經新疆霍爾果斯出境，最終抵達烏茲別克的塔什干，全程6146公里，運行時間11天；「兩輔」另一條經二連浩特(或滿洲里)出境後，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運行時間13天(或15天)。
7．中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車，運載82個標准集裝箱出口，全長550多米，於2014年11月18日上午11點多首發，是目前中國史上行程最長、途經城市和國家最多、境外鐵路換軌次數最多的火車專列。
與其它「中歐班列」相比，「義新歐」創下了五個第一：
一是運輸線路最長。比原來線路最長的「蘇滿歐」班列(全程11200公里)長1850公里，是所有中歐班列中最長的一條。
二是途經國家最多。除了中國、哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，還增加了法國、西班牙，共計8個國家，幾乎橫貫整個歐亞大陸。
三是國內穿過省份最多。從浙江出發橫貫東西，經過安徽、河南、陝西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計6個省(自治區)。
四是境外鐵路換軌次數最多。其它「中歐班列」在哈薩克、波蘭兩次換軌，「義新歐」中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國與西班牙交界的伊倫進行第三次換軌。
五是與第一批列入「中歐班列」序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是唯一一個開通中歐班列的縣級城市。
上述班列開行初期，各地政府通過補貼等措施培育市場，為保證班列穩定開行，樹立中國至歐洲鐵路國際聯運品牌和「一帶一路」戰略實施提供了有力支撐。
8．中歐班列（哈爾濱～俄羅斯）。2015年2月28日，一列滿載石油勘探設備的集裝箱貨運班列從哈爾濱香坊火車站開出，10天後它將到達俄羅斯中部比克良火車站。這標志著中國最北省份黑龍江省首趟中歐班列正式上線運營，將成為深化對俄全方位交流合作，帶動黑龍江沿邊開放升級的新引擎。
班列全程運行6578公里，經濱洲鐵路1004公里到達滿洲里口岸站出境，再經俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達比克良站。通過鐵路國際貨物班列運輸貨物，黑龍江省到達俄羅斯中部地區比空運可節省運費四分之三左右，較普通零散運輸，運到時間可縮短三分之二以上，運費可節省25%以上。
9．中歐班列（哈爾濱～漢堡）。25日上午，哈歐國際物流有限公司籌備大會召開。為實現黑龍江省委在經濟工作會議上提出「利用滿洲里至綏芬河鐵路通道，打造一條起自黑龍江通達俄羅斯和歐洲腹地的新『絲綢之路』」的目標，黑龍江省引進北京長久國際物流公司、美國UTI國際物流集團、大連港集團與哈爾濱鐵路局共同合作開通哈歐班列。哈歐班列東起哈爾濱，經滿洲里、俄羅斯後貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里。憑借「距離近、速度快、成本低」的優勢，哈歐班列已經引起國際關注。德國大漢堡地區、巴伐利亞州、下薩克森州政府都希望與哈歐公司合作。法國、瑞士等國家的鐵路運營公司也表示願意就哈歐班列歐洲延伸段開展合作。

Ⅳ 中歐班列到歐洲的時間

目前中歐班列速度是挺快了的，正常一個月左右就可以派件到門了，大件的物品發歐洲

除了海運選擇參考對照鐵路運輸也是非常不錯的選擇，可以選擇的，性價比不錯。

Ⅳ 鄭歐國際鐵路貨運班列的新絲綢之路

鄭歐國際鐵路貨運班列80861次將於2013年7月18日首次發車，這標志著鄭州溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通，河南省將成為我國中部、西北、華北、東北地區貨物的主要集散地和中轉站。開啟了中國與歐洲的「新絲綢之路」。
鄭歐國際鐵路貨運班列是鄭州航空港經濟綜合實驗區的重要配套項目，將搭建一個重要的對外開放平台，成為連通鄭州到歐洲、溝通世界的國際鐵路物流大通道。鄭歐班列的運營質量和水平使河南成為絲綢之路經濟帶的橋頭堡，鄭州已是經濟帶上重要節點。
2012年10月，UPS開通了首條鄭州經停仁川至美國安克雷奇貨運航線。該航線的開通使鄭州至美國安克雷奇的貨運時間從過去的50多個小時縮短至14個小時，也使鄭州成為UPS在中國繼上海、深圳、成都、青島之後的第5個航空口岸。
2013年11月9日, 鄭歐國際班列繼「月班」改「周班」，實現高頻次、常態化開行後，開始多線路、多目的地運營。本趟鄭歐班列目的地站點達到14個。
2013年12月11日，「絲綢之路經濟帶」中歐物流通道建設國際交流會在鄭州國際會展中心開幕，鄭州市副市長薛雲偉說，2014年鄭歐國際鐵路貨運班列次數將增至100班，平均每周一班。2015年鄭歐班列全年開行156班，實現了每周去程三班，回程兩班的常態化開行。
2013年12月15日，「絲綢之路經濟帶」中歐物流通道建設又傳喜訊，鄭歐國際鐵路貨運班列在中國鐵路總公司最新排定的班列班次號中，由原先的「80601次」調整為「80001次」，是全國各地發往歐洲貨運班列中的「第一號」。
鄭歐班列經新疆阿拉山口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達德國漢堡，全程10214公里，是中國中西部地區直達歐洲的陸上鐵路貨運大通道。班次號經「80601次」調整為「80001次」後，可享受中國境內行駛全程「綠燈」待遇。該班列從鄭州鐵路集裝箱中心站發車後，不停靠、不讓車，一站直達新疆阿拉山口岸，運行時間由原先的89小時縮短至63小時，給客戶節省了26小時的物流時間，全程運行時間縮短了1天。

Ⅵ 鄭州到歐洲火車經過的城市

歐洲哪國？ 目前到俄羅斯可以坐火車，北京到俄羅斯一個禮拜到莫斯科

Ⅶ 中歐鐵路班列都有哪些

線路名 起終點 途徑 總長 時長

渝新歐 重慶-德國杜伊斯堡 新疆進入哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭 11179公里 13天

漢新歐 武漢-捷克梅林克帕爾杜比采 哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭 10863公里 23天

蓉歐 成都青白江至波蘭羅茲 寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯 9826公里 14天

蘇蒙歐 蘇州始發至德國漢堡

蘇滿歐 蘇州至波蘭華沙 11800公里 12天以上

鄭歐 鄭州至德國漢堡 新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭 10214公里 16天到18天

西新歐 新築車站至哈薩克的阿拉木圖站和熱姆站 新疆阿拉山口或霍爾果斯，直達中亞、歐洲 6-10天

義新歐 義烏至西班牙馬德里 新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國 13000多公里 21天

Ⅷ 貨在石家莊,需要怎麼操作可以在鄭州通過鐵路出口到歐洲

行內5年回復僅供參考
1.貨物在石家莊 貨物完全可以通過鄭州出口到歐洲（合法非違禁品）
2.鄭歐鐵路渠道現在已經穩定成型，基本15天就可以到達歐洲（漢堡）。並且可以在一定范圍免費取貨。（石家莊看你的貨量應該屬於可免費取貨范圍 成本，市場報價一般有費用。）
3.實在不行，您可直接通過陸雲運輸（比如過國內貨站物流）送到鄭州指定堆場站點交貨即可。
4.有什麼問題繼續問