鐵路跨距

⑴ 國家鐵路規章規定的線間距離是什麼

根據鐵路技規第14條
客貨共線間距
時速120km/h的區間雙線，最小間距4000毫米
站內正線，最小間距5000毫米
站內調車線、牽出線，最小間距6500毫米
客運專線間距
時速200km/h的區間雙線，最小間距4400毫米
站內正線、到發線，最小間距5200毫米
只列舉重要的

⑵ 兩條鐵路軌道間距是多少

目前，世界上大多數國家（包括中國）鐵路普遍採用1435MM軌距，稱為標准軌距。軌距寬餘1435MM稱為寬軌距，常用的有1542MM、1600MM和1676MM。軌距窄於1435MM為窄軌距，有1067MM，1000MM和762mm。

⑶ 鐵路運行區間大約間距是多少

線間距又稱「股道間距」。兩相鄰股道(線路)中心線間的距離。應符合有關限界規定，符合行車組織的需要以及人身安全和作業安全的要求。鐵路區間或車站線路的直線地段的最小標准股道間距(線間距)可在有關規范上查得。例如：現有鐵路雙線區間，兩正線中心線間的最小距離為4000mm;車站內相鄰兩股到發線中心線間最小距離規定為5000mm;若兩相鄰股道均通行超限貨物列車、且線間設有高柱信號機時，則線間距為5300mm等。曲線地段的股道間距，除依據規定的直線地段股道間距數值外，還需考慮曲線的內側加寬值和外側加寬值，可通過計算求得。

一般情況下，當站間距離較小時，若列車停站率較高，則旅行速度較低，運輸服務質量不高；若列車停站率較低，則車站投資效益不高。而當車站分布距離較大時，需考慮較快列車的越行條件，對線路能力影響較大。

高鐵速度值達到250km/h，高鐵在運行期間的加減速所需距離是16km，合理的兩個站場間距離是大於32km。

高鐵速度值達到300km/h，高鐵在運行期間的加減速所需距離是26km，合理的兩個站場間距離在50km—60km。

高鐵速度值達到350km/h，高鐵在運行期間的加減速所需距離是35km，合理的兩個站場間距離在60km—70km。

⑷ 誰能告訴我鐵路與各級公路水平間距的要求

公路規定，高速公路10米，其他等級不小於5米，高鐵30米
《鐵路運輸安全保護條例》第內一章第十條規定：容

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區，不少於8米；

（二）城市郊區居民居住區，不少於10米；

（三）村鎮居民居住區，不少於12米；

（四）其他地區，不少於15米。

鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。

鐵路線路安全保護區與公路建築控制區、河道管理范圍或者水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構和公路管理機構、水行政主管部門協商後，報縣級以上地方人民政府劃定。

鐵路運輸企業應當在鐵路線路安全保護區邊界設立標樁，並根據需要設置圍牆、柵欄等防護設施。

⑸ 鐵路線間距有什麼標准

你可以查詢鐵路技規中的鐵路限界

⑹ 鐵路橋梁的大、中、小三種跨度如何區分

鐵路橋涵分類6米以下是涵洞.6米以上是橋梁.20米以下是小橋，100米以下是中橋，500米以下是大橋，500米以上是特大橋.橋長是兩台胸牆之間的距離.

⑺ 鐵路上走行軌間距多少

鐵路線路分為正線，到發現，編組線，貨物線，機車固定走行線，所謂走行線就是機車出入段，和單機轉線等固定經過的途徑線路，本線路只供機車車輛走行，禁止停留機車車輛。

⑻ 鐵道間距是多少

鐵軌的寬度是1435mm
《中華人民共和國鐵路法》已由中華人民共和國第七屆全國人民代表大會常務委員會第十五次會議於１９９０年９月７日通過，現予公布，自１９９１年５月１日起施行。 中華人民共和國主席 楊尚昆 １９９０年９月７日 中華人民共和國鐵路法 （１９９０年９月７日第七屆全國人民代表大會代表大會常務委員會第十五次會議通過）第三十八條 鐵路的標准軌距為１４３５毫米。新建國家鐵路必須採用標准軌距。窄軌鐵路的軌距為７６２毫米或者１０００毫米。新建和改建鐵路的其他技術要求應當符合國家標准或者行業標准。車輛全長及換長 車輛全長指車輛兩端鉤舌內側的距離，以米為單位。為了實際工作上的方便，習慣上都將車輛的長度換算成車輛的輛數，即全長除以11米所得的商來表示車輛的換算長度。即： 換長＝ 車輛全長（米）/ 11（米） 軌距 軌距是鋼軌頭部頂面下16毫米范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。我國鐵路主要採用1435毫米的標准軌距。此外台灣鐵路軌距為1067毫米，成都鐵路局的部分鐵路軌距為1000毫米的窄軌等。 無縫線路 我國普通軌枕的長度為2.5米，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，其長度有板有2.6～4.85米等多種。無縫線路是把若干根標准長度的鋼軌，焊接成為每段800～1000米（還可以更長些）的長鋼軌線路，它的接頭很少，並具有行車平穩，輪軌磨耗及線路養護維修工作量小等優點，是軌道現代化的內容之一。
正線枕木距離為440MM
站線和其他線路為540MM

這是在69型79型02型03型枕木的距離

03型橋枕為440MM

正線是直從區間到車站的線路為直線的線路為正線
站線是指在車站道岔分支出來的線路為站線
正線和站線的區別就是當列車通過某站時,正線通過的話不減速按照規定速度行駛

當列車再某站停車時.通過的9號或12號道岔時應限速35KM

⑼ 火車鐵軌之間的間距是多少

火車鐵軌之間的間距是1435mm。

軌距是鐵路軌道兩條鐵軌（鋼軌）之間的距離（以鋼軌的內距為准）。現在全世界有多種不同的軌距，分為普軌、寬軌、窄軌。

國際鐵路協會在1937年制定1435mm為標准軌即普軌，世上百分之六十的鐵路的軌距是標准軌。

這普通軌距又稱標准軌距或國際軌距。比標准軌寬的軌距稱為寬軌，比標准軌窄的稱為窄軌。雙軌距鐵路或多軌距鐵路鋪有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。

(9)鐵路跨距擴展閱讀：

直線軌距：

世界各國鐵路凡直線軌距為1435mm的稱標准軌距；大於1435mm的稱寬軌距，如1676mm、1524mm、1520mm等；小於1435mm的稱窄軌距，如1067mm、1000mm、762mm、600mm等。

中國鐵路主要採用標准軌距，只有台灣採用1067mm，昆明至河口採用1000mm窄軌距。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等國主要採用1676mm寬軌距；

俄羅斯採用1520mm寬軌距；日本一般鐵路採用1067mm的窄軌，東海道、山陽等新干線則採用1435mm的標准軌距；美國、加拿大及歐洲大部分國家都採用1435mm標准軌距；非洲迦納、剛果、坦尚尼亞、尚比亞等國採用1067mm窄軌距，幾內亞、喀麥隆等國採用1000mm窄軌距，非洲衣索比亞、吉布地等國採用1435mm標准軌距。

參考資料來源：網路-軌距