① 武廣高鐵
1.從東莞東門到廣州南站時間：
從東莞汽車站坐大巴到廣州南站，時間是：1.5小時，票價：38元，
2.虎門高鐵是到廣州南站，
你可以到虎門買高鐵票到武漢的，有6趟
車次 出發-到達 發時- 到時 運行時間 參考票價
G1024 虎門-武漢 18:20-22:48 4小時28分 二等軟座 500,一等軟座 790
G1022 虎門-武漢 17:19-21:52 4小時33分 二等軟座 500,一等軟座 790
G1016 虎門-武漢 11:34-16:03 4小時29分 二等軟座 500,一等軟座 790
G1018 虎門-武漢 12:55-17:26 4小時31分 二等軟座 500,一等軟座 790
G1014 虎門-武漢 08:49-13:31 4小時42分 二等軟座 500,一等軟座 790
廣州南站到武漢的高鐵有43趟，
車次 出發-到達 發時-到時 運行時間 參考票價
G1176 廣州南-武漢 19:00-23:01 4小時1分 二等軟座 465,一等軟座 740
G1170 廣州南-武漢 17:24-21:26 4小時2分 二等軟座 465,一等軟座 740
運營時間：07:00----19:20 每半小時一個班次
3.深武高鐵與武廣高鐵在武漢站點是武漢站，不是漢口也不是武昌站。
武漢站到漢口站的線路：共16班次 08：59---22：04 每半小時一班次
車次 出發-到達 發時-到時 運行時間 參考票價
D5872/D5873 武漢 - 漢口 19:47 - 20:07 20分 二等軟座 9 一等軟座 11
D5866/D5867 武漢 - 漢口 18:06 - 18:26 20分 二等軟座 9 一等軟座 11
D5216/D5217 武漢 - 漢口 16:45 - 17:04 19分 二等軟座 9 一等軟座 11
武漢站到武昌站的線路：
武漢火車站到武昌火車站打的的話，
線路最佳走向為 武漢火車站-建設十路南路-友誼大道-小東門-大東門-武昌火車站，總里程約23公里，大約需要一個小時左右的時間，
費用在40元左右。
武漢 漢口到合肥的動車總14趟，
車次 出發-到達 發時-到時 運行時間 參考票價
D3034/D3031 漢口-合肥 08:39-11:07 2小時28分 二等軟座 107,一等軟座 128
D3058/D3055 漢口-合肥 13:31-16:05 2小時34分 二等軟座 107,一等軟座 128
運營時間：07:05---17:47 每半小時一班次，
武昌到合肥總共5趟車次
車次 出發-到達 發時-到時 運行時間 參考票價
D3070/D3067 武昌-合肥 17:00-19:49 2小時49分 二等軟座 113,一等軟座 136
D3012/D3009 武昌-合肥 08:06-10:53 2小時47分 二等軟座 113,一等軟座 136
D3024/D3021 武昌-合肥 15:50-18:45 2小時55分 二等軟座 113,一等軟座 136
D3048/D3045 武昌-合肥 11:20-14:16 2小時56分 二等軟座 113,一等軟座 136
D3044/D3041 武昌-合肥 09:30-12:26 2小時56分 二等軟座 113,一等軟座 136
建議，
你如果到虎門站近的話
從虎門坐高鐵到武漢站：
G1014 虎門-武漢 08:49-13:31 中間有半小時時間來得及換站，如果發現不夠，可找乘務員不出門，直接在站點內換站，在廣州南站是可以的，武漢就不知道了，
K8064 武漢--漢口 14：05----14：30 時間：25分鍾
D3020 漢口-合肥 15：25----18：17 時間：2小時36分，
以上時間總計：7小時43分，票價：622元
以上供參考
② 武廣高鐵列車時刻表
由 韶關 到 廣州北 的車次如下：
時間：上午 05:00-12:00 中午 12:00-14:00 下午 14:00-18:00 晚上 18:00-05:00
車型：普通列車 動車組 到達方式： 途經 始發 共有25趟列車 關閉
車次 代購 出發站 開車時間 到達站 到達時間 用時 里程 硬座 軟座 硬卧上/中/下 軟卧上/下
K9 韶關東 06:51 廣州北 08:42 1小時51分 194 30 - 76/81/84 116/122
K9067/K9070 韶關東 08:05 廣州北 09:56 1小時51分 194 17 - 51/54/56 0/0
D7815 韶關 08:35 廣州北 09:24 49分 180 55 90 0/0/0 0/0
D7801 韶關 09:17 廣州北 10:06 49分 180 - - 0/0/0 0/0
K644/K641 韶關東 09:35 廣州北 11:32 1小時57分 194 30 - 76/81/84 116/122
D7803 韶關 11:48 廣州北 12:50 1小時2分 180 - - 0/0/0 0/0
K9237 韶關東 11:55 廣州北 14:14 2小時19分 194 30 - 0/0/0 0/0
K259 韶關東 12:36 廣州北 14:27 1小時51分 194 30 - 76/81/84 116/122
D2101 韶關 12:48 廣州北 13:41 53分 180 56 67 0/0/0 0/0
K328/K325 韶關東 13:25 廣州北 15:16 1小時51分 194 30 - 76/81/84 116/122
G1045 韶關 13:36 廣州北 14:14 38分 180 85 130 0/0/0 0/0
G1047 韶關 13:56 廣州北 14:34 38分 180 85 130 0/0/0 0/0
K768/K769 韶關東 14:55 廣州北 16:46 1小時51分 194 30 - 76/81/84 116/122
D7805 韶關 15:23 廣州北 16:18 55分 180 - - 0/0/0 0/0
T8371 韶關東 15:50 廣州北 17:54 2小時4分 194 30 - 76/81/84 116/122
G1061 韶關 15:52 廣州北 16:30 38分 180 85 130 0/0/0 0/0
K9231 韶關東 17:01 廣州北 19:14 2小時13分 194 - - 0/0/0 0/0
G6019 韶關 17:09 廣州北 17:48 39分 180 85 130 0/0/0 0/0
D7807 韶關 17:25 廣州北 18:27 1小時2分 180 - - 0/0/0 0/0
G6021 韶關 18:08 廣州北 18:46 38分 180 85 130 0/0/0 0/0
D2103 韶關 19:32 廣州北 20:26 54分 180 56 67 0/0/0 0/0
G1087 韶關 20:05 廣州北 20:43 38分 180 85 130 0/0/0 0/0
G1091 韶關 20:33 廣州北 21:11 38分 180 85 130 0/0/0 0/0
D7809 韶關 21:09 廣州北 21:58 49分 180 - - 0/0/0 0/0
G6031 韶關 22:18 廣州北 22:56 38分 180 85 130 0/0/0 0/0
③ 修建武廣高速鐵路可能遇到的主要自然障礙
我也剛好要問一樣的問題啊~
該線的無砟軌道會採用從德國睿鐵公司（RAIL.ONE）引進的RHEDA 2000雙塊式無砟軌道技術，另有部分路段會使用基於日本新干線的CRTS I型軌道板。
建成的武廣客運專線是我國鐵路高速客運網主骨架之一，正線全長968.446公里，其中湖北省境內152.817公里，湖南省境內517.948公里，廣東省境內298.481公里。武廣客運專線全線總工期四年半（含調試期半年），國家批復的投資估算為1080億元，是我國目前里程最長、技術標准最高、投資最大的鐵路客運專線,於2009年12月26日全線建成通車。
武廣客運專線全線基本採用無砟軌道（主要為德國的雷達2000型軌道，部分採用日本的板式軌道，共948．218公里）、一次鋪設跨區間無縫線路。正線路基共計388公里，占線路總長的40.1%；全線橋隧總長579.549公里，占線路長度的59.9%。共有橋梁661座401.239公里，占線路長度的41.4%，其中流溪河特大橋13.431公里，為全線最長大橋。隧道237座178.858公里，占線路長度的18.5%，其中瀏陽河隧道10.115公里為全線最長隧道，大瑤山1號隧道10.081公里為全線最長山嶺隧道。共徵用土地69615畝，拆遷建築物375.66平方米，土石方1.01億立方米。
湖北省境內重點工程有天興洲長江大橋11公里、淦河特大橋3.405公里、汀泗河特大橋 3.167公里、胡家灣特大橋2.255公里、滬蓉高速公路特大橋2.252公里、陸水特大橋3.991公里。
武漢天興洲長江大橋是武廣客運專線的關鍵工程。其位於武漢長江二橋下游9.5km處的天興洲分汊河段上，全長11公里，正橋4.657公里。該橋是武漢市的第六座長江大橋，搭載四線鐵路、雙向六車道公路過江。鐵路橋寬16.8米為兩條高速客線和兩條貨運線；公路橋面寬27米，設計時速80公里。該橋荷載量達2萬噸。總投資110.6億元，設計施工首次採用41片、單片重達900噸的簡支箱梁。
08年底建成，09年，需配多台火車頭制動剎車 4月10日，天興洲長江大橋3號主塔墩在標高132.29米處實現合攏，2號主塔墩也已突破110米高程，將在4月下旬合攏，分布長江上的100多個橋墩均已全部出水。大橋一邊建主塔，一邊准備掛索，同時鐵路橋的鋼桁梁正在批量生產，計劃5月開始架設主橋鋼梁。
湖南省境內的重點工程有五尖大山隧道 6.857公里、新牆河特大橋4.792公里、汨水特大橋2.935公里、瀏陽河隧道10.115公里、株洲湘江特大橋1.845公里、衡陽湘江特大橋2.326公里、丹水嶺隧道2.207公里，吊溝嶺隧道3.540公里、海棠隧道2.898公里、九子仙隧道2.728公里、新南嶺隧道 3.087公里、金星沖特大橋2.991公里、大禾特大橋1.036公里，章水河大橋2.401公里等。
瀏陽河隧道是武廣線上的控制工程，是國內首座穿越城市、河流、高速公路的鐵路隧道，該隧道位於湖南省長沙市東部，全長10.115公里，屬於國內特長、特大斷面隧道。隧道為客運專線雙線，開挖寬度最大超過16米，開挖高度超過13米，斷面積超過160平方米，平均埋深在30～50米間，是國內鐵路區間隧道所少見的。瀏陽河隧道是我國高速鐵路隧道綜合性施工難度最大、長度最長的高速鐵路隧道，該工程難點多，技術含量大。
瀏陽河隧道穿越市區建築物、立交橋等市政設施，具有復雜環境條件下城市地鐵隧道工程的特點。該隧道施工豎井最深達54.45米，與一般地鐵施工豎井比較，提升高度和出砟能力差別很大，隧道穿越地層又多為泥岩、泥質砂岩和砂質泥岩等Ⅳ～Ⅵ級軟弱圍岩，除個別地段風化不均勻，地下水可能滲出外，多數圍岩的滲透系數小，是良好的阻水地層，對銑挖法施工較為有利，但對大跨度斷面的穩定極為不利。由於武廣客運專線工期十分緊迫，必須採取多分段(即長隧短打，被4個輔助坑道辟分5段)高速度的機械化施工方式，才能滿足武廣客運專線總工期的要求。
為確保24個月工期內完工，參建各方均採取了超常規的施工方案，一是設3座豎井、1座斜井，加上進出口共6個工作面同步展開施工，中鐵四局和中鐵一局分別擔負了北段和南段各3個工作面的施工任務。二是採用以非爆破銑挖法為主的施工工藝，加快施工進度。其中，銑挖機修建鐵路隧道，在國內尚屬首次。同時他們還採用先進的地質預報，全面監控地質情況，根據地質情況進行施工作業，使工程進度處於可控狀態之中。
由武廣Ⅱ標一項目隊隧道分隊施工的瀏陽河隧道2#豎井開挖斷面大，達197m2，是一般城市地鐵豎井斷面的六倍多，地質條件差，井身16m范圍軟岩部分為回填土及流砂層，含水量豐富，16米以下為泥質砂岩，須進行爆破開挖，加之開挖深度達54m，且豎井二次襯砌採用逆作法施工，即開挖一環襯砌一環，豎井的裝砟運輸、模板支撐架上下井、襯砌砼的入模振搗等施工難度相當大。為保證2#豎井按期進入正線施工，該分隊在項目隊的領導下，制定了詳細的節點工期，大年三十，當千家萬戶沉浸在節日的歡慶中的時候，分隊2#豎井內大乾熱火朝天，施工人員正在緊張的對豎井二襯C-C段第一節（隧道上台階）進行砼灌注， 3月5日，正式進入隧道正線施工。
新牆河特大橋為武廣客運專線全線控制性工程之一，全長4.851公里，其主橋長400米，主跨上部結構為多跨72米預應力砼連續梁結構，基礎最大樁徑為2.2米，最長樁深61米，採用了先進的旋挖鑽機施工， 新牆河特大橋主橋自2006年11月18日開工，2007年3月12日，最後一根直徑為2.2米，砼為211立方米的鑽孔樁順利灌注完畢，終於搶在汛期來臨之前，安全、優質、快速地完成了主橋水中墩全部基礎施工，為後續施工贏得了時間。該橋成為武廣客運專線第一個主橋水中墩基礎施工全部完成的工程。
武廣客運專線衡陽段的湘江特大橋由中鐵大橋公司負責承建，其他部分由中鐵三局負責施工。衡陽湘江特大橋全長2.326公里，共有62個橋墩，其中水中橋墩7個。橋墩所在湘江水深最高近13米，卵石層厚6米多，其施工難度是湘江上最大的。橋墩施工採用大型鋼結構件圍堰，用8個單元件圍成一圈，整個圍堰由3層組成，高度比5層樓還高，總重量265噸。
廣東省境內重點工程有大瑤山隧道群24.6公里，牛嶺隧道7.588公里、高嶺隧道5.558公里，黃秋山隧道4.237公里、山天尾隧道3.864公里、坪嶺隧道4.216公里、大窩山隧道3.894公里、北鄉特大橋4.029公里，西瓜地2＃特大橋2.606公里、梅村特大橋2.579公里，武江特大橋1.516公里、白廟北江特大橋1.773公里，大燕河特大橋5.318公里，獅嶺特大橋4.618公里，花都特大橋4.882公里。
新大瑤山隧道群由大瑤山1號、2號、3號隧道組成，共約24.6公里。其中大瑤山1號隧道長10.081公里，已於2008年6月9日貫通，出口為167米橋接大瑤山2號隧道長6.027公里，出口為45米橋接3號隧道長8.289公里，分別由中鐵隧道局和中鐵十二局施工。
高嶺隧道洞門設計為帽檐斜切式洞門，洞門全長18米，斜切面與仰坡坡度均為1∶1.25。該洞門結構系在洞口襯砌斜切面加設一斜切橢圓檯面帽沿構築而成，橢圓檯面以襯砌斜切橢圓面為底面，其軸線通過底面橢圓中心並與之垂直，因此技術復雜，立模困難，施工難度大。項目部根據斜切帽檐式隧道洞門的特點，購買專用模板，採用模板台車配合綜合鋼拱架立模，確保洞門模板穩固牢靠。技術人員全過程跟班作業，從技術交底、鋼筋焊接、立模、砼配合比選定、砼的澆築、拆模等工序嚴格按設計要求施工，確保了洞門施工質量和安全。
全長13.43公里的新廣州站流溪河特大橋里水段長度為3.5公里。西華海跨線橋是流溪河特大橋里水段的重點攻關項目，該跨線橋具有大跨度、深水基礎和水中爆破三個難點，是目前世界上跨度最大、施工難度較高的高速鐵路跨海橋。據了解，目前世界上高速鐵路最長的跨海橋只有100米，而西華海跨線橋長168米，是目前世界上最長的高速鐵路跨海橋。
流溪河大橋工程地域跨度大，征地拆遷數量多。直到2007年3月初，征地拆遷工作才得到突破性的進展。3月8日，防護樁施工隊伍進場，雙壁鋼圍堰加工隊伍進場，北岸圍堰施工隊伍進場。至3月28日，南岸21根抗滑樁和23根鋼管樁已全部完成。北岸築島工作也告完成，並開始防護樁的施工。29日上午，河床清礁作業船在南岸289＃主墩位置開始清礁作業，標志著西華海連續剛構下部作業施工正式開工。
④ 武廣高鐵時刻表票價
時速300公里動車組由廣州南至武漢，二等座票價為465元，一等座票價為740元；由廣州南至長沙南，二等座票價為315元，一等座票價為505元。時速250公里動車組由廣州南至武漢，二等座票價為330元，一等座票價為530元；由廣州南至長沙南，二等座票價為220元，一等座票價為350元。現在武廣高鐵350公里時速的廣州南至武漢二等座490元，一等座票價為780元，廣州南至長沙南二等座333元，一等座532元。
⑤ 武廣高鐵不該修
首先更正一下，武漢到廣州南站，地圖上測量可能是800多公里，實際高鐵距離是1069公里，這個距離不算近哦，放在歐洲，要跨越5－6個國家了。
中國因面積大，各地區經濟發展不平穩，能乘坐飛機旅行的畢竟是少數人，發展鐵路運輸才是正確的解決辦法。高鐵運輸具有速度快，運量大，效率高的特點，武漢到廣州南站，高鐵不到4小時，如果乘坐飛機，加上安檢、機場到城市的時間，兩者差不多，但運輸旅客數量級不一樣。
而且，武漢至廣州高鐵只是北京到香港高鐵的一小段，從全國的角度以及近十個年頭的社會效果來看，修建武廣高鐵很有必要。
⑥ 武廣高鐵時刻表
車次 訂票 始發站 - 到達站 發時-到時 運行時間 票價參考
G1102 廣州南站-武漢站 07:00 - 11:10 4小時10分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
D2102 廣州南站-武漢站 07:10 - 14:17 7小時7分 二等座￥328.5 一等座￥528.5軟卧下￥-
G832/G833 廣州南站-武漢站 07:18 - 11:27 4小時9分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1002 廣州南站-武漢站 07:33 - 11:52 4小時23分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1104 廣州南站-武漢站 07:48 - 12:00 4小時12分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G622/G623 廣州南站-武漢站 07:53 - 12:07 4小時14分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G94 廣州南站-武漢站 08:00 - 11:40 3小時40分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1106 廣州南站-武漢站 08:10 - 12:14 4小時4分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1108 廣州南站-武漢站 08:24 - 12:28 4小時4分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G72 廣州南站-武漢站 08:30 - 12:47 4小時22分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1110 廣州南站-武漢站 08:38 - 13:02 4小時24分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G96/G97 廣州南站-武漢站 09:00 - 12:37 3小時37分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1112 廣州南站-武漢站 09:05 - 13:15 4小時10分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1004 廣州南站-武漢站 09:10 - 13:22 4小時16分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G74 廣州南站-武漢站 09:30 - 13:48 4小時22分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G552 廣州南站-武漢站 09:38 - 13:58 4小時20分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G542 廣州南站-武漢站 09:44 - 14:08 4小時24分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G80 廣州南站-武漢站 10:00 - 13:38 3小時38分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1006 廣州南站-武漢站 10:06 - 14:22 4小時24分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G532 廣州南站-武漢站 10:24 - 14:36 4小時12分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1116 廣州南站-武漢站 10:34 - 14:43 4小時9分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G822/G823 廣州南站-武漢站 10:40 - 14:50 4小時14分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1118 廣州南站-武漢站 10:47 - 15:00 4小時13分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1120 廣州南站-武漢站 10:58 - 15:16 4小時18分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1008 廣州南站-武漢站 11:06 - 15:26 4小時25分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G836/G837 廣州南站-武漢站 11:35 - 15:47 4小時12分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1124 廣州南站-武漢站 11:46 - 15:59 4小時13分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1010 廣州南站-武漢站 12:01 - 16:21 4小時25分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1126 廣州南站-武漢站 12:20 - 16:28 4小時8分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G840/G841 廣州南站-武漢站 12:27 - 16:50 4小時23分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1128 廣州南站-武漢站 12:33 - 16:57 4小時24分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G82 廣州南站-武漢站 12:43 - 17:04 4小時21分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1132 廣州南站-武漢站 13:12 - 17:22 4小時10分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1012 廣州南站-武漢站 13:18 - 17:41 4小時27分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1134 廣州南站-武漢站 13:30 - 17:55 4小時25分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G826/G827 廣州南站-武漢站 13:42 - 17:48 4小時12分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
D2104 廣州南站-武漢站 13:47 - 21:05 7小時18分 二等座￥328.5 一等座￥528.5軟卧下￥-
G844/G845 廣州南站-武漢站 13:53 - 18:02 4小時9分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G544 廣州南站-武漢站 14:00 - 18:20 4小時20分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G546 廣州南站-武漢站 14:10 - 18:30 4小時20分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G78 廣州南站-武漢站 14:33 - 18:13 3小時44分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1138 廣州南站-武漢站 14:40 - 19:00 4小時20分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G554 廣州南站-武漢站 15:00 - 19:11 4小時11分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1140 廣州南站-武漢站 15:17 - 19:28 4小時11分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1142 廣州南站-武漢站 15:40 - 19:50 4小時10分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1144 廣州南站-武漢站 15:46 - 20:05 4小時19分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1014 廣州南站-武漢站 16:04 - 20:21 4小時25分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G548 廣州南站-武漢站 16:22 - 20:46 4小時24分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G76 廣州南站-武漢站 16:30 - 20:28 4小時2分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1146 廣州南站-武漢站 16:45 - 20:57 4小時12分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1016 廣州南站-武漢站 17:00 - 21:16 4小時20分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1148 廣州南站-武漢站 17:25 - 21:41 4小時16分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1150 廣州南站-武漢站 17:35 - 21:51 4小時16分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1152 廣州南站-武漢站 17:48 - 22:04 4小時16分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1154 廣州南站-武漢站 18:03 - 22:19 4小時16分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1018 廣州南站-武漢站 18:39 - 22:49 4小時13分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
G1158 廣州南站-武漢站 19:10 - 23:19 4小時9分 二等座￥463.5 一等座￥738.5
溫馨提示：列車時刻表及票價近期有調整，以上信息僅供參考，請以售票窗口實際票面信息為准。
⑦ 武廣高鐵停站的地方
武廣高鐵在【岳陽東站】停。
車次：G1021(全程：1023公里)
站次 車次 站名 到達時間 開車時間 停留 運行內時間 里程容 二等座 一等座
1 G1021 武漢 始發站 07:15 － － 0公里 0元 0元
2 G1021 咸寧北 07:38 07:39 1分鍾 23分鍾 85公里 41元 66元
3 G1021 岳陽東 08:09 08:11 2分鍾 54分鍾 215公里 104元 167元
4 G1021 汨羅東 08:30 08:31 1分鍾 1小時15分鍾 285公里 138元 221元
5 G1021 長沙南 08:50 08:52 2分鍾 1小時35分鍾 362公里 175元 280元
6 G1021 衡陽東 09:26 09:28 2分鍾 2小時11分鍾 542公里 259元 414元
7 G1021 韶關 10:22 10:23 1分鍾 3小時7分鍾 842公里 391元 626元
8 G1021 廣州北 11:00 終點站 － 3小時45分鍾 1023公里 469元 749元
⑧ 武廣高鐵降速怎麼回事
垃圾
⑨ 武廣高鐵路線圖
跟現在的京廣鐵路大致平行，如果僅僅算地級市的話，經過的地方就是武漢，咸寧，岳陽，長沙，株洲，衡陽，郴州，韶關，清遠，廣州。
⑩ 武廣高鐵的經停站及運行狀況
這條線路不僅可以滿足人們便捷出行的需要，還極大地釋放了既有京廣線的貨運壓力，對「泛珠三角」的經濟社會發展注入活力。武廣高鐵是中國《中長期鐵路網規劃》中京廣高速鐵路的重要組成部分，2005年6月開工建設。線路縱跨湖北、湖南、廣東三省，運營里程1069公里，採用世界上最先進的國產「和諧號」高速列車和牽引供電、列車控制等系統，時速350公里，行車密度最高可達3分鍾每列。鐵道部運輸局局長張曙光介紹，武廣高鐵12月9日成功試運行，和諧號高速列車從廣州南站發車至武漢站，用時不到3小時。其間，列車跑出394.2公里時速，創造兩車重聯情況下的世界高速鐵路最高運營速度。武廣高鐵近期將每天開行28對高速動車組，其中廣州至武漢每天開行21對，廣州至長沙每天開行5對，長沙至武漢每天開行2對。武漢－廣州間旅行時間由原來的約11小時縮短到現在的3小時左右，長沙到廣州直達僅需2小時。高科技含量是武廣高鐵的最大亮點。「除了國產時速350公里和諧號高速列車外，武廣高鐵全線鋪設了具有世界鐵路先進水平的無砟軌道。與傳統有砟軌道相比，這種軌道具有結構穩定、使用免維修、壽命長等特點，保證了線路的高平順性，提高了旅客乘坐的舒適度。」鐵道部總工程師何華武介紹說。此外，武廣高鐵橋梁工程技術創造多項世界第一。全線橋梁里程幾乎佔到線路總里程的一半。由中鐵大橋局修建的武漢天興洲長江大橋正橋全長4657米，主跨504米，大橋路面鋪設4條鐵路線，創下了跨度、荷載、速度、寬度4項世界第一。列車運行控制系統處於世界一流水平。列控系統技術目前世界上只有少數幾個國家掌握。武廣高鐵的列控系統，能滿足時速350公里以上，動車間隔3分鍾以內的列車運行指揮和控制要求，實現了運營的高速度、高密度和高可靠性。既有的京廣鐵路武廣段是中國最為繁忙的一條鐵路。多數區段通過能力利用率超過85%，其中株洲至衡陽段超過100%，已呈嚴重超飽和狀態，運輸組織缺乏必要的機動性，成為京廣通道運輸的「瓶頸」。據預測，武廣通道2010年客流密度貨運能力缺口達4460萬噸，既有運輸能力不能滿足運輸需求。鐵道部新聞發言人王勇平說，武廣高鐵對於珠三角經濟從勞動密集型傳統產業向資金密集型現代工業轉化，『泛珠三角』區域各省區經濟結構互補，推動區域經濟協調發展，促進中國社會資源節約和環境保護具有極為重要的意義。「武廣高鐵運營後，武廣鐵路客貨分線運輸成為可能。武廣高鐵與在建的滬漢蓉鐵路大通道、滬昆鐵路客運專線等鐵路相連，可使區域內的鐵路網更加靈活，與全國的客貨交流更加方便和快捷。尤其是實現客貨分線運行，將大幅釋放既有京廣線能力，有效緩解貨運能力緊張狀況，最大限度滿足關系國計民生的煤炭、石油、糧食等重點物資的運輸需要。」他說。目前，中國包括京滬高速鐵路等在建鐵路重點工程有277項，鄭州-西安、福州-廈門等一大批重點工程將陸續完工，開工建設的客運專線及城際鐵路項目已超過40項，建設規模超過1萬公里。今年，中國投產鐵路新線達5600公里，鐵路營業里程達到8.6萬公里，居世界第二位。到2012年，中國鐵路營業里程將達到11萬公里，其中高速鐵路里程達1.3萬公里，發達完善的鐵路網初具規模，鐵路運輸瓶頸制約基本緩解。