蒙華鐵路江西宜春段

A. 規劃中的武深高鐵，經過宜春還是新余

武漢到到珠江三角洲之間，現在有一條武廣高鐵。這條鐵路是一條重要動脈，武漢、湖南、江西、河南、安徽要想快捷的通往珠江三角洲都必須走武廣高鐵。所以武廣高鐵也是十分繁忙，人流物流巨大。

在宜春和新余之間會選擇哪座城市，現在還沒有定論。小編覺得選擇宜春的可能性更大。具體走向是不是按照中線方案來，我覺得可能性不大，還是太偏西了。

B. 蒙華鐵路宜豐段宜豐設站到宜豐縣城公路怎麼走

已規劃一級公路：起於新昌鎮荷舍村(宜棠公路)經工信大道，相交於宜上公路，經專新昌鎮良頭村～屬至石市竹源村，宜豐南收費站北側，相交於宜石一級公路～至石市七都村南側，相交於宜石公路～經石市石涌村，至石市黃花村，相交於宜石老路，西側即是(宜豐火車站，石市黃花村)，經火車站至芳溪城溪村相交於芳徐公路，往西終於(芳溪香源村，芳萬公路)…也是以後工業大道，宜豐大南環，起於宜棠公路荷舍，與宜上公路，宜石一級公路，宜石新路，宜石老路，芳徐公路，終於芳萬公路(芳溪到羅城偏北段)

C. 蒙華鐵路關於陽店鎮的最新消息

據蒙華鐵路最新消息，為圓滿完成蒙華鐵路(瀏陽段)先期用地的土地勘測定界工作，支持項回目建設，我局答土地測繪隊切實加強與蒙華鐵路公司的溝通合作，協調解決技術問題，學習先進技術知識。同時，全隊工作人員加班加點，團結合作，克服技術方面等困難，一個星期內就完成了約22公頃先期用地的土地勘測定界。海量國際軌道交通在線

D. 蒙華鐵路各標段位置

MHTJ-2標段位自於內蒙古自治區，MHTJ-3～MHTJ-10標段位於陝西省，MHTJ-11標段位於陝西省、山西省，MHTJ-12標段位於山西省，MHTJ-13標段位於山西省、河南省，MHTJ-15～MHTJ-19標段位於河南省，MHTJ-20～MHTJ-23位於湖北省，MHTJ-24標段位於湖北省、湖南省，MHTJ-25～MHTJ-28位於湖南省，MHTJ-30位於湖南省、江西省，MHTJ-31～MHTJ-33位於江西省。

E. 宜春鐵路貨場，能否搬遷到開發區去

就蒙吉走向來看，宜春能爭取的只有西線方案了，因為靠近新余南下不如利用蒙吉新余段，相信新余就是這么想的！

F. 蒙華鐵路起止什麼地方途經哪幾個省

蒙華鐵路即浩吉鐵路（原蒙西至華中鐵路），北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，止於終到京九鐵路吉安站，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區。

浩吉鐵路（原名蒙華鐵路）北起內蒙古自治區鄂爾多斯境內浩勒報吉南站，經烏審旗、陝西省靖邊、延安、宜川、韓城、山西省河津、萬榮、運城、河南省三門峽、盧氏、西峽、鄧州、湖北省襄陽、荊門、荊州、江陵、公安、石首、湖南省華容、岳陽、平江、瀏陽、江西省銅鼓、新余；終至京九鐵路吉安站。

浩吉鐵路（原名蒙華鐵路）線路全長1806.5公里，其中浩勒報吉南至岳陽段雙線長1375.3公里，岳陽至吉安段單線長431.2公里。

浩吉鐵路一次跨越長江、兩次跨越黃河，由北向南先後穿越毛烏素沙漠、陝北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域。正線有大中橋770座共381公里，其中長度5公里以上的特大橋有10座，隧道229座共468.5公里，其中長度10公里以上的隧道10座，橋隧比約46.9%。

(6)蒙華鐵路江西宜春段擴展閱讀

蒙華鐵路的建設歷程：

2014年7月，國家發展改革委批復了《新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道可行性研究報告》。2018年3月17日，中國在建最長的重載鐵路蒙華鐵路開始全線鋪軌；6月4日，蒙華鐵路汾河特大橋合龍。

2019年3月6日，中國鐵建電氣化局集團有限公司在蒙華鐵路構林南至襄州區間成功建設首條承力索，與此同時，蒙華鐵路襄州綜合維修基地首座房屋封頂。蒙華鐵路四電工程建設邁入快車道。2019年7月2日，我國最長運煤專線蒙華鐵路完成全線鋪軌。

2019年8月，浩吉鐵路開始動態檢測。2019年9月，中鐵二十二局集團建設者在浩(勒報吉)吉(安)鐵路終點段的樟山線路所順利完成1號道岔最後一組聯鎖試驗，其計劃國慶前夕正式通車。

G. 蒙華鐵路是哪條路從哪到哪

蒙華鐵路是起自內蒙古自治區鄂爾多斯市浩勒報吉，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七個省區，終至江西省吉安市，線路全長1814公里。

(7)蒙華鐵路江西宜春段擴展閱讀：

工程線路起於內蒙古自治區浩勒報吉站，經內蒙古自治區、陝西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，止於江西省吉安站，全長1814公里，其中荊州至岳陽段工程的環境影響評價文件已另行批復（環審〔2013〕336號）。本工程新建正線長度1668.291公里，相關工程126.927公里。

工程為新建國鐵I級，電力牽引，客貨混跑，浩勒報吉至荊州段為雙線，岳陽至吉安段為單線並預留雙線條件，設計行車速度120公里/小時，全線採用全封閉、全立交設計，正線為有砟軌道，長度6公里以上隧道內鋪設彈性支承塊式無砟軌道。

工程路基總長1038.757公里、橋梁297.121公里/702座、隧道457.504公里/228座。全線新建及改建車站74座、牽引變電所37座，設煤炭集輸運站5座和臨時煤堆場5個。

蒙華鐵路全長1814公里，跨越蒙、陝、晉、豫、鄂、湘、贛七省區，投資概算1700億元。是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之後國內又一條超長距離的運煤大通道。

從內蒙古浩勒報吉出發，沿途經過的城市主要有：鄂爾多斯、陝西榆林、陝西延安、山西運城、河南三門峽（靈寶東）、河南南陽、湖北襄陽、湖北荊門、湖北荊州、湖南嶽陽，江西宜春、江西新余，終點到達江西省吉安

參考資料來源：湖北省發展和改革委員會——蒙華鐵路全線建成通車

H. 蒙華鐵路的蒙華鐵路簡介

蒙華鐵路一般指浩吉鐵路，是當前世界在建最長的鐵路項目，國家「北煤南運」新的戰專略大通道，屬北起內蒙古浩勒報吉站，終點至江西吉安站，全長1837公里，設計時速120公里，規劃輸送能力超過2億噸/年，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區。

浩吉鐵路是納入國家「十二五」發展規劃、「十三五」《發展規劃綱要》和《中長期鐵路網規劃》的重大項目，被列為首批基礎設施等領域鼓勵社會投資的80個示範項目之首。

(8)蒙華鐵路江西宜春段擴展閱讀

蒙華鐵路縱貫我國中西部7省區，蒙華鐵路所經過地區，大部分是中西部欠發達地區，因而蒙華鐵路開通運營後，將會為沿線地區脫貧致富奔小康拓寬渠道，也為西部大開發戰略實施增加著力點。

蒙華鐵路開通後，能夠促進沿線城鎮化發展，在投融資環境改善情況下，促進沿線地區產業結構升級。另外在旅客列車開行中，暢通沿線地區與外部進一步聯系，從而帶動旅遊業快速發展，帶動土特產品升級和銷售。

I. 蒙吉煤運鐵路過新余，你覺得宜春還有哪些機會

宜春發展好了機會還是有的，等咸新吉修通幾年後，如果在宜春鐵路運力緊張的情況下，省里肯定會啟動宜豐
袁州
至井岡山鐵路。。。