內陸鐵路運輸

Ⅰ 香港與祖國內地的鐵路運輸主要依靠哪條鐵路線（）A．京廣線B．京九線C．京滬線D．京哈

京九線從北京到香港的九龍，因此香港與祖國內地的鐵路運輸主要依靠京九線．故選項B符合題意．
故選：B．

Ⅱ 簡述鐵路運輸的主要優缺點.

鐵路運輸的優點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合於大宗、笨重貨物的長途運輸。運輸經常性好；能耗低；通用性好；佔地面積少。受自然環境影響小，連續性好。

在國民經濟調整中，國家已給予高度重視，把鐵路運輸和公路、水路運輸的發展列入優先、重點保證的位置。 4月1日起，鐵路部門將下浮鐵路貨物運價，取消和降低部分貨運收費，預計每年向廣大貨主和企業讓利約60億元。

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運輸安全

鐵路運輸安全（safety of railway traffic）在鐵路運輸生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態，亦即人或物遭受損失的可能性是可以接受的。若這種可能性超出了可接受的范圍，即為不安全。鐵路運輸安全是伴隨著生產過程而存在的。

只要存在運輸生產活動，就會出現安全問題。然而，安全又是生產的前提和保證，正常有序的生產同系統的安全運行和管理是不可分割的。因此，在鐵路運輸生產過程中，必須正確處理好安全與效率、效益的矛盾。鐵路運輸安全工作的關鍵是管理。

鐵路猶如一台大聯動機，其運輸生產過程是由車、機、工、電、輛等多工種聯合的多環節作業過程，涉及設備的數量龐大、種類繁多，設備布局的延續縱深和操作人員崗位獨立分散的特點，使各工種和各環節的協同配合都離不開嚴格有效的管理。

Ⅲ 鐵路貨物運輸內地到香港澳門是怎樣運作的

鐵路貨物運輸內地到香港澳門，一些其他的收費項目都會在報價單上面呈現。一切的收費項目都清晰可見的。
收費一般都是按照貨物的體積和重量來核算運輸的：
貨物較少的話，少於20公斤，一般都建議發可以直接到香港的快遞；如果貨物特殊（超高、超寬、超長等），快遞不收；就可以直接找發香港的物流；
貨物批量，且體積大，如上述所說貨物特殊，就可以直接找發到香港的物流公司了；若是需要發香港物流，可以網路搜索東勝物流，希望能幫到你。

Ⅳ 內陸貨物運輸需要報關嗎

不需要。報關：貨物在進出國境時由所有人或代理人向海關辦理的申報等手續。
鐵路鐵路：發貨人向始發站提交全部貨物，並付清應由發貨人支付的一切費用，經始發站在運單和運單副本上加蓋日期章證明貨物已被接受承運，即認為運輸契約已經生效。運單隨同貨物自始發站至終到站運送，最後在終到站由收貨人付清應由收貨人支付的運雜費後，連同貨物由鐵路交給收貨人。
航空運輸：承運人收到貨物後出立的貨物收據（航空貨運單）。貨物運抵目的地後，承運人向收貨人發出「到貨通知」，收貨人憑「到貨通知」提取貨物，並在貨運單上簽收。
公路運輸：簽運輸合同，出運單。
水路運輸：船到港前，應該及時准備好貨物，並可辦理相關手續，如保險等。簽發水運提單，收貨人憑背書水運提單提貨。

Ⅳ 什麼叫內陸交貨

內陸交貨又稱賣方當地交貨，是以賣方在出口國家的某個地點完成合同規定的交貨任務的一類貿易術語，一般只在陸地接壤的那些國家之間的交易中使用。
內陸交貨可分為兩大類：
1、在商品所在地或原產地交貨，包括工廠交貨、倉庫交貨、礦山交貨、農場交貨等。
2、通過內地運輸在原發貨地的鐵路車站或其它約定地點的交貨，包括鐵路交貨、敞車交貨等。
FAS——裝運港船邊交貨
FOB——裝運港船上交貨
CFR——目的港交貨
CIF——目的港交貨
EXW——賣方國內的賣方工廠或倉庫交貨
FCA——賣方國內的買方指定的承運人指定的地點交貨
只有CPT、CIP、DAT、DAP、DDP這幾個是買方國內的內陸交貨。

Ⅵ 鐵路運輸的優缺點謝謝告訴答案

1 鐵路運輸的優點是：

（1）運行速度快，時速一般在80到120公里。

（2）運輸能力大，一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物；單線單向年最大貨物運輸能力達1800萬噸，復線達5500萬噸；運行組織較好的國家，單線單向年最大貨物運輸能力達4000萬噸，復線單向年最大貨物運輸能力超過l億噸。

（3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續性強，能保證全年運行。

（4）通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物。

（5）火車客貨運輸到發時間准確性較高。

（6）火車運行比較平穩，安全可靠。

（7）平均運距分別為公路運輸的25倍，為管道運輸的1.15倍，但不足水路運輸的一半，不到民航運輸的1／3。

（8）鐵路運輸成本較低，1981我國鐵路運輸成本分別是汽車運輸成本的1/11～1/17，民航運輸成本的1／97～1／267。

（9）能耗較低，每千噸公里耗標准燃料為汽車運輸的1／11～1／15，為民航運輸的1／174，但是這兩種指標都高於沿海和內河運輸。

2 鐵路運輸的缺點是：

（1）投資太高，單線鐵路每公里造價為100～300萬元之間，復線造價在400～500萬元之間。

（2）建設周期長，一條干線要建設5～10年，而且，佔地太多，隨著人口的增長，將給社會增加更多的負擔。因此，綜合考慮，鐵路適於在內陸地區運送中、長距離、大運量，時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物；從投資效果看，在運輸量比較大的地區之間建設鐵路比較合理。

(6)內陸鐵路運輸擴展閱讀：

鐵路運輸安全（safety of railway traffic）在鐵路運輸生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態，亦即人或物遭受損失的可能性是可以接受的。若這種可能性超出了可接受的范圍，即為不安全。

鐵路運輸安全是伴隨著生產過程而存在的。只要存在運輸生產活動，就會出現安全問題。然而，安全又是生產的前提和保證，正常有序的生產同系統的安全運行和管理是不可分割的。因此，在鐵路運輸生產過程中，必須正確處理好安全與效率、效益的矛盾。

鐵路運輸安全工作的關鍵是管理。鐵路猶如一台大聯動機，其運輸生產過程是由車、機、工、電、輛等多工種聯合的多環節作業過程，涉及設備的數量龐大、種類繁多，設備布局的延續縱深和操作人員崗位獨立分散的特點，使各工種和各環節的協同配合都離不開嚴格有效的管理。此外，雖然人的不安全行為和物的不安全狀態往往是造成事故的直接原因，而管理看似間接原因，但追根溯源確是根本的、本質上的原因。

處在高速運動狀態的列車，一旦發生設備異常或人的操作失誤，可供糾正和避免事故的時間很短暫，可供選擇的應急方式也很有限。加之，鐵路線路、機車車輛等硬設備的成本很高，列車對旅客和貨物承載量很大，事故不僅造成巨大的財產損失、人員傷亡和環境破壞，而且由於運輸中斷將波及路網，打亂運輸秩序，影響社會生產和運輸的全局。

更重要的是，鐵路對其運輸對象——旅客和貨物沒有所有權和支配權，而只提供必要的運輸服務，因此事故損失涉及廣泛的社會因素，會極大地損害鐵路的形象甚至政府的威信，其社會影響的嚴重性難以估量。

Ⅶ 水路運輸與鐵路運輸的區別

一 水上運輸是利用船舶、排筏和其它浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。它是我國綜合運輸體系中的重要組成部分，並且正日益顯示出它的巨大作用。水路運輸是指利用船舶通過內河、沿海上的航道，運送客貨的一種運輸方式，具有運量大、污染小、節能環保等特點。
水上運輸具有下列的優點：
1、水運主要利用江、河、湖泊和海洋的"天然航道"來進行。水上航道四通八達，通航能力幾乎不受限制，而且投資省。
2、水上運輸可以利用天然的有利條件，實現大噸位，長距離的運輸。因此，水運的主要特點是運量大，成本低，非常適合於大宗貨物的運輸。
3、是開展國際貿易的主要方式，是發展經濟和友好往來的主要交通工具。
缺點：1、受自然條件的限制與影響大。
即受海洋與河流的地理分布及其地質、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響；
2、對綜合運輸的依賴性較大。
河流與海洋的地理分布有相當大的局限性，水運航線無法在廣大陸地上任意延伸。

二 鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。鐵路運輸主要通過火車在鐵道上運輸，運量相比於水路運輸要小，但是運輸時間保障比較好。另外，在對氣候條件的要求上，鐵路和水路運輸的要求都相對要小些。鐵路運輸由於受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大大，在運輸的經常性和低成本性占據了優勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。

特點：
（一）運輸能力大；
（二）運行速度快；
（三）運輸成本低；
（四）運輸經常性好；
（五）能耗低；
（六）通用性好；
（七）機動性差；
（八）投資大，建設周期長；
（九）佔地面積少。
（十）受自然環境影響小
（十一）連續性好

Ⅷ 五種常見運輸方式特點比較

序號、方式： 優點；缺點；適合運輸的貨物：

1、鐵路運輸：運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小,連續性好；鐵路造價高,佔地廣,短途運輸成本高；大宗笨重、需長途運輸的貨物。

2、公路運輸：機動靈活,周轉速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應性強；運量小,耗能多,成本高,運費較高；短程、量小的貨物。

3、水路運輸：運量大,投資少,成本低；速度慢,靈活性和連續性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大；大宗、遠程、時間要求不高的貨物。

4、航空運輸：速度快,效率高,是最快捷的現代化運輸方式；運量小,耗能大,運費高,且設備投資大,技術要求嚴格；急需、貴重、數量不大的貨物。

5、管道運輸：損耗小,連續性強,平穩安全,管理方便,運量很大；設備投資大,靈活性差；大量流體貨物。

(8)內陸鐵路運輸擴展閱讀：

運輸方式的合理選擇：

在各種運輸方式中，如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式也可以使用聯運方式。

決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：

（1）貨物品種

關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。

（2）運輸期限

運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。

運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。各運輸工具可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉的作業時間，就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中，要研究這些運輸方式的現狀，進行有計劃的運輸，希望有一個准確的交貨日期是基本的要求。

（3）運輸成本

運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且，運輸工具不同，運輸成本也會發生變化。在考慮運輸成本時，必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關系，不能只考慮運輸費用來決定運輸方式，要由全部總成本來決定。

（4）運輸距離

從運輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內，用汽車運輸；300～500公里的區間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸。一般採取這樣的選擇是比較經濟合理的。

（5）運輸批量

運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料之類的商品，應選擇船舶運輸。

參考資料來源：網路--運輸方式

Ⅸ 如果貨物從LAX中轉到CHICAGO，船公司負責美國內陸鐵路運輸嗎

我在Google Earth上查了，從LAX所在的加州出發一直到Chicago所在的伊利諾伊州較詳細路線如下，但是關於交通工具的問題我就幫不了了，我也相信船公司會負責美國內陸鐵路運輸的。

駕車前往 芝加哥, IL 的路線
2,112 英里 – 大約 1 天 7 小時
途徑 US-93 -
建議路線

洛杉磯, CA

1. 從N Main St向東北方向，前往E 1st St 0.3 英里
2. 在E Commercial St向右轉 223 英尺
3. 走左側匝道，前往I-5/I-10 115 英尺
4. 沿指向US-101 S的方向前行，走US-101 S 0.8 英里
5. 沿San Bernardino Fwy繼續前行 40.0 英里
6. 下出口後走I-15 N，前往Las Vegas/BARSTOW
進入Nevada 212 英里
7. 下 27 出口進入NV-146，前往Henderson/Lake Mead 0.5 英里
8. 在交岔路口繼續沿指向NV-146/St Rose Pkwy的方向向右，走NV-146/St Rose Pkwy 6.3 英里
9. 上匝道走I-215 E/NV-146 E 4.5 英里
10. 下出口後走I-515 S/US-93 S/US-95 S 6.4 英里
11. 沿US-93 S繼續前行 5.6 英里
12. 在NV-93/US-93向左轉
繼續沿US-93前行
進入Arizona 32.0 英里
13. 調頭 23.7 英里
14. 向右轉，繼續沿US-93前行
進入Nevada 8.2 英里
15. 在Nevada Hwy/US-93向右轉
繼續沿US-93前行 25.8 英里
16. 下 76B 出口走I-15 N/US-93 N
繼續沿I-15 N前行
穿過Arizona
進入Utah 243 英里
17. 下 132 出口走I-70 E，前往Denver/Richfield
進入Colorado 501 英里
18. 在I-76 E稍向左轉 （I-76/Ft Morgan的路標）
進入Nebraska 187 英里
19. 走I-80 E
進入Iowa 473 英里
20. 沿I-235 E繼續前行 （I-235/Des Moines/W Des Moines的路標） 14.0 英里
21. 下 137B 出口進入I-80/I-35，前往Kansas City/Council Bluffs 0.1 英里
22. 在交岔路口繼續向右，沿指向Davenport/I-80的路標走I-80 E
進入Illinois 172 英里
23. 下 4B 出口走I-88 E/IL-92 E，前往Rock Falls/Sterling
繼續沿I-88 E前行
部分收費路段 141 英里
24. 走I-290 E 14.0 英里
25. 沿W Congress Pkwy繼續前行 0.3 英里
26. 在S State St向左轉 0.2 英里
27. 在E Jackson Blvd向右轉 0.2 英里
28. 在S Michigan Ave向左轉 456 英尺
29. 在E Adams St向左轉 23 英尺

芝加哥, IL

這些路線僅用於計劃目的。 您可能會發現實際情況會因道路施工、交通、天氣或其他事件，而與地圖結果不同，您應該根據實際情況相應調整計劃路線。 您必須遵守關於您的路線的所有標記或通知。
地圖數據 &;2009 , Sanborn, Tele Atlas

以上是我從http://maps.google.com/maps?saddr=Los%20Angeles&daddr=Chicago&ie=utf-8&v=2.2&cv=5.0.11733.9347&hl=zh-CN上復制的，Google的數據來源見上。

Ⅹ 五種運輸方式的優點和缺點

現代運輸方式中主要的運輸方式有海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、管道運輸。

1、海洋運輸

優點：成本低,能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。

缺點：運輸速度慢,受港口、水位、季節、氣候影響較大,因而一年中中斷運輸的時間較長。

2、鐵路運輸

優點：速度快,運輸不大受自然條件限制,載運量大,運輸成本較低。

缺點：靈活性差,只能在固定線路上實現運輸,需要以其它運輸手段配合和銜接。

3、航空運輸

優點：速度快,不受地形的限制，在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸；

缺點：成本太高，普通貨物運輸不適用。

4、公路運輸

優點：靈活性強,公路建設期短,投資較低,易於因地制宜,對收到站設施要求不高；

缺點：僅限於距離短途運輸。

5、管道運輸

優點：由於採用密封設備,在運輸過程中可避免散失、丟失等損失,可用於運輸量大,連續不斷運送的物資。

缺點：靈活性差，運輸貨物較單一。

(10)內陸鐵路運輸擴展閱讀

在各種運輸方式中,如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講,應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式,也可以使用聯合運輸方式。決定運輸方式時,可在具體條件的基礎上,著重考慮下述五個具體項目。

1、貨物品種

關於貨物品種及性質、形狀,應在包裝項目中加以說明,選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式,貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。

2、運輸期限

運輸期限必須與交貨日期相聯系,應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間,根據運輸時間來選擇運輸工具。各運輸工具可按照其速度編組來安排日程,加上它的兩端及中轉的作業時間,就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中,要研究這些運輸方式的現狀,進行有計劃的運輸,達到一個准確的交貨日期是基本的要求。

3、運輸成本

運輸成本因貨物的種類、蕈量、容積、運輸距離不同而不同。而且,運輸工具不同,運輸成本也會發生變化。廣州到德州物流專線在考慮運輸成本時,必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關系,不能只考慮運輸費用來決定運輸方式,要由全部總成本來決定。

4、運輸距離

從運輸距離看,一般情況下可以依照以下原則:200公里以內,用汽車運輸;200~500公里的區間,用鐵路運輸;500公里以上,用船舶或航空運輸。一般採取這樣的選擇是比較經濟合理的。

5、運輸批量

對於運輸批量的影響,因為大批量運輸成本低,應盡可能使商品集中到最終消費者附近,選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說,15噸以下的商品用汽車運輸;15~20噸的商晶用鐵路運輸;數百噸以上的原材料之類的商品,應選擇船舶運輸。

選擇何種運輸方式對物流效率具有十分重要的意義,在決定運輸方式時,必須權衡運輸系統要求的運輸服務和運輸成本,可以從運輸方式具有的服務特性做判斷的基準:運輸費用、運輸時間、周轉頻率、運輸能力、貨物安全性、時間的准確性、適用性、伸縮性、相關信息等。