廣元到達州鐵路規劃

Ⅰ 成都-南充-達州擬規劃建設高鐵是真的嗎

3月30日，四川省發復展改革委等部門研製究起草的《四川省川陝革命老區振興發展規劃實施方案（徵求意見稿）》（以下簡稱《方案》）正式公開，向社會徵求意見。《方案》中提出了相關規劃。鐵路方面，規劃建設廣元至巴中鐵路擴能改造、漢中至巴中至南充鐵路、成都至南充至達州高速鐵路。

「高鐵經濟」是泛指依託高速鐵路的綜合優勢，促使資本、技術、人力等生產要素，以及消費群體、消費資料等消費要素，在高速鐵路沿線站點實現優化配置和集聚發展的一種新型經濟形態。

Ⅱ 蘭渝鐵路通車以後是不是就可以直接從廣元坐火車到達州

達州到巴中的鐵路通了應該就可以了

Ⅲ 巴中到達州鐵路規劃期幾年

投資億 巴中至達州鐵路今年將開工建設
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http://www.scol.com.cn 四川在線 (2009-02-19 07:40:53) 來源：成都商報 昨日，記者從巴中市發改委獲悉，巴中到達州的巴達鐵路已被省政府確定為今年開工建設項目。日前，開工前的各項准備工作正在緊張進行。

巴中到達州的鐵路，既是革命老區建設項目，又是鐵道部積極推進的鐵路建設項目。據了解，巴達鐵路是全省今年確定的8個開工建設的鐵路項目之一，工程全長124公里，設計等級為時速160公里，預算總投資44億多元。目前工程已完成線路初設和預可研報告，並上報鐵道部。 初設方案的沿途站點為：巴中市—巴州區東興場—曾口—平昌境澌岸—雷山—坦溪—南河子—雪花坪—杜家溝—大林灘—貓兒寨—板廟—青鳳—達縣北山—金銀口—譚家河—達州市。按照鐵道部的投資建設計劃和省政府的要求，工程將在今年6月底前全部完成前期工作，達到開工要求，並在年內完成2000萬元的投資建設任

Ⅳ 成都至南充至達洲高鐵走向

早報訊(張舒四川日報記者梁現瑞)3月30日，省發展改革委等部門研究起草的《四川省川陝革命老區振興發展規劃實施方案（徵求意見稿）》（簡稱《方案》）正式公開。《方案》擬實施范圍包括巴中、廣元、達州、南充、綿陽5市37縣（市、區）全域，40項主要任務、8個方面支持政策，涉及基礎設施、信息、產業、精準扶貧脫貧等社會發展方方面面。
鐵路方面，規劃建設廣元至巴中鐵路擴能改造、漢中至巴中至南充鐵路、成都至南充至達州高速鐵路，規劃研究西安至重慶高速鐵路等出川鐵路新通道以及川東北城際鐵路，研究建設區域內支線鐵路和城市軌道交通。
高速公路，計劃開工建設南充過境高速北段、南充至潼南、綿陽經蒼溪至巴中、廣元至平武等項目。加快鎮巴至廣安等高速公路項目前期工作，力爭盡早啟動建設。
航空領域，將建成巴中恩陽機場，遷建達州機場，改擴建南充高坪機場，加快推進閬中機場續建、廣元盤龍機場改擴建，規劃研究綿陽南郊機場搬遷。推進綿陽北川、三台、達州萬源、南充南部、廣元劍閣、巴中通江等通用機場建設。
旅遊業是老區的重要產業，《方案》提出，挖掘老區紅色旅遊資源，加快打造一批紅色旅遊精品景區和經典線路，大力發展「川陝蘇區、偉人故里」紅色旅遊。支持王坪烈士陵園、巴山大峽谷、光霧山、人谷-漢闕、米倉山等景區創建5A級旅遊景區，支持唐家河創建國家級旅遊度假區。支持廣元市、巴中市以及綿陽市北川縣、平武縣創建國家全域旅遊示範區。

Ⅳ 四川巴中今後的發展到底會怎樣呢，已經規劃修建4條高速公路，到廣元的高速現以通車，目前到廣元的鐵路...

李剛是把巴中人幾輩子的錢都是花光了的。現在興文的工程停了。擺那不管了。內我只容是覺得他修的這兩個橋是個為民的好事。但是一個現代化城市只會發展的越來越現代化。所以說巴中的以後是趨於向大城市發展。恩陽山都被推平完了。恩樣過幾年就成為城市的郊區了。但是你要知道。巴中的發展是獨立的。或許會成為省會城市。或許也不會。沒有人能了解共產黨會怎麼做。除非你在高層政府工作。只要不發生戰爭。中國任何地方都會飛速發展。包括西南，只是會不會發生戰爭現在就有點危險了。

Ⅵ 請問四川巴中至達州的鐵路中途要過平昌的哪些地方

人家問的是達廣鐵路，跟蘭渝鐵路沒關系。
早在八十年代初國家就對達廣鐵路作了前專期准備和論證了，但由屬於各種原因，一直沒有正式立項，不過從現在的規劃來看，達廣鐵路立項應該是遲早的事。如果正式修建，肯定是會經過平昌的，但線路的具體規劃只有到正式立項的時候才能確定了。

Ⅶ 廣元到達州有火車嗎

廣元到達州復坐火車很制麻煩的
如果到成都中轉的話，大概需要十個小時，不加中間等車的時間，就算是到成都後坐動車去達州，但是到達州的動車需要去東站坐，中間就還得加上一個小時的公交時間，另外還有等車的時間，因此時間也差不多
另外一種乘坐方式是從廣元到安康，然後坐安康到達州，這個加上等車時間一般只需要十一個小時，在安康最多隻用等一個小時就行，而且是同站換乘。廣元到安康七個小時的樣子，安康到達州三四個小時。安康到達州的車很多

Ⅷ 四川哪裡有火車站我是瀘州的，瀘州沒有，那麼最近的火車站是哪裡

四川境內有：成都站、成都東站、成都南站、自貢站、綿陽站、內江北站、達州站、樂山站等。距離瀘州相對較近的是隆昌北站（高鐵站）、隆昌火車站。

1995年，瀘州火車站曾開通來往於成都和瀘州的333/4次客運列車，1996年3月，這條鐵路的客運只開行了一年多就停開了。

隆昌站位於四川省隆昌市古湖街道躍進街，距離成都東站255公里，距離成都站257公里，距離內江站38公里，距離瀘州站55公里。2015年12月26日，隨成渝高速鐵路的開通，隆昌北站投入運營。截至2019年7月，隆昌北站站台規模為2站4線。隆昌北站主要途經線路有成渝高速鐵路。

(8)廣元到達州鐵路規劃擴展閱讀：

瀘州境內的客運鐵路發展計劃：

1、川南城際鐵路內自瀘段將於2021年底建成通車，屆時將啟用新瀘州站作為川南城際鐵路內自瀘段的終點站。

2、渝昆高鐵。預計2017年開建的渝昆高鐵，全長600公里，採用每小時350公里的高鐵標准建設。將在瀘州設瀘州北站，建成之後瀘州到重慶只需不到40分鍾。

3、瀘遵鐵路。瀘州至遵義鐵路已納入國家《中長期鐵路網規劃》(2016-2025)，按普速鐵路設計，為資源開發型鐵路。瀘州和遵義兩市正積極努力爭取，力爭將普速升至高速。

Ⅸ 關於四川達州到廣元的鐵路最快什麼時候建成

巴中到達州的高速公路和鐵路的規劃圖已經出來了，兩條線路均經過平昌，如需要圖請給我發消息填寫你的信箱再傳給你。
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