敦格鐵路局

❶ 敦煌鐵路

敦煌確實有鐵來路，但從源來就沒有用過，剛建成時候鐵道部就有人下去看了，質量不合格，一直閑置著，現在又准備重新開通。現在到敦煌，都是到柳園站~距敦煌還有120Km左右路程，柳園曾用過敦煌的名字但因敦煌鐵路的修築，重新改成柳園~

❷ 敦煌號668列車投訴電話

敦煌到蘭州的
Y668次列車
是屬於
蘭州鐵路局
管轄的，由
蘭州客運段
擔當乘務工作，建議撥打蘭州鐵路局的客服電話0931－12306，並通過蘭州客運段獲取這趟Y668次列車的投訴電話。祝你好運！

❸ 敦格鐵路已經全線通車

站台或手機APP（12306）買票。

❹ 敦格鐵路的工程建設

青海段工程首片T梁架設完成
（2014年）4月28日，敦格鐵路（青海段）工程——塔塔棱河特大橋首片32米142.2噸T梁穩穩的落在了33號墩台上，這是敦格鐵路（青海段）工程二標段全線架設的第一片橋梁，拉開了全線橋樑上部結構施工的序幕。
在架橋機的轟鳴聲中，敦格鐵路（青海段）工程二標段塔塔棱河特大橋第一片T梁緩緩安裝就位。「這是敦格鐵路（青海段）工程建設中首片安裝成功的T梁，按照當前進度，每天可以安裝兩到三片。」 中鐵二十一局集團敦格鐵路（青海段）工程指揮部常務副指揮長蘆巍介紹。塔塔棱河特大橋全長1095.55米，本橋為跨越塔塔棱河而設，共架設33孔32米後張法預應力混凝土梁，塔塔棱河特大橋第一片梁的架設為敦格鐵路建設的階段性工期取得了又一關鍵性勝利，為項目的整體工期目標奠定了基礎。為確保T梁安裝質量，指揮部還專門組織T梁安裝施工隊就T梁整體吊裝施工工藝進行了認真研究，有效提高了T梁的安裝質量，確保了敦格鐵路（青海段）工程總體施工目標的實現。
敦煌至格爾木鐵路是溝通新疆、青海、甘肅、西藏四省區的一條最便捷通道，並一舉填補了這一區域的鐵路網空白，連接起蘭新鐵路和青藏鐵路兩大幹線，在政治、經濟、國防等各領域都具有重要意義。由中國鐵建二十一局集團承建的敦格鐵路(青海段)二標段工程起於青海省海西蒙古族藏族自治州魚卡鄉，經大柴旦、小柴旦、泉吉河，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，正線全長133.49公里，飲馬峽至格爾木段利用既有西格段。新建本線至青藏鐵路格爾木方向聯絡線，自飲馬峽北至飲馬峽西場新建線路長6.046公里，新建飲馬峽站至飲馬峽北下行疏解線7.942公里，工程計劃於2016年2月竣工。
敦格鐵路柳敦線電氣化改造2015.9.8通過驗收

❺ 敦煌鐵路的簡介

這條鐵路預測運量初期客車3對，遠期客車6對，初期貨運上行120萬噸、下行80萬噸，遠期貨運上行360萬噸、下行200萬噸。該線路全線共有曲線16處，曲線長度共計32.4141公里，站線路總長度的19.1%。最小曲線半徑1600米。正線軌道類型採用次重型軌，軌枕採用69型預應力砼枕，鋪設標准為1760根/公里，採用碎石道砟道床。全線有大橋1座（疏勒河大橋），為13孔24米預應力砼梁橋。
敦煌鐵路的終點敦煌站並非在敦煌市市區，為盡量避免車站噪音、震動等因素對敦煌市境內眾多文物古跡的影響，敦煌站建設在了敦煌機場附近，距離敦煌市市區11公里，距離世界文化遺產莫高窟15公里，距離敦煌機場僅不足2公里。

❻ 蘭州鐵路局

蘭州鐵路局，全稱中國鐵路蘭州局集團有限公司，是中國鐵路十八個鐵路局之一。

蘭州鐵路局成立於1956年3月1日，作為西部路網樞紐，跨越甘肅、寧夏兩省(區)，管轄隴海、蘭新、包蘭、蘭青、干武、寶中和蘭新客專等7條干線和7條支線，連接甘、寧、青、陝、新、蒙6個省(區)，具有承東啟西、南拓北展的區位優勢，是西北交通運輸和經濟建設的大動脈。全局現有職工8萬餘人，下轄36個運輸站段、6個運輸輔助單位、12個其他直屬單位。
隨著西部鐵路發展戰略的實施，蘭州鐵路局搶抓歷史機遇期，不斷加大鐵路建設力度，相繼建成了太中銀鐵路、蘭州樞紐北編組站、西平鐵路等一批重大項目，銀西、蘭合鐵路、銀蘭擴能工程等前期項目進展順利，寶蘭客專、蘭渝、天平、敦格鐵路等在建項目穩步推進，蘭新客專於2014年底建成通車正式運營，標志著蘭州局正式跨入高鐵時代。未來五年，全局正線延展長度將增加到13800公里，相當於再建一個蘭州局，屆時，路網結構和規模將更趨完善，運能運力將進一步擴充，在建設發展寧夏「沿黃經濟區」、服務地方經濟社會發展中的支撐作用更為凸顯。近年來，蘭州鐵路局通過不斷增加職工收入、推進保障性住房建設、完善「三不讓」幫扶救助機制和加大「三線」建設力度等措施，顯著改善和提高了職工的生產生活條件。
當前，蘭州鐵路局上下按照「敢於引領，爭創一流，全面發展」的總體思路，舉全局之力、集全局之智，奮力確保安全運輸生產持續穩定，加快推進現代物流轉型發展，全面實施資產經營開發，大力創建客貨服務系列品牌，精心打造「天蘭精品線」，持續助推甘寧兩省旅遊、文化、商貿、物流等區域經濟產業的優化升級，正在朝著鐵路現代化建設的宏偉目標砥礪奮進、闊步前行。
近年來，蘭州鐵路局堅持把大學畢業生視為「人才強局」戰略的第一資源，緊緊圍繞經營管理、鐵路建設和技術裝備現代化發展要求，不斷創新培養機制、優化培養環境、豐富培養方式、拓寬培養渠道，全面開展全過程、多維度、立體式的培養，使一大批優秀大學畢業生成長為了各個領域的管理人才、專業技術人才和高層次專家人才，在路局現代化建設中發揮著不可替代的重要作用。
波瀾壯闊無限崢嶸，乘風破浪正在當時。快速發展、全面發展、創新發展的蘭州鐵路局，將為廣大青年才俊和莘莘學子提供極為難得的發展機遇，搭建無比廣闊的發展平台，歡迎大家帶著嚮往未來的憧憬，帶著幹事創業的報負，投身蘭州鐵路局這個大團隊、大家庭，與蘭州鐵路局一道攜手並進、共同拼搏，實現施展才華的夢想，成就輝煌燦爛的事業，放飛璀璨奪目的人生!
通訊地址：蘭州市城關區民主東路383號(蘭州鐵路局人事處)
以上望採納，謝謝！

❼ 敦格鐵路什麼時候完工

敦格鐵路來北端接軌於源柳敦鐵路的終點敦煌車站，經敦煌沿敦格公路溯黨河而上，經肅北、阿克塞兩縣境內，翻越祁連山脈的當金山後，於蘇干湖盆地進入青海海西州境內，翻賽什騰山，經魚卡、大柴旦行委，於青藏鐵路西格段的飲馬峽車站接軌，全長616.79公里，期中新建線敦煌至飲馬峽長464.59公里。
計劃修建的敦煌至格爾木鐵路作為蘭新線與青藏線目前唯一的聯絡線，是新疆、內蒙古西部及我省河西走廊與青海、西藏聯系的捷徑，該項目已納入國家鐵路「十一五」規劃和甘、青兩省「十一五」規劃，也是國家鐵路網的重要組成部分。
敦格鐵路建成後將形成我國西部的一條南北鐵路通道，對優化鐵路網布局、鞏固國防、加強民族團結、促進西部地區經濟社會又好又快發展具有十分重要的意義
敦格鐵路有望於2009開工建設,投資預估算總額近90個億，工期4年。

❽ 敦格鐵路什麼時候通車

計劃是2019年上半年全線通車，可不知什麼原因到12月年底了還沒動靜

❾ 敦格鐵路將由中鐵幾局修建

1局為主要。19局輔助