石長鐵路長度

㈠ 石長鐵路到嶽麓區有站嗎

嶽麓區沒有鐵路站，不會停靠的。

㈡ 石長鐵路復線的介紹

石門至長沙鐵路增建第二線工程，簡稱石長鐵路復線，北起焦（作）柳（州）版線上的石門縣北站，權橫跨澧、沅、資、湘四水，連接常德、益陽和長沙三市，南接（北）京廣（州）線上的撈刀河站和霞凝站，全長266.72公里，其中石門至益陽段與洛湛通道兼容。設計雙線Ⅰ級電氣化鐵路，設計時速160公里/小時，日通過客車46對，年貨運設計能力8800萬噸，項目總投資107億元，工期3.5年，2016年1月6日建成通車。由中國鐵道部和湖南省政府合資興建，由石長鐵路有限責任公司管理和經營。石長鐵路復線是在老線旁新建一條單線鐵路組成復線，而不是新建復線。

㈢ 石長鐵路復線益陽段具體路線

底端石長鐵路是修二線不是復線！與原石長鐵路平行再建一條時速200KM|H的電氣化雙線！修建石門—長沙而不是石門—益陽(規劃已改）。以便和將來要修建安張常鐵路和黔張常鐵路，形成長沙—重慶、長沙—西安兩條快速鐵路通道。

㈣ 石長鐵路復線通車了嗎

石門至長沙鐵路增建第二線工程，簡稱石長鐵路復線，北起焦柳線上的石門縣內北站，橫跨澧容、沅、資、湘四水，連接常德、益陽和長沙三市，南接京廣線上的撈刀河站和霞凝站，全長266.72公里，其中石門至益陽段與洛湛通道兼容。
石長鐵路復線於2010年4月動工，預計2015年年底建成通車。
石長鐵路復線設計為雙線Ⅰ級電氣化鐵路，設計時速160公里/小時，日通過客車46對，年貨運設計能力8800萬噸，項目總投資107億元，工期3.5年。由中國鐵道部和湖南省政府合資興建，由石長鐵路有限責任公司管理和經營。

㈤ 石長鐵路的鐵路擴建

主要承擔聯結長沙與張家界任務的石門至長沙鐵路再次提速，全線運行速度從85公里/ 小時提到110公里/ 小時，成為廣鐵集團中提速幅度最大的一條鐵路。這是這條鐵路兩年內第3次提速。為保證提速安全，石長公司投入了500多萬元整治線路和設備。這次提速將產生很大的經濟效益。僅縮短運行時間一項，長沙至張家界的218次列車只需5個小時，比過去節省3個小時。由於這次提速並不提價，在試運行期間，搭乘列車往返長沙與張家界的乘客明顯增多。
納入國家中長期鐵路網規劃的石長鐵路增建二線項目工程將於2009年6月1日開工，建成後時速160公里，市民乘火車到長沙大約只需現在的一半時間。石長鐵路是湖南省北煤南運的重要通道。沿線布局了石門、常德、益陽、長沙等多座火電廠，其規劃總裝機容量達到1180萬千瓦，占湖南省一半以上。2007年，石長鐵路提速後，全線客貨運量已超過設計能力，且隨著湖南省經濟的快速發展，電煤調運工作日趨緊張，既有石長線已無法滿足電煤運輸需要。因而，進一步打通北煤南運鐵路通道，增加石長鐵路運能顯得尤為緊迫。
復線進展
據華聲在線-三湘都市報2012年12月16日報道 2015年3月，坐火車從常德到長沙最快只要一個半小時。記者今天獲悉，截至本月初，石長鐵路復線完成投資40%，開通時間從2013年11月緩至2015年底。
石長鐵路西起焦柳線石門縣北站，東接京廣線撈刀河站，途經常德、益陽、寧鄉等11市縣，橫跨湘、資、沅、澧4水，全長264公里，於1998年國慶建成投入運營。復線西起焦柳線石門縣北站，東接京廣線撈刀河站、霞凝站，於2010年5月開工，復線與老線基本並行、部分段繞行。 老線允許時速120公里，復線設計時速160公里，通車後從長沙到常德最快只要一個半小時。
受建設資金影響，原計劃2013年11月竣工的石長鐵路復線需緩至2015年底開通。從石長鐵路有限責任公司來的數據，復線調整後的總投資為107.8326億元，截至本月初已完成近40%。
石長鐵路北接焦柳線、中連洛湛鐵路婁益段，東南接京廣線，是全湖南省北煤南運的重要通道，沿線多座火電廠的規劃總裝機容量佔全湖南省一半以上。復線竣工後，石長鐵路的貨運能力將由現在的2000萬噸提高到8800萬噸，可緩解北煤南運通道「瓶頸」制約，同時年客運能力將由現有的1000萬人提高到5000萬人。
2016年1月18日6時起，石門至長沙鐵路增建二線工程一簡稱石長鐵路復線雙線電氣化全線開通，標志著石長鐵路增建二線工程全面竣工，石長鐵路年貨運能力將達到8800萬噸。

㈥ 石長鐵路復線什麼時候通車

石長鐵路復線原計劃2013年年底通車，但由於後來資金不能到位，加上沿線土地征遷、住房拆遷和資金補貼工作沒談攏，以致無法按期通車。根據中國鐵路總公司所屬廣鐵集團同湖南省協調，確保石長鐵路復線在2015年底通車。

㈦ 石長鐵路的介紹

石長鐵路是石門到長沙的一條鐵路，全線位於湖南境內。 石長鐵路是國家一級鐵路干線，1993 年破土動工。它西起焦柳鐵路石門縣北站，東接京廣鐵路撈刀河站，橫穿「魚米之鄉」湖南省境內的湘、資、沅、澧四大水系，全長264公里，共設車站31 個(復線保留16個車站)，有特大橋11 座，大、中橋73座，隧道18 座。

㈧ 石長鐵路有限責任公司怎麼樣

法定代表人：武勇
成立日期：1994-01-06
注冊資本：205100萬元人民幣
所屬地區：湖南省
統一社會信用代碼：914300001837841426
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：交通運輸、倉儲和郵政業
公司類型：其他有限責任公司
英文名：Shichang Railway Co.,Ltd.
人員規模：100-500人
企業地址：長沙市雨花區桂花路356號
經營范圍：組織管理鐵路客貨運輸;以自有資產進行科技、實業投資(不得從事吸收存款、集資收款、受託貸款、發行票據、發放貸款等國家金融監管及財政信用業務)。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)

㈨ 石長鐵路終點站在哪

石長鐵路是石門到長沙的一條鐵路，全線位於湖南境內。 石長鐵路是國家一級鐵路干線，1993 年破土動工。它西起焦柳鐵路石門北站，東接京廣鐵路撈刀河站，橫穿「魚米之鄉」湖南省境內的湘、資、沅、澧四大水系，全長264公里，共設車站31 個，有特大橋11 座，大、中橋73座，隧道18 座。

㈩ 石長公司老總是什麼級別

石長鐵路公司的老總是正處級幹部級別。