鐵路長啥樣

A. 鐵路工作怎麼樣

好是好，但不知道你准備進哪個部門上班了。一般工務是最苦最累的了，車務分為客運，貨運和行車。客運和貨運干起來輕鬆些，但不如干行車暢快。

B. 高鐵長的什麼樣

高鐵子彈頭的形狀，一般一列是8節，服務好，坐著舒服，速度快，回一般時速200多公里。

高速鐵答路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔，大量採用高架橋梁和隧道，來保證平順性和縮短距離。高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。

(2)鐵路長啥樣擴展閱讀：

社會效益

對沿線地區經濟發展起到了推進和均衡作用；促進了沿線城市經濟發展和國土開發；沿線企業數量增加使國稅和地稅相應增加；節約能源和減少環境污染。

隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領世界高鐵發展。

專家們認為，交通運輸各行業中，從單位運量的能源消耗、對環境資源的佔用、對環境質量的保護、對自然環境的適應以及運營安全等方面來綜合分析，鐵路的優勢最為明顯。

C. 什麼樣的鐵路

安全
暢通
順暢

D. 鐵路路徽是什麼樣子的

鐵路路徽是鐵路企抄業專用標志，中華人民共和國鐵路路徽上部表示人民，下部為鋼軌截面圖形，代表鐵路，總的含義為人民鐵路。中國鐵路路徽整體看去猶如一台迎面賓士而來的蒸汽機車。路徽圖案由兩部分組成：外圍的圓圖案和中下部鋼軌圖案。外圍圓圖案為蒸汽機車鍋爐和煙管，象徵機車車輛部門；中下部為標准鋼軌截面，像征路網（工務段、電務段、供電段等）部門。圖案含意為機車車輛行駛在鋼軌上，標志我國鐵路各部門。

(說明：截圖中左下角多餘部分是路徽旁邊拉手的影子，不屬於路徽的組成部分）

E. 火車是長什麼樣子的

火車圖片：

火車（Train），人類的現代交通工具之一，是人類利用化內石能源運輸的典例容。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。

人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車,亦有兩者一起的客貨車。

F. 鐵路上怎麼樣

1.一般來說只有上鐵路技校或鐵路子弟退伍後才可以參加鐵路招工，當乘務員工作比較穩定但是壓力比較大因為現在鐵路業在進行企業改革，不再是以往的鐵飯碗，要求比較高還有不定期的抽查和考核，再有做乘務員勞動強度也比較大，夜班不能睡覺不說還要打掃廁所、尤其遇上春運高峰一些高峰時期會非常辛苦，再加上長年累月在外出差，對自己的家庭影響也比較大。但是總的來說待遇和福利還是不錯，畢竟比一般的工作要穩定許多，不管什麼工作最重要是自己喜歡不是嗎，希望你能找到自己最滿意、最喜歡的工作！

2.現在乘務員分好多種:
第一種鐵路內部招聘的乘務員,基本都是憑關系進去的.工作輕松,福利好,待遇高.基本是跑一天休一天,長途是跑一趟休一趟.15天左右加上培訓等共20天左右.待遇3000起.
第二種鐵路委託某家人力資源公司為其招聘的乘務員,檔案在人力資源公司.福利就不好說了,具體根據公司來定.工作日跟鐵路正式員工一樣,工資1000-1500元.
第三種某中介公司為鐵路輸送的賣貨乘務員.無福利,工作日15天左右,工資全憑賣貨提成無確切數字.

3.列車主要工種乘務員經考試合格後方可任職。在任職前還應具備以下條件：
廣播員：擔任列車員職務實際工作時間滿一年以上，並獲得國家或地方語言委員會普通話水平測試等級證書。

餐車長：擔任服務員職務實際工作時間滿一年以上，業務熟練，具有較好的經營管理水平。

廚師：擔任炊事員職務實際工作時間滿一年以上，需有二級以上廚師證書。

行李員：擔任列車員職務實際工作時間滿一年以上。

列車值班員：擔任列車員職務實際工作時間滿一年以上。

列車長：從事乘務工作實際時間滿兩年以上，並熟悉旅客列車其他工種業務，有較強的組織管理和妥簿處理問題的能力。

G. 鐵路專業怎麼樣，前景好嗎

1、鐵路行業周期向上，通車里程保持增長
鐵路固定資產投資維持高位。按照「十三五」規劃，鐵路固定資產投資將保持在 3.5萬億-3.8 萬億區間，按照歷史數據看，最終實現的投資將高於計劃投資水平，我們認為「十三五」未來幾年鐵路固定資產投資將維持在每年至少 8000 億的投資規模。按照國家鐵路規劃，《中長期鐵路網規劃（2008 年調整）》提出「四縱四橫」的鐵路建設規劃，2016 年國務院審議通過了新的《中長期鐵路網規劃》，國家鐵路規劃由「四縱四橫」躍升為「八縱八橫」，「十三五」期間鐵路建設將繼續推進，鐵路固定資產維持高位。
鐵路固定資產投資總額變化

數據來源：公開資料整理
「四縱四橫」中，「四縱」為京滬高速鐵路、京港高速鐵路、京哈高速鐵路、杭福深客運專線（東南沿海客運專線）；「四橫」為徐蘭客運專線（含徐連客運專線）、滬昆高速鐵路、青太客運專線、滬漢蓉高速鐵路。升級後的「八縱八橫」中，「八縱」通道包括沿海通道、京滬通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。「八橫」通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。「十三五」期間鐵路建設目標可期，在「八縱八橫」的目標指引下，打造以沿海、京滬等「八縱」通道和陸橋、沿江等「八橫」通道為主幹，城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間 1-4 小時交通圈、城市群內 0.5-2 小時交通圈。完善普速鐵路網，擴大中西部路網覆蓋，優化東部網路布局，形成區際快捷大能力通道，加快建設脫貧攻堅和國土開發鐵路。按照「零距離」換乘要求，同站規劃建設以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，形成配套便捷、站城融合的現代化交通樞紐。
中長期鐵路網規劃圖

數據來源：公開資料整理
中長期高速鐵路網規劃圖

數據來源：公開資料整理
鐵路運營里程持續增長。根據交通運輸部數據，2016 年中國鐵路總里程達到 12.4萬公里，同比增長 2.48%；其中，高鐵總里程實現 2.2 萬公里，同比增長 15.79%。中國在世界高鐵國家中，高鐵總里程數位居第一。2014 年，美國鐵路總里程 22.82萬公里，日本高鐵總里程 1.95 萬公里，中國在世界范圍內，鐵路總里程居前，高鐵總里程位居第一。隨著中國經濟的發展，人口流動和貨物運輸需求不斷增加，未來鐵路總里程將繼續擴張。根據數據顯示，中國到 2020 年鐵路總里程達到 15 萬公里，其中高鐵實現 3 萬公里，2025 年鐵路總里程達到 17.5 萬公里，其中高鐵總里程達到 3.8 萬公里，遠期到 2030 年實現鐵路總里程達到 20 萬公里，高鐵突破 4.5 萬公里。
中國鐵路營業總里程及其增速

數據來源：公開資料整理
中國高鐵營業總里程及其增速

數據來源：公開資料整理
2、全球高鐵建設推進，高鐵發展空間廣闊
我們認為，鐵路高速化尤其是客運鐵路高速化是未來發展趨勢。中國目前是全球高速鐵路運營里程最長的國家，放眼其他國家和地區，高鐵規劃都在進行中，無論是高速鐵路營業里程還是新增高速鐵路數量，都呈現出大力發展高速鐵路態勢。根據數據顯示，有超過 30 個國家提出高鐵發展規劃，規劃總里程將近 5 萬公里，遍及亞洲、歐洲、非洲、南美洲、北美洲和大洋洲六大洲，高速鐵路將在世界軌道交通中的作用越來越重要，扮演著更為重要的作用，高速列車將是未來發展的大勢。

H. 鐵路上到底怎麼樣

你好：
鐵路是半軍式化的企業，要求嚴、管的緊，要在鐵路企業工作，一定要適應企業的形式和環境。但做為一名有志的青年，如果選擇了鐵路也有很大的空間能夠展出自己的才華。再說鐵路是大型國有企業，開資一點問題沒有，而且逐年長工資，在五年內工資要翻一倍。待遇方面說不上太好，但要看你從事鐵路什麼部門的工作了。因為各個部門的待遇都不同。請你參考。