高鐵杭長段

⑴ 滬昆高鐵杭長段什麼時候通車

滬昆高鐵杭長段什麼時候通車
來源：114票務網 日期：2014-08-20 20:00
根據滬昆高鐵最新消息，滬昆高鐵杭長段將於9月正式運營。屆時，一個上午就可往返株洲、南昌。8月16日，記者體驗正在試運行的滬昆高鐵杭長客運專線。
9點11分，列車到達醴陵東站，10點47分抵達南昌西，在南昌吃完中餐後，不到13點又可回到醴陵。
8點50分列車從長沙出發。
9點11分到達醴陵東站，從窗外望去，醴陵站台設施已經就緒，不過站外廣場還在施工，列車停2分鍾後，就駛向了江西省。
9點27分途經萍鄉北。9點46分到達宜春。
10點06分到達新余北。
10點30分到達高安站。10點47分抵達南昌西。
記者體驗時車速最快達到305、306km/h，從醴陵到南昌約1小時36分。滬昆高鐵湖南公司工程部部長李永清介紹，杭長客專長沙至南昌段設計速度為350公里/小時，正常運行大概310公里/小時。這也意味著，時間有可能更省。
李永清說，滬昆高鐵杭長段從5月6日起至7月1日聯調聯試結束，7月25日開始試運行，直到9月份正式運營，試運行主要進行技術參數測試、故障模擬、應急場景演練、按圖試運行等工作，「目前，每天有13對列車在長沙和南昌之間按照運行圖跑車，根據目前試運行的情況，沒有發現問題。」

⑵ 杭長高鐵有哪些停靠站

杭長高鐵是中國「四縱四橫」客運網主骨架之一的滬昆高鐵的一部分，東起杭州東站，西至長沙南站，全線設杭州東站、杭州南站、諸暨站、義烏站、金華站、龍游站、衢州站、江山站、玉山南站、上饒站、弋陽站、鷹潭北站、撫州東站、進賢南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春站、萍鄉北站、醴陵東站、長沙南站等21個車站。

⑶ 杭長高鐵的沿途車站

杭長高鐵東起杭州東站，西至長沙南站，全線設杭州東站、杭州南站、諸暨站、義烏站、金華站、龍游站、衢州站、江山站、玉山南站、上饒站、弋陽站、鷹潭北站、撫州東站、進賢南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春站、萍鄉北站、醴陵東站、長沙南站等21個車站。

⑷ 杭長高鐵的建設歷程

2014年4月13日從鐵路部門傳來消息，滬昆高鐵的其中一段——杭長高鐵浙江段全線完成鋪軌施工，目前已完成設計總工程量的98%；另外，到（2014年）4月30日，長沙南站續建工程也將建成完工。浙江段的主體工程，預計也在這天建成 。
日前，記者在杭長高鐵（滬昆客專杭長段）鷹潭北站施工現場看到，車站主體工程和站前廣場已順利完工，站房正在進行裝修，整個車站設計時尚，線條簡潔流暢。據鐵路部門工作人員介紹，目前由於杭長高鐵仍在動態驗收階段，鷹潭北站正式投入運營要到今年底（2014年）。屆時，素有「華東交通樞紐」之稱的鷹潭將進入高鐵時代，迎來經濟社會發展的一次重大機遇。
記者了解到，作為滬昆高鐵的一段，杭長高鐵橫穿鷹潭全境，在鷹潭境內總長約40公里。鷹潭市對這個項目視若珍寶，厚愛有加，在土地供應、征地拆遷、工程建設等方面給予大力支持，保證了項目工期。同時，積極實施了一系列高鐵配套工程，目前，連接杭長高鐵鷹潭北站與市區的主幹道已經竣工通車。
據鷹潭北站站前廣場項目施工單位負責人樂瑞介紹，佔地面積約140畝、總建築面積約11.6萬平方米的杭長高鐵鷹潭北站站前廣場已於去年底竣工，比合同工期提前了10個月，是杭長高鐵江西境內最先完成的站前廣場。
2014年確保通車
記者：為加快鐵路建設，中國鐵路總公司採取了哪些具體措施？
盛光祖：在考慮經濟社會發展需求、鐵路運輸需要、鐵路建設資金保障能力等條件的基礎上，我們調整增加了今年鐵路建設的目標：一是新開工項目由44項增加到48項；二是全國鐵路固定資產投資由7000億元增加到7200億元；三是新線投產里程由6600公里增加到7000公里以上；四是33個開展前期工作項目，必保10個項目在年內完成可研批復。
在建設組織上，一方面，加強在建項目管理，今年（2014年）確保蘭州至烏魯木齊第二雙線、大同至西安、杭州至長沙、南寧至廣州、合肥至福州鐵路等重大項目建成投產。另一方面，加快鐵路建設前期工作，在國家有關部門的支持下，依法合規地加快項目審批、用地審批、征地拆遷和環保水保等工作，努力實現蒙西至華中煤運通道、北京至沈陽客運專線、拉薩至林芝鐵路、哈爾濱至佳木斯鐵路、懷化至邵陽至衡陽鐵路等重點項目開工建設，並保持今後幾年鐵路建設規模的穩定。

⑸ 杭長高鐵什麼時候提速至350公里每小時

杭長高速鐵路是中國「四縱四橫」主骨架鐵路上海至昆明的網路 - 高速的一部分鐵（上海至昆明）？？杭線長933公里高速鐵路的長度，速度目標是350公里每小時（上海至杭州高速鐵路，寧杭高速鐵路最高設計時速為350千米）。滬杭高鐵長一段時間：杭長高速鐵路預計年底通車了下，然後乘坐高鐵從杭州到長沙只需不到四個小時。
21個站點橫跨浙江，江西，湖南

杭長客運專線東到杭州，長沙向西，穿越在浙江，江西，湖南兩省的線路，途經杭州，南昌，長沙三個省會和金華，衢州，上饒，鷹潭，新余，宜春，萍鄉7個地級市和紹興，浙江，江西撫州，湖南株洲段所轄三個縣級市。

杭長高速鐵路站，通過它：杭客運專線杭州東，杭州南，諸暨，義烏，金華西，龍游南部的總長度，衢州，江山，玉山南，上饒，弋陽東，鷹潭北，東鄉北，進賢南，南昌西，高安全性，新余北，宜春東，萍鄉北，醴陵，共在長沙21個新站北部。

浙江省內，向杭州長的高速鐵路線基本與現有的浙贛鐵路平行。線從杭州火車東站，在一個新的橋梁，錢塘江杭州鐵路南站的建設使用，通過在浙江的七幅土地（分別得出：杭州南，諸暨，義烏，金華西，龍游南部，衢州，國家）沿現有鐵路線向南，再向西到江西省行。

上海昆客運專線是

一個重要組成部分，從上海到昆明上海至昆明客運專線，上海至杭州客運專線，長杭客運專線，長昆客運分段施工階段，其中上海至杭州高速鐵路於2010年建成通車，成為兩個上海 - 杭州通運道。長昆高鐵土建施工已經完成80％以上，電氣設備安裝預計於十一月底完成了的無砟軌道鋪設年底完成，未來兩年有望通車。

截至目前，杭州長高速鐵路基本完成土建施工，包括最長的跨海大橋毅進（義烏 - 金華）的總長度為20公里的浙江段橋梁架設工程。目前電氣化工程和無砟軌道鋪設工程已經啟動。 （編輯袁輸骯）

橋梁和隧道多達80

浙江，上海至昆明客運專線有限責任公司有關負責人表示，「杭長客專」295.2公里線路長度內，浙江，其中214.9公里橋的長度，佔73.4％，22.9公里的隧道長度，佔7.9％。

⑹ 杭長高鐵什麼時候開通

杭長高速鐵路是中國「四縱四橫」主骨架鐵路上海至昆明的網路 - 高速的一部分鐵（上海至昆明）？？杭線長933公里高速鐵路的長度，速度目標是350公里每小時（上海至杭州高速鐵路，寧杭高速鐵路最高設計時速為350千米）。滬杭高鐵長一段時間:杭長高速鐵路預計年底通車了下，然後乘坐高鐵從杭州到長沙只需不到四個小時。
21個站點橫跨浙江，江西，湖南

杭長客運專線東到杭州，長沙向西，穿越在浙江，江西，湖南兩省的線路，途經杭州，南昌，長沙三個省會和金華，衢州，上饒，鷹潭，新余，宜春，萍鄉7個地級市和紹興，浙江，江西撫州，湖南株洲段所轄三個縣級市。

杭長高速鐵路站，通過它:杭客運專線杭州東，杭州南，諸暨，義烏，金華西，龍游南部的總長度，衢州，江山，玉山南，上饒，弋陽東，鷹潭北，東鄉北，進賢南，南昌西，高安全性，新余北，宜春東，萍鄉北，醴陵，共在長沙21個新站北部。

浙江省內，向杭州長的高速鐵路線基本與現有的浙贛鐵路平行。線從杭州火車東站，在一個新的橋梁，錢塘江杭州鐵路南站的建設使用，通過在浙江的七幅土地（分別得出:杭州南，諸暨，義烏，金華西，龍游南部，衢州，國家）沿現有鐵路線向南，再向西到江西省行。

上海昆客運專線是

一個重要組成部分，從上海到昆明上海至昆明客運專線，上海至杭州客運專線，長杭客運專線，長昆客運分段施工階段，其中上海至杭州高速鐵路於2010年建成通車，成為兩個上海 - 杭州通運道。長昆高鐵土建施工已經完成80％以上，電氣設備安裝預計於十一月底完成了的無砟軌道鋪設年底完成，未來兩年有望通車。

截至目前，杭州長高速鐵路基本完成土建施工，包括最長的跨海大橋毅進（義烏 - 金華）的總長度為20公里的浙江段橋梁架設工程。目前電氣化工程和無砟軌道鋪設工程已經啟動。 （編輯袁輸骯）

橋梁和隧道多達80

浙江，上海至昆明客運專線有限責任公司有關負責人表示，「杭長客專」295.2公里線路長度內，浙江，其中214.9公里橋的長度，佔73.4％，22.9公里的隧道長度，佔7.9％。

換句話說，「杭長客專」浙江分部佔81.3％，橋梁和隧道的80％以上，橋梁，隧道，基本上回收空氣中的一條線。據了解，以上的客運專線300公里設計速度，「彌合代路」比較常見的。

從杭州到長沙只要四個小時

目前，杭州，長沙鐵路列車和動車組旅行普通的方式。

其中兩列火車過一共有三個級別，分別是K533/K536，K137/K136，K1373/K1376次，全部三列火車經過，諸暨，義烏，金華西，衢州沿浙贛線從上海，杭州，南始發，國家和其他網站在全省，從杭州到長沙參加了大約12個小時。

目前只能從杭州到長沙動車組一趟D105次，但也開放給上海線火車站方向與基本一致，耗時7小時52分。經過350公里

設計時速，「杭長客專」建成，將杭州至長沙的運行時間動車組目前六類小時縮短至不到四個小時。

目前杭州到義烏此期間，已初具高速鐵路線的外觀。江西境內，湖南線，整體推進和浙江差不多。預計在2014年，其他線路全部鋪好，聯邦調查局將開始試用，預計通車明年年底。
「今年和明年結束在杭州長期的。」毅進負責架設鐵橋在四局辦公室說。

⑺ 杭長高鐵經過哪些地方 停靠站一覽

杭長高鐵東起杭州東站，西至長沙南站，全線設杭州東站、杭州南站、諸暨站、義烏站、金華站、龍游站、衢州站、江山站、玉山南站、上饒站、弋陽站、鷹潭北站、撫州東站、進賢南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春站、萍鄉北站、醴陵北站、長沙南站等21個車站。

⑻ 杭長客運專線的建成通車

2014年9月16日，江西省第一條時速350公里的高速鐵路----滬昆客專江西段西線正式建成並投入運營，標志著江西省跨入了高鐵新時代。
滬昆客運專線是國家高速鐵路「四縱四橫」骨幹網架的重要組成部分，其中江西段正線全長545.5公里，總投資642億元，東西向橫貫我省全境，經過7個設區市、28個縣（市、區），設玉山南、上饒、弋陽、鷹潭北、撫州東、進賢南、南昌西、高安、新余北、宜春東、萍鄉北11座車站，是江西省歷史上直接受益群眾最多、科技含量最高、投資規模最大的建設項目。
滬昆客專江西段於2010年4月18日正式開工建設，西線（南昌西至湘贛界）於7月25日試運行，9月16日正式通車；東線（南昌西至浙贛省界）8月1日開始聯調聯試，計劃12月底正式通車。
據了解，南昌鐵路局首次開行「G」字頭動車組列車11對，其中南昌至長沙的運行時間將由3.5小時縮短至1.5小時，成為贛湘兩地往來最便捷的通道。
2014年11月1日，一趟G1402次高鐵列車從南昌西出發，用時2小時57分抵達杭州東。這標志著杭長客專南昌至杭州段進入為期約一個月的試運行階段。杭長客專預計12月全線通車，屆時長沙直達杭州只需4個多小時。
滬昆高鐵由滬杭、杭長和長昆客專3段組成，全長約2245公里，其中滬杭部分已開通運營。杭長客專東起杭州，西至長沙，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，全長931公里。其中湖南段境內92公里。2014年9月，杭長客專長沙至南昌段已率先通車，長沙至南昌車程縮至約90分鍾。記者從廣鐵集團獲悉，杭長客專 全線將於12月建成通車。屆時，長沙至杭州的列車時間將由現在最快D字頭動車的8小時15分，壓縮至4個多小時。另據介紹，長昆客專湖南段也將於近期進入試運行階段，並於12月建成通車。這意味著，滬昆高鐵在湖南境內線路將於年底全線通車。

⑼ 杭長高鐵什麼時候通車

杭長高鐵是中國「四縱四橫」鐵路客運網主骨架之滬昆(上海—昆明)高鐵的一部分。杭長高鐵線路全長933公里，速度目標值為350公里/小時(滬杭高鐵、寧杭高鐵最高設計時速都是350公里)。杭長高鐵通車時間：杭長高鐵預計最明年底通車，屆時乘坐高鐵從杭州到長沙只需要不到4小時。
21個站點跨越浙江江西湖南
杭長客專東起杭州，西至湖南長沙，線路穿越浙江、江西、湖南三省，途經杭州、南昌、長沙三個省會和金華、衢州、上饒、鷹潭、新余、宜春、萍鄉7個地級市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲三個地級市所轄部分區縣。
杭長高鐵經過哪些車站：杭長客專全線共設杭州東、杭州南、諸暨、義烏、金華西、龍游南、衢州、江山、玉山南、上饒、弋陽東、鷹潭北、東鄉北、進賢南、南昌西、高安、新余北、宜春東、萍鄉北、醴陵北、新長沙共21個車站。
在浙江省境內，杭長高鐵線路走向大體上與既有浙贛鐵路平行。線路自杭州東站引出，利用在建的錢塘江鐵路新橋至杭州南站，途經浙江境內的7個站點(分別為：杭州南、諸暨、義烏、金華西、龍游南、衢州、江山)，沿既有鐵路南行，然後線路向西至江西省。
滬昆客運專線的重要組成部分
從上海到昆明的滬昆客運專線，由滬杭客專、杭長客專、長昆客運分段分期建設組成，其中滬杭高鐵已於2010年建成通車，成為滬杭兩地的快捷通道。長昆高鐵土建施工現完成80%以上，預計將於11月底完成電氣設備安裝，年底完成無砟軌道鋪設，預計明後年通車。
而截至目前，杭長高鐵也基本完成了土建施工，其中包括全長20公里的浙江段內最長的大橋義金(義烏—金華)特大橋架設工程。目前電氣化工程和無砟軌道的鋪設工程業已啟動。(編輯 袁爽)
橋梁和隧道佔八成
滬昆客運專線浙江有限責任公司有關負責人表示，「杭長客專」浙江境內線路長度為295.2公里，其中橋梁長度214.9公里，佔73.4%;隧道長度22.9公里，佔7.9%。
也就是說，「杭長客專」浙江段橋梁和隧道佔到81.3%，八成以上是橋梁、隧道，基本上是在空中再造了一條線路。據了解，設計時速達到300公里以上的客運專線，「以橋代路」比較普遍。
從杭州到長沙只要4小時
目前，杭州至長沙的鐵路出行方式有普通列車和動車。
其中，兩地對開普通列車共有3班，分別為K533/K536、K137/K136、K1373/K1376次，三趟列車都從上海始發，沿浙贛線經杭州南、諸暨、義烏、金華西、衢州、江山等省內站點，從杭州到長沙用時都在12小時左右。
而目前從杭州到長沙的唯一一趟動車D105次，也是從上海方向開來，線路站點與普通列車基本一致，耗時7小時52分。
設計時速350公里的「杭長客專」建成以後，將把杭州到長沙的運行時間從目前動車組的6小時縮短至不到4小時。
目前杭州到義烏這一段，已經初具高速鐵路線的模樣了。而江西、湖南境內的線路，總體進度和浙江差不多。預計在2014年中，等線路全部鋪好，就將開始聯調聯試，有望明年底通車。
「今年和明年是杭長線的收官年。」負責架設義金特大橋的中鐵四局辦公室負責人說。