鐵路局電工

① 在鐵路供電段上班要什麼電工證

不是的，說出來你可別害怕啊。
據我所知，鐵路供電段可不是那麼容易進的去的，首先你得當過兵，然後還要到南口電氣化學習兩年。那是原先啊，現在還要路局有人，（關系剛剛硬地）因為現在供電段人太多了。

② 鐵路供電段的電力工人一月多少工資

各局待遇不一樣，工資大抵在4000到5000之間浮動，一年學員，就是實習，拿2000多 ，一年後定職，工資就固定在4000以上了，平時有獎金，幾百塊錢的樣子，一年獎金在3000左右吧。

③ 鐵路電工和一般的電工有什麼區別

高級維修電工證就是你的技術等級證，根據你的等級來做什麼崗位。但光有這個是不能做電工的。還要有安監局發的特種作業證，有了這個證才能是一個真正的電工。

④ 鐵路局是不是都要中級電工證

鐵路局是要有關系才能進去吧？證肯定是高壓進網，中級就得關系了。

⑤ 欽州鐵路局電工的待遇怎麼樣

糾正一下：

欽州沒有鐵路局，欽州站歸南寧鐵路局管轄。

自2007年11月16日零時起，柳州鐵路局更名為南寧鐵路局，簡稱「寧局」。南寧鐵路局管轄的線路跨越廣西、廣東、貴州、湖南4省（自治區）17個地市（州）及37個縣。

一個鐵路局下屬有機務段、車輛段、客運段、車務段、機務段、電務段、工務段、水電段等等。

車務段管行車調度；機務段管機車檢修；工務段管線路維護；電務段管信號設備維護；車輛段管所有車輛的檢修；另外還有供電段（屬機務段管）負責電力系統檢修維護，客運段主要是負責客運，常見的列車員就是客運段的，貨運段由路局直接管。。。。

電力系統是供電段管的，電務段管信號設備的維修。

⑥ 鐵路局車輛段車下電屬於什麼工種，它具體是干什麼呢

樓上回答的不錯，車輛段就是檢查、維修除機車（火車頭由機務段負責保養、維修）以外的所有車輛的單位。「車下電」沒這個工種。

⑦ 鐵路上電工工作前景

鐵路上電工工作前景
電工就業前景目前而言十分廣泛，主要工作集中在從事維修電工、電機維修工、電子裝配工、發配電、繼電保護、工廠用電、數控維修等工作，大量的電工人才的需求，讓維修電工就業前景十分廣闊。
從事電力生產和電氣製造電氣維修、建築安裝行業等工業生產體系的人員（工種）。
從事電磁領域的客觀規律研究及其應用的人員，通常稱電氣工程師。電工學，一門學科，與電子學相對，主要研究強電。也可以是電氣工程的簡稱。

⑧ 鐵路供電是干什麼的

供電段是鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。

通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。需要說明下，現在的鐵通在2000年以前也是電務段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通信和信號兩部分組成的。

供電段一般內設安全科、物資科、網路電力技術科、變電技術科、設備管理科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。

(8)鐵路局電工擴展閱讀：

在鐵路系統上主要分為五大家族：工務段、機務段、橋隧段、車務段和電務段。

1、工務段主要負責對鐵路的路基、線路坑窪、線路方向、道岔、道口以及橋梁養護維修，保障線路暢通，機車車輛安全平穩地運行。

2、機務段主要負責機車能夠正常使用，將車輛以及貨物，旅客運送到目的地，他們內部分客運機車和貨運機車。

3、橋隧段也是工另外車務段主要是負責傳達上一級(行車調度)命令。根據命令直接指揮機車運行，現在貨物的裝卸也屬它們負責。

4、車務段主要是負責傳達上一級(行車調度)命令，根據命令直接指揮機車運行，現在貨物的裝卸也屬它們負責。

5、電務段負責管理維修信號以及道岔轉轍器，它們更好地為機車運行服務。車輛段定期對車輛進行檢修或發現小毛病及時整修，保證車輛能夠正常使用。

⑨ 是不是每個鐵路局都要中級電工證

一般是相關崗位才需要具備，而且從級別上來說，高低要求應該也是不同的，畢竟電工證分著好多級別呢