鐵路航空化

㈠ 鐵路 航空 分別有哪些優勢和劣勢

鐵路是國家的重要基礎設施,是國民經濟的大動脈。作為大眾化的交通工具,鐵路在社會內綜合交通運輸容體系中居於骨乾地位。在世界鐵路180多年的發展進程中,既有長期壟斷陸路運輸的歷史,也經歷了由興盛滑入低潮的徘徊局面。今天,鐵路以其運能大、能耗低、佔地少、效率高、污染小、成本低、節能環保、安全性高、能源替代性好等相對優勢,被譽為「綠色交通工具」。
空運速度最快，但線路有限，成本也最高，主要用於重量較輕的小件物品和有保鮮時限的農副產品等輸送。

㈡ 我想詢問一個有關鐵路交通運輸和航空交通運輸的問題

現代化的交通運輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運輸．在各種交通內運輸方式中，中容國鐵路運輸的地位尤為突出．縱橫交錯的鐵路分布全國各地，並與公路、河道、航空港相連，構成了全國交通運輸網的骨架．中國現已形成一個以北京為中心的全國鐵路網．中國高速鐵路和城際鐵路發展很快．高速鐵路和城際鐵路的相繼開通運營，大大縮短了運輸時間，促進了沿線城市經濟的發展．
航空運輸發展水平的高低，是衡量一個國家交通運輸現代化程度的重要標志．目前，中國許多大城市之間，都有定期民航班機往來．北京、上海、香港、廣州等數十個航空港，有國際航線聯通亞洲、非洲、歐洲、美洲和大洋洲許多國家的重要城市，能在復雜氣象條件下起降各種飛機．
故選：D．

㈢ 為什麼鐵路沒有類似於航空公司的私營部門

火車和車廂都有私有的，這在很早很早以前就是存在的，只是你不知道，不了解的緣故罷了。在大的企業里，他們都有自己的棚車，敞車和油罐車，這個稱之為自備車。當然也有自己拉車皮的火車機頭了，但是他們自己的火車機頭是不允許出廠區以外的其它線路上運行的，他們只是把自己廠里的車皮拉到就近車站，在有鐵路部門的機頭掛好拉走的，當然，進廠的自備車也是一樣的道理了。

㈣ 鐵路運輸與航空運輸想必有哪些優勢和劣勢

鐵路運輸的優勢:鐵路運輸能力強,載客和載貨量極大,車次較多,成本較航內空低廉,另外運輸范圍明顯超容過航空.因為很多小地方沒有機場和直通航班,但卻都有火車站,甚至火車可以通往某個村鎮.這都是航空不能比擬的.
劣勢:速度較航空慢,尤其是貨運速度.服務態度相對較差.

㈤ 鐵路選線中提到航空折線段是什麼意思

航空線就是起點和終點的直接連線。

起點和終點之間還有一部分必須過的點，這些點的直接連線就是航空折線

㈥ 鐵路和航空專業哪個更好

沒有什麼更好！得看個人愛好！鐵路，想干車務？還是站務？航空，想上天？還是乾地勤？……

㈦ 材料一　從棚車、綠皮車到空調車、動車組列車，大提速後的鐵路服務再上台階。鐵路越來越「航空化」、「賓