武常高鐵江漢平原鐵路

㈠ 武十高鐵那14個站點

武十高鐵（武漢至十堰高速鐵路）又稱漢十高鐵，是武漢至西安客運專線的重要組成部分，總投資約527.5億元。全線共設14個車站，里程395.1公里，設計時速350公里。初期，漢十高鐵利用武漢至孝感城際鐵路，從漢口火車站引出，經孝感東、雲夢北、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東津、馬集、老河口南、谷城北、丹江口南和武當山西，終點至十堰北站。

㈡ 分析國家修建武廣高速鐵路的原因有哪些

武廣高速鐵路修建原因：

1、武漢－廣州，3小時。武廣客運專線作為高速鐵路走廊，拉近了城市間、甚至兩岸間的距離。
建設將進一步打破長期制約華中、華南地區經濟社會發展的交通「瓶頸」。珠三角順勢拓展腹地對於武廣客運專線，珠三角地區熱情如火。區域經濟專家指出，他們對武廣鐵路的期待，是因為珠三角在與長三角競爭過程中，腹地劣勢越來越明顯。

2、鄂湘加快融入珠三角，帶動經濟發展。
「武廣客運專線的開通，將讓珠三角擁有湖北、湖南這兩塊重要的腹地，也加快了兩省融入珠三角的步伐。」省發改委相關負責人表示，該鐵路的開通，武漢到廣州僅需3個半小時，到深圳4個多小時，到香港約5個小時，它不僅僅只是一條快速交通工具，同時有利於大區域經濟發展，拉近了城市間的距離。

㈢ 關於修建漢宜鐵路的幕後問題

http://blog.sina.com.cn/s/blog_516e39090100bnu0.html

http://news.sina.com.cn/o/2006-12-27/072210871907s.shtml

http://news.sxxw.net/html/20089/18/197821.shtml

http://hi..com/%C7%E0%D6%A5%C9%BD%C9%F1/blog/item/52735dec1e8806d52f2e2195.html

㈣ 武杭高鐵的走向線路

該鐵路最合理的抄路線：襲武漢、黃岡、浠水縣、麻城、羅田、英山、（蘄春縣、武穴市、黃梅縣、宿松、太湖）、岳西、潛山、安慶、樅陽、池州、九華山、青陽、太平湖、黃山區、黃山、臨安、杭州。
優越性
該走線不僅將九省通衢的武漢要沖與鄂東、贛北、皖西南、皖江流域、皖南國際文化旅遊示範區級長三角緊密連接，同時，也將國務院剛剛批復的長江中下游城市群、長三角城市群緊密相連，中部最大城市武漢+皖南兩山一湖國際旅遊區+華東最繁華的浙江和上海都在這條客運專線，也填補了華中、華東、皖南無高鐵的缺憾，線路中對區域經濟發展、旅遊經濟帶動無疑都具有巨大的促進。
詞條標簽：
交通線路

㈤ 常岳昌高速鐵路規劃建設，全長456.6公里，何時才能建成

近些年社會在不斷發展，人們出行的交通方式發生了很大的變化，尤其是高鐵的出現，讓城市之間不斷聯系起來了，加強聯系，共同促進發展。高鐵速度快 一出現就受到人們的青睞，能夠大大地節約人們出行的時間。所以現在我國各大城市對於高鐵的建設很重視，進一步完善高鐵線路網，方便人們出行，同時促進城市的經濟發展。

常岳昌高速鐵路的建設將進一步完善我國的高鐵西路網，尤其是對江西修水縣來說，為修水縣帶去發展，加強修水縣與外界的交流。所以大家是不是很期待常岳昌高速鐵路的建設呢？

㈥ 武潛城際鐵路和漢宜高鐵有什麼區別

武潛城際鐵路和漢宜高鐵是兩條不同的線路，武潛城際鐵路目前還沒有建設完全，而漢宜高鐵已經在2012年7月1日通車。

1. 武潛城際鐵路：武潛城際鐵路武漢至仙桃、潛江的城際鐵路，遠期延伸至宜昌。武漢至仙桃、潛江城際鐵路規劃將在遠景實施，近遠期充分發揮漢宜鐵路的功能。武漢至仙桃城際鐵路項目已獲國家發改委批復，並列入「十二五」規劃，待2012年貨運鐵路項目動工後啟動前期工作，預計2016年底前可建設完成。

2. 漢宜高鐵：漢宜（武漢－宜昌）鐵路是我國「四縱四橫」鐵路主幹網路中滬漢蓉高速鐵路的重要組成部分，設計時速200公里，預留時速250公里的高速動車開行條件。該路走向基本與漢宜高速公路（平行，東連合武鐵路（合肥至武漢），西接宜萬鐵路（宜昌至萬州）。由武漢市漢口站經漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、枝江北到達宜昌花艷，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌，全長292公里。2015年7月1號，鐵路部門運行新的鐵路運行圖，目前共有79對（高速）動車組和普速客車在漢宜鐵路上飛馳。

㈦ 武杭高鐵各站點准確路線

該鐵路最合理的路線：武漢、黃岡、浠水縣、麻城、羅田、英山、（回蘄春縣、武穴市、黃梅答縣、宿松、太湖）、岳西、潛山、安慶、樅陽、池州、九華山、青陽、太平湖、黃山區、黃山、臨安、杭州。
優越性
該走線不僅將九省通衢的武漢要沖與鄂東、贛北、皖西南、皖江流域、皖南國際文化旅遊示範區級長三角緊密連接，同時，也將國務院剛剛批復的長江中下游城市群、長三角城市群緊密相連，中部最大城市武漢+皖南兩山一湖國際旅遊區+華東最繁華的浙江和上海都在這條客運專線，也填補了華中、華東、皖南無高鐵的缺憾，線路中對區域經濟發展、旅遊經濟帶動無疑都具有巨大的促進。

㈧ 經過武漢市的鐵路有哪幾條

1、京廣高速鐵路

京廣高速鐵路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），簡稱京廣高鐵，又稱京廣客運專線，是京港高速鐵路（北京至香港）的重要組成部分，是中國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路的重要「一縱」，呈南北走向，截至2020年6月為世界上運營里程最長的高速鐵路。

2、滬漢蓉高速鐵路

沿江高速鐵路（high-speed railways along the Yangtze River，簡稱Yangtze HSR），是一條連接上海市與成都市的高速鐵路，全長1900公里，部分路段計劃2020年開工建設。

根據國家推動長江經濟帶發展領導小組辦公室印發的《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》，沿江高鐵沿線經過成都—重慶—萬州—宜昌—荊門—武漢−合肥—南京—上海等主要城市。

3、武咸城際鐵路

武咸城際鐵路（Wuhan-Xianning Intercity Railway），又名武咸城鐵，是一條湖北省境內連接武漢市與咸寧市的城際鐵路，是武漢城市圈城際鐵路網的重要組成部分。

2009年10月，武咸城際鐵路正式開工；2013年12月28日，武咸城際鐵路正式開通運營。

4、武石城際鐵路

武石城際鐵路（Wuhan-Huangshi Intercity Railway），又名武漢至黃石城際鐵路，是一條湖北省境內連接武漢市與黃石市的城際鐵路，是武九高速鐵路的重要組成部分。

2009年3月22日，武石城際鐵路正式開工；2014年6月18日，武石城際鐵路正式開通運營。

5、漢孝城際鐵路

武孝城際鐵路（Wuhan-Xiaogan Intercity Railway），又名武孝城鐵、漢孝城際鐵路，是武漢城市圈內一條連接武漢市和孝感市的城際鐵路。

2009年3月22日，武孝城際鐵路漢孝段正式動工；2016年12月1日，武孝城際鐵路漢孝段正式開通運營；2019年11月29日，武孝城際鐵路孝感東至雲夢東段正式開通運營，標志著武孝城際鐵路全線建成。

㈨ 2017年湖北省在建高速公路有哪些在什麼地方

1、武九客運專線，又名武九高鐵。起於武（昌）漢站，經湖北省鄂州市、黃石市、陽新縣；江西省瑞昌市、九江縣，終至九江縣廬山站，並利用昌九城際鐵路接入九江站，設計時速250公里/小時，全長198公里。2016年12月，武九客運專線已全面進行接觸網精調，計劃2017年6月開通運營。
2、漢十高鐵是武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，武漢到孝感段為250km/h城際鐵路，孝感到十堰段為350km/h高速鐵路。共設車站14座，在十堰境內設丹江口南站、武當山西站和十堰北站。十堰市漢十高鐵累計投資已達到34.2億元，占鐵路全線年度投資任務90億元的38%。武西高鐵的另一部分——「十西高鐵」（十堰至西安）勘察設計工作也已經開展。
3、丹西鐵路是規劃中連接十堰丹江口市和河南省西峽縣的鐵路，也是鄭渝鐵路與寧西鐵路的連接線。
4、宜十鐵路則是規劃的三門峽——十堰——宜昌鐵路中的一段，十宜鐵路以十堰六里坪為起點，經房縣，穿神農架，過興山，最後抵達終點宜昌，全長257公里。
5、宜昌至鄭萬鐵路聯絡線由宜昌東站西端引出與擬建鄭萬鐵路相接，建設里程約100公里，投資約120億，設計時速350公里/小時。項目建成後，宜昌至重慶由現在5小時壓縮至2小時左右。
6、宜昌至常德高速鐵路建設里程約200公里（其中宜昌境內約80公里），估算投資約240億元。項目建成後，宜昌至廣州將由現在七個半小時壓縮至四個半小時左右。
7、蒙華鐵路是目前國內最大規模運煤專線，北起內蒙古自治區浩勒報吉，南至江西省吉安，全長1837公里。在襄陽境內線路約111公里，投資額約119億元。
8、鄭渝高鐵（鄭州-重慶）的重要組成部分，鄭萬鐵路湖北段正線長度287.187公里，設計速度為350公里/小時，在湖北境內設襄陽東津、南漳、保康、神農架、興山、巴東北等車站。2016年11月，湖北段建設已全面啟動。
9、三江港疏港鐵路項目是連通鄂州北站和鄂鋼工業港碼頭、省交投集裝箱碼頭和件雜散貨碼頭的樞紐性工程，項目建成後，將實現三江港碼頭與鐵路物流基地的無縫對接。
10、襄陽—荊門—宜昌高鐵是呼和浩特至南寧快速客運通道的重要組成部分，襄荊宜高鐵項目起自襄陽東津站，經荊門市，至宜昌東站，正線長211.6公里。線路在荊門總長72.4公里，經鍾祥市、東寶區和漳河新區。根據湖北省安排，該線路計劃2017年開工，2021年建成。
11、江漢平原貨運鐵路分兩期建設，包括一期天門至仙桃、天門至潛江兩條線路，全長121公里；二期為仙桃至洪湖、監利鐵路。
12、2017年，咸寧將積極爭取武廈高鐵咸寧段、岳咸九鐵路早日規劃建設。
13、2017年，黃岡將推進黃岡至黃梅鐵路、合安九高鐵黃梅段、江北鐵路等項目建設。
14、合安九高鐵（合肥-安慶—九江）分為合肥至安慶段，安慶與九江段，安慶至九江鐵路黃梅段預計2017年開工建設。
15、漢十高鐵隨州境內線路里程約為79.358公里，設隨州南站、隨縣站，沿線經過府河、洛陽、何店、南郊、淅河、均川、安居、環潭8個鄉鎮（辦事處）。該線路將隨州納入武漢半小時經濟圈。
16、2017年，將加快推進鄭萬鐵路、黔張常鐵路等重大交通項目。
17、大福至仙桃城區支線鐵路是仙桃對接武漢同城化新添一條高鐵線，計劃2017年上半年開工建設，2018年底建成。通車後，近期日開行28對，遠期開行34對。