張家港城際鐵路規劃圖

『壹』 江蘇張家港到底有火車站沒啊

張家港市沒有火車線經過，離張家港市邊界不遠的地級市無錫有京專滬鐵路線的無錫屬站。現在在規劃准備在張家港市建立火車站。

(1)張家港城際鐵路規劃圖擴展閱讀：

鐵路

港區內尚未鋪設鐵路專用線，但港口後枕京滬鐵路，已與無錫站建立了聯運，溝通了鐵水口轉業務渠道。江蘇省在港區興建鐵路已有規劃。港口與蘇南地區均有公路相通，澄揚公路拓寬40～60米竣工後，公路運輸將更為通暢。

規劃有滬通鐵路，沿江城際鐵路，通蘇嘉城際鐵路。

滬通鐵路與規劃中的沿江城際鐵路共用張家港至安亭部分，遠期分線建設

機場

距港口57公里的無錫與常州，分別建有碩放機場和奔牛機場，空中運輸便捷。

張家港境內有天然良港張家港港，不凍不淤，深水貼岸，安全避風。現有萬噸級泊位34個，年吞吐量超4000萬噸，已開通19條國際航線，每月40多個國際航班，與世界150個港口有貨運往來。張家港保稅區是全國15個保稅區中唯一的內河港型保稅區。面積4.1平方公里，主要功能為國際貿易、出口加工和保稅倉儲。

參考鏈接：網路-張家港

『貳』 江蘇張家港的城市規劃

是圖片的格式內容:
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%BD%AD%CB%D5%D5%C5%BC%D2%B8%DB%BD%F0%B8%DB%D5%F2%B5%C4%B3%C7%CA%D0%B9%E6%25B&in=10281&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=9&rn=1&di=302057052&ln=442&fr=ala0

『叄』 張家港未來幾年的規劃。要真實可靠的啊~

五年後，市區建成面積將達到60平方公里，城區人口60萬。

三條鐵路：
1.沿江城際鐵路（南京－江陰－張家港－上海）：在張家港境內41公里，投資52億，2015年完工投入使用
2.通蘇嘉城際鐵路（南通－張家港－蘇州－嘉興）：在張家港境內32公里，投資42億，2011開工，2015年完工投入使用
3.滬通鐵路（上海－太倉－張家港－南通）：在張家港境內31公里，投資41億，2010年末開工，2015年完工投入使用

三個車站：
1.張家港站（滬通站）：位於塘橋鎮東側，2015投入使用
2.張家港北站（沿江城際站）：市區北站，2015投入使用
3.金港站（沿江城際站）：位於金港鎮南側，2015投入使用

兩條高速：
1.沿江高速：現為雙向4車道，將進行拓寬改造至雙向6車道，在張家港境內19公里，2011年開工.
2.港區集疏運高速（保稅區－華士－沿江高速）：2010年末開工，長度20公里，2013年完工

其他道路：
張家港三環路（雙鹿、章卿、西塘、晨豐路）：於2011－2013年建設。
西二環路：2013進行改造。
楊錦公路：2011進行改造。
金港大道快速化改造：2014－2015.
港豐公路快速化改造：2011－2015.
蘇虞張快速化改造：2011年實施。

城市建設：
城東文化新城：2011－2015年。
城西新區拓展：佔地8平方公里
城北科技新城開發：2011－2016，佔地8平方公里，開挖沙洲湖，中央商務區、商業街等
黃泗浦東渡文化休閑區：2011－2015，建設遺址公園
中丹生態科技園：引入丹麥科技理念，建設示範區
雙山島旅遊度假區：建設山地湖泊區、溫泉別墅等
香山旅遊景區：濕地公園、兒童公園等
鷙山主題公園：1500畝主題公園
保稅區金港新城建設：用5年完成金港新城區
錦豐新城區將搬到合興，建設新城。
鳳凰將建成台資的金鳳凰生態休閑農庄，水蜜桃示範園，並開挖鳳凰湖（450畝，3－4年）

投資項目：
比亞迪轎車整車製造落戶，投資200億元
比亞迪電動大巴車項目落戶，投資30億元
麥德龍落戶，投資1.5億元。
楊舍鎮2012新建高檔百貨大樓（香港投資）、2011新建聯城商務廣場
張家港汽車生活廣場、賓士4S店
中醫院擴建：2011

城北職業教育園區：位於中丹科技生態園，佔地500畝，投資7億元，建設高等職業技術學院
城北新建大型綜合性醫院：2011－2013年，投資5億元，600張床位
繼西城、東城體育中心後，2012建設南城體育公園，50畝，投資5000萬元

港區黃泗浦立交橋
（1）改造黃泗浦路，建成黃泗浦立交橋，發揮其鎮區東西向主幹道功能，緩解長江路交通壓力。
（2）黃泗浦路和中港路交叉處大型商業中心的布置，既可以帶動黃泗浦路沿線的發展，又可以緩解中興南路的集鎮商業壓力，使金港中央廣場、黃泗浦商業街、大潤發賣場、中興老街串聯等串聯起來。
（3）黃泗浦立交橋南側的河濱公園建設，形成金港鎮的市民休閑廣場。

『肆』 張家港的城際鐵路什麼時候通

本來預計2013年開工的，鐵道部出事了，老大都坐牢了，所以現在還不知道確切時間，不過估計2015左右吧，貌似嘉定到太倉已經在弄了，大約2-3年就可以完工了，就是上海到張家港的輕軌。如果是滬通鐵路的話要等S19通錫高速完工，長江大橋造好以後，貌似還很早。

『伍』 沿江城際鐵路張家港段到上海段是否接入滬通鐵路走一條鐵路不另外再造

是的，從張家港到上海滬通與沿江城際並線。

『陸』 張家港輕軌什麼時候開始建設具體線路是怎麼設置的

張家港綜合交通規劃

1、軌道交通：城際輕軌沿蘇虞張公路東側北上，跨張楊公路後，沿內張楊公路北側向西容，經塘橋片區、楊舍城區、金港城區與江陰規劃中的輕軌相連，在楊舍城區、金港城區和塘橋片區分別設1個輕軌站。鎮南鐵路由江陰出線後穿沿江高速，在鳳凰南部布局貨運站，向南進入常熟境內。
2、市域主幹道：規劃為「五橫五縱」。[五橫：沿江公路、港豐公路、晨豐公路、張楊公路和西塘公路；五縱：中華路、楊新公路、楊錦公路、蘇虞張公路-黎明路和妙豐公路。]
3、市域二級路網：規劃為「八縱八橫」，在市域主幹道的基礎上，按照每相鄰的兩條市域主幹道之間規劃2——3條市域二級路網的要求進行規劃，從而達到平均2公里左右就有一條二級幹道，以加強市區與片區之間、片區與片區之間的聯系。
4、過江通道：第一過江通道：蘇虞張公路向北延伸，連接黎明路，在三干河口上游建設長江大橋。第二過江通道：中華路-沿江公路在護漕港附近過江進入如皋，南接沿江高速。

『柒』 江蘇鐵路的2020年我省鐵路發展規劃

江蘇交通運輸這五年·鐵路篇

9月21日，「復興號」在京滬線全面開跑，包括南京、徐州、蘇州、無錫、常州、鎮江等京滬沿線城市，一舉進入時速350公里高鐵時代。在中國最繁忙的高鐵線飛馳著完全國產化標准動車組，「復興號」帶給人們的是專業，是實力，是希望！

近來，江蘇陸續開工建設連鹽、滬通、青連、連淮揚鎮、寧啟二期、徐宿淮鹽和連徐高鐵等重大項目。目前，江蘇境內建成鐵路里程2791公里；在建鐵路總里程達到1276公里，總投資規模達1800億元，其中高鐵建設里程達到800公里，佔在建里程的63%。讓人無比欣喜和期待的是，這些項目均能在「十三五」期間建成通車，屆時，省內宿遷、連雲港、淮安、鹽城、揚州、南通等7個設區市將正式融入長三角高鐵網。

『捌』 沿江城際鐵路的建設規劃

南沿江城際鐵路起自南京，經鎮江(句容)、常州(金壇、武進、經開區)、無錫(惠山專、江陰)、蘇州(張家屬港、常熟、太倉)等地至上海，走向與沿江高速公路基本一致。經專家反復論證，沿江城際鐵路在張家港站以東可利用已在建的滬通鐵路段進入上海。因此，沿江城際鐵路真正要建部分，為南京至張家港段，長約214公里，投資額約330億元 。
根據線路走向，又具體分為南京至常州段，常州至張家港段。作為江蘇首條自行設計、自主建設的鐵路，沿江城際鐵路建設方案最初計劃2015年底前先期開工張家港至常州段，因投資主體發生變化，改為2016年底前南京至張家港全線同步開工。整個工期約4年。一旦建成通車，可大大緩解現有幾條運載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力，擴大長三角1小時城市圈范圍 。

『玖』 請問規劃中的滬通鐵路經過張家港境內哪些地方

滬通鐵路站點設在塘橋鎮區東北部，妙橋陳庄地區為火車站據點，），樞紐站站征地6000畝，火車站周邊規劃五橫五縱公路網，往北進經樂余，錦豐的西界港經規劃中的滬通鐵路大橋進入南通，現滬通鐵路長江大橋已通過評審，計劃年內開工。我插了滬通鐵路大橋的圖片，你看一下。

『拾』 連鹽鐵路路線圖

新建連雲港至鹽城鐵路包括贛榆北站（含）至鹽城北站（含）正線234.03公里，贛榆北站至內贛榆港區支容線6.15公里，雲台山站至徐圩港區支線34.3公里以及包莊聯絡線、改建磷礦（電廠）專用線、鹽城北新長線下行疏解線等相關工程。全線設置12個車站，其中新建贛榆北、贛榆、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海縣、阜寧東、射陽站，改擴建既有連雲港、鹽城北站。