中鐵算鐵路

『壹』 中鐵是什麼單位

中鐵是中國鐵路工程總公司的前身。是1950年3月成立的鐵道部工程總局和設計總局，後幾經變更為鐵道部基本建設總局，主要履行全國鐵路基本建設的領導、組織、指揮、協調和管理職能。1989年7月1日，經國務院批准，鐵道部撤銷基本建設總局，組建中國鐵路工程總公司。2000年9月28日，中國鐵路工程總公司與鐵道部「脫鉤」，整體移交中央管理。2003年5月國務院國有資產監督管理委員會成立後，歸屬國資委監管。 多年來，中國鐵路工程總公司秉承「勇於跨越，追求卓越」的企業精神，充分發揮投融資、咨詢、設計、施工、科研、工業製造一體化的優勢，開拓創新，銳意進取，在祖國建設史上創造了不朽的業績。
改革開放以來，總公司積極參與國際競爭，先後在北美、東歐、西非、東南非、南太平洋、東南亞等60多個國家和地區開展了工程承包、勞務輸出、進出口貿易、對外經濟技術援助及實業開發業務，建立了廣泛的合作關系和業務渠道。 迄今為止，中國鐵路工程總公司共獲得中國建築工程魯班獎63項，國家優質工程獎55項，中國土木工程(詹天佑大獎)23項，鐵道部(火車頭)優質工程獎342項，其他省部級優質工程獎100餘項。獲國家級優秀工程勘察設計獎72項，省部級優秀勘察設計獎542項;獲國家級科技進步和技術發明獎58項(其中特等獎4項，一等獎8項),省部級科技進步獎437項，有效專利123項，編制國家級工法60項，省部級工法291項。 自1997年以來，中國鐵路工程總公司連續九年實現九大跨越，營業額和新簽合同額平均每年增幅近100億元，2005年分別達到1264億元和2055億元，營業收入在中央企業中排名第9位。作為建築行業的龍頭企業，CREC以「構築和諧企業、奉獻國家和社會」為己任，經過近幾年的飛速發展，已經成為關系國計民生的重要骨幹企業，在國民經濟發展中發揮著舉足輕重的作用。
中鐵公司還具備大型工程機械、軌道車、電氣化作業車和鋪架設備等方面的製造能力。在路基施工、橋梁修建、隧道及城市地鐵、電氣化、房建基礎施工和結構工程施工、高原凍土施工技術等方面處於國家領先水平，在線、橋、隧、電氣化等專業關鍵技術上形成擁有自主知識產權的主導產品和核心技術，達到或接近世界先進水平。

『貳』 中國中鐵算不算國企

中國中鐵是屬於國企：

• 2007年1月，根據黨中央、國務院關於進一步深化國有企業改革的精神，按照國務院國資委加快推進國有大型企業股份制改革、支持具備條件的企業實現整體上市的要求，中國鐵路工程總公司開始推進企業整體重組並境內外上市的工作。

• 經國務院同意，國務院國資委批准，中國中鐵股份有限公司於2007年9月12日召開了創立大會，並辦理完成了工商登記注冊手續，中國中鐵股份有限公司最終正式創立掛牌。

所以，中國中鐵是屬於國企的。

『叄』 中國中鐵和中國鐵建區別我們說的中鐵幾局是哪個

一、中國中鐵股份有限公司的母公司是中國鐵路工程總公司。

1、中國鐵路工程總公司和中國鐵道建築總公司都是國資委下轄的大型央企，主要從事工程基建，很辛苦，整天到處流浪，利潤很薄，主要鼓勵大家講奉獻，回報講的少，但是都是世界500強企業。

2、中國中鐵的前身是鐵道部基本建設總局，由中國鐵路工程總公司改制而來，下屬中鐵一局至中鐵十局。

3、中國中鐵包括：

中鐵1~10局，另外還有中鐵建工集團、中鐵大橋局、中鐵隧道局、中鐵電氣化局、中鐵二院、中鐵咨詢等，參股中鐵三院等。

二、中國鐵建股份有限公司的母公司是中國鐵道建築總公司。

1、中國鐵建的前身是鐵道部工程指揮部，由鐵道兵部隊轉業而來，下屬中鐵十一局至中鐵二十五局。

2、中國鐵建包含：

中鐵11～25局，中土集團、中鐵建電氣化局、中鐵建設、港航局、中鐵地產、中鐵一院、中鐵四院、中鐵五院、中鐵上海設計院、中鐵物資、商務公司、鐵城監理、鐵建重工、中非公司、誠合保險、投資公司。

(3)中鐵算鐵路擴展閱讀

中國中鐵股份有限公司成立於1950年3月，總部位於北京，是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。

2016年，中國中鐵在《財富》「世界500強企業」中排名第57位[1]。在《財富》「中國500強企業」中排第7位。在《中國品牌價值研究院》「2015年中國品牌500強」中排名第25位。

成立60年來，中國中鐵先後修建了77925公里的鐵路，佔全國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網52894公里，佔全國電氣化鐵路的95% ；參與建設的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約佔全國高速公路總里程的十分之一。

參與建設了全國五分之三的城市軌道工程；修建了武漢長江大橋、南京長江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋等9000多座大橋，總長達9297公里；建成秦嶺隧道、太行山隧道、廈門翔安海底隧道、武漢長江隧道等長大隧道，共計6886公里。

公司建設者八次遠征南極，承擔了我國中山站、長城站、昆侖站建設和維護任務。公司還先後參加了國內外5000餘項公路、機場、碼頭、水電、地鐵、高層建築、市政等大型工程的設計與施工，經營范圍覆蓋到土木建築的各個領域，工程項目遍布全國各省市自治區和全球60多個國家和地區。2018年《財富》世界500強排行榜第56名。

中國中鐵標識由中文漢字與英文字母搭配使用，傳達了中國中鐵股份有限公司是源自於一個傳統的企業，也蘊含著中國中鐵股份有限公司開放、創新、充滿活力的新形象。

標識英文字母C為主體元素，體現全面創新的管理理念，字母C中的經緯線交織成的地球背景，表明了中國中鐵股份公司的戰略定位為全球知名企業，目標是全球市場。「工」字型代表鐵路鋼軌，承載著企業的發展歷史。

參考資料：中國鐵路總公司-網路

『肆』 中國中鐵是什麼級別

國鐵Ⅰ級最高

中鐵其實有兩家企業：中國中鐵，由一局至十局（當然包括二局）及一些專業局和設計院等組成；中國鐵建，由十一局到二十五局及一些專業局和設計院等組成。

兩家都是世界500強，實力相當，原來都屬於鐵道部，現在都屬於國資委。中鐵二局集團是中國中鐵的一個子公司，而中鐵二局股份有限公司（600528）是中鐵二局集團控股的上市公司。

(4)中鐵算鐵路擴展閱讀：

鐵路等級是鐵路的基本標准。設計鐵路時，首先要確定鐵路等級；鐵路的技術標准和裝備類型都要根據鐵路等級去選定。

鐵路等級是按某種比較點來劃分鐵路群的級別，公路等級也是如此。有不同角度的：在路網里的地位型、客貨取向型、時速型、線數型等。路網地位型、客貨取向型都屬於功能地位型。

綜合等級是技術等級（技術標准）和社會等級（功能定位）的綜合。例如，中國高速鐵路的規定是高速化（時速底線250）客運專線，時速是技術方面的，客專是運輸功能（在經濟領域的作用和地位）方面的，還屬新時代鐵路網的主骨架。

鐵路各類等級涉及鐵路線在鐵路網中的作用、性質和遠期客貨運量（社會功能），以及最大軸重和列車速度等條件（技術級別）。

『伍』 中鐵快運算不算鐵路的單位了

中鐵快運和火車站不屬於一個段的，火車站是屬於車務段，中鐵快運屬於公司制的，雖然都屬於鐵路但是分屬單位不一樣，火車站每月是按中心站的發貨車數來算工資的

『陸』 鐵路屬於國企還是央企

鐵路局是國企。中國國家鐵路集團有限公司(簡稱」中國鐵路」) 經國務院批准、依據《中華人民共和國公司法》設立、由中央管理的國有獨資公司。經國務院批准,公司為國家授權投資機構和國家控股公司。公司注冊資本為17395億元,由財政部代表國務院履行出資人職責。

『柒』 中國中鐵與中國高鐵是一回事嗎。

中國中鐵與中國高鐵不是一回事。

中國中鐵一般指中國鐵路工程集團有限公司，中國高鐵（中國高速鐵路）一般指中國高速鐵路。

中國鐵路工程集團有限公司成立於1950年3月，總部位於北京，是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團。

中國高速鐵路有兩層含義

1、技術標準的狹義中國高鐵是指中國幾次鐵路大提速新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車且初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路

2、路網建設的廣義中國高鐵是指中國境內所有設計速度達到200km/h及以上的新線鐵路和部分經改造達標後的既有線鐵路。

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中國高速鐵路的列車型號

中國動車組主流品牌CRH系列是高速列車而非高鐵。從CRH2C開始出現多種高速動車組（前面各型CRH都運行於快鐵線而是普通動車組、被稱D字頭列車），發展出CRH380系列，研製中國標准動車組。

電力動車組

2009年12月26日 CRH3C「和諧號」電力動車組-試運行（兩車重聯） 394.2 km/h武廣客運專線

2010年2月6日 CRH2C「和諧號」電力動車組-試運行 394.2 km/h鄭西客運專線

2008年6月24日 CRH3C「和諧號」電力動車組-試驗 394.3 km/h 京津城際鐵路

2010年9月28日 CRH380A「和諧號」電力動車組-試運行 416.6 km/h滬杭客運專線

2010年12月5日CRH380BL「和諧號」電力動車組-試運行457 km/h京滬客運專線

2010年12月3日CRH380AL「和諧號」電力動車組-試運行486.1 km/h 京滬客運專線

2011年1月9日CRH380BL「和諧號」電力動車組-試驗編組487.3 km/h 京滬客運專線

『捌』 鐵道部和中鐵局是什麼關系

1）鐵道部是國家機關，是國務院下設的一部委。下設很多司。主要與我們日常生活息息相關的有發展計劃司、建設管理司、安全監察司和運輸局（運輸指揮中心）。也就是負責與鐵路有關的建設，車輛的調配購買，車票，稽查，運輸。以及指定一些規章制度和發展綱要。
2）中鐵局分屬於兩個大型的國有集團，中國鐵建股份有限公司和中國中鐵股份有限公司。
3）中國鐵建股份有限公司繼承中國鐵道建築總公司的主要資產，由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，其下屬企業有中國土木工程集團，中鐵十一局集團至中鐵二十五局集團，中鐵建設集團，中鐵建電氣化局集團，中鐵房地產開發有限公司，中鐵第一、第四、第五勘察設計院集團，中鐵上海設計院集團，中鐵物資集團，昆明中鐵大型養路機械集團，中鐵軌道系統集團，北京鐵城監理公司等。中國鐵道建築總公司前身是中國人民解放軍鐵道兵，組建於1948年，1984年集體轉業並入鐵道部，1990年成立中國鐵道建築總公司，現為國資委管理的國有特大型建築企業集團。
4）中國中鐵前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，1958年合並為鐵道部基本建設總局，1989年7月1日，組建為中國鐵路工程總公司，2003年5月起隸屬國務院國資委管理，為中央特大型骨幹企業。下屬企業：1 中國中鐵股份有限公司2 中鐵一局集團有限公司3 中鐵二局股份有限公司4 中鐵三局集團有限公司5 中鐵四局集團有限公司6 中鐵五局(集團)有限公司7 中鐵六局集團有限公司8 中鐵七局集團有限公司9 中鐵八局集團有限公司10 中鐵九局集團有限公司11 中鐵十局集團有限公司12 中鐵大橋局股份有限公司13 中鐵隧道集團有限公司14 中鐵電氣化局集團有限公司

『玖』 鐵路是屬於國企還是事業單位

鐵路局是中國鐵路管理體制的特色產物，是中國鐵路三級體制的重要組成部分。中國有18個鐵路局，分別是：哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局、北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟南鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路局、廣州鐵路（集團）公司、南寧鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司。

中國鐵路總公司（簡稱「中國鐵路」）是經國務院批准，依據《中華人民共和國全民所有制工業企業法》設立，由中央管理的國有獨資企業，注冊資金10360億元。根據十二屆全國人大一次會議批準的《國務院機構改革和職能轉變方案》，實行鐵路政企分開，組建中國鐵路總公司。2013年3月14日，中國鐵路總公司正式成立。中國鐵路總公司以鐵路客貨運輸服務為主業，實行多元化經營。負責鐵路運輸統一調度指揮，負責國家鐵路客貨運輸經營管理，承擔國家規定的公益性運輸，保證關系國計民生的重點運輸和特運、專運、搶險救災運輸等任務。負責擬訂鐵路投資建設計劃，提出國家鐵路網建設和籌資方案建議。負責建設項目前期工作，管理建設項目。負責國家鐵路運輸安全，承擔鐵路安全生產主體責任。中國鐵路總公司機關設置20個內設機構，下設18個鐵路局、3個專業運輸公司等企業，現管轄鐵路營業里程97840公里，職工總數204.56萬人，資產總額46631.59億元。

2013年3月14日第十二屆全國人民代表大會第一次會議決定拆分原鐵道部，實行政企分開，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司，國家鐵路局由交通運輸部管理，承擔鐵道部的部分行政職責，負責擬訂鐵路技術標准、監管鐵路安全生產、服務質量和工程質量等。中國鐵路總公司屬於國企，實際招聘的單位要大於18個鐵路局，包括：

共37個單位