高鐵測量木樁標記DK

1. 高鐵DK１９＋２９７～２９９表示什麼

DK表示為施工設計時採用的里程,是distance kilometre的簡寫，區別於竣工里程：建設項目竣工後統一丈量的里程一般用K表示。 是里程，是公里的意思，DK19＋297～299表示的是19公里的297米到299米出。

2. 建高鐵DK與CK的意思

現高鐵的dk與ck的意思只是他們兩個的位置不同，代表的是a的曲和畢奇地區c區的意思。

3. 高鐵建設掃牆終點Dk31 810 是什麼意思

DK是鐵路中測量定點或施工中的里程
31和810是31公里＋810米
DK31+810
正式的以後會改為：K31+810米

4. 測量人員在我房子前地板上寫了這個dk40+282,房子前面大概50米還有木樁，這個代表什麼意思呢

如何選購地板
一、挑選地板前的規劃不能少
1、家用地板比地磚更省錢
地板是最新流行的裝修材料，比傳統的地磚更便宜。如果裝修地板想省錢，還需要事項考慮好家中的裝修風格，根據裝修風格選擇適合的地板。
地板與地磚找整個裝修和維護過程中，地板比較省錢。如果家中有地暖的，若是出問題了，地板拆下來修好後，進行拼裝，現在很多地板的拼接都市面膠免龍骨，很方面，用的是鎖扣技術。而地磚則要敲碎重新鋪裝，這樣又需要重新購買。
2、合理規劃地板鋪貼面積，按需采購
為了減少裝修過程中對地板的浪費，最好先規劃好需要用地板面積，加上損耗數量，在進行挑選，防止地板購買過剩而浪費。地板常用鋪設方法：三六九和二分之一兩種。三六九的鋪法是階梯式的縫隙結構，通常省料，材料損耗約為3%;二分之一鋪法損耗量最大，高出5%左右，但是這種鋪設的地面整齊、對稱，視覺效果比較好。
3、規劃地板鋪貼輔料省錢
地板鋪貼的輔料有地板釘、無頭釘、地板膠、防潮墊、還門口條;如果是打龍骨的地板就需要多一個龍骨等。是地板的輔料在地板的鋪裝中佔有很重要的位置，地板的售後問題大部分都跟地板輔料有直接的關系。因此，選購好地板輔料可以省下今後的維修費用。

5. 高鐵I測量Dk代表什麼意思

DK表示為施工設計時採用的里程,是distance kilometre的簡寫，區別於竣工里程：建設項目竣工後統一丈量的里程一般用K表示。
是里程，是公里的意思，如DK19＋297～299，表示的是19公里的297米到299米出。

6. 高鐵線路上Dk14+209.6的小木樁是什麼意思

高鐵線路上的這些小木樁只是一個標志。
並沒有什麼特殊的含義

7. 鐵路工程中表示里程的DK、D1K、D3K分別是什麼含義有什麼區別

沒有具體的含義在鐵路工程中的意義都一樣。鐵路裡面沒有D3K，DK是定測時的里程樁號，還有是CK是初測的里程樁號。

DK表示為施工設計時採用的里程,是distance kilometre的簡寫，結構形式為DKxx+123.45 其中：xx指千米數，不足整千米的在+後邊分別表示百十個及小數。

沿著道路前進方向，起點處的樁號是k0.000，每隔一定距離（如100米）做1樁號標記，並在相應有需要的地方進行標記，但應以設計圖紙上標明的為准。

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鐵路工程中表示里程的測定：

1、線路測繪：線路測繪一般分為草測、初測和定測三個階段。在勘測范圍上一般由面到帶，由帶到線。精度上由粗到精。測圖比例尺則由小到大。草測選線工作一般在地圖上進行，經實地踏勘後編制線路方案研究報告。

初測則要對有比較價值的線路方案進行沿線導線、水準測量並施測1：2000比例尺為主的沿線帶狀地形圖。定測要在初步設計擬定線路中線的基礎上，進一步結合現場的地形、地質、水文等實際情況定出最經濟合理的線路位置，把鐵路中線放樣到地面，包括中線測量、曲線測設、線路縱橫斷面測量、大比例尺工點地形圖測制、橋渡及沿江(河)線路和必要時進行的沿江(河)水文勘測等。

2、橋梁測繪：橋梁測繪一般包括橋址地形圖測量、水文測量、橋址斷面及水文斷面測量、鑽孔及橋墩定位測量、小橋涵匯水面積測繪等。

3、隧道測量：隧道測量一般包括大比例尺地形圖測制、洞外控制測量、洞外工程測量、地下導線和地下水準測量、隧道貫通測量、豎井聯系測量等。

4、場站測量：場站測量一般與城市建設測量密切相關，此外還包括控制網及大比例尺地形圖測制、車站及車場和調車設備的平面及縱橫斷面圖的測制、調車駝峰平面及縱橫斷面圖的測制、鐵路樞紐總布置圖測制等等。

在鐵路施工時也需要進行測量工作，如對已定測的線路進行復測，對橋、隧建築物根據平面設計和地形條件建立施工平面和高程式控制制網，同時還要進行大量的施工放樣測量。鐵路建成通車後，還要定期對線路平面、縱橫斷面狀態進行測量以及對橋梁、隧道進行變形觀測等。總之鐵路工程建設，從設計、施工到運營管理，每個階段都需要測量工作的密切配合。

8. 鐵路里dk是什麼意思

DK表示為施工設計時採用的里程，結構形式為DKxx+123.45。

鐵路是國家重要的基礎設施和民生工程，是資源節約型、環境友好型運輸方式。近年來我國鐵路發展取得了顯著成就，但與經濟社會發展需要、其他交通方式和國外先進水平相比，鐵路仍然是綜合交通運輸體系的薄弱環節，發展相對滯後。

其中鐵路網密度是衡量一個國家或地區鐵路運輸發達程度的重要指標之一，即每百平方公里內的鐵路公里數。

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中國的軌道交通注意事項：

中國的軌道交通網路長度超過10萬公里，是全球第二大鐵路網。由中國鐵路總公司運營，在2013年載運了20.8億乘客（僅次於印度鐵路），32.2億噸貨運（僅次於美國鐵路）。

鐵路是我國主要交通工具，中國的鐵路里程包括9萬多公里的常規鐵路和約1萬公里的高速鐵路，到2050年，全國鐵路里程有望突破27萬公里。

我國高鐵近年來發展迅猛，成為目前世界上最大的高鐵里程，京廣線2298公里，是世界上最長的高速鐵路線。預計到2020年，中國高鐵線路總長達到5萬公里。

9. 工程測量符號：DK540+800的意思

DK540+800是測量中的分類和距離標志符號，DK540表示分類項目，+800是距離該分類項目的線性距離。

10. 鐵路工程中K,DK,YDK各是什麼意思

K是kilometer ，里程的意思，如DK316KM+500M的意思是從鐵路起點開始，到了第316公里米處。

DK表示為施工設計時採用的里程,是distance kilometre的簡寫 施工里程：為施工設計時採用的里程。

YDK則是特殊鐵路的標示，右線的施工里程。

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中國鐵路工程的發展：

1876年，英商在上海開辦公司修築淞滬鐵路，是中國修建鐵路的開端，但後被清政府拆除。1881年自唐山至胥各庄間修建一條長 9公里的鐵路，採用輕便軌道，以騾馬拖曳，是年6月改為機車牽引。以後該線

繼續展築，到1894年修通282公里，奠定了京山（北京—山海關）鐵路的基礎。截至1911年，清政府共建成鐵路9100公里，主要有京奉(北京—奉天即今沈陽）、京漢（北京—漢口）、津浦（天津—南京浦口）、京張（北京—張家口）等鐵路。其中大多數為外國人參與修建管理。僅京張鐵路是由中國人主持，利用該國資金和工程技術力量建成（見詹天佑）。

1911～1937年，中國共建成新線9893公里。主要有粵漢（廣州—漢口）、同蒲（大同—蒲州，今風陵渡）、浙贛（杭州—萍鄉—株洲）、隴海（寶雞—海州，今連雲港）以及日本侵佔東北後在東北地區修建的各線。

抗日戰爭期間，在艱難的條件下，又修建了湘桂、黔桂、湘黔的一部分鐵路。1945年全國鐵路總里程為30186公里，其中東北11335公里，華北和西北8527公里，長江以南6110公里，台灣3925公里，海南島289公里。1946～1949年期間，基本無鐵路建設。中華人民共和國成立時鐵路的通車里程為21989公里（不包括台灣省鐵路）。

1949年以後，中國鐵路交通得到蓬勃發展。