江蘇高鐵路線

㈠ 江蘇省境內有哪幾個高鐵站詳細點····

1. 滬寧高鐵沿線：南京站、仙西站、寶華站、鎮江站、丹徒站、丹陽站、常州站、戚墅堰站、惠山站、無錫站、無錫新區站、蘇州新區站、蘇州站、蘇州工業園區站、陽澄湖站、崑山南站、花橋站

2. 京滬高鐵沿線：崑山南站，蘇州北站，無錫東站，常州北站，丹陽北站，鎮江南站，南京南站，徐州東站

3.目前還有5座未通高鐵的城市，淮安、連雲港、泰州、宿遷、鹽城

4.「十三五」期間，江蘇省提出了打造「2130」時空新格局，即全省設區市之間實現2小時連通，省會南京與長三角核心城市（上海、杭州、合肥）、各設區市至所轄縣（市）之間基本實現1小時連通，各縣（市）至所轄鄉鎮30分鍾連通實現率達到80%左右。

(1)江蘇高鐵路線擴展閱讀

高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟（UIC）1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時 。1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路

（參考資料 網路 高鐵）

㈡ 江蘇各市縣區高鐵站火車站有幾台幾線規模

這個江蘇省的高鐵站還是比較多的，而且非常的普遍，很多地方都有。

㈢ 蘇州有幾個高鐵站

蘇州有4個高鐵站
蘇州站------全稱 新蘇州火車站， 地址：姑蘇區蘇站西路南。全國內各省轄市容中最大的火車站。
蘇州北站------全稱 京滬高鐵蘇州北站， 地址：相城區元和街道胡巷北南天成路。
蘇州園區站------全稱 滬寧城鐵蘇州工業園區站， 地址：工業園區唯亭鎮至和西路南。
蘇州新區站------全稱 滬寧城鐵蘇州新區站， 地址：滸墅關鎮城鐵南路西南側。

㈣ 上海到江蘇的城際高鐵線路

上海與長三角江浙兩地的城際交通將分別由高速磁浮列車和高速輪軌鐵路進行連接，而滬杭磁浮有望於今年年內開工，2010年前投入運營。這是上海東方早報記者從昨天召開的上海市政府合作交流辦新聞發布會上獲悉的。據介紹，今年長三角經濟一體化將從港口、海關、人才三方面進行推進。

滬寧線敲定高速輪軌
在昨日召開的上海市政府合作交流辦新聞發布會上，合作交流辦合作發展處副處長陳曉雲透露，根據長三角區域交通規劃，上海和浙江、江蘇的城際交通將分別由高速磁浮列車和高速輪軌列車進行連接。而根據國務院批准，現在滬杭磁浮項目已進入可行性研究論證、合作談判階段，陳曉雲表示，如果條件具備，滬杭磁浮有望今年年內開工，2010年前完成試運行，投入運營。
而對於滬杭磁浮線會否在現有基礎上進一步擴線，陳曉雲表示，現在擴線可能性很小，要等運行後才會考慮，目前滬杭磁浮工程指揮部正在籌建。陳曉雲透露，上海和江蘇之間的城際連線之前也曾考慮過磁浮項目，但現在按照初步規劃將會在江蘇省內長三角城市和上海之間全部採用高速輪軌列車來連接，而不再另建磁浮項目。
三方面推動長三角一體化
另據合作交流辦新聞發言人周賢行透露，今年長三角還將著力推進港口聯動、通關、專業人才三個方面的合作。
周賢行表示，在港口聯動方面，要建立長三角各城市港口合作機制，今年要建立聯席會議制度，加強港口規劃及其實施過程中的溝通和協調；開展長三角地區內河集裝箱運輸體系建設的研究。通過調研，形成報告，報送交通部和長三角各城市；推進長三角地區港航企業的合作。加強各城市港航企業和協會的交流，適時成立長三角港航企業協會，建立互惠互利的合作機制，實現聯動發展。
他表示，在通關方面今年將發揮洋山保稅港區優勢、加快長三角物流業發展。主要是在長三角4個直屬海關進行以「規范和簡化轉關運輸監管」為核心內容的業務改革；實行「屬地報關、口岸驗放」的區域通關新模式；調整轉關運輸監管流程，將轉關監控由目前的人工審核調整為計算機自動審核，從而提高轉關效率。
在人才合作方面，周賢行表示，今年有關部門將著手編制長三角區域人才規劃，實現專業技術職務任職資格互認專題。通過對長三角人才資源的調研，完成長三角區域人才發展規劃編制工作；建立蘇浙滬三地專業技術職務任職資格互認工作的聯系協調機制，加強與有關部門的溝通並形成共識，簽署長三角區域專業技術職務任職資格互認協議書，實現人才自由流動和人才資源的共享。

㈤ 安徽在建一條對接江蘇的高鐵線，長多少呢沿途設多少個站點

隨著社會的發展，人們的出行方式發生了很大的變化。高鐵一出現就憑借它的速度快，乘車環境舒服，安全性較高受到大家的喜歡，成為最受歡迎的出行方式之一，我國各大城市對於高鐵線路的建設也非常的重視，畢竟我國有這樣一句話要想富，先修路，交通狀況對於一個城市的經濟發展有著一定的促進作用，交通好了，經濟發展自然不會差。

合新高鐵的建設將完善我國高鐵線路網，優化交通布局，加強安徽與江蘇兩省的交流，實現資源互補，帶動經濟發展，同時帶動沿線區域的旅遊業發展。所以大家是不是很期待合新高鐵的建成呢？

㈥ 長沙至江蘇坐高鐵經過哪些地方

幫你查的長沙到南京南的，可能走兩條路線，要麼走武漢，就是長沙-武漢-合肥-南京，要麼走滬昆線杭長段加寧杭，就是長沙-南昌-杭州-南京

㈦ 江蘇有哪些火車站，請具體列舉。

一、江蘇的火車站主要分為6類，

1、特等站：南京南站、南京東站、無錫站、常州站、徐州站、徐州東站、徐州北站

2、一等站：南京站、南京西站、鎮江站、蘇州站、蘇州西站、蘇州北站、崑山站、崑山南站、無錫東站、常州北站、鎮江南站

3、二等站：淮安站、連雲港站、連雲港東站、鹽城站、揚州站、泰州站、海安縣站、南通站、丹陽站、丹陽北站、鎮江南站、中華門站、溧水站、江寧站、仙林站、無錫新區站、蘇州園區站、新沂站、邳州站、宜興站、溧陽站

4、三等站以及待建車站：高郵高鐵站、高郵界首站（已更名高郵北站）、寶應站、揚州南站、江都站、儀征站、豐縣站、沛縣站、睢寧站、新沂南站、邳州東站、東海南站、灌雲站、灌南站、灌南田樓火車站、贛榆北站、贛榆站、響水站、淮安東站、漣水站、阜寧站、阜寧東站、濱海縣站、

5、沭陽站、泗陽站、泗洪站、江寧西站、南京北站、江陰站、江陰北站、蘇州新區站、張家港站、張家港北站、太倉站、太倉港站、常熟站、陽澄湖站、寶華山站、惠山站、花橋站、句容站、戚墅堰站、丹徒站、瓦屋山站

6、三級貨運站：揚州火車貨運站、奔牛站

7、四級貨運站：呂城站、陵口站（已更名丹陽東站）、鎮江西站

二、江蘇省離揚州最近的火車站是儀征站和江都站。滬泰寧城際鐵路為至2020年的中期實施項目，起點南京，終點上海，途經儀征、揚州、江都、泰州、泰興、靖江、南通，江蘇省境內里程約250公里，雙線I級鐵路，設計時速350公里；建成後，蘇中地區將真正融入「上海都市圈」。

(7)江蘇高鐵路線擴展閱讀：

江蘇省鐵路網路

1、江蘇鐵路從1905年起建設滬寧鐵路起至2013年的寧杭高鐵通車，目前主要營運的有滬寧城際鐵路、寧蕪鐵路、寧合鐵路、京滬高速鐵路、海洋鐵路、寧杭鐵路客運專線、滬漢蓉鐵路、京滬鐵路普速客車、隴海鐵路、新長鐵路、宿淮鐵路、寧啟鐵路、青鹽鐵路；

2、而且200公里以上的鐵路大多數都集中在蘇南地區以及京滬高鐵徐州東站，而蘇中以及蘇北鐵路運輸目前主要依靠新長鐵路、寧啟鐵路、隴海鐵路、宿淮鐵路四條普速鐵路和快速鐵路營運。

3、隨著國家高鐵網不斷完善，在江北八市的不斷爭取之下，江蘇省政府終於決定對長江以北地區進行大規模修建200公里以上的快鐵和高鐵。

4、目前修建中滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段、徐蘭客運專線、連宿蚌鐵路，此8條快速鐵路，均在2020年前完工通車，徹底結束蘇北腹地無高鐵的歷史。2015年年底蘇中地區的寧啟鐵路復線改造完成通車，開通時速200公里的動車組，接入京滬鐵路林場站。