奈及利亞高鐵

① a中國著名土木工程實例 如長城，都江堰，高鐵等

1、古代建築方面的成就
都江堰
鄭國渠
故宮
天壇
布達拉宮
大明宮
大運河
麗江古城
拙政園
懸空寺
應縣木塔
十三陵
驪山墓
兵馬俑
圓明園
頤和園

2、現代建築方面的成就
西氣東輸，保護環境，掃除霧霾。
南水北調,史無前例。
三峽大壩，世界第一
西藏天路，世界屋脊上的巨龍。
高鐵2萬公里，佔世界6成。
有六個世界之最的港珠澳跨海大橋。
鳥巢，世界最大的鋼結構體育場

② 如何在客人看廠時一鼓作氣拿下訂單

從2006年開始接觸外貿業務，到現在已走過11個年頭，經歷了太多變化，從市場的求大於供，到現在的供遠大於求，產品競爭激烈、價格透明、同質化嚴重等等。不變的，是面對客戶的專業態度和實戰技巧。

回歸主題，老外客戶來華看廠時，我們如何拿下訂單，下面就逐一道來。

第一階段

談判前的精心安排

我們需要提前安排和准備些什麼呢?客戶需要了解的資料：公司的宣傳畫冊、公司產品介紹PPT或者視頻、產品樣品。招待用品：小禮品、茶水、乾果等等。

營造儀式感。如果是大客戶的話，還可以把對方的國家國旗和中國的國旗一同擺在談判桌上。公司大門上如有LED顯示屏門楣,可以提前在上面設計好「Welcome A company Mr. B visit the factory」，這樣客戶進來後，感覺比較受重視，也很有大公司的規范。

與客戶見面後應主動交換名片，並邀請客戶到會議室里坐下，沖好咖啡或者倒上茶水，如果是泡茶的話，還要准備一點白糖，中東、印度的客戶喜歡喝茶時放點白糖。

落座後，遞上畫冊，打開公司的PPT或者視頻。介紹公司信息時，首先介紹接待業務員的學歷、工作年限、經驗等等，然後再通過PPT等形式詳細介紹公司及產品。通過聲音和圖片讓客戶更全面地了解我們，如果客戶提議可參觀工廠，回來再接著洽談。

當然有些朋友會說，參觀完車間不是會更清楚了嗎？幹嘛要做視頻或者PPT？其實參觀車間多半是走馬觀花，客戶知道了工廠的規模有多大，大概有些什麼設備，有多少工人在工作，如果我們能把公司畫冊做成精美的PPT或者視頻，這樣解說起來會更方便。在車間里沒看到的證書、成品、成功案例都可以通過這些方式展現出來，尤其像做設備機械類的廠家，在車間里很多時候只是看到產品的配件或者半成品。

談判不要急於求成。曾經陪中東客戶到某工廠洽談業務，接待我們的業務員已有兩三年外貿經驗，到辦公室剛剛坐下來，還沒來得及各自介紹，茶水也沒有，她就遞上畫冊開始介紹產品。由於產品型號比較多，所以她滔滔不絕地介紹產品各個參數。她的英語聽得我一頭霧水，估計客戶也沒聽懂她說多少。

客戶翻翻畫冊，就其中幾個產品詢問價格，外貿業務員拿著報價表和計算器開始報價。她每報一個型號，客戶就搖頭說「too expensive, give me some discount.」業務員當即打電話給老闆確認能不能降價，掛完電話說可以再少200USD。客戶覺得還是不能接受，強調這次是雙方第一次合作，如果合作順利以後還會有大訂單，那業務員又出去打了幾個電話，回來後，還是堅持說沒辦法再低。雙方就一直僵持在價格的問題上毫無進展，最後我和客戶無奈離開。

這樣的接待應該是我們外貿過程中很常見的情況。其實在接待客戶時，不用操之過急，客戶千里迢迢來中國，肯定安排了時間考察和對比工廠，最後敲定合作的廠家。所以我們要好好地和他們談，不能急。訂單都是談出來的，甚至是磨出來的。

第二階段

談判初的細心觀察

當介紹了公司的概況以及產品參數後，客戶對公司和產品有了大概的了解，這時我們就應該詢問客戶對哪類產品感興趣，是畫冊上的標准產品，還是定製產品。這一階段盡量讓客戶多講，自己多聽。不懂的要記下來，再次確認時問清楚，千萬不能客戶說什麼都答Yes，尤其聽不太明白客戶的技術要求時，應該要求客戶畫圖解釋清楚。

還有一點要注意，如果客戶帶了同伴，我們也要照顧周到，千萬不能忽視他的同伴，眼神溝通方面要顧及到。客戶帶著同伴一起來談判，肯定有他的作用。要麼是老闆，不參與談判過程，但最終由他做決定；要麼是他的partner，對最終結果起關鍵性作用。我曾經接過很多同老闆一起來的客戶，但與我們談判的多數是懂技術、又懂英文的工程師，而老闆才是拿主意的人。這一點我們可以通過與客戶交換名片時得知對方的大概身份。

這一階段我們一定要細心觀察客戶，尤其在他講解對產品的要求時，可以得知他是行家還是新人，對中國市場及產品的了解情況。以便為我們下一步做報價時提供更多解決方案。

第三階段

談判中的技巧使用

通過前面兩個階段的准備和初步溝通，我們進入最激烈的環節：產品價格的談判。很多新人會問我，和客戶溝通過程中最難纏的是什麼？那肯定是產品的討價還價了。

給客戶的報價，取決於對客戶的了解程度。上一階段的細心觀察，我們可以得知該客戶是行家還是新手，對行業的熟悉程度。

對待行家，我們要多給他介紹產品的優點，列舉產品與同行的不同點，甚至直觀地把兩家產品的細節、不同點做成一個對比圖，這樣顯得更自信，也容易贏得客戶信任。在向客戶介紹你的產品及企業時，應特別強調產品的優良品質及企業的良好信譽。報價方面不能一下子給出最低價，我們要給自己預留一定的還價空間。大客戶都是經過雙方的你來我往，慢慢磨合而敲定的最終價格。

就算有讓價的空間也不要隨意讓步。比如要給客戶5%的折扣時，我們可以爭取更長的交貨期，這樣可以有效避免某些節假日交貨，運費上漲的風險或者匯率波動帶來的影響。再者可以要求付款方式由T/T30%上升到T/T50%或者L/C尾款改成T/T。總之不可輕易無條件地給出折扣。

曾接待過印尼的一位客戶，大家溝通得很好。客戶對我們的信譽、產品質量都比較認可，但是談到價格時，他猶豫地表示價格有點高，然後我假裝讓步說如果你數量再增多一點的話，我們可以給你5%的優惠。客戶便把數量提到一個高櫃的量，然後他說我數量增加了，你應該給我更優惠的折扣。這時我們如果立即給出額外折扣的話，客戶肯定覺得這么輕易就讓步他八成買貴了。此時我和他說，這個是我們能做到的最低價了，再低於這個價沒辦法保持這個質量，或者我們更換另一款配件行不行？其實這么說的意思，是讓他知道這個價格已經最優惠，如果要降價就要降低質量，換成其他配件的話才能降低產品成本。

其實這個客戶我是有把握能拿下的，因為從與他的談話中得知他已經來中國十天了，看過好幾家工廠，對我們的工廠規模、產品質量很滿意，從他要求折扣然後增加訂單數量開始，在他心底就認定我們了。但為了盡快簽下這筆訂單，我當場打電話給我們老闆再申請看看能不能優惠。其實我心裡就有底價，根本不用勞煩老闆，當時也假裝出去了一下，回來我和他說，申請了3%的折扣，但是要在一個星期內付款才有效，如果一周內收不到訂金的話，恢復原來所談的價格，折扣失效。最後客戶在規定的時間內付了訂金。

再和大家分析一個失敗的案例：前段時間，有貿易公司打電話說有一位奈及利亞的客戶需要來廠參觀。我說隨時歡迎來訪。在約定的時間內，貿易公司A業務員帶著奈及利亞的客商C來廠了。記得那天下著傾盆大雨，我讓公司業務員K准時到車站把客戶接回來了。因為電路問題，公司大門口的迎接門楣沒有打開，所以看不到歡迎客戶來訪的字樣。

快接近中午客戶才到達工廠。我詢問客戶是否先一起進餐，下午再討論產品，可是這個奈及利亞的外商C說要趕時間，看完產品後要去火車站坐高鐵。時間比較倉促，所以我讓業務員K就產品做了簡單的介紹。

期間客戶問：「這產品可以不用接電的嗎？」奈及利亞經常停電，電力屬於緊缺資源，他擔心停電會導致產品無法使用。

當客戶問完後，我聽到業務員K發出了冷笑的聲音：「不會吧，連電都沒有，那產品肯定沒辦法正常使用！這種產品你們沒有用過嗎？必須要接電才能工作的。」

客戶聽到答復後，略顯尷尬地說：「是的，我們當地電力是不夠的，我也沒用過這種產品。」

如果客戶不是脾氣好，我想他聽到那一聲冷笑後，當場走人了。業務員K好像也意識到自己的語氣不太好，但是也不知道如何去挽回這個局面，只好繼續講產品特點。最後這個訂單黃了完全在意料中。

接待客戶過程中，要特別注意說話語氣，做到不隨意取笑任何國家的客戶。一些非洲國家的發展水平和對新穎產品的接受程度可能比不上中國或歐美發達國家，但是業務員的講話語氣、語調都必須把握好，做到不卑不亢，認真記錄下客戶的要求，才能與客戶進行更深入的溝通。

第四階段

談判末的安排

經過緊張的談判完後，建議與客戶來個溫馨大合影緩緩氣氛，問問客戶接下來在中國還有其他什麼安排；如果需要，我們可以安排業務員當陪同、做翻譯、導游。最重要的是不讓客戶有機會再去同行家看。

客戶答應也好，不答應也罷，我們都要禮貌地向客戶提供幫助，如果需要可以提供司機和車，或者歡迎客戶隨時聯系，晚上邀請客戶一同進餐等等。

臨走前不要忘了為客戶准備的小禮品。總之要讓客戶感覺到他的重要性及我們的待客之道。

以上我們從四個不同的階段分析來廠的客戶買家，談判的過程中要做到層層遞進環環相扣，讓客戶認可你的為人，認可你的產品，認可你的公司，最後成交訂單。

談判技巧小貼士

A.雙方談判，語氣要緩和，態度要堅決。無論生意有沒有談成，要想辦法讓客戶成為你的朋友。在商務談判中切忌與客戶爭辯，我們是商務談判，不是辯論賽。

B.細心觀察客戶對產品價格的接受度。如果客戶注重質量，那麼重點介紹產品的差異化，列舉產品的優點PK同行的缺點，陳述曾經與知名公司合作的案例。如果沒有那就多列舉一些曾做過、服務過的案例圖片,就用公司的證書、產品通過的認證來體現企業的實力和產品的價值。

C.手握王牌，不到關鍵時刻不要隨意發出。不要隨意讓步，價格每降低一次都要讓客戶接受一個條件。

D.一定要讓客人覺得他才是勝利者，好的價格及服務都是由他的努力爭取而來的。說白了，就是要有手段，挖好坑等人跳，隨機應變最重要。

E.討價還價的過程中，適當沉默，沉默能給對方傳遞壓力。另外應該有一個人扮紅臉一個人扮白臉，但要讓客戶待在安全范圍內，當出現冷場或僵局時可以中途休息20分鍾，或者換個場所。等氣氛緩過來後，再繼續。

本文刊載於第57期《焦點視界》雜志

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③ 中國高鐵第一單為什麼不是奈及利亞

高鐵輸出，不僅僅是技術問題，是經濟，更是政，治問題。
各方面配合到位，才能談成的，只要能輸出，我們就成功了一半，以後會越來越順利！

④ 作為亞洲發達國家的以色列，到底有多發達

以色列的發達程度在於高新技術的發展和科學研究的傑出表現，以色列國內人員絕大多數都是猶太裔，這為以色列的發展歷程添柴加瓦，輸出了很多知名傑出人才，甚至得諾貝爾獎的也不少。

所以說以色列能達到如今發達國家的行列也是一路艱險重重啊，況且以色列也是付出了很多，包括財力和物力，而且以色列的國家政策也非常適合研究人才的培養，工業和農業一樣也不落下。

⑤ 從上海高鐵站到奈及利亞大使館在江寧路

公交線路：地鐵2號線，全程約17.5公里

1、從虹橋高鐵站步行約120米,到達虹橋火車站

2、乘坐地鐵2號線,經過9站, 到達南京西路站

3、步行約820米,到達奈及利亞駐上海總領...

⑥ 中國在國外修路中標都有過哪些國家

1、奈及利亞拉各斯至卡諾新建鐵路項目全長1315公里，它連接了奈及利亞乃至西非最大的城市內拉各斯和容首都阿布賈。除卡杜納到阿布賈的160公里線路外，其餘全部為雙線鐵路，鋪軌總里程達2730公里。線路設計為全立交、全封閉，並採用全自動閉塞微機連鎖系統，共設有25個車站和2個機車車輛維修工廠。設計行車時速150公里，全部採用中國鐵路技術標准建設
2、墨西哥通信和交通部宣布，中國鐵建股份有限公司（中國鐵建，601186）國際聯合體中標全長210公里的墨西哥城至該國第三大城市克雷塔羅的高速鐵路項目。

該鐵路是中國企業在海外承建的首條時速300公里高鐵，也是墨西哥迄今最大的基礎設施項目。
3、中國南車公司中標了土耳其安卡拉地鐵車輛訂單、馬來西亞安邦線地鐵車輛，並先後兩次中標新加坡城軌車輛訂單。

⑦ 奈及利亞當地，鐵路運輸的相關價目表有人知道嗎

奈及利亞只在拉各斯市區有很破的小火車 還是N多年前中國援建的，半死不活的。
2013年的時候他們有在修新的客運高鐵 中土施工的 應該還沒有建完

⑧ 奈及利亞國家是什麼樣

奈及利亞現在主要有三大民族，豪薩族，約魯巴族，伊格博族，共有250多個民族。豪薩族主要居住在奈及利亞北部，約佔全國2/3的，人口佔2/3，絕大多數是穆斯林。伊格博和約魯巴分別居住在奈及利亞東南部和西南部，主要是基督信徒。奈及利亞盛產石油，70-80年代曾經興盛一時，後來由於腐敗，兩極分化嚴重，民族等沖突問題，導致國家發展緩慢，國內常有動亂。目前奈及利亞是僅次於南非的非洲第二經濟體。中國有大型公司駐扎此處，為當地修建各種大型基礎設施，如中土公司修建的高鐵，輕軌等。奈及利亞貧富差距大，財富集中在少數人手中，官員腐敗很嚴重。這邊的產品主要靠進口，80%產品來自中國，當地的食物種類很有限，但蔬菜水果都頗具自然氣息，非常有味道。醫療條件比較落後，比較靠譜的醫院主要是歐洲人開設的。當地一般家庭都以摩托車為工具，大多數是中國產的，當地的汽車也比較便宜，所以老型號的賓士車，大卡車到處可見，還有就是本田和豐田車比較多。先說這么多吧。