羅於盤鐵路

❶ 羅岑鐵路的修建歷程

2001年11月27日原國家發展計劃委員會(國家發展和改革委員會前身)批復了新建羅定至岑溪地方鐵路工程項目建議書，投資估算總額為9.93億元。鐵道部將其納入「十五」地方鐵路發展計劃的重點建設項目。2002年4月15日，廣東省羅定市人民政府、中華人民共和國鐵道部、廣西壯族自治區岑溪市人民政府分別授權：廣東羅定鐵路總公司、中國鐵路建設投資公司、廣西岑溪鐵路建設有限公司，作為其出資代表，共同出資組建了中鐵(羅定岑溪)鐵路有限責任公司，注冊資本500萬元。其中，廣東羅定鐵路總公司出資290萬元，占股58%；中國鐵路建設投資公司出資200萬元，占股40%；廣西岑溪市鐵路建設有限公司出資10 萬元，占股2%。（500萬元對於一條10億元級別的鐵路來說，杯水車薪。更何況，2005年3月，當國家發改委正式核准同意羅岑鐵路建設的時候，工程總投資被上調至11.36億元。）
2005年2月25日，國務院發布《關於鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發展的若干意見》，俗稱「非公36條」，提出了一系列促進非公有制經濟發展的政策措施。
2005年6月，鐵道部響應「非公36條」，發布了《關於鼓勵支持和引導非公有制經濟參與鐵路建設經營的實施意見》。其中規定，鼓勵非公有資本以投資參股、項目融資以及合作、聯營等方式，參與鐵路干線、鐵路支線、地方鐵路的建設。在鐵路貨運方面，允許設立非公有資本控股或獨資的鐵路貨運企業。也允許非公有資本參與鐵路客運，但合資組建鐵路客運公司，需由國有資本控股。
2006年7月14日，廣東羅定鐵路總公司100%產權轉讓在廣州市產權交易所掛牌，價格4186萬元。截至2005年12月31日，羅定鐵路總公司資產總額9.1412億元，負債7.9284億元(包括政府債和企業債)，凈資產4185.8萬元。
2006年8月22日簽約受讓，在無其他競爭方的情況下，直接以掛牌價格4186萬元成交。羅定鐵路總公司更名為廣東羅定中技鐵路集團有限公司(下稱「羅定中技」)，企業性質由國有變為民營。
2006 年11 月，廣東羅定中技鐵路集團有限公司以4.11億元的價格將其持有的中鐵(羅定)鐵路有限責任公司的59%股權轉讓給天津洪峰。中鐵(羅定)鐵路有限責任公司主要經營已建成的春羅鐵路。之後，天津宏峰又以1.63億元收購了中鐵(羅定)鐵路有限責任公司少數股東持有的24.43%股權，合計占股83.43%。另外16.57%股權由中國鐵路建設投資公司持有。
2007年8月，天津宏峰以3.479億元的價格協議收購深圳中技，以及羅定中技持有的中鐵(羅定岑溪)鐵路有限責任公司合計99.40%股權。後又於2009年通過增資擴股把股權提高到99.85%。

❷ 羅岑鐵路的民營投資

天津宏峰此前沒有任何鐵路建設或運營的履歷。在接手春羅鐵路及羅岑鐵路後，天津宏峰於2008年4月更名國恆鐵路。 天津宏峰2007年8月收購中鐵(羅定岑溪)鐵路有限責任公司99.40%股權，應付給兩家出讓方的3.479億元（一直到2009年通過非公開發行融資後才付清） 。
國恆鐵路網站資料顯示，國恆鐵路的前身內蒙古宏峰實業股份有限公司，是1989年8月23日經赤峰市體改委、林西縣政府批准，在原林西糖廠、林西電線廠基礎上改組設立的股份制試點企業。公司股票於1996年3月20日在深圳證券交易所掛牌交易(股票簡稱：內蒙宏峰，股票代碼：000594)。2006年4月，公司注冊名稱由「內蒙古宏峰實業股份有限公司」變更為「天津宏峰實業股份有限公司」，2008年4月又變更為「天津國恆鐵路控股股份有限公司」。
受讓中鐵（羅定岑溪）鐵路有限責任公司99.40%股權後，國恆鐵路以羅定至岑溪鐵路為募集資金對象，向國家證監會上報了定向增發股票以募集總額超16億元資金用於鐵路建設的融資方案，於2009年8月獲證監會批准。
2009年10 月，國恆鐵路以非公開發行股票的方式向9 家特定對象發行了68369.375 萬股人民幣普通股(A 股)，募集資金凈額21.13億元。 其中，國恆鐵路擬投資14.459億元用於羅岑鐵路項目(2007 年1 月10 日，國家發改委《關於調整羅定至岑溪鐵路投資主體和項目總投資的復函》同意，將羅岑鐵路項目總投資調整為14.48 億元)。這當中包括收購中鐵(羅定岑溪)鐵路有限責任公司99.40%股權的3.479億元。

❸ 首例鐵路失信名單出自哪裡

全國首例「鐵路失信黑名單」來自陝西。

5月1日，西安鐵路公安處民警在陝西楊凌南火車站，以擾亂站區治安秩序對一名違法行為人處以行政拘留七日的處罰，隨後依據相關規定宣布將其納入「失信黑名單」。違法行為人羅某將在接下來的180天內，被限制乘坐火車。

西安鐵警提醒：從5月1日起，凡是出現擾亂鐵路站車秩序、在動車列車組上吸煙、倒賣車票製造假票、冒用優惠（待）身份證件、使用偽造或無效優惠（待）身份證件票乘車、持偽造、過期等無效車票或冒用掛失補車票乘車、無票乘車、越站（席）乘車且拒不補票等情形的，都將面臨180天內限制乘坐火車的處罰。

來源：中青在線

❹ 中俄之間有幾個重要鐵路口岸

琿春！滿洲里！海蘭泡~！紅石!
1 中俄邊境口岸的位置和種類
1、（一）滿洲里（鐵路） 後貝加爾期克（鐵路）
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區滿洲里市和俄羅斯聯邦赤塔州後貝加爾斯克區後貝加爾斯克市。
該對口岸為國際鐵路客貨運輸口岸。
2、（一）滿洲里（鐵路） 後貝加爾期克（公路）
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區滿洲里市和俄羅斯聯邦赤塔州後貝加爾斯克區後貝加爾斯克市。
該對口岸為國際公路客貨運輸口岸。
3、二卡 阿巴該圖
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區滿洲里市二卡和俄羅斯聯邦赤塔州後貝加爾斯克區阿巴該圖。
該對口岸為雙邊公路貨物運輸口岸。
4、黑山頭 阿巴該圖
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區額爾古納右旗黑山頭和俄羅斯聯邦赤塔州普里阿爾貢斯克區舊粗魯海圖。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
5、室韋 奧洛契
該對口岸分別位於中華人民共和國內蒙古自治區額爾古納右旗室韋和俄羅斯聯邦赤塔州涅爾琴斯科扎沃德區奧洛契。
該對口岸為雙邊公路貨物運輸口岸。
6、室韋 加林達該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省漠河縣連嵛俄羅斯聯邦阿穆爾州斯科沃羅季諾區加林達。
7、呼瑪 烏沙科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省呼瑪縣呼瑪和俄羅斯聯邦阿穆爾州施馬諾夫斯克區烏沙科沃。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
8、黑河 布拉戈維申期克該對口岸分別位於中華人民共和國和黑龍江省黑河市和俄羅斯聯邦赤塔州布拉戈維申斯克區布拉戈維申斯克市。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
9、孫吳 康斯坦丁諾夫卡
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省孫吳縣四季屯和俄羅斯聯邦阿穆爾州康斯坦丁諾夫卡區康斯坦丁諾夫卡。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
10、遜克 波亞爾科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省遜克縣奇克和俄羅斯聯邦阿穆爾州米哈伊洛夫卡區波亞爾科沃。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
11、嘉蔭 帕什科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省嘉蔭縣朝陽和俄羅斯聯幫猶太自治州奧布盧奇耶區帕什科沃。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
12、蘿北 阿穆爾澤特
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省蘿北縣茗山和俄羅斯聯邦猶太自治州十月阿穆爾澤特。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
13、同江 下列寧闊耶
該對口岸分別位於中華人民共和國和黑龍江省同江市和俄羅斯聯邦猶太自治州列寧斯闊耶區下列寧斯闊耶。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
14、撫遠 哈巴羅夫斯克
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省撫遠縣撫遠俄羅斯聯邦哈巴羅夫斯克邊疆區哈巴羅夫斯克區哈巴羅夫斯克市。
該對口岸為國際客貨河運口岸。
15、饒河 波克羅夫卡
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省饒河縣饒河和俄羅斯聯邦哈巴辦夫斯克邊疆區比金區波克羅夫卡。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
16、虎林 馬爾科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省虎林縣吉祥和俄羅斯聯邦濱海邊疆區列索扎沃茨克區馬爾科沃。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
17、密山 圖里羅格
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省密山市檔壁鎮和俄羅斯聯邦濱海邊疆區興凱區圖里羅格。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
18、綏芬河（鐵路） 波格拉尼奇內（鐵路）
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省綏芬河市和俄羅斯聯邦濱海邊疆區波格拉尼奇內區波格拉尼奇內。
該對口岸為國際鐵路客貨運輸口岸。
19、綏芬河（公路） 波格拉尼奇內（公路）
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省綏芬河市和俄羅斯聯邦濱海邊疆區波格拉尼奇內區波格拉尼奇內。
該對口岸為國際公路客貨運輸口岸。
20、東寧 波爾塔夫卡
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省東寧縣三岔口和俄羅斯聯邦濱海邊疆區波格拉尼奇內區波爾塔夫卡。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
21、琿春 克拉斯基諾
該對口岸分別位於中華人民共和國吉林省琿春市長嶺子和俄羅斯聯邦濱海邊疆區克拉斯基諾區克拉斯基諾。
該對口岸為國際客貨公路運輸口岸

❺ 乙圖中橫貫亞歐大陸,被稱為亞歐大陸橋的鐵路是什麼鐵路

西伯利亞大鐵路，總長9288公里，從莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8個時區，是世內界上最壯容觀的鐵路線之一。該鐵路修建於1891年到1916年，起點是莫斯科，途中穿過遼闊的松樹林、跨過了烏拉爾山脈、穿越了西伯利亞凍土帶，最終抵達太平洋。
橫貫西伯利亞的鐵路，起自車里雅賓斯克，經鄂木斯克、新西伯利亞、克拉斯諾雅爾斯克、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），至太平洋沿岸的港口城市符拉迪沃斯托克（海參崴），全長7400公里。

請樓主採納

❻ 規劃中的鐵路線經過張家界有哪幾條

親：您好！

我是張家界星晴自由行導游，小吳。很高興為您服務，張家界景區非常大，好看、好玩的景點也非常多，在此我給您推薦一條張家界最精華的線路。希望能幫助到您，提前預祝您及家人、朋友在張家界玩的開心。

這是我星晴俱樂部手繪地圖，線路參考...

❼ 俄羅斯在遠東地區共有幾條鐵路叫什麼名字

西伯利亞大鐵路 橫貫俄羅斯東西的鐵路干線。起自莫斯科，經梁贊、薩馬拉、版車里雅賓斯克、鄂權木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）。總長9，332公里，是目前世界上最長的鐵路。奔跑在這一鋼鐵大動脈上的共有大約１０００列貨運和客運列車。車里雅賓斯克以西，於十九世紀中建成；以東長7，416公里，於1891年始建，1916年全線通車。三十年代完成全部復線工程。現除赤塔以東的卡雷姆斯卡亞站到遠東區的達利涅列欽斯克（原名「伊曼」）間3，000公里為復線內燃機車牽引外，其餘均實現了電氣化。全線運量西段大於東段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亞間（長627公里）最為繁忙。主要運輸煤炭、木材、礦石、建材、金屬及糧食等，具重要經濟和戰略意義。

❽ 國恆鐵路是指羅定那條羅岑鐵路嗎

羅岑鐵路是國恆鐵路的其中一條鐵路，還有其他鐵路正在建設中

❾ 我1996年在宜城鐵路朱市段，(我家在鐵路邊上)，認識鐵十局四處羅桂林，他二十幾歲，身高180左右

懸賞發布，但要求不傷害家庭

❿ 羅岑鐵路的鐵路背景

羅岑鐵路，從廣東羅定至廣西岑溪。1994年2月，廣東羅定開始修建春灣至羅定的鐵路(「春羅鐵路」)，全長62.15公里，2000年底投入運營。這是中國首條由縣級市自籌資金興建的地方鐵路，耗資約8億元。但這條線路修成後，並不能解決全部問題。羅定市至岑溪市之間75公里的空缺，讓春羅鐵路成為一條「斷頭線」。
2001年11月27日，羅岑鐵路獲得原國家發展計劃委員會批准。2002年4月，中鐵（羅定岑溪）鐵路有限責任公司成立，負責羅岑鐵路的建設及客貨運輸。身處粵西山區的羅定，是一個縣級市。雖然對羅岑鐵路充滿期待，但自身卻沒有資金投入。在此情況下，深圳中技實業（集團）有限公司及天津國恆鐵路控股股份有限公司 恆先後進入。2009年時，天津國恆又利用募集資金3.48億元收購深中技持有的中鐵羅岑98.57%股權和深中技子公司羅定中技所持中鐵羅岑0.83%的股權。至此，羅岑鐵路國有資本所佔股份為0.15%，剩餘99.85%股份均為上市公司天津國恆鐵路控股股份有限公司擁有。