鐵路行業的特徵

Ⅰ 鐵路運輸的特點是什麼

①運輸能力大，這使它適合於大批量低值產品的長距離運輸；

②單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制；

③車速較高，平均車速在五種基本運輸方式中排在第二位，僅次於航空運輸；

④鐵路運輸受氣候和自然條件影響較小，在運輸的經常性方面占優勢；

⑤可以方便地實現馱背運輸、集裝箱運輸及多式聯運。

Ⅱ 鐵路企業的性質

我國的鐵路分為鐵道部的運營部分和鐵路施工企業。
各個鐵路局就是鐵道部下屬的運輸局，負責鐵路客貨運，也是企業性質的，不屬於事業編制，也不是公務員。
而鐵路施工企業主要是二大總公司，都是中央控股國營企業。主要從事中國鐵路的建設工作，是企業單位。一個是中國中鐵，也就是中國鐵路工程總公司，另一個是中國鐵建，也就是中國鐵路建築總公司。

Ⅲ 鐵路運輸的 性質和特點是什麼

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最有內效的已知容陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。

鐵路貨物運輸的特點 ：
（一）運輸能力大；
（二）運行速度快；
（三）運輸成本低；
（四）運輸經常性好；
（五）能耗低；
（六）通用性好；
（七）機動性差；
（八）投資大，建設周期長；
（九）佔地面積少。
（十）受自然環境影響小
（十一）連續性好

Ⅳ 鐵路運輸的特點

鐵路運輸的特點：

（一）運輸能力大；

（二）運行速度快；

（三）運輸成本低；

（四）運輸經常性好；

（五）能耗低；

（六）通用性好；

（七）機動性差；

（八）投資大，建設周期長；

（九）佔地面積少；

（十）受自然環境影響小；

（十一）連續性好。

缺點：

1、原始投資大，建設周期長，佔用固定資產多。單線鐵路每公里造價為100～300萬元之間，復線造價在400～500萬元之間。

2、難以實現「門到門」運輸，通常需要其他運輸方式，如汽車等的配合才能完成運輸任務。

3、始發和終到的作業時間較長，不利於運輸距離較遠的運輸業務鐵路運輸的功能。

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鐵路運輸地位：

鐵路貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中佔有重要的地位，並發揮著愈來愈重要的作用。

鐵路運輸由於受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大大，在運輸的經常性和低成本性占據了優勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。

Ⅳ 行業的基本特徵從哪些方面進行分析

行業的市場結構分析：

現實中各行業的市場都是不同的，即存在著不同的市場結構。市場結構就是市場競爭或壟斷的程度。根據該行業中企業數量的多少、進入限製程度和產品差別，行業基本上可分為4種市場結構：完全競爭、壟斷競爭、寡頭壟斷、完全壟斷。

完全競爭型市場是指競爭不受任何阻礙和干擾的市場結構。其特點是：

1、生產者眾多，各種生產資料可以完全流動。

2、產品不論是有形或無形的， 都是同質的、無差別的。

3、沒有一個企業能夠影響產品的價格，企業永遠是價格的接受者而不是價格的制定者。

4 、企業的盈利基本上由市場對產品的需求來決定。

5、生產者可自由進入或退出這個市場。

6、市場信息對買賣雙方都是暢通的，生產者和消費者對市場情況非常了解。

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行業分析存在價值：

1、行業是由許多同類企業構成的群體。如果我們只進行企業分析，雖然我們可以知道某個企業的經營和財務狀況，但不能知道其他同類企業的狀況，無法通過比較知道企業在同行業中的位置。

2、而這在充滿著高度競爭的現代經濟中是非常重要的。另外，行業所處生命周期的位置制約著或決定著企業的生存和發展。

3、汽車誕生以前，歐美的馬車製造業曾經是何等的輝煌，然而時至今日，連汽車業都已進入生命周期中的穩定期了。這說明，如果某個行業已處於衰退期，則屬於這個行業中的企業，不管其資產多麼雄厚，經營管理能力多麼強，都不能擺脫其陰暗的前景。

4、投資者在考慮新投資時，不能投資到那些快要沒落和淘汰的"夕陽"行業。投資者在選擇股票時，不能被眼前的景象所迷惑，而要分析和判斷企業所屬的行業是處於初創期、成長期，還是穩定期或是衰退期，絕對不能購買那些屬於衰退期的行業股票。

5、行業特徵是直接決定公司投資價值的重要因素之一。行業分析是上市公司分析的前提，是聯接宏觀經濟分析和上市公司分析的橋梁。

Ⅵ 鐵路產業特徵的內容有幾點

我國鐵路技術經濟特點及政策體制背景 我國鐵路行業之所以有多重屬性,根本...改革面臨的約束條件,正確理解鐵 路的行業特徵對進一步明確改革內容和目標

Ⅶ 鐵路職業道德有哪些特徵

作為一個道德體系，鐵路職業道德是在「人民鐵路為人民」這一基本原專則的統領下，分為行業規范、屬部門職業道德規范和具體工作崗位職業道德規范三個層面。鐵路職業道德的基本原則：鐵路職業道德的基本原則，是指鐵路職業道德體系中處於核心地位的觀察問題、處理問題的准繩。鐵路職業道德的基本原則是：人民鐵路為人民。鐵路職業道德基本原則確立了鐵路職業道德行為的總方向：一切為了人民的利益，並貫穿於鐵路職業道德實踐的全過程，具有普遍的指導意義。在指導思想上，應該牢固樹立「人民鐵路為人民」的宗旨意識，明確「人民鐵路為人民」是鐵路職業活動的出發點，是制定具體規范的前提；在道德行為上，明確「人民鐵路為人民」是鐵路職業道德的核心，自覺地把它貫穿到各部門和各工種的職業道德規范中；在道德實踐中，要求全體員工在其職業活動中，全心全意為旅客、貨主服務，為社會服務。鐵路職業道德的行業規范，是全路員工在職業活動中，特別是在運輸生產中應遵循的基本的行為准則。

Ⅷ 鐵路交通運輸管理專業的職業特點是什麼

你說的是鐵道交通運營管理把
掌握本專業所必需的基本理論和專業知識，有較高版的綜合素質和較強的鐵道權交通運營管理的專業技能，能從事鐵路運輸、地面軌道交通及其它相關企業的運輸生產、經營管理與服務工作的高級管理型人才和復合型工程技術工作者。
本專業畢業生就業方向為:
國家鐵路運輸企業 地方鐵路運輸企業有專用鐵道的國家大中型企業的運輸管理部門城市軌道地面交通的運營部門及地下鐵道港口鐵路運輸部門以及輪渡公司等。
適宜從事的崗位有
鐵路局(或集團公司)的運輸及相關運營管理及技術崗位 各層次鐵路車站各運輸工種及其它與鐵路相關行業的運營、管理、服務等崗位各種地面及地下軌道交通的運營管理和服務崗位。

Ⅸ 鐵路行業信息化有什麼特點我國鐵路行業信息化面臨著怎樣的挑戰

隨著中國經濟的不斷發展，國民經濟對於鐵路的依賴程度越來越高。當前，全球范圍內鐵路服務需求的增加，給現有鐵路運輸能力和基礎設施，帶來前所未有的壓力。

據 前瞻產業研究院 發布的《中國鐵路信息化行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》http://bg.qianzhan.com/report/detail/ddc8e78b6486423e.html 鐵路行業要想實現預期的增長目標，需要解決大量的、甚至涉及到行業轉型的業務問題和挑戰。信息化是現代化的標志，鐵路信息化時代是發展趨勢。
推進鐵路信息化方面，廣泛利用現代通信和信息技術等成果，構建技術先進、結構合理、功能完善、管理科學、經濟適用、安全可靠、具有中國特色的鐵路信息系統。

強化運輸繁忙的東部地區和路網中具有重要作用的鐵路干線和新建客運專線的信息化建設，逐步實現調度指揮智能化、客貨營銷社會化、經營管理現代化，在提高運輸效率、擴大運輸能力、優化資源配置、保障運輸安全、改進服務質量、提升管理水平、提高經濟效益等方面發揮明顯作用。

前瞻產業研究院 發布的《中國鐵路信息化行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》指出，鐵路是國民經濟的大動脈，是國家交通運輸的支柱。隨著鐵路線路大規模改造，電氣化區段的開通，高速動車組的運用，鐵路專用通信是直接為鐵路運輸生產和鐵路信息化服務的通信設施。

全面推進鐵路信息智能化建設還要堅持統一規劃、統一標准、互聯互通、資源共享的原則，全面推進鐵路信息化建設，大力發展數字化、智能化鐵路。

Ⅹ 你怎麼評價鐵路行業

就現在而言，鐵路這個行業其實是非常受人喜歡的，因為這個行業工資待遇特別特別的高，而且也不是特別的累，因為現在很多都是自動化了，而人們根本就不用自己費力，所以我覺得是特別輕松的一個行業。