鐵路系統右派

① 鐵路五大系統是什麼

鐵路上的五大系統，車，機，工，電，輛。也就是車務，機務，工務，電務，車輛。五大段。是鐵路的最重要的五大基礎。水電段，管鐵路上的設備的水電之類的，不是五大系統。

工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍http://ke..com/view/111455.htm

機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是「開火車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。http://ke..com/view/726541.htm
車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，保證運營收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級；二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。http://ke..com/view/1530119.htm

電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。需要說明下，現在的鐵通在2000年以前也是電務段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通信和信號2部分組成的。http://ke..com/view/2017477.htm

車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。 車輛段同時也是城市軌道交通系統（地鐵、城市輕軌）中對車輛進行運營管理、停放及維修、保養的場所。http://ke..com/view/1142922.htm

② 鐵路上運用的CTC系統和TDCS系統的區別

一、指代不同

1、CTC系統：是調度中心對某一區段內的信號設備進行集中控制，對列車運行直接指揮、管理的技術裝備。

2、TDCS系統：是覆蓋全路的調度指揮管理系統，能及時、准確地為全路各級調度指揮管理人員提供現代化的調度指揮管理手段和平台。

二、特點不同

1、CTC系統：通過集中控制，提高行車調度的自動化程度，為鐵路運輸提供安全和效率的保證，從而充分運用線路的通過能力，提高勞動生產率和改善勞動條件。

2、TDCS系統：由部中心TDCS系統，鐵路局TDCS系統，車站系統三層機構有機地組成的，它採用數字化、網路化、信息化技術，是對傳統調度指揮模式的革命性突破，它極大地減輕了調度員的勞動強度，提高了運輸生產的效率。

三、運行方式不同

1、CTC系統：具有高安全、高可靠、智能化的特點。與傳統的調度方法不同，它採用先進的計算機通訊技術，通過計算機網路完成調度計劃和調度命令的下達，由車站自律機按照調度計劃進行自律執行，並由相應的外圍設備採集鐵路沿線的各種實時信息再傳送到調度集中的中央伺服器。

2、TDCS系統：直接指揮車站的路局TDCS系統一層，路局TDCS實現對全路局的行車進行實時、集中、透明指揮，用自動化的手段調整運輸方案，通過計算機網路下達行車計劃和調度命令。

實現自動報點和車次號自動跟蹤，改變過去車站值班員用電話向調度員人工報點、調度員用電話向車站下達計劃和命令，車站手抄再復誦的落後方式。

③ 鐵路系統是怎麼編制的

鐵路是典型的政企不分啊。
鐵道部的是公務員，
下設鐵路局、鐵路集團公司、中鐵建設公司、中鐵快運……
下屬的這些都是企業。
下面車站的員有工人和幹部的區別，按年簽合同。但是到了續約的時候，幾乎沒聽說誰又續簽了，基本上都是終身了。

站長那些是聘任的，也有合同。更高的領導下一個令，聘XX為站、段長。

還有些勞務工在鐵路上工作，沒有編制：比如檢修線路的，架設電網、一部分檢票、接車的。

④ 鐵路局五大系統崗位職責有哪些

1、起草鐵路監督管理的法律法規、規章草案，參與鐵路發展規劃、政策和體制改革的研究，組織制定鐵路技術標准，監督實施。

2、負責鐵路安全生產監督管理工作，制定和實施鐵路運輸安全、工程質量安全和設備質量安全監督管理措施，組織實施依法設立的行政許可。組織或參與鐵路安全生產事故的調查處理。

3、負責制定和實施規范鐵路運輸和工程建設市場秩序的政策措施，監督國家規定的鐵路企業的鐵路運輸服務質量和公益性運輸任務的承擔。

4、負責組織鐵路運營監測分析工作，開展鐵路行業統計工作。

5、負責開展鐵路的政府間有關國際交流與合作。

6、承辦國務院和交通運輸部交辦的其他工作。

(4)鐵路系統右派擴展閱讀：

鐵路局的發展歷程：

1949年1月，中國人民革命軍事委員會鐵道部（以下簡稱鐵道部）成立。

1949年10月1日，中華人民共和國成立後，軍委鐵道部改組為中央人民政府鐵道部。在中央人民政府的領導下，鐵道部作為國家機關，實行國家鐵路集中管理。

1975年1月，鐵道部恢復了鐵路和交通兩部分的建設（1974年6月郵編部分）。

2008年3月，根據《國務院關於機構設置通知》（國發〔2008〕11號），鐵道部決定保留鐵道部在十一屆全國人大批準的國務院機構改革規劃中的地位。

2014年1月6日，新組建的國家鐵路局正式揭牌。

⑤ 一個完整的鐵路系統都包含哪些對象

鐵路運輸安全保障系統中包括哪些子系統? 安全總體管理子系統包含哪些部分

⑥ 鐵路系統 正式編制怎麼樣

鐵路系統職業有幾大類，車、機、工、電、輛、正式編制怎麼樣不知道你問的是什麼？

⑦ 整個鐵路系統歸哪個部門

國有鐵路受國家鐵路集團公司管轄，同時也受國家鐵路局監管

⑧ 鐵路系統都誰被查了

一、過去被查的。
1、邵力平，歷任武漢鐵路分局政研室副主任、宣傳部長、分局副分局長、武漢鐵路分局分局長、柳州鐵路局局長、南寧鐵路局局長。南昌鐵路局局長。2011年被雙規。
2、劉志遠，中鐵電氣化局集團有限公司總經理。2012年5月28日，劉志遠因涉嫌受賄被刑事拘留。
3、劉瑞揚，歷任鐵道部運輸局裝備部貨車處副處長、裝備部驗收處處長、北京鐵路局副局長等職；2012年4月調任運輸局車輛部副主任一職（司局級）。2012年7月31日在天價《中國鐵路》質疑中，鐵道部證實運輸局車輛部副主任劉瑞揚及其妻被立案。
4、宋德璽，新疆維吾爾自治區烏魯木齊鐵路局原局長。2008年7月31日被罷免人大代表職務。
5、何洪達，鐵道部黨組成員、政治部主任兼部直屬機關黨委書記。2009年3月11日因受賄被中紀委查辦。
6、林奮強，呼和浩特鐵路局原局長。2011年6月被中紀委帶走調查。死緩。
7、聞清良，原昆明鐵路局局長。2012年6月被刑事拘留。
8、羅金寶，曾任鐵道部運輸局副局長、呼鐵宣傳局長、北京鐵路局黨委書記、烏魯木齊鐵路局局長；2012年12月25日在哈爾濱市中級人民法院開庭審理。
9、劉志軍，曾任鐵道部部長。2013年6月，死緩；
10、張曙光，原鐵道部副總工程師，享受國務院特殊津貼。2014年10月，死緩；
11、蘇順虎，歷任鐵道部運輸局貨運計劃處副處長、鐵道部運輸局營運部貨運營銷計劃處處長、昆明鐵路局副局長、原鐵道部運輸局副局長兼運營部主任等職務。2014年10月，無期。
二、中央第八巡視組的進駐，給鐵路系統掀起了一輪反腐風暴。
近期，11位副局級以上鐵路幹部因違反中央八項規定被處罰。7月21日，「鐵總」公開通報6起違反中央八項規定案件，其中，太原鐵路局局長楊紹清、黨委書記張義平因班子成員辦公用房面積全部超標被免去現任職務，同時黨內嚴重警告處分。青藏鐵路公司總經理王忠玉、青藏鐵路公司原總經理(現任武漢鐵路局副局長)包楚雄因超標、超編配備公務用車給予黨內嚴重警告、行政記大過處分。此外，被處理的還有鐵道第三勘察設計院集團有限公司總經理王洪宇，鐵三院黨委書記劉為群，南廣鐵路公司、雲桂鐵路公司廣西公司董事長、總經理馬侃彥，津保鐵路公司董事長、津秦鐵路客專公司董事長兼北京鐵路局副局長張立明，天津站站長楊捷，天津站黨委書記厲軍。
本次處理12人，其中11人均在副局級以上。天津站為特等站，直屬北京鐵路局管理，站長為正處級。
7月24日，「鐵總」專項巡視自查自糾情況通報會，對3起違反中央八項規定精神和財經紀律的典型問題進行通報。其中，西安鐵路監督管理局副局長王艷輝因2014年4月至5月違規使用企業車輛被免職。

⑨ 關於鐵路，鐵路上一共分多少個系統

一共為4個系統。鐵路系統可以分為車務段、機務段、工務段、電務段。
電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。
車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。
工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

⑩ 鐵路運輸系統的組成部分是什麼

鐵路運輸系統的組成部分包括：車務段、機務段、工務段、電務段、車輛段回、供電段。

1、車答務段

車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。

2、機務段

機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。

3、工務段

工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

4、電務段

電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位。

5、車輛段

車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車的車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。

6、供電段

供電段是鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。