沭陽鐵路規劃

㈠ 江蘇鐵路的2020年我省鐵路發展規劃

江蘇交通運輸這五年·鐵路篇

9月21日，「復興號」在京滬線全面開跑，包括南京、徐州、蘇州、無錫、常州、鎮江等京滬沿線城市，一舉進入時速350公里高鐵時代。在中國最繁忙的高鐵線飛馳著完全國產化標准動車組，「復興號」帶給人們的是專業，是實力，是希望！

近來，江蘇陸續開工建設連鹽、滬通、青連、連淮揚鎮、寧啟二期、徐宿淮鹽和連徐高鐵等重大項目。目前，江蘇境內建成鐵路里程2791公里；在建鐵路總里程達到1276公里，總投資規模達1800億元，其中高鐵建設里程達到800公里，佔在建里程的63%。讓人無比欣喜和期待的是，這些項目均能在「十三五」期間建成通車，屆時，省內宿遷、連雲港、淮安、鹽城、揚州、南通等7個設區市將正式融入長三角高鐵網。

㈡ 沭陽高鐵會走七雄嗎

會啊，旁邊十米軌道不是的啊。還有站台呢

㈢ 江蘇沭陽什麼時候通高鐵或動車

G1875/G187408:54 - 10:16
中轉站: 徐州東火車站
Z158/Z15504:25 - 06:05
全程約: 5小時
南京市
2小時
乘坐G1875/G1874次列車 , 在徐州東火車站下車
47分鍾
從徐回州東火車站至徐州站答詳情
2小時
乘坐Z158/Z155次列車 , 在沭陽站下車
30分鍾
從沭陽站至沭陽詳情
沭陽縣

㈣ 沭陽還建不建高鐵啊

沒有規劃，目前只有新沂，連雲港，是高鐵規劃，宿遷是動車規劃，建設時間是2018年

㈤ 宿遷目前正在規劃的高鐵線路到底有哪些

‍‍合宿新鐵路來，起於安徽合肥，經過自泗縣、泗洪、宿遷後進入新沂直至青島，目前合肥至新沂段正式列入國家規劃，並開始勘探設計招標，表明已經正式啟動，以後從宿遷便可直達青島去看海吃海鮮。寧宿城際鐵路。寧宿城際鐵路為客運專線，自徐宿淮鹽鐵路宿遷站引出，沿新揚高速公路南行至泗洪，向南接軌寧連城際鐵路，南達南京，宿遷境內設宿遷站以及泗洪站。目前還在前期准備工作中，以後宿遷到南京不必繞道淮安，並實現1小時到南京的夢想。‍‍

㈥ 京滬高鐵二線，走宿遷還是沭陽縣呢

京滬高鐵二線從山東進入江蘇省內的第一站是新沂市，從新沂市往南是走宿遷還是沭陽縣呢？宿遷是地級市，而且可以與已有的連雲港至合肥高鐵共線。沭陽縣位於新沂與淮安的中間線上，修建高鐵可以走直線，沭陽是一個有200多萬人口的大縣，卻至今沒有高鐵。

對於沭陽縣來說，很需要京滬高鐵二線，但畢竟沭陽只是縣城，高鐵在縣城即使設站了，停靠的車次也不多，大多數車次會優先停靠地級市車站。高鐵站設在沭陽縣和宿遷市中間，還是以宿遷命名，這樣對於沭陽來說也挺好，出行方便了，而且還是地級站點，宿遷和沭陽可以開通一條快速通道，兩地合作發展。

㈦ 沭陽周圍城市，有哪些高鐵站，近的

沭陽最近的高鐵站在徐州。蘇北鐵路Y一直都是老大難。一馬平川卻容不下一根鐵軌。

㈧ 沭陽新長鐵路火車站將來搬遷到什麼地方

這個得看鐵路部門和政府協商規劃了

㈨ 沭陽汽車站真的要搬到火車站那嗎急！！

好多大城市的火車站都是和汽車站在一起的
像沭陽那樣明顯是規劃的不會理啊，兩個離得那麼遠，而從火車站到汽車站好象還沒有直達的公交班線，只有七雄的班線是從火車站出發的！這明顯是給那些三輪車和摩的發展的機會嘛！！！
不過沭陽這樣，近幾年不可能搬了！
一是新車站剛運行起來，二是沭陽的鐵路交通畢竟不是發達到什麼程度！
今後沭陽發展到一定程度以後是一定會搬的了！只不過現在沒有那個必要啦（註：沭陽人個人見解）