西延鐵路公司現狀

㈠ 神木店塔去榆林有或車沒

神木北站沒有通往榆林的火車，神木北有火車站但是通往大同朔州方向。
西安或者安康通往榆林的火車最北延升到神木站。

神木北 是神華公司的鐵路. 榆林-神木 是西延鐵路公司的.
是兩個不同單位的鐵路。所以。。。

㈡ 門源縣丹珠才仁現任何職

白玉仁，男，1952年7月出生，陝西子洲人，中共黨員，大專學歷，1975年7月參加工作，現任榆林市人民政府副市長、黨組成員。負責交通、商務、人口和計劃生育、市場監管、糧食、供銷、南部發展、金融等方面的工作。分管交通局、商務局、招商局（經濟技術合作局）、物價局、計生局、糧食局、供銷社、南部發展辦、鐵路辦、貿促會榆林支會。聯系工商局、技術監督局、食品葯品監督局、煙草專賣局、進出口商品檢驗檢疫局、市交通征費稽查處、神朔鐵路公司、西延鐵路公司榆林分公司、中央儲備糧榆林直屬庫、市人行、銀監局、工行、農行、農發行、建行、中行、城市信用社、農村信用社、人民保險公司、人壽保險公司。

㈢ 包西鐵路的簡介

包西鐵路並非完全由原有的西延鐵路、神延鐵路、包神鐵路組成。實際情況為：包頭至神木縣大保當鎮為一次新建雙線，大保當至甘泉北為既有線擴能改造工程，甘泉北至西安樞紐張橋站為新建雙線。因此現在包西鐵路全線現狀為：西安至甘泉北三線，甘泉北至大保當雙線，大保當至包頭三線。

㈣ 中國有哪些鐵路公司

中國中鐵股份有限公司、中國鐵路物資總公司、中國鐵建股份有限公司、西延鐵路公司等專

中國中鐵股份有屬限公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。

中國鐵路物資（集團）總公司（簡稱「中國鐵物」）是國務院國有資產監督管理委員會直接管理的大型中央企業，其前身是鐵道部物資管理局，歷史可以追溯到成立於1887年的中國鐵路公司塘沽材料處，是以鐵路產業綜合服務為核心，以鋼材貿易為重點，服務鐵路，面向社會和國際經營的大型集團化企業。

中國鐵建股份有限公司（中文簡稱中國鐵建，英文簡稱 CRCC），由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，於2007 年11月5 日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。

陝西西延鐵路有限責任公司是由鐵道部和陝西省政府共同出資組建的國有合資鐵路公司，於1994年7月31日正式掛牌成立，鐵道部為控股方。目前管轄運營里程669公里（西延段284公里，神延段385公里）。

㈤ 陝西西延鐵路經濟技術開發有限責任公司怎麼樣

陝西西延鐵路經濟技術開發有限責任公司是1995-03-28在陝西省西安市雁塔區注冊成立的有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於陝西省西安市雁塔區南二環東段366號。

陝西西延鐵路經濟技術開發有限責任公司的統一社會信用代碼/注冊號是91610000220597048W，企業法人廖瑋，目前企業處於開業狀態。

陝西西延鐵路經濟技術開發有限責任公司的經營范圍是：鐵路客貨運輸及相關服務；鐵路行業技術咨詢；裝卸搬運及信息技術咨詢；鐵路運輸抑塵、防凍、鐵路自備車、貨物稱重、貨物運輸、鐵路客貨運延伸服務；多式聯運；火車票代售、鐵路貨物運輸綜合物流服務；集裝箱、普通貨物中轉；道路運輸服務；柴油（有倉儲）、汽油、重油、液化石油氣、渣油、煤焦油、燃料油、石腦油、甲醇（無倉儲）的批發；煤炭、蘭炭、焦炭、焦粉、農副產品、飼料、糧食、日用百貨、化肥、化工產品及原料（危險、易制毒、監控化學品除外）、機械設備、建築材料、裝飾裝修材料、五金交電、五金機電、勞保用品、辦公用品、建築施工設備、機車（車輛）配件、鐵路抑塵劑、防凍劑、電力配件、機電配件、工務配件、鐵路信號設備、機電設備、辦公設備的銷售；機械加工與修造；鐵路器材、設備及配件的加工；鐵路車輛及機車修理、修配；機車段修；普通機械設備維修；土地開發、倉儲（危險品除外）及租賃業務；房屋、自備車車輛、集裝箱、場地、庫房、機械設備、汽車、吊裝機械、廣告設備租賃；鐵路設施、軌道交通設施的管理和維護；鐵路專用線的運營管理；鐵路工程建設管理和咨詢；通信線路及網路維護；鐵路綜合工程、房屋建築工程、水利水電工程、建築裝修裝飾工程、公路工程、土方工程、市政公用工程、園林綠化工程、建築物拆除工程、機電設備安裝工程、鋼結構工程的施工；測繪測量；施工總承包；建築工程勞務分包；花卉種植；廣告的設計、製作、代理、發布；物業管理及配套服務。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在陝西省，相近經營范圍的公司總注冊資本為45221萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共16家。

陝西西延鐵路經濟技術開發有限責任公司對外投資9家公司，具有8處分支機構。

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㈥ 西延鐵路公司的公司配置

原蒲城、榆林運輸分公司，延安北機務段，榆林車輛段。

㈦ 陝西西延鐵路公司怎麼樣

西延鐵路公司：
是西安—延安線路的管理著，最早隸屬西安鐵路局直管，由於政治因素，就交給延安政府管了，現在好像要收回西延公司了。

㈧ 西延鐵路公司的介紹

陝西西延鐵路有限責任公司是由鐵道部和陝西省政府共同出資組建的國有合資鐵路公司，於1994年7月31日正式掛牌成立，鐵道部為控股方。目前管轄運營里程669公里（西延段284公里，神延段385公里）。

㈨ 西延鐵路的鐵路維護

2003年8月，西安—延安鐵路甘泉段路基被沖垮，致使火車停運。西安—延安鐵路甘泉段發生山內體容滑坡，致使該線4762次列車晚點6個多小時。洪水又沖塌了甘泉縣道鎮段200多米長的鐵路路基。延安去西安的火車票已經售出1000多張。因出現路障，延安火車站只得對旅客說明情況後退票，退票一直持續到第二天凌晨2點。火車不能通行，開往西安的卧鋪汽車趁機提價。隨後，搶修完畢，火車可正常通行。開往西安的4761次列車昨日晚間10點半也從延安駛向西安。2007年02月，西延鐵路蟠桃溝大橋換梁施工過程中發生事故，導致西延鐵路停運，經西安鐵路局和中鐵一局緊急搶修，線路故障發生後，鐵路部門迅速組織人員日夜搶修，因橋梁搶修施工難度較大，西延鐵路恢復通車時間推遲12個小時，通過西延鐵路運行的列車：延安北—北京西T45/44次、北京西—延安北的T43/46次，西安—神木的4762次、神木—西安的4761次，以及安康—神木的4768/9、神木—安康的4767次，全部恢復通車。