『壹』 高鐵有晚上的車嗎
這得看從哪裡到哪裡了?
一般長途高鐵運行3小時以上的,一般晚上6點前為末班車。
一般長途動車,個別線路有夜間車。
高鐵一般白天運行,晚上回到始發站 檢修
『貳』 高鐵夜間運行嗎
鐵路線路包括高鐵和普速線路在內需要檢修,通常情況下是每天都要檢修,檢修的過程中,不能有列車通過,或者通過時需要避讓。
檢修的時間段鐵路上稱之為「天窗」,原則上,天窗時間內是應該沒有列車通過的,列車時刻表也會盡量避開天窗時間。
一般情況下,電氣化鐵路在天窗時間內,供電線路會斷電。
天窗分為V字天窗和垂直天窗兩種,高鐵主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是:在某個時間段內,高鐵雙方向均沒有任何列車通過。國內高鐵的天窗時間一般是在0點-6點之間,絕大多數高速線路上在這個時間段內都沒有列車通行。
高鐵夜間不發車的主要原因就是因為天窗,夜間0:00-6:00為各類設備檢修時間段。這段時間是為了保證高鐵安全運營的設備檢修時間,工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電設備(如供電網)進行檢查,信號段要對信號進行檢查,當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。也是為了確保次日高鐵運行安全正點,畢竟生命安全要放在第一位,不能為了圖快而偷工減料。
圖片
檢修車間
也許還有人會問,為什麼有些D字頭的動車組還能繼續跑呢?這是因為動卧車組是在既有的老線上運行,這類鐵路線因速度在160km/h以下,採取的是V型天窗,即一線封鎖檢修一線運行列車。
那麼,高鐵能不能封鎖檢修一段線路,讓其他線路繼續跑車運行呢?也不行,因為高鐵的速度非常快,對檢修的要求也非常高,同時會給檢修人員帶來很大的風險,甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。
為了確保人身安全,夜間採取的是垂直天窗,故高鐵夜間基本不運行。速度不同的列車,對檢修的要求不一樣,所以採取的維護方式也不相同。
這一點高鐵其實和城市軌道交通(地鐵)有點類似,後者也是白天運行、晚上檢修維護。
『叄』 為什麼高鐵晚上沒有車
高鐵深夜不發車,主要出於兩方面考慮:
一、安全
高鐵行駛速度一般都在200公里/小時左右,夜間路況比不了白天,視物較差,有些情況很難掌握,如有障礙物、落石、飛物等不便發現,更不能及時排除,存在不小危險。
二、檢修
除了安全外,檢修也是一個很重要的原因,每天高鐵線路都需要檢修,這個時間鐵路內部稱之為『天窗』,也就是列車的間隔時間。」該業內人士表示,因為鐵路線上,列車是不間斷通過的。
在一小段時間內暫停列車的通過,以供某些單位對線路、接觸網等設備進行檢修,這段時間叫「天窗」,也叫「天窗點」。
高鐵線路白天供列車運行,到了晚上,則對高鐵的所有設備,特別是接觸網設備進行檢查維護和檢修。
高鐵的檢修,比普通列車和線路更加嚴格。晚上時,高鐵工務段要對整個線路進行檢查,每天當高鐵停止運行後,高鐵工務段工作人員會帶著精密儀器,走在各個線路進行細致檢修,所以一般來說,高鐵最晚的車次不會超過晚上10點。
(3)高鐵晚上有車嗎擴展閱讀:
深夜動車雖少,但也不是沒有,目前西南地區已開行跨零點動車 。
中國鐵路成都局集團有限公司客運處工程師彭川告訴上游新聞記者,此次「深夜動車」的開行,是重慶市交委和成都局集團公司共同努力的結果,在開行的車次和時間安排上,雙方進行了多次談論。前期他們進行了調查,發現部分旅客有夜間出行的需求,主要是商務人士和換乘旅客。
此次開行深夜動車,鐵路各個部門也作了充分准備,首先要在動車組比較緊張的情況下,進行車輛調配。而深夜動車到達終點後還需要回到動車所檢修,機械師會增加兩小時的作業時間。此外,客運段還需要安排幾個班組在列車上服務,增加了乘務員的作業時間。
『肆』 高鐵晚上有車嗎
有,不過一般都是晚上12點之前到站。假如從北京到上海的高鐵,最後一輛車到上海都會在12點之前到,不會超過12點,因為高鐵線路要檢修,所以不可能像普通火車一樣通宵開行。