高鐵到秦嶺

A. 成西高鐵穿越了秦嶺什麼山脈在那一段

西成高速鐵路自西安北站引出，經鄠邑進入秦嶺山區，沿澇峪而上穿越秦嶺，經佛坪、洋縣、城固至漢中。

B. 西成高鐵是第一條穿越秦嶺的高速鐵路嗎

據報道，作為我國第一條穿越秦嶺的高速鐵路，12月6日通車的西安至成都高鐵內依託我國世界領先的高容鐵技術，一舉讓「蜀道難」變成了過去式，也使得蜀道從中國歷史上的道路文化遺產演變成了新時代發展的華章。

西成高鐵建設的5年期間，先後共有超過8萬人參與施工，西成高鐵開工5年來，中國鐵路建設人員在建設現場運送了853萬立方米、34萬卡車的土石方，沿秦嶺、巴山鋪設了106萬根軌枕，螺栓扣件425萬組。

網友紛紛表示，這是一條能代表中國高鐵建設水平的新高鐵，也只有中國國力和技術的積累才能辦成。

C. 成都東站到西安的高鐵過秦嶺是過山洞還是翻山

你好，成都東站到西安的高鐵過秦嶺都是過山洞。

D. 坐哪幾條火車線路能最大程度的翻越秦嶺

寶成鐵路，西康鐵路，寧西鐵路。

中國鐵路有過三次穿越秦嶺的經歷：第一次是回50 年代寶成鐵路盤山越過秦答嶺；第二次是修建西康鐵路秦嶺隧道；第三次是寧西鐵路東秦嶺隧道。

西康鐵路中國橋隧比例較高的鐵路，其中著名的秦嶺隧道全長18.46公里，為中國已投入使用第三長隧道，僅次於石太客專太行山隧道和蘭新鐵路烏鞘嶺隧道。隧道內採用新型彈性整體道床和超長無縫鋼軌，可滿足列車行駛速度每小時120公里，保障30年無維修。

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E. 西成高鐵如何翻過秦嶺的

11月29日，西成高鐵全線載重拉通試驗進入尾聲，為即將開通做最後的准備。

西成高鐵全線643公里，設計時速250公里，途經我國地理上最重要的南北分界線秦嶺，為世界首條穿越艱險山脈的高速鐵路。秦嶺東西綿延500公里，南北寬150公里，平均海拔1500米以上，從關中入川，自古便有「蜀道之難，難於上青天」之謂。

西成高鐵怎麼翻秦嶺？11月27日，科技日報記者采訪了鐵道第一勘察設計院（簡稱「鐵一院」）西成高鐵項目指揮長劉雙進。

有上山，就有下山。在穿越秦嶺的高鐵線路中，受地形限制，列車達到坡道最高點之後就開始下坡，如果操縱不當，爬坡蓄積的強大動力將在「變坡點」轉換成強大的勢能，高速滑跑下山。

連續長大坡道給動車平穩運行帶來了高難度挑戰。看看西成線上的動車性能如何？來自中國中車資料，CRH3A新型動車組「黃金眼」，是西成線的主力車型，除具有「復興號」核心技術外，新增了一項獨有的制動功能——坡起制動，具有快起快停、快速乘降等特點，滿足西成高鐵長大坡道上靜止和啟動不溜逸的要求。

至於乘客擔心的過隧道手機上不了網，在西成線段全不是問題。劉雙進說，在設計西成高鐵時，幾家移動運營商就在隧道里鋪設了替代基站的漏纜，鋪設高度與車窗平齊，自帶信號，2G、3G、4G全覆蓋。

西成高鐵開通後，兩地運營時間由現在的16小時縮短至3小時。

F. 西成高鐵是如何穿越秦嶺隧道群的

據報道，12月6日上來午8時22分，開源往成都東的D4251次動車從西安北站駛出，這標志著西安至成都高速鐵路全線開通運營，至此「千里蜀道一日還」不再是夢。

廣元市的西成高鐵嘉陵江特大橋匯集了寶成鐵路、老川陝公路、G5京昆高速公路和新建成的西成高鐵，幾種不同的出蜀交通方式在此交相輝映，堪稱鋼鐵「巨無霸」的空中「走秀」。

為中國高鐵點贊！

G. 中國首條穿越秦嶺高鐵開始試運行是真的嗎

9月27日9時10分，一列動車組列車從西安北站開出，沿著西成高鐵一路向南駛去，標志我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西安至成都高鐵陝西段進入試運行階段，為西成高鐵開通運營奠定堅實基礎。

西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，為做好西成高鐵陝西段試運行工作，西安鐵路局組織運輸、機務、電務、工務、供電、車輛等相關專業處室、站段開展運行試驗，從9月27日起每天在西成高鐵西安北站至新場街站之間，安排動車組進行8個往返的按圖行車試驗，後續將逐步延伸至陝西段全線，確保全線達到運營條件，為正式開通運營打好基礎。

為中國高鐵點贊。

H. 從北京坐高鐵到上海過秦嶺嗎

北京坐高鐵到上海，不過秦嶺！秦嶺在陝西與四川交界處！ 在北京東西南方向！

上海在北京的東南方向，見圖！

G19詳情收起

高速動車

始北京南

終上海虹橋

16:00 21:16

5小時16分

二等座 ¥553

一等座 ¥933

區間里程：1318公里 區間時間：5小時16分
關閉

1
北京南
-
起點站
16:00
-
0
¥0
¥0

2
德州東
第一天
17:13
17:15
2分
314公里
¥144.5
¥244.5

3
濟南西
第一天
17:39
17:41
2分
406公里
¥184.5
¥314.5

4
徐州東
第一天
18:44
18:47
3分
692公里
¥309
¥519

5
南京南
第一天
20:02
20:05
3分
1023公里
¥443.5
¥748.5

6
上海虹橋
第一天
21:16
終到站
-
1318公里
¥553
¥933

I. 西成高鐵如何翻秦嶺

據鐵道第一勘察設計院（簡稱「鐵一院」）西成高鐵項目指揮長劉雙進介紹，西成高鐵從清涼山隧道開始一路上坡，採用25‰的大坡度穿越秦嶺，長達45公里，坡道直接落差1100米，為國內之最。「以時速250公里計算，相當於動車在23分鍾內登上375層樓。」劉雙進如此形容。

至於乘客擔心的過隧道手機上不了網，在西成線段全不是問題。劉雙進說，在設計西成高鐵時，幾家移動運營商就在隧道里鋪設了替代基站的漏纜，鋪設高度與車窗平齊，自帶信號，2G、3G、4G全覆蓋。

西成高鐵開通後，兩地運營時間由現在的16小時縮短至3小時。

J. 坐哪幾條火車線路能最大程度地翻越秦嶺

1. 寶成鐵路：北起陝西省寶雞市，向南穿越秦嶺到達天府之國四川省成都市，全長669km。沿線主要城市有寶雞、廣元、綿陽、德陽、成都。寶成鐵路自寶雞站向南，跨過渭河，經過27千米的展線群爬升680米通過秦嶺隧道，到秦嶺站後沿嘉陵江而下，經過甘肅省後穿過大巴山區，到廣元站繼續向西南，過劍門山進入四川盆地，經過綿陽德陽兩市到達成都市。
   

2. 寧西鐵路：寧西鐵路是連接江蘇省南京市與陝西省西安市的一條客貨鐵路，東起南京永寧鎮站，西至西安市新豐鎮編組站，由寧西線滬漢蓉快速通道合寧客專段組成，全長1030.2km，國鐵一級客運貨運鐵路，是國家貨運鐵路網的重要客貨鐵路。

3. 西康鐵路：起自隴海鐵路新豐鎮站，終點止於襄渝鐵路旬陽站，全長267.49km。經陝西省7個縣市，國鐵一級單線電氣化鐵路，預留雙線。西康鐵路是中國鐵路網「八縱八橫」中「包柳鐵路大通道」的重要組成部分。