烏魯木齊市鐵路局

❶ 烏魯木齊市鐵路局是哪個區的

烏魯木齊鐵路局位於新市區

❷ 烏魯木齊鐵路局怎麼樣

烏魯木齊鐵路局的工資水平稍微比全路的要高一些，新疆的工資是8區的，像呼和浩特市是4.5區，包頭的白雲是6區， 內蒙古烏海是7區，明白否？烏海一個工人一個月有6000以上的收入，至少，還不包括福利

❸ 去烏魯木齊鐵路局工作怎麼樣

烏魯木齊自然環境不太好，主要鐵路線路在戈壁沙漠中穿行，由於人跡稀少，版車站距離相對較遠，工作較辛苦。權人少站稀，鐵路職工總數較其他局少，由於鐵道部對各鐵路局是按運輸周轉量清算工資的，線路越長其周轉量就越大，所以清算的收入也高。與其鐵路局相比，其待遇較高。
另外，在烏魯木齊鐵路是大型國企，具有一定的政府形象和半軍事化的傳統。

❹ 烏魯木齊鐵路局怎麼樣

通信信號專業，可以分配到電務段。看你是男的還是女的。女的大多分配到室內。烏魯木齊鐵路局大部分是新疆人漢人。初到的人住房一般申請單身宿色，或者租房。租房一般500-1000.合租便宜些

❺ 烏魯木齊鐵路局值不值得去

你不用發愁這個。烏魯木齊鐵路局在你們學校招的人也是內定的，你想去也不一定去得了。

除了中鐵11局，新疆的鐵路系統很少在外省區要非新疆鐵路系統內部（關系）應屆生，就算有人去了，沒有蘭州局或其他鐵路內部渠道，你很難通過考研之類的提升變更到濟南局。

因為鐵路局系統在新疆基本是在市區上班，新疆境內沒有內地那麼多車輛段，編組站之類的，現在幾年之內都是鐵路工程建設。

至於你決定是不是到烏魯木齊來工作（這和來新疆工作是兩個概念，烏魯木齊是新興的大城市，包含周邊的衛星城區人口近600萬。並且在繁榮中），你應該先通過適當的渠道了解一下。

不過，據我的經驗，如果你個性不是很獨立，不適合在離家遠的地方工作。特別是一個風土人情和各方面習慣完全與內地不同的邊疆地區工作和生活。特別是經常看到的類似東歐各國白種人的的維吾爾人民，說著你聽不懂的語言，你會總覺得自己是客人。除了生活了3-4輩以上的漢人，才會有一定的歸屬感。

但是如果一旦你來了，不考慮家遠的問題，不考慮飲食習慣的問題，還是有很大優勢的。鐵路系統工作穩定，烏魯木齊的生活費用相對還不算高，社會保障體系完整，生活幸福指數較高。

特別有兩點，現在的烏魯木齊，是全國治安最好的地區，特警密度達到1:300，甚至更高，平安網上車險都跟我說那裡的盜搶險都可以不用買了。而且，這里的女孩普遍比較漂亮，我說的是漢族啊，不信你打聽。

❻ 與新疆烏魯木齊鐵路局其名的鐵路局有哪些

鐵路局是中國鐵路管理體制的特色產物，是中國鐵路四級（現在為三級）體制的重要組成部分。中國目前有18個鐵路局（公司），分別是：哈爾濱、沈陽、北京、呼和浩特、鄭州、濟南、上海、南昌、廣鐵集團、柳州（2007年已搬遷至南寧）、成都、昆明、蘭州、烏魯木齊、青藏鐵路公司、太原、西安、武漢。

❼ 烏魯木齊市鐵路局是屬於哪個區

烏魯木齊鐵路局屬於新市區的管轄范圍。

❽ 烏魯木齊鐵路局

道路與橋梁專業，一般是工務段或大型機械維修段（大機段）
版崗位：線路工、權橋梁工、路基工、巡道工、探傷工，此外還有一些輔助工種道口工、材料員、巡守工
線路工：‍工務段‍人數最多的工種，在工人中崗位工資最高，工作最累，負責線路的維修保養。
橋隧工：工作比線路工輕一些，負責橋梁、隧道的維修保養。
探傷工：負責鐵路鋼軌的傷損檢查，推儀器，走路多。
主要有此三大工種

❾ 烏魯木齊鐵路局的派出機構

烏魯木齊鐵路局，簡稱「烏局」。管內下轄烏魯木齊鐵路辦事處、哈密鐵路辦事處、南疆鐵路辦事處，共3個鐵路辦事處。鐵路辦事處是中國鐵路改革的產物之一，由原鐵路直屬的鐵路分局改編成為鐵路辦事處。而鐵路辦事處對各站段沒有直接領導的權力，只作為鐵路局駐各地的鐵路地區的派出機構。協調地方有關機構與駐各地的鐵路單位之間的關系、對駐地鐵路運行生產進行安全監督。
機構設置
烏魯木齊鐵路局機關限額內行政職能部門22個，限額外職能機構5個，學、協會機構3個，附屬機構29個。黨委職能部門4個，全局下屬黨委35個，黨組9個，黨工委3個。路局設烏魯木齊、哈密、南疆三個辦事處；設24個運輸生產站段，其中車務段（站）8個，機務段3個，工務（機械）段6個，電務段3個，車輛段2個，供電段2個，客運段1個，物資供應段1個。
局管內各類獨立核算單位58個，其中車站3個、車務段5個、客運段1個、機務段2個、工務（機械）段6個、電務段2個、車輛段2個、供電段2個。截至2007年12月31日，全局職工人數為52387人，其中：在崗職工48421人，在崗職工中長期職工48409人，臨時職工12人；非在崗職工3966人；在崗職工中從事鐵路運輸業的39494人。全局職工工資總額完成242304.7萬元，其中：在崗職工工資總額235089.7萬元，非在崗職工生活費7215萬元；全部職工平均工資45883元/人年。