星橋大道鐵路

㈠ 鐵路一等站怎樣分的車務段能管轄一等站嗎

濟南站 青島站 徐州站 ：特等站
兗州站 淄博站 ：一等站
泰山站 ：二等站

㈡ 餘杭星橋的貨運鐵路會拆除嗎

客運站兩個
杭州站 就是城站火車站
杭州東 火車東站，剛剛在改造，以後是杭州的火車樞紐站，可能是最大的，高鐵都放在那邊
貨運站三個
南星橋站
杭州北站
艮山門站
還有幾個重要的周邊站
臨平站 在餘杭，停高鐵，貨客兩用
杭州南 杭州火車南站，以前是蕭山站，因為杭州東的改造，所以承擔起杭州東的任務，也就改名了

㈢ 杭州至海寧城際鐵路餘杭高鐵站會延伸星橋嗎

最好咨詢地鐵部門。

㈣ 餘杭區星橋地鐵站會設在哪裡

最新杭州地鐵3號線走向是這樣的：

從城西的西溪公園站（位於花塢路以西）開始，往東經過黃龍體育中心、杭州市中醫院後，在武林廣場站、西湖文化廣場站和1號線換乘；

沿著河東路往北，經過朝暉小區，到香積寺附近，再沿著大關路、沈半路前行；

在湖州街附近拐向東側，經城北體育公園進入下城區的創新創業新天地；

穿越鐵路後，向北進入北景園小區；

再向東沿華豐路至同協路後，轉向丁橋大農港路；

沿大農港路至繞城公路；

經天都路進入長睦居住區和天都城，過了天都城後向東至臨平。

㈤ 杭州哪裡有廢棄的鐵路可以外拍、攝影的聽說閘口有，那裡公交站下來再怎麼走可以隨便進去拍嗎

暈，杭州地皮這么貴 哪有什麼廢棄的鐵路？不過我倒知道幾條貨運鐵路停靠內線和中國最早容期的的鐵路的站台，在復興路那一帶有好幾條鐵路線，雖說是貨運的，不過有時候幾天也難得看到一趟列車停在那，看起來就跟個廢棄的鐵路差不多，雜草叢生，也沒人的，還有大關這邊有一個杭州最早期的鐵路站台，政府留下應該是帶有紀念意義的色彩，因為現在這邊根本就沒有鐵路了。就光淋淋的一個站台，祝你好運~！~！~！~

㈥ 杭州南星橋火車站，現在的綠皮火車對外開放么，最近去那裡做過的來回答

現在去南星橋火車站，已經不可以坐上那個綠皮火車，只供鐵路內部上班通勤乘坐。

㈦ 杭州地鐵三號線星橋路站在具體位置在哪

星橋天都城和星橋大道口那邊

㈧ 三號線星橋站 那個商業綜合體什麼時候開始動工有大神知道的嗎

2019年9月9日，位於臨平新城西區星橋街道星橋大道與臨丁路交匯東北處的一處地塊被蘇寧置業競得，該地塊是地鐵3號線星橋路站上蓋，總用地面積157畝，土地性質為住宅、商業、商務辦公和交通場站綜合用地，規劃地上總建築面積27.2萬方，包括公交站場（設置6條公交始發線），居住、商務辦公樓和不少於8萬平方米的集中式商業購物中心。

項目位於臨平新城星橋大道以東、臨丁路以北地塊-余政儲出[2019]30號地塊成功出讓，由蘇寧置業以總價21.8億元，溢價率14.4%成交，樓面價8011元/平米。

余政儲出[2019]30號地塊總用地面積157畝。土地性質為住宅、商業、商務辦公和交通場站綜合用地。該地塊規劃地上總建築面積27.2萬方，公共通道（天都大道）將地塊分成南北兩個地塊。其中天都大道以北地塊設置住宅，天都大道以南為商業商務和公交場站綜合用地。

除建設公交站場（設置6條公交始發線）外，還需沿臨丁路建設一棟90米高的商務辦公樓，同時須設置集中式商業（購物中心）不少於8萬方，其中地上計容建築面積不小於7萬方，地下商業面積不大於1萬方。

㈨ 星橋板塊的最新拿地情況

2017年9月26日，余政儲出〔2017〕18號地塊規劃為二類居住用地，位於臨平新城星橋板塊，東至相鄰土地、南至臨丁路、西至星源路、北至天都大道。

地塊出讓面積59668㎡，容積率2.2，建築面積131269.6㎡，起價128645萬元，起始樓面價9800元/㎡。溢價50%（即總價192967.5萬元，樓面價14700元/㎡）為上限價格。

18號地塊北側為今年6月16日出讓的中建項目。當天中建以總價168625.5萬元，樓面價14700元/㎡，並自持5%競得余政儲出〔2017〕6號宅地，結束了星橋板塊4年未推地的空白。

18號地塊距離地鐵3號線星橋路站直線距離約200米。

地塊東側為嘉凱城城市客廳（在建），周邊天都城、星運麗園等多個小區均已交付，居住氛圍較好。

周邊在售項目目前僅有廣廈天都城，均價14000元/㎡