我國第一條高速鐵路

Ⅰ 我國第一條高速鐵路是哪一條哪年開通

京津城際鐵路是我國第一條第一條高標准、設計時速為350公里的高速專鐵路。京津城際鐵屬路於2005年7月4日正式動工，於2008年8月1日正式開通運營。

京津城際鐵路由北京南站至天津站，全長200千米，設4個車站，設計的最高時速350千米/小時。

截至2018年8月，京津城際鐵路的運行速度為350千米/小時。 截至2018年7月1日，京津城際鐵路累計運送旅客2.5億人次。

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京津城際鐵路全線長200千米，設4個站點，線路自北京南站東端引出，沿京山鐵路往東，下穿玉蜓橋沿南護城河至左安門後折向東南，再由亦庄開發區及永樂新城東側的京津第二高速通道出京，直抵天津站。

京津城際鐵路拉近了北京、天津兩個特大型城市的距離，放大了各類生產要素、資源配置的空間，對兩大城市經濟社會發展產生了重要影響，也深刻改變了兩地人民的工作和生活觀念，方便了百姓的出行。

2009年，京津城際鐵路工程獲火車頭優質工程獎；同年，京津城際鐵路工程獲詹天佑土木工程大獎。

Ⅱ 京張高速鐵路是我國第一條什麼高速鐵路學習強國

京滬高鐵北起北京，南到上海，沿途與隴海鐵路干線相交．故選項B符合題意．
故選：B．

Ⅲ 中國第一條高速鐵路是

中國第一條高速鐵路是北京到天津，2008年8月1日正式開通。

拓展資料：

高速鐵路、簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。

高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。

中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。

Ⅳ 我國的第一條鐵路是哪一年開始修建的

1876年

吳淞鐵路是清光緒二年（年）以英國怡和洋行為首的英國資本集團擅自修建的鐵路，翌年清政府贖回拆除。

吳淞鐵路是一條從上海閘北向北通到吳淞口的窄軌輕便鐵路，長14.5公里，在中國以至世界鐵路上頗有名氣，因為它是出現在中國的第一條營運鐵路。

光緒二十三年（1897年），清政府以官款按吳淞鐵路原線路走向再建淞滬鐵路，光緒二十四年（1898年）建成通車。

吳淞鐵路的修建過程：

吳淞道路公司征購了上海至吳淞間長約14.88公里、寬約13.7米的土地，隨後該公司宣布已獲得土地所有權，並有權建造橋梁、開挖溝渠、設置柵欄和修造適合車輛賓士的道路。後因資金短缺，讓給英國商人狄克松另外組成「吳淞鐵路公司」，並增購了土地，修整了線路路基。

狄克松與怡和洋行簽訂了在上述路基上建造一條輕便鐵路的合同，隨後築路工程開始。路基工程於同治十三年（1874年）開工，表面上仍說是修築一條尋常馬路，土方由地方保甲承包，最多時約有2000名工人，光緒元年（1875年），路基工程基本完成。

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中國鐵路發展的重要歷程：

1、中國第一台內燃機車

中國第一台內燃機是於1958年9月9日在長辛店機車車輛修理工廠誕生。

2、我國第一條沙漠電氣化鐵路

包（頭）蘭（州）鐵路迎水橋至干塘段。

3、中國第一位鐵路專家——詹天佑

1905到1909年的4年間，詹天佑主持建造第一條完全由中國人勘測、設計、施工的鐵路——京張鐵路，而且還發明了列車的自動掛鉤。

4、中國第一台電力機車製造

中國鐵路電力機車的研製始於1958年，當時試制出引燃管式第一台電力機車。1965年開始試用硅整流器代替引燃管，又經不斷改進，製成韶山型電力機車。

5、中國第一條電氣化鐵路

中國第一條電氣化鐵路是陝西寶雞到四川成都的寶成鐵路。鐵路全長676公里，電氣化改造工程於1958年6月動工，1975年7月1日完工，全線正式通車。

6、中國第一條新建鐵路

新中國成立後新建的第一條鐵路是西起成都、東到重慶的成渝鐵路。鐵路的修建完全採用國產器材，從而結束了中國沒有一條鐵路不是向外國借款、向外國購買材料建築而成的歷史。

7、中國第一條復線電氣化鐵路

中國第一條復線電氣化鐵路是東起石家莊市，西至太原市的石太線。鐵路全長235公里，1974年10月動工，1982年9月29日全線正式通車。

8、中國第一條中外合資鐵路

1993年3月，中國第一條中外合資鐵路-深圳平（湖）南（頭）鐵路建成通車。

9、中國第一條技術先進的現代化鐵路

中國第一條技術先進的現代化鐵路-大秦鐵路，於1992年12月21日全部建成通車。大（同）秦（皇島）鐵路全長653公里，1985年1月開工興建，是中國第一條技術先進的雙線電氣化萬噸重載單元運煤專用鐵路，也是世界上載重量最大的鐵路。

10、中國第一條准高速鐵路及第一條高速電氣化鐵路

中國第一條准高速鐵路-廣深准高速鐵路，於1994年12月建成通車。1998年5月28日，廣深高速電氣化鐵路全線建成，成為中國第一條高速電氣化鐵路，時速為200公里。

11、中國第一家鐵路集團企業

中國第一家鐵路集團企業-廣州鐵路（集團）公司於1993年2月8日成立。廣州鐵路（集團）公司由原廣州鐵路局改建。

12、中國第一條地下鐵道

中國第一條地下鐵道是北京地下鐵道一期工程。北京地鐵一期工程於1965年7月1日動工，1981年9月15日正式運營。

13、海拔最高的凍土隧道

青藏線 海拔4905米的風火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道。

14、世界上海拔最高的鐵路車站

位於青藏線海拔5068米的唐古拉站。

15、中國第一條客貨共線快速鐵路

向莆鐵路又名（南）昌福（州）鐵路，為中國第一條國家一級快速客貨共線鐵路干線。

Ⅳ 我國歷史上第一條高速鐵路是什麼

是廣深鐵路。1998年5月，廣深鐵路電氣化提速改造完成，設計最高時速為200公里，為了版研究通過擺式列車在權中國鐵路既有線實現提速至高速鐵路的可行性，同年8月廣深鐵路率先使用向瑞典租賃的X2000擺式高速動車組。

由於全線採用了眾多達到1990年代國際先進水平的技術和設備，因此當時廣深鐵路被視為中國由既有線改造踏入快速鐵路和高速鐵路的開端。

2008年8月1日中國第一條具有完全自主知識產權、世界水平的時速350公里高速鐵路京津城際鐵路通車運營。

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高速鐵路建設是國情需要：

1、從國情世紀出發，中國加快發展高速鐵路也是必然選擇。

2、是中國正處於經濟社會持續快速發展的重要時期，鐵路「瓶頸」制約矛盾非常突出。

3、是中國正處於工業化加快形成的重要時期，鐵路運輸遠遠不能適應工業化發展的迫切要求。

4、是中國正處在統籌城鄉和區域發展的關鍵時期，鐵路網布局難以適應城鄉和區域發展的迫切要求。

Ⅵ 我國第一條准高速鐵路在哪兩個城市間改建 

我國第一條准高速鐵路在廣州與深圳間改建的。

Ⅶ 中國第一條高鐵何時建成

京津城際鐵路是2008年8月1日正式開通運營

京津城際鐵路是一條連接北京市與天津市的城際鐵路，是中國《中長期鐵路網規劃》中環渤海地區城際軌道交通網的重要組成部分，是中國大陸第一條高標准、設計時速為350公里的高速鐵路，也是《中長期鐵路網規劃》中的第一個開通運營的城際客運系統。

京津城際鐵路於2005年7月4日正式動工；於2008年8月1日正式開通運營。京津城際鐵路由北京南站至天津站，全長200千米， 截至2018年8月，京津城際鐵路的運行速度為350千米/小時。 截至2018年7月1日，京津城際鐵路累計運送旅客2.5億人次。

(7)我國第一條高速鐵路擴展閱讀：

京津城際鐵路採用全自動電子控制駕駛系統，在惡劣氣候條件下，可以安全運行。京津城際鐵路設計最小發車間隔為3分鍾，動車組列車運行由中央集中控制系統發布列車運行信息。

京津城際鐵路不僅培養出一批中國高速鐵路發展和建設的探路人、先行者，還為中國高鐵領跑世界提供了技術積累和寶貴經驗；再者，京津城際鐵路以運行安全平穩、乘坐舒適快捷、消耗節能環保等優勢，推動了交通運輸方式的巨大變革。

Ⅷ 中國首條高速鐵路是哪條

中國內地第一來條(通車最早的源):京津城際高速鐵路.
世界上最快的高速鐵路:法國TGV
世界上最早高速鐵路:日本新干線.
中國第一條(秦沈):官方沒承認
中國第一條最早開工的(官方承認):合武高速鐵路.
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普羅米新.

Ⅸ 正在建設的京滬高速鐵路是我國第一條具備世界先進水平的高速鐵路，全長為1320公里，京滬高速每公里的票價

這個價格已經公示了，
鐵道部宣布，月底投入運營的京滬高鐵票價方案確定，最低價格410元，最高票價1750元，旅客有較大的選擇空間。

Ⅹ 我國第一條高速鐵路在哪兩個城市之間改建

高鐵是 中國的第一條高速鐵路也被定義為北京奧運會前開通的京津高鐵。
2007年12月16日10時45分，隨著最後一根鋼軌在天津市新開路立交橋橋頭鋪下扣緊，京津城際鐵路全線貫通，標志著我國第一條時速300公里的城際鐵路誕生，通車後將實現北京天津30分鍾通達。