鐵路觀察車

『壹』 駕車通過無人鐵路口停車觀察幾秒

你的意思是鐵路口無人還是無人看守鐵路口？我覺得至少3秒以上

『貳』 鐵路七大車種分別是什麼

B 保溫車
C 敞車
D 長大貨物車
G 罐車
P 棚車
N 平板車（包括NX平集公用車和X集裝箱專用車）
K 漏斗車

除此7大車種之外，還有T特種車，S Q商品車運輸車，W毒品車

『叄』 中國鐵路車輛的演變。

車底,不是機車吧!
最早的是YZ22,就是最普通的綠皮車.
後來出現了YZ25B,也是綠色的,但是可以安裝空調的.
YZ25G,就是紅色車底,大部分快速列車使用的.RZ24,也是紅色塗裝!
再就是YZ25K系列了,天藍色的,特快用的那種.還有SYZ25K,雙層的~
還有25T,現在最先進的車底,白色的,直特用的,可以和動車媲美.
最後就是動車組了~

『肆』 鐵路車輛怎麼分類

鐵路車輛的種類很多，基本可分為貨車與客車兩大類。根據不同的貨物，所設計的貨車又有三種基本類型：敞車，宜於運載大件設備及散裝貨物，如煤等；篷車，宜於運載需防潮的貨物，如水果、貴重貨物等；平板車，宜於運載大型貨物。此外，還有許多特種車輛，如罐車，宜於運載液體貨物，如油類、液體化工原料等；還有冷藏車、牲畜車和運載汽車的雙層或多層專用貨車等。

客車也有坐席車、卧鋪車之分。從外貌看來，這些車輛大體都相似。在美國，客車身長為85英尺，重60-80噸，而英國的客車身長為67英尺，歐洲大陸的客車身長86.5英尺，重50-60噸。各國的客車內部設計都有所不同。

在我國，坐席車的通道在中央，一側為雙人座，一側為3人座，全車有近120個座位。美國的客車座位布置與我國的相似，但有的是兩側均為雙人座。在歐洲，客車均為包廂式，每包廂有6～8個座位，其布局與我國的軟卧車廂相似。此外，有的國家包括我國在內，有雙層客車，以搭乘更多的乘客。美國的卧鋪車廂中有8間雙人室，24間單人室，可容納40人。我國的硬卧車廂每個隔間有6個鋪位，而軟卧則每個包廂有4個鋪位。

為了減少旅客坐火車長途旅行的疲勞，人們都希望火車上能有卧車，可以休息睡覺，能有餐車，可在車上就餐。發明卧車和餐車的人是美國一位設計師，叫喬治·蒲爾曼。1865年；他和同事一起研製出先驅者號卧車，並投入鐵路運營。這是世界公認的最早的正規卧車。1868年，他進一步研究，發明了帶有廚房的餐車。沒過多久，他又發明成功帶有豪華單人坐椅的客車及連廊車廂，取得了一系列的成就。1867～1890年，他創辦了世界著名的蒲爾曼車廂公司，專門從事製造、裝配在美國主要鐵路上行駛的卧車。

為了與公路、航空客運競爭，鐵路客車內都及時地安裝了先進而舒適的生活設施。如，為使旅客在冬夏、晝夜旅行時免受高寒或酷熱之苦，客車車廂內就安有空調。英國是在鐵路客車內首先安裝空調的國家。空調全名是空氣調節器，它可以冷卻、加熱、凈化和乾燥（英國較潮濕）空氣。於本世紀30年代，德國、法國、美國、日本等國先後從英國引進此項新技術，有的還直接從英國斯通公司購置空調設備安裝在客車上。現在，空調客車數量最多的國家是美國，其次是日本。

為發展旅遊業，吸引更多旅客乘坐火車，在美國沿途有游覽景點的鐵路線上還運行著一種有透明圓頂的客車，乘客坐在隆起的玻璃圓頂客車內可觀賞沿線風光。由於鐵路運輸受到其他運輸方法的挑戰，各國鐵路公司都想方設法吸引更多的主雇和旅客，有的甚至在客車中設有圖書館、兒童游樂場。可以設想，將來會出現更新型的鐵路車輛，以適應經濟發展的需要。

『伍』 鐵路題 說出你觀速,觀距三種方法

觀速、觀距：在調車作業中，為了保持車組間的安全間隔或安全連掛，以及有效地進行目的制動，觀測車輛走行速度及車組距停留車（或車組間）距離的方法。 正確觀速、觀距是准確進行調速和目的制動的先決條件，是保證調車作業和行車安全的關鍵環節。
動觀：調車組人員在機車車輛運行中所觀察的速度或前方目標的距離；
靜觀：調車組人員在固定地點觀察機車車輛運行時的速度或遠處的目標距離。

『陸』 鐵路工人檢查車輪時，常常輕輕敲打車輪，通過聲音判斷車輪有無損傷，這樣做的根據是（）A．音調B．響

敲打車輪，利用了聲音靠介質傳播的原理．如果車輪有裂縫或損傷，那麼聲音的音色都會發生變化，工人以此判斷它有無損傷．
故選C．

『柒』 行至這種情況的鐵路道口要停車觀察，

無人道口只設道口標志和警示標志。
道口標志就是路旁黑白相間的水泥柱子。
警示標志就是圖上看到的。
這張圖是外行人做的。

『捌』 一個觀察者在鐵路旁,當火車迎面駛來時,他聽到的汽笛聲頻率為f=440Hz,當火車駛過他身旁後,他聽到的汽笛聲的

聲源火車遠離，接收者頻率變小

『玖』 火車司機是如何判斷火車還有多久到站和火車位置的

火車司機是如何判斷火車還有多久到站和火車位置的？

現如今，人們的出行已經越來越方便了。大部分人都會藉助於比較方便的交通工具來出遠門，所以能夠得到更多的保障。在這一過程當中，各種交通工具也就發揮了比較關鍵的作用。火車也算是眾多交通工具當中比較受歡迎的一個類型，不過在這個時候，火車司機也就發揮著非常重要的作用。許多人都會發現，火車基本上到每一個站點都能夠按照我們所查到的信息那樣進行停靠，不會有時間上的太大差距，那麼火車司機是如何判斷火車還有多久到站和火車位置的呢？

總而言之，火車司機判斷火車還有多久到站和火車位置的方法會有很多。在真正對其進行預測的過程當中，憑借各種方法的運用，也就有了很精準的效果，而在這樣的情況下，也就進一步保證了乘客們的正常出行。對於大部分的乘客來說，這也是很需要去進行了解的，從而進一步關注火車司機所擁有的工作情況，了解他們在駕駛火車時的各種行動。

『拾』 鐵路運輸中，什麼叫請車，點車

辦理鐵路貨運，申請車皮時