鐵路運營代管

⑴ 企業支付的鐵路交接場代為代管費應該計入哪個科目

借：銀行存款－－鐵路交接場代管費 XXXX
貸：其它應付款－－鐵路交接場代管費 XXXX

⑵ 武漢鐵路局管轄范圍

武漢鐵路局，是中國鐵路總公司直屬企業之一，成立於2005年3月18日。武漢鐵路局所轄區域內最早的鐵路起源於1893年5月張之洞在湖北省修建的大冶鐵路。分拆自原鄭州鐵路局的武漢分局和襄樊分局。武漢鐵路局直屬鐵路大致跨越湖北省（不含涼霧站以西區間）、河南省信陽市、河南省周口市、河南省漯河市、河南省駐馬店市以及河南省平頂山市。共管理線路39條，其中有京廣鐵路、京九鐵路、焦柳鐵路、漢丹鐵路、襄渝鐵路、孟寶鐵路、寧西鐵路、武九鐵路宜萬鐵路9條干線，代管合資鐵路長荊線。委託運營武廣客運專線和合武客運專線、漢宜客專。其中，局管內武漢鐵路樞紐為全國四大鐵路樞紐之一。

⑶ 鐵路局代管模式是什麼

是指的一些小的地方鐵路公司或是大型企業所屬的運輸專線，往往由於技術、人員等方面的缺少，代由相交接的國有鐵路局進行管理，即代管模式。

⑷ 鐵路總公司代管鐵路公安多長時間啊

鐵路總公司已經沒有代管鐵路公安，鐵路公安已經屬於國家公務員隊伍。如同地方公安需歸地方政府管轄一樣，鐵路方面的業務還需聽取鐵路總公司的領導，畢竟是為鐵路安全服務的。

⑸ 地方鐵路的經營管理方式有哪幾種類型

地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。地方鐵路與國家鐵路相比，所不同的是管理主體的變化，一個是國務院鐵路主管部門，一個是地方人民政府；前者是代表國家，代表的是中央人民政府的總體經濟利益，後者雖然也是國家的一個部分，但代表的是本地區的經濟利益。

地方鐵路主要是由地方自行投資修建或者與其他鐵路聯合投資修建，擔負地方公共旅客、貨物短途運輸任務的鐵路。我國地方鐵路是在建國以後不斷發展起來的。到2001年底全國地方鐵路正線里程已達4816.6千米，其中有準軌（1435毫米）和窄軌（762毫米）兩種軌距。

地方鐵路的經營管理方式大體上分為三種類型，一種是自營性質，即在省、自治區、直轄市人民政府直接管轄下，設置專門機構。第二種是自建聯營，以標准軌距為主，地方鐵路和國家鐵路聯合經營。第三種是地方建路，委託國家鐵路的鄰近的鐵路局代管。

地方鐵路從無到有，目前已發展成為我國地方運輸事業中的一支重要的運輸力量，在地方經濟發展中起著重要的、積極的作用。

⑹ 鐵路知識方面，臨管運營是什麼意思有效益產生嗎

會有臨時管理運營的情況出現，臨時管理運營是一條新建成的鐵路線，由於還沒回有達到各項正式營答業所要求的各項要求指標，而採取臨時管理運營的措施。效益方面則要看該條鐵路線所承擔的運輸量和運輸能力是否達到一定的規模。一般是有效益的，因為大多數的臨管線路，在運價方面比正式營業的鐵路線高。

⑺ 達成鐵路有限責任公司由成都鐵路局託管是否合法

這個應該合規的

⑻ 鐵路專用線代維代管屬於什麼行業

專用線不歸鐵路管理，是歸屬所屬企業。

⑼ 金台鐵路的運營方式

本線在金溫鐵路的石柱站接軌，金溫鐵路現為省部合資的金溫公司自行管理，管理機構及維修設施均較齊備。金台線建成後，若委託金溫鐵路公司代管，統一指揮、管理，集中維修，既節省了工程投資，也減少了運營支出，且兩條地方鐵路均位於浙江省內，成立統一的機構進行管理，對金台、金溫鐵路均有利。因此，金台地方鐵路擬由金溫鐵道有限公司代管。

⑽ 國家鐵路局劃入交通運輸部之後，級別是什麼，是和國家民航局等同屬於部委管理的國家局么

是的，國家鐵路局是副部級單位。

國家鐵路局是國務院部委管理的國家局，由交內通運輸部管理。容根據第十二屆全國人民代表大會第一次會議審議的《國務院關於提請審議國務院機構改革和職能轉變方案》的議案，鐵道部實行鐵路政企分開。國務院將鐵道部擬定鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；

組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責；不再保留鐵道部。

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中國國家鐵路集團有限公司以鐵路客貨運輸為主業，實行多元化經營。負責鐵路運輸統一調度指揮，統籌安排路網性運力資源配置，承擔國家規定的公益性運輸任務，負責鐵路行業運輸收入清算和收入進款管理。

自覺接受行政監管和公眾監督，負責國家鐵路新線投產運營的安全評估，保證運輸安全，提升服務質量，提高經濟效益，增強市場競爭能力。堅持高質量發展，確保國有資產保值增值，推動國有資本做強做優做大。