① 交通協管是干什麼的，有前途嗎
交通協管員很辛苦的，風里來雨里去的，冬天西北風還要站十字路，夏天汗流浹背的還要整裝戴帽站馬路的，跟文員是天壤之別的職業，還有交通協管員的工資也就樓上說的那麼個價，高不到哪裡去的。所以要是有文員的工作的話，建議不要做什麼交通協管員了，但其他的協管員工作比較好，所以有其他協管員招聘的機會的話還是很建議你去試一下的。
② 想去公交站當協管員，靠譜么
公交站的協管員都是自願者
沒有薪酬的
如果你願意，當然可以了
③ 明天就要參加交通協管員面試真的很緊張，請各位指點！問題1.你為什麼會選擇這份工作2.你對這份工作的看
交通協管員」的職責是協助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。但如果「交通協管員」只是負責督促行人要遵守「紅燈停，綠燈過」的交通法則，那確實有些小兒科。然而，在城市當中，往往是在需要通行的地方卻沒有設置交通燈、天橋隧道等交通設施，或者是雖設置了但不合理，又或者是已有的設施遭到了損壞，這些情況都在客觀上造成了「行路難」，從而進一步影響了整個城市的交通狀況。
那麼，哪裡的交通設施需要改善？哪裡的需要增加？這些情況現在並沒有專門的人力去進行日常性的實地發現、跟蹤調查等。如果「交通協管員」能夠在協管行人交通的同時，肩負起相應的道路交通狀況發現與調查工作，並且把有關狀況匯總呈交給相關決策部門，作為制定對策時的依據之一，那麼「交通協管員」或許更能起到協助改善城市交通的作用。
1. 在引導員帶領下，你會被領到考場門口，考場的門是處於關閉狀態還是敞開狀態，要看季節、天氣、溫度等情況，各地習慣也不同，沒有統一規定。到達門口後，應對引導員說：謝謝你，辛苦了等感謝的話。
2. 敲門
如果考場門是關閉狀態，一般引導員不會為你打開門，需要考生自己敲門進入，敲門是有講究的，是一個人留下第一印象的第一接觸，需要考生務必掌握好敲門的學問。很多同學不會敲門，不懂得這個規矩和竅門，常常吃虧。敲門應該是考試的第一道題目。
實際上，不同場合和環境，敲門的聲音大小、輕重、快慢緩急、所用的手指等不同。就公務員面試考場這個嚴肅的場合，考生應用右手食指彎曲後敲門(左撇子除外)，其餘手指握在手心，不要用多個手指甚至手背、手掌敲門，聲音會很雜亂，不好聽。聲音應大小適中，間隔0.3—0.5秒，敲三下，敲門聲音要堅定而不緊張，有一定力度，但很謙虛。不要太快，那樣會給考官很輕漫的感覺，不要太慢，那樣給人懶洋洋的印象，不要太輕，考官聽不到，聽到了也認為你膽子太小，緊張過度，過分謙卑。不能太重，考官受到猛烈驚嚇，以為土匪上門，野蠻的感覺是最要不得的。敲門完畢，等待3—5秒，如果沒聽到考官說請進的口令，考生應當再次敲門，聲音適度提高一點點。如果沒有間隔，連續敲門，考官可能會感覺你象是執法人員上門檢查。連敲4聲以上，給人感覺很煩，少於三聲，有點傲慢輕薄。大家可以在自己家裡面實地練習一下，讓自己的父母、同學聽聽，直到掌握要領為止。用心體會以上文字，實際不僅是敲門的學問，擴大到其他方面，也是一個道理。總之，要給人以良好的感覺和風貌。這些體會在公務員工作中和其它場合也會受益匪淺。而這一切，人的一生中，不會遇到誰去校正你敲門的方式，但你給人好與不好的印象是天天在微妙而無聲地發生著的。
當然，如果考場門是敞開的，你只需要對引導員含笑說謝謝後，立定，面向考場內考官席，在1—2秒內稍微整理一下姿勢和儀態，即可步入考場。
3. 關門
無論你進來之前門是開著還是關著，你都要關門，這體現你的修養。考場的門在考試期間是關閉狀態。關門時聲音不能太大，要用手扶著門柄關門。應背對考官將房門關上。如果門上是碰鎖，最好先旋起鎖舌，關上門後，再放開，以減輕關門聲對他人的干擾。然後，緩慢轉身面對考官。
4. 第一印象
進入考場從考官看到你的那時起，面試就真正開始了，考生應以良好的儀容、儀態和微笑、自信、謙虛的表情面對考官。
此時，你應很自然地掃視一下整個房間，確定面試考場的基本布局(包括自己的座椅位置)。然後面帶微笑，用目光逐一向各位面試考官致意，這就充分表現了你的修養、穩重、信心和力量。請注意，保持自然的、熱情的微笑，是很重要的，它不僅說明你自己是放鬆的，而且在表現你的風採的同時，微笑已經開始在你和面試考官間進行積極的情感交流了。
第一印象的形成一般只需十秒鍾。在最初的十秒鍾，應試者會用眼睛、面孔、身體和態度來表露出真實的自我，這往往是無意的。有經驗的面試官會很重視從這十秒鍾捕捉關於應試者的真實的自然的信息，如果應試者能有效地利用這十秒鍾，將會給面試的繼續進行，帶來好的影響。
貝克博士說：「人們對他人的看法，往往來自第一印象，最初的想法最具說服力。但我們很難判定第一印象確實與否，當我們身負著這些不自知的偏見時，很可能會失去好的機會。」我們一方面學習一些技巧，盡力爭取一個好的第一印象；另一方面，要調整自己的感覺，讓自己自然放鬆地自我表現。這兩方面相輔相成，才能給考官最好的第一印象。
5. 從門口到考生席
關好門後，轉身，邁著優美、穩健的步子走向面試考官。優美的步態有一種輕快自然、從容不迫的動態美。要想顯出朝氣蓬勃、矯健有力，就應該以大腿為主動力點，用雙胯向上提的力量帶動雙腿，抬頭挺胸，伸直全身，重心落在腳尖，兩臂自然擺。目光保持與主考官的視線接觸，不要看著天花板或盯著自己的腳尖，你的步伐可以比平時加快四分之一。不要小看這些關於步態的建議，一個垂著肩、駝著背的應試者，會給人悲觀消極的印象；而緩慢的步伐，會表明應試者對自己、面試以及面試考官的消極和不愉快的態度。聰明的面試者會用他略快的步伐向面試考官聲明：「我要去做非常重要的事情——面試，並且我的面試會獲得成功」。除此之外，這樣的步態會增強應試者的信心，挺胸、抬頭、加快步伐，你會發現信心倍增。走路時比較忌諱的是：搖頭晃腦、東瞅西望、左右搖擺。以均勻但稍快的步伐走到考生席旁邊，站定後，向考官鞠躬問好，鞠躬或點頭致意得體大方，一般鞠躬以30度為宜。
站立時，身體要正對面試考官，挺胸抬頭，直背舒肩，目光平視，面帶微笑，表現出充分的自信和對面試的積極關注。
接著是向各位考官問好，一般用「各位考官上(下)午好，我是×××號考生」 ，當考官說： 「請坐」時，考生應說：「謝謝」。然後即可在考生座位就座。這里注意：上午和下午要分清楚，不要死記硬背到時說錯。進入考場前默念幾遍。考生關門後也可以站定問好，但一般距離考官比較遠，不能近距離在考官面前展示自己，所以最好走到考生席旁邊再向考官問好。問好的時候，要主要面對中間位置的主考官，但要兼顧到其他考官，特別是女性考官！目光要將所有考官掃描到，頭不要左右搖動太多。最後目光收回到主考官，堅定而大聲地問好。
附加一篇小節
根據開政辦發[2008]36號文件精神，在鄉黨委、政府的正確領導下，以「平安暢通縣」創建工作為中心工作，取得了良好的工作成效。具體工作總結如下：
一、組織保證。成立鄉、村「創建交通平安暢通縣」領導組織機構。鄉成立由朱建忠鄉長任組長，8名鄉幹部組成的領導小組，村成立由主任為組長，交通協管員、村民小組長為成員的領導小組。各企業、學校安全員兼任交通協管員，全鄉組織領導機構人員達：116人，履蓋9個行政村、72個村民小組、1個中心學校、18家企事業單位，為領導創造更平安、更有序、更暢通、更安全的道路交通環境首先做到組織保證。
二、責任保證。鄉與村、企事業單位，村與村小組長層層簽訂安全責任書，並按各自轄區的道路交通段落實監管人員，明確任務。鄉統一制訂《交通協管員工作職責》，進一步明確責任，做到每條通村道路及縣鄉道路交通段安全管理責任落實到人。
三、制度保證。為確保創建活動和監管責任落實有序開展，切實做出成效。我鄉制訂《張灣鄉交通安全管理制度》、《張灣鄉農村公路交通管理勤務制度》、《張灣鄉村公路管理制度》、《張灣鄉道路交通安全防範責任制實施辦法》等四項制度，以制度促監管、以監管保安全。
四、宣傳到位。結合創建「平安暢通縣」活動，每季開展一次宣教活動，發動鄉村張貼標語：300餘份，發放《致全鄉駕駛員一封信》365張。協同鄉中心學校舉辦交通安全知識培訓：2次，受教育學生計700餘人次。著力提高全民的交通安全意識，以宣教促平安。
五、清障到位。結合本鄉實際，不定期地開展道路交通檢查，清障活動，全年清除障礙物：460m3(木材)、康莊路路障：3處（塌方土石60 m3）、「2.1」冰凍大雪天氣動員群眾清除積雪：34.7公里、「5.28」洪災清除路障：20餘處，對一時難以恢復的路段隱患設立警示標志：3處，以清障行動保障道路暢通。
經過努力而扎實工作，村級交通安全監管機構人員的密切配合，2008年度轄區內從未發生交通堵塞事件，也未發生交通死亡事故
④ 收費站的協管最主要是做什麼工作的
車輛協管，知道交警不？
⑤ 火車站協管穿的什麼制服
和列車員的衣服差不多，
⑥ 武漢火車站綜合管理辦公室城管中隊招聘的城管協管員待遇是怎樣
城管協管員，是隸屬城管行政執法機關的臨時聘用人員（我們這里是合同制），也有人說屬於事業編制，各地方不一樣吧。協管員由於沒有執法權，目前主要承擔日常市容環境衛生的管理工作。注意，是管理，在中隊安排下，可以協助執法人員處理一些事務。可以說，協管員主要負責有關法律規定的行政管理職能，而執法行為，例如罰款、暫扣物品等強制手段，應由執法人員實施，協管員無權實施執法行為。
待遇的話，武漢應該在1000元左右吧。
上班時間根據中隊安排。
著裝嘛，網上武漢城管的照片多的很，自己去看。
要做好協管員，相關法律法規知識肯定得一點，越熟悉越好，不然工作中引起行政訴訟都不知道怎麼回事。由於沒有執法權，所以工作中要注意言行。我們這里有句話，叫勸阻、制止、糾正，這就是協管員的全部職責。遇到處理不了的，超出許可權范圍外的，要早請示、早匯報，請執法人員來處理。
這個行業嘛，普遍認為是在經費不足的情況下提高執法、管理能力的一個權益之計，因為本來都是應該由執法人員（公務員）來做的，但是一個公務員一年得幾萬塊，就招點協管員充實隊伍，工資少一些。其實象派出所的協警，也是屬於這樣的。
前景嘛，不好說，城管現在社會形象有那麼一點點不好，不知道國家將來對城管是什麼政策。現在推行相對集中行政處罰權，國家又在推行大部門制，執法人員如果不夠，也可能從協管員裡面或者面向社會招考新的執法人員，也可能因為部門合並等等原因全部清退。
不過有一點，將來的城管局可能就沒有了，代之以行政執法局，行使國家允許相對集中的行政處罰權，沈陽、廣東已經有很多城市在搞了，叫什麼20+1，那樣，你走在大街上，就是真的「上管天、下管地、中間管空氣」了，哈哈。
光協管，肯定沒有前途，你最好想辦法考上執法人員，那樣才可以。
⑦ 協警和協管一樣不有什麼區別
通過省考公務員或軍官幹部轉業的是正式民警，勞務派遣的其實都是協警，真正的輔警是聘任制公務員(政府雇員)或事業編(工人身份)，是招聘公告誤導了。輔警是全額財政拔款，人事局備案的，簽的長期合同，公安局系統有檔案，協警公安系統查無檔案的。當兵是國家保安，警察輔警協警是地方保安。
⑧ 鐵路人士請進，我想問一下，跟車走的協管員，是干什麼的！
似乎來現在的協管員都是列車員吧?一般源是長途客流比較大的車，需要幾個人協助維持秩序的。沒聽說單獨聘請協管員的。
再就是旅客聯防,是每節車廂選兩名旅客作為聯防隊員，協助維持秩序，屬於義務勞動。
管行李的叫行李員,屬於中鐵快運,一般都是正式職工。
⑨ 我是一名交通協管員，每天主要是負責站崗可是一天要從7點30工作到晚上17點。還有夜查是從晚19點到22點。
好辛苦
⑩ 協管站的職責有哪些
為加強衛生監督協管工作，規范衛生監督協管行為，強化衛生監督協管內部制約機制，根據《甘肅省衛生監督協管工作實施方案(試行)》、《甘肅省衛生監督協管工作實施細則(試行)》文件精神，結合我市實際，市衛生局制定了《衛生監督協管站工作職責》等11項工作職責、制度及工作流程，現印發給你們，請按以下要求抓好貫徹落實：
一、提高認識、加強領導
制定《衛生監督協管站工作職責》等11項工作職責、制度及工作流程，對於加強衛生監督網路體系建設，規范衛生監督協管行為，順利開展衛生監督協管服務具有重要意義。各縣、區衛生局和各級衛生監督機構要充分認識加強衛生協管制度建設的重要性，進一步增強做好衛生監督協管服務工作的責任感和緊迫感，切實加強對衛生監督協管工作的組織領導，加強管理和考核，確保衛生監督協管服務全面規范開展。
二、認真學習、抓好落實
貫徹實施《衛生監督協管站工作職責》等11項工作職責、制度及工作流程，是建立和完善衛生監督協管服務工作機制、指導衛生監督協管工作的重要措施。各有關單位要在認真學習領會的基礎上，以11項工作制度和工作流程為工作準則和行為指南，細化工作流程，推行目標管理，嚴格執行，嚴格要求，科學規范地做好衛生監督協管工作，保障廣大群眾公共衛生安全。同時，要將《衛生監督協管工作職責》等重點工作制度製作成標牌，上牆公示，接受群眾監督。
三、及時總結、不斷完善
衛生監督協管工作是一項新的工作任務，需要在實踐過程中不斷完善和改進，各單位要在學習執行的過程中，根據出現的新情況、新內容，及時總結歸納，反饋相關問題便於我們及時調整補充，穩步推進衛生監督協管工作的順利實施。
2012年8月29日
衛生監督協管站工作職責
一、衛生監督協管工作實行站長負責制。鄉鎮衛生院、社區衛生服務中心負責人兼任衛生監督協管站站長，負責全面工作。