中國通往美國的鐵路

1. 有沒有中國開往美國的火車

中國跟美國不在同一個大洲上，之間隔著浩瀚大海洋呢，所以，沒有中國跟美國之間的鐵路，沒有中國開往美國的火車。

2. 中國通往世界各國的高鐵

1 歐亞高鐵
線路復：從倫敦出制發，經巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科後分成兩支，一支入哈薩克，另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克，之後進入中國境內的滿洲里
進程：國內段已經開工，境外線路仍在談判
2 中亞高鐵
線路：起點是烏魯木齊，經由哈薩克、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國
進程：國內段正在推進，境外線路仍在談判
3 泛亞高鐵
線路：從昆明出發，依次經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達新加坡
進程：中緬間鐵路隧道6月動工
4 中俄加美高鐵
線路：從東北出發一路往北，經西伯利亞抵達白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達美國

http://finance.ifeng.com/a/20140508/12286036_0.shtml

3. 中國現在有幾條可以通往國外的鐵路

1、通往俄羅斯

中國到俄羅斯的國際列車總共有兩趟，K3以及K19次列車，兩趟列車都會橫穿西伯利亞平原，從原始森林到荒無人煙的山原，再到鄰近莫斯科的富饒平原。

北京——莫斯科K19次

【時間】每周六 北京站23:00發車，周五18:13抵莫斯科，全程約140小時。

【票價】硬卧：￥3891，團體價￥3126；高包：￥6044，團體價￥4897

2、通往蒙古

北京——烏蘭巴托（終點）K23次

【時間】每周二、六 北京站08:05發車 周六、日13:20抵烏蘭巴托，全程約27小時

【票價】硬卧：￥1248，團體價￥980；軟卧：1793，團體價￥1397；高包：￥1953，團體價￥1557

3、通往朝鮮

丹東——平壤 95次

【時間】丹東10：00出發，15：30到達平壤，全程5個半小時。

【票價】￥253元

【票量】每天兩節車廂約100多席

【購票】丹東站前鐵道國旅一樓的聯運售票窗口

4、通往哈薩克

烏魯木齊——阿拉木圖 K9795(9796)次

【時間】每周發2班車，周一發車的為哈方承運，周六發車為中方承運，從今年7月起，列車運行時間已由原來的32小時42分縮短至20小時

烏魯木齊——阿斯塔納 K9797(9798)

【時間】全程38小時，每周發1班車，周四發車，為哈方承運

【購票】烏魯木齊南站亞歐賓館的代售點購買

5、通往越南

南寧——河內（嘉林） T8701/2次

【時間】18：20發車——次日凌晨05：45到達，全程11小時（包括在邊境安檢的4個小時）

【票價】￥215（軟卧） 6人以上可享受￥168的團體票價

【票量】平日充足，節假日緊張

【購票】需提供身份證、護照和越南簽證的原件或復印件，可在南寧火車站16號窗口購買。

4. 中國有到美國的火車嗎

不可能有。因為隔著太平洋，修建的話成本高，通車應該要是十幾年

5. 中國到美國的鐵路什麼時候開工

首先，從中國到美國的鐵路怎麼修？難道要在太平洋上建一座跨洋大橋嗎？好吧內，即便將來人類再容有智慧，在幾千米深的大洋里建一座上萬公里的橋也絕無可能。從白令海峽過嗎？嗯，這也許是個好主意，那裡是亞洲和美洲相隔最近的海峽，只有80多公里寬，深度也很淺，在那裡可以建橋，也可以建隧道，但你先去和俄國人和加拿大人談攏了再說吧。要建設這么一條鐵路耗資巨大，就連世界第一經濟霸主美國也無法承受，何況是一條沒有任何實際意義的鐵路。等著吧，不說遠了，起碼在本世紀內不會開工。你不懂。

6. 有人知道中國通往國外的鐵路有幾條嗎分別經過哪幾個國家寫清楚點，滿意高分採納！

中國目前通來往國外的鐵路有七條自：
新疆阿拉山口通往哈薩克鐵路
內蒙古二連浩特通往蒙古國鐵路
內蒙古滿洲里通往俄羅斯鐵路
黑龍江綏芬河通往俄羅斯海參崴鐵路
遼寧丹東通往朝鮮鐵路
廣西憑祥通往越南鐵路
雲南河口通往越南鐵路

7. 中國到美國有沒有高鐵

現在沒有，不過我看過這種計劃，從白令海峽挖隧道到阿拉斯加，不過西伯利亞凍土，目前技術比較困難，需求也不明確（有飛機），不過未來的事沒准就有了。

8. 從中國到美國的高鐵列車的鐵路全長約多少公里

從中國到美國目前是沒有高鐵可以直達的，需要坐飛機或者乘船。