華夏鐵路快運

『壹』 鐵路快運如何查詢

鐵路快遞二道販子也是鐵路內部人員與外面閑雜人員勾結起來的。

他們一般提供上門取貨，但是價格也很貴。

我畢業的時候，寄過電腦的，開始不知道，打了個電話，號稱中鐵快運的人就開個車上學校宿舍樓下取貨來了，然後我把電腦搬上車，跟他們一起去車站後，才知道沒有直接去車站貨運室，而是拉到車站旁的一家掛著中鐵貨運室的房子，然後就過磅、收錢，寄件。

當時就有點懷疑，但是人家人多勢眾，沒辦法。
當時就想著被宰啦，只能祈禱能安全達到家裡就可以了。

電腦郵寄後，大概過了半個月後才收到，期間打電話、查詢全部都是無法查詢的。

『貳』 請問中鐵快運是不是最便宜的

中鐵是不錯的，我是做小提琴、中提琴、大提琴及低音提琴的，我經常用到中鐵快運，從時間上講雖說沒有其他快遞塊，但也不是太久，像我從江蘇發貨到新疆哈密，到貨時間只用了7天，當然也有時間長一點的，像前幾天我發往甘肅的低音提琴用時是9天，當然我不說大家也應該懂得，春運還是會對貨運有影響的。其次中鐵的服務也是一流的，一線城市和中鐵車站附近的地方也能送貨，而且能做到先驗貨後付款，其安全性是一流的。其三，中鐵的運費是非常公道的，不管是發貨方付運費還是收貨方付運費，運費都是一樣多，不會誰多付誰少付。而且他的運費發票還能抵扣企業稅。當然中鐵也存在缺點，就是網點受鐵路的限制，沒有鐵路的地方網點很少；二，中鐵不上門取貨、稍許偏遠的話就不會送貨；三，短程路途沒有優越性，一般短程路途的價格和中長途的運費相近，而且時效性顯得更差。總體而言中鐵還是不錯的，運費低服務好，中長途值得考慮。

『叄』 中鐵快運和火車托運有什麼區別

安全廉價的話只能選擇普通的行李托運。中鐵快運會貴很多，因為中鐵快運是鐵路承包給私人運營的，每年都會舉辦一次承包招標。

『肆』 鐵路快運的快運的現狀

中國目前擁有僅次於美國和俄羅斯的全球第三大鐵路網、以及全球最大規模的高速鐵路網。在中國，鐵路是國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處於骨乾地位。中國地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，所以經濟、快捷的鐵路普遍佔有更大的優勢，成為一種受廣泛使用的運輸方式。而由於國民經濟的發展不斷推動著鐵路運輸量的增長，鐵路運輸在國民經濟的發展中處於相當重要的地位，也是能源、礦物等重要物資的重要運輸方式，中國的鐵路就承擔了85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的鋼鐵及冶煉物資的運輸任務。截至2010年底，中國鐵路營業里程約9.1萬公里，僅佔世界鐵路的6%，但換算運輸周轉量卻佔到世界的24%。
中國國內大部分的長距離貨物運輸、中長途旅客運輸主要由鐵路承擔。截至2010年底，經中國鐵路運輸的旅客周轉量、貨物發送量分別達到8762.18億人/每公里鐵路及36.4億噸貨物，位居世界第一，分別是印度的1.2倍、美國的1.8倍。雖然中國鐵路每天開行旅客列車近3000列、貨物列車33300多列（2007年底），但鐵路運輸能力緊張仍然是其所面對的重要問題。至2007年，中國鐵路僅能滿足全國貨運需求的35%左右；客運方面，旅客列車每天能提供276萬個席位，但日均輸送旅客已達到372萬人以上。「一票難求」、列車超員的情況經常出現，尤其在春運、暑運、節假日（如十一黃金周）等客流高峰時段就更為嚴重。人口與鐵路里程的比例仍然失衡，至2007年中國人均擁有鐵路長度僅為6厘米，比一根香煙的長度還短，成為國民經濟和社會發展的「瓶頸」。為了解除此一「瓶頸」，中國正在進行大規模的鐵路建設。預計到2012年，中國的鐵路里程將達到11萬公里，屆時中國鐵路客貨運輸能力不足的問題將基本得到解決。

『伍』 到底有幾個中鐵快運

都是中鐵建設投資總公司的．一般股權100％屬於中建投，也有一小部分民間投資．
CRE是指中國鐵路小件貨物運輸，這個品牌原屬於中國鐵路對外服務總公司下屬的中鐵快運有限公司．中鐵快運有限公司2006年1月份與中鐵行包快遞有限公司合並，成立新的中鐵快運服份有限公司．

一般CRE就是指中鐵快運，目前CRE也的業務主要是依靠客車行李車運輸，CRE下屬一個物流事業部，有一批沃爾沃卡車運送大批量小件貨物，例如聯想集團的大部分國內物流都是這個物流事業部的業務．

CRE還有一個華東物流公司，專門做國際空運業務，在上海地區排名第三．

中鐵特貨，中鐵集裝箱，原都是中鐵外服總公司的．不過跟CRE不是一個體系．

總體上都隸屬於中國鐵路建設投資總公司進行資產管理，經營上完全獨立．

『陸』 中鐵快運跟中鐵高鐵快運有區別嗎

中鐵快運和中鐵物流不是一個公司，不同之處在於成立時間不同、規模不同版、經營范圍不同等等。

一、成權立時間不同

中鐵快運是中鐵快運股份有限公司的簡稱，成立於1997年，位於北京；中鐵物流集團成立於1993年3月。

二、規模不同

中鐵快運設有18 個區域分公司、13個省市分公司（中心營業部）和7個子公司，在全國322個城市設有3200多個營業機構，「門到門」服務網路覆蓋2906個市、縣。

中鐵物流集團全網營業網點5000多個，運營車輛12000多台，從業員工5萬多人，倉儲管理面積超過千萬平方米，並在美國、加拿大、英國、韓國、尼泊爾、香港等多個國家及地區開通境外物流和海外倉業務。

三、經營范圍不同

中鐵快運提供高鐵快運（當日達、次晨達、次日達、隔日達以及經濟快遞、同城快遞、車票快遞）、普通貨物快運（時限快運、標准快運、特色快運）、貨物快運（鐵路整車、零擔、集裝箱）和普通包裹代理（鐵路車站行包房受理行李、包裹）等系列產品服務。

中鐵物流提供倉儲與供應鏈、整車運輸、零擔快運、末端配送、鐵路、跨境、冷鏈、金融、代理報關報檢等服務。

『柒』 中鐵快運和鐵路普通郵寄有何區別

鐵路郵寄只有中鐵一家，郵局一般走小件，很小的證件，通知書之類的，大的超過5kg，走中鐵價格比申通、圓通便宜的多，只是中鐵送貨范圍小，一般二環內（北京四環），多數要自己到火車站提貨。

中鐵價格分三種，快遞、普包、行李價格依次遞減，快遞最快，二環內免費取送，只要身份證和運單號就可以提貨，普包是站到站，價格便宜2塊多一公斤，自己送火車站，收貨人自己去火車站取。發貨單原票過得去的話用原票取，過不去要發貨單傳真件和收貨人身份證復印件取貨，第三種行李屬於政策照顧，全國最遠的都超不過2塊錢一公斤，但要有火車票，每張可運50公斤，只能憑原件取貨。

提醒下小心打著中鐵旗號行騙的人，鐵路托運鐵道部只此一家，其他的都是騙子，火車站附近魚龍混雜，基本上除了問路的都是坑人的。

『捌』 中鐵快運好嗎

這樣就清楚了：
說說我的經歷吧，供大家參考。 我們也是要托運行李從上海到石家莊，打電話問客服，說貨物超過400公斤按照每公斤2元計算，我們總共打了13個包，主要就是衣服，被褥，兒子玩具，一些雜物（沒有傢具，電器），老公掂了掂，感覺不足400公斤，於是又把涼席和一個背包加上了。
他們取件的人員等到我們吃過晚飯才到，那時候天已經很黑了，我幫忙把東西搬到門口，為了方便他們弄下去（我是一女士，坐辦公室，大部分包包我都能提動）。老公和我稱了自己的體重驗稱，顯示為公斤（我很傻，當時沒有想到那是驗稱，社會經驗太少），對著呢，然後開始稱東西，分了三次每次都是200多公斤，這里，是公斤啊，多少了？！！！
最後還有一個背包---30cm立方的衣服加上一個九陽豆漿機（裹在裡面），你猜有多重7公斤還多，近15近呢，你信嗎，我們當時懵了，總共計算下來750公斤，也就是要1500塊錢呢，而預算最多不到800元，就取了1200，後來跟他們客服，客服跟總經理打電話談了好幾次最後降到了1100，算是就這樣了 現場給錢，但是他們並沒有在訂單上勾選已收費，送到家，說是口頭商定好了就可以了。
大概五六天之後，石家莊送貨人員聯系了我，盡然說然我再交200的送貨費，我暈了，打他們客服電話，客服說他們不管這些的，讓我重新打電話找提貨人確認，還好送貨人後來又說不用再交了，否則那邊不認怎麼辦 不管怎樣貨到了，沒有錢財兩空就這樣了，整理了一下東西，沒有少什麼，只是很多東西都被弄碎了 就這樣了，希望對以後要托運的人有幫助。

『玖』 鐵路快運的快運的不足

鐵路快運的不足之處：
(1)短距離貨運，運費昂貴。
(2)貨車編組、轉軌需要時間。
(3)運費沒有伸縮性。
(4)不能採取門對門服務。
(5)車站固定，不能隨處停車。
(6)貨物滯留時間長。
(7)不適宜緊急運輸。
(8)機動性差。只能在固定線路上運行。 客戶足不出戶就可以得到運輸咨詢、上門取貨、包裝倉儲、貨物承運及到達送貨全過程服務。同時辦理部分國家的國際快件運輸業務。中鐵快運堅持「方便、快捷、優質、安全」的服務宗旨，「誠懇、勤奮、默默奉獻」的工作作風，珍惜您的每一次委託。
中鐵快運將隨著中國鐵路的延伸和旅客列車的高速化，憑借服務水平的不斷提高，將為中國的經濟、社會發展和方便人民生活做出更大貢獻。

『拾』 比較一下鐵路快運、物流公司、郵政、快遞的優缺點

郵政唯一的優勢就是網路廣 如果你要送到煙台下屬的一個偏遠村子 有些時候只有郵政能送到
物流公司相比快遞公司要便宜 濟南到煙台路程也不遠 時效性應該跟快遞差不多 但是物流公司上門取貨或者送貨上門會收取相關費用 如果你東西不多的話物流公司一般是不去不送的
中鐵快運跟其他快遞公司一樣屬於快遞企業 只不過他們是專門用行包或者行郵快速列車來做快遞業務 價格相比一般快遞公司要便宜些 但是時效性較慢 同時國內做鐵路快運的企業普遍服務質量不是很好（貨損率大 時效性慢）你的書籍、被褥用鐵路快運比較合適（便宜）冰箱的話 可以說是相當危險。
其他快遞企業的情況跟鐵路快運差不多 只不過服務質量高於鐵路（破損率、時效性） 而且鐵路快運門到門 站到門 站到站的價格不一樣 普通快遞公司的話是默認提供門到門服務的 只是你的冰箱一般快遞企業也不敢給你運
所以我建議你可以分開運 書籍被褥用中鐵快運或者快遞公司 冰箱自己送到中鐵快運或者物流公司去 自己買號氣泡墊、塑料泡沫跟解釋的瓦楞紙板箱子 自己做好內部填充加固 否則很容易在運輸途中損壞

綜合來說 你的書籍跟被褥怎麼運都可以 就是不推薦郵政
冰箱的話運輸風險性最小的應該是鐵路 因為鐵路的顛簸性要小於汽運 同時鐵路快運棚車的裝貨情況好於汽運 一般不會在你的冰箱上壓很多其他貨物也不會給你傾斜
汽運一般不會傾斜 不過出車禍就慘了 同時汽運公司很可能會在你的冰箱上再放很多其他貨物 被壓壞的風險性高於鐵路。
不過一旦出了問題 汽運的賠付機制比鐵路要好的多 想叫鐵路陪你錢比較難，無論你的冰箱最後用哪種方式運輸 推薦你最好選「保價」運輸方式 多掏點錢總比最後出了問題物流公司不賠或者只賠你運費要劃算的多