五縱三橫鐵路干線

❶ 鐵路干線「五縱」分別是什麼；「三橫」分別是什麼

京滬線
，
京九線
，
京廣線
，
焦柳線
，
寶成
-
成昆線
——五縱。京包-
包蘭線
，隴海-蘭新線，滬杭-
浙贛
-湘黔-
貴昆線
——三橫。這都是線路名稱。

❷ 中國鐵路干線圖（三橫五縱）

五縱（南北向）：
1：京滬線：（1）跨過的省市區：京，津，冀，魯，蘇，皖，滬
（2）：經過的城市：北京。天津，德州，濟南，徐州，蚌埠，南京，鎮江，常州，無錫，蘇州，上海
（3）：經過的地形區：華北平原，江淮平原，長江三角洲
（4）：重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海地區的交通大動脈
2：京九線：（1）：跨越的省市區：京，津，冀，魯，豫，皖，鄂，贛，粵，港
（2）：經過的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜陽，麻城，九江，南昌，贛州，龍川，深圳，香港
（3）：經過的地形區：華北平原，江淮平原，鄱陽湖平原，江南丘陵，珠江三角洲
（4）重要意義：緩解京廣線，京滬線的運輸壓力加速老區脫貧致富，維持港澳地區的穩定和發展
3：京廣線：（1）：跨過的省市區：京，冀，豫，鄂，湘，粵
（2）：經過的城市：北京，石家莊，邯鄲，新鄉，鄭州，武漢，長沙，株洲，衡陽，韶關，廣州
（3）經過的地形區：華北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南嶺，珠江三角洲
（4）：重要意義：溝通了華北，華中與華南，是我國鐵路網的中軸線，運量最大的南北大動脈
4：焦柳線：（1）：跨越的省市區：豫，鄂，湘，桂
（2）經過的城市：焦作，洛陽，襄樊，枝城，懷化，柳州
（3）：經過的地形區：豫西山地，江漢平原，湘西山地，兩廣丘陵
（4）：重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運的能力，分流京廣線的運量
5：寶成——成昆線：（1）：跨越的省市區：陝，甘，川，滇
（2）：經過的城市：寶雞，成都，攀枝花，昆明
（3）：經過的地形區：秦巴山地，成都平原，雲貴高原
（4）：重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結

三橫（東西向）：
1：京包——包蘭線：（1）：跨越的省市區：京，冀，晉，內蒙古，寧，甘
（2）經過的城市：北京，大同，集寧，呼和浩特市，包頭，銀川，中衛，蘭州
（3）：經過的地形區：晉北山地，內蒙古高原，寧夏平原
（4）：重要意義：促進華北與西北的聯系，分擔隴海線的運量，建設民族地區，鞏固邊防
2：隴海——蘭新線：（1）：跨越的省市區：蘇，皖，豫，陝，甘，新
（2）：經過的城市：連雲港，徐州，商丘，開封，鄭州，洛陽，西安，寶雞，蘭州，烏魯木齊，阿拉山口
（3）：經過的地形區：黃淮平原，黃土高原，河西走廊，吐魯番盆地，准噶爾盆地
（4）：重要意義：溝通東部和西北部，促進西北地區的發展，鞏固邊防，橫貫亞歐的第二條大陸橋，加速沿線工業的發展
3：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線：（1）：跨越的省市區：滬，浙，贛，湘，黔，滇
（2）：經過的城市：上海，杭州，鷹潭，萍鄉，株洲，懷化，貴陽，六盤水，昆明
（3）：經過的地形區：長江三角洲，江南丘陵，雲貴高原
（4）：重要意義：橫貫江南的東西干線，加強華中，中南，西南之間的聯系，與長江航線相輔相成

❸ 鐵路干線三橫:( )五縱:( )

三橫（東西抄向）：京包－包蘭線；隴襲海－蘭新線；滬杭－浙贛－湘黔－貴昆線

五縱（南北向）：京哈、京廣線；京滬線；京九線；焦柳線；寶成－成昆線

鐵路網是由相互聯結的鐵路干線、支線、聯絡線和鐵路樞紐構成的鐵路網系統。我國已形成了全國以北京為中心，各省以省會為中心伸展線路的鐵路網骨架，連接著許多不同規模的鐵路樞紐，樞成我國鐵路網骨架的主要干線。

(3)五縱三橫鐵路干線擴展閱讀

1、京廣線

京廣線是中樞。從北京南下經石家莊、鄭州、武漢、長沙直達中國南大門廣州。沿途縱貫六省市，跨越五大流域，途經華北平原、兩湖平原、江南丘陵，穿越南嶺山地，連接珠江三角洲。

沿線人中稠密、物產富饒、經濟發達、城鎮密布、運輸十分繁忙。南運貨物主要有煤炭、鋼鐵、木材及出口物資，北運貨物主要有稻米、有色金屬及進口物資。

2、京滬線

京滬線是交通大動脈。京滬線始於北京，經天津、濟南、泰安、徐州、南京、蘇州直抵我國最大城市上海。貫穿京、津、滬三個直轄市和冀、魯、蘇、皖四省，跨越四大水系，連接華北平原、江淮平原和長江三角洲。京滬線北接京沈線，南接滬杭。

❹ 地理：我國中的鐵路干線的「三橫五縱」分別是什麼

我國鐵路的「三橫五縱」。南北向的鐵路線主要包括：京哈──京廣線，京九線，京滬線，北同蒲──太焦──焦柳線，寶成──成昆線；東西向的鐵路線主要包括：京包──包蘭線，隴海──蘭新線，滬杭──浙贛──湘黔──貴昆線（滬昆線）。

(4)五縱三橫鐵路干線擴展閱讀：

中國鐵路系統：

一個鐵路運輸系統包括很多元素，如車輛、軌道、各種調度控制、通訊信號和監控預警設備以及相關的管理制度和操作人員等，而且它們之間是相輔相成的，如果沒有合適的系統，火車將無法順利地運行。

首先是鐵路沿線的地理環境，包括地質和地形。其次是系統的用途為何：客運還是貨運？如果是客運，還要考慮乘客是通勤者還是中長途旅行者。

當弄清楚需求後，便要決定建造的鐵路類型：例如輕鐵還是重鐵。另外還有單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統和磁浮鐵路等，因為這些線的列車也是以軌道導引行走。現時很多大城市都設有城市軌道交通系統或電車系統。此後要選擇軌距。如果是電力，便需要電氣化的系統。

這樣一來，又有不同的方法為火車供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電。最後，要根據交通流量決定路軌的數目。

如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車處讓多餘一列火車使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌。

❺ 中國五縱三橫鐵路干線圖是怎麼樣的

我國「五縱三橫」鐵路干線見"中國七縱五橫鐵路干線地圖"

五縱（南北向）：

1：京滬線專;

2：京九線;

3：京廣線;

4：焦屬柳線;

5：寶成——成昆線.

三橫（東西向）：

1：京包——包蘭線;

2：隴海——蘭新線;

3：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線.

目前我國是"七縱五橫".見"中國七縱五橫鐵路干線地圖"

❻ 中國鐵路干線分布圖中的「五縱三橫」是指哪些路線

我國鐵路的「三橫五縱」。南北向的鐵路線主要包括：京哈線──京廣線，京九線，京滬線，北同蒲──太焦──焦柳線，寶成──成昆線。

東西向的鐵路線主要包括：京秦──京包──包蘭線，隴海──蘭新線，滬杭──浙贛──湘黔──貴昆線。需要強調的是，從濱綏──濱洲線的長度看起來，似乎也是一條非常重要的鐵路線，但由於它只是分布在我國的東北地區，所以不能算是一條國家級的干線。

(6)五縱三橫鐵路干線擴展閱讀：

京滬線

跨越省市區：京-津-冀-魯-蘇-皖-滬。

經過的城市：北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海。

經過的地形區：華北平原-江淮平原-長江三角洲。

重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈。

京九線

跨越省市區：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港。

經過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍。

經過的地形區：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲。

重要意義：緩解京廣線、京滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致富，維護港澳的穩定繁榮。

京廣線

跨越省市區：京-冀-豫-鄂-湘-粵。

經過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州。

經過的地形區：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲。

重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈。

❼ 中國鐵路干線五縱三橫怎麼記

對於鐵路線最好的記憶方法是畫圖。

五縱（南北向）：
1：京滬線：（1）跨過的省市區：京，津，冀，魯，蘇，皖，滬
（2）：經過的城市：北京。天津，德州，濟南，徐州，蚌埠，南京，鎮江，常州，無錫，蘇州，上海
（3）：經過的地形區：華北平原，江淮平原，長江三角洲
（4）：重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海地區的交通大動脈
2：京九線：（1）：跨越的省市區：京，津，冀，魯，豫，皖，鄂，贛，粵，港
（2）：經過的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜陽，麻城，九江，南昌，贛州，龍川，深圳，香港
（3）：經過的地形區：華北平原，江淮平原，鄱陽湖平原，江南丘陵，珠江三角洲
（4）重要意義：緩解京廣線，京滬線的運輸壓力加速老區脫貧致富，維持港澳地區的穩定和發展
3：京廣線：（1）：跨過的省市區：京，冀，豫，鄂，湘，粵
（2）：經過的城市：北京，石家莊，邯鄲，新鄉，鄭州，武漢，長沙，株洲，衡陽，韶關，廣州
（3）經過的地形區：華北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南嶺，珠江三角洲
（4）：重要意義：溝通了華北，華中與華南，是我國鐵路網的中軸線，運量最大的南北大動脈
4：焦柳線：（1）：跨越的省市區：豫，鄂，湘，桂
（2）經過的城市：焦作，洛陽，襄樊，枝城，懷化，柳州
（3）：經過的地形區：豫西山地，江漢平原，湘西山地，兩廣丘陵
（4）：重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運的能力，分流京廣線的運量
5：寶成——成昆線：（1）：跨越的省市區：陝，甘，川，滇
（2）：經過的城市：寶雞，成都，攀枝花，昆明
（3）：經過的地形區：秦巴山地，成都平原，雲貴高原
（4）：重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結

三橫（東西向）：
1：京包——包蘭線：（1）：跨越的省市區：京，冀，晉，內蒙古，寧，甘
（2）經過的城市：北京，大同，集寧，呼和浩特市，包頭，銀川，中衛，蘭州
（3）：經過的地形區：晉北山地，內蒙古高原，寧夏平原
（4）：重要意義：促進華北與西北的聯系，分擔隴海線的運量，建設民族地區，鞏固邊防
2：隴海——蘭新線：（1）：跨越的省市區：蘇，皖，豫，陝，甘，新
（2）：經過的城市：連雲港，徐州，商丘，開封，鄭州，洛陽，西安，寶雞，蘭州，烏魯木齊，阿拉山口
（3）：經過的地形區：黃淮平原，黃土高原，河西走廊，吐魯番盆地，准噶爾盆地
（4）：重要意義：溝通東部和西北部，促進西北地區的發展，鞏固邊防，橫貫亞歐的第二條大陸橋，加速沿線工業的發展
3：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線：（1）：跨越的省市區：滬，浙，贛，湘，黔，滇
（2）：經過的城市：上海，杭州，鷹潭，萍鄉，株洲，懷化，貴陽，六盤水，昆明
（3）：經過的地形區：長江三角洲，江南丘陵，雲貴高原
（4）：重要意義：橫貫江南的東西干線，加強華中，中南，西南之間的聯系，與長江航線相輔相成

❽ 中國鐵路網的五縱三橫是什麼

一、五縱

1.京滬線

跨越省市區：京-津-冀-魯蘇-皖-滬

經過的城市：北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海
經過的地形區：華北平原-江淮平原-長江三角洲
重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈

2.京九線
跨越省市區：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港
經過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
經過的地形區：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮

3.京廣線
跨越省市區：京-冀-豫-鄂-湘-粵
經過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州
經過的地形區：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈

4.焦柳線
跨越省市區：豫-鄂-湘-桂
經過的城市：焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州
經過的地形區：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵
重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量

5.寶成 -成昆線
跨越省市區：陝-甘-川-滇
經過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明
經過的地形區：秦巴山地-成都平原-雲貴高原
重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結

二、三橫

1.京包-包蘭線
跨越省市區：京-冀-晉-內蒙古-寧-甘
經過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州
經過的地形區：冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原
重要意義：促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防

2.隴海-蘭新線
跨越省市區：蘇-皖-豫-陝-甘-新
經過的城市：連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口
經過的地形區：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地
重要意義：溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。

3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
跨越省市區：滬-浙-贛-湘-黔-滇
經過的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明
經過的地形區：長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原
重要意義：橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成

❾ 我國三橫五縱的鐵路干線是如何定義的

我國鐵路的"三橫五縱"。
南北向的鐵路線主要包括: 京哈──京廣線，京九線，京滬線，北同蒲──太焦──焦柳線，寶成──成昆線;
東西向的鐵路線主要包括: 京秦──京包──包蘭線，隴海──蘭新線，滬杭──浙贛──湘黔──貴昆線。
詳細介紹如下：
五縱
1.京滬線
跨越省市區：京-津-冀-魯蘇-皖-滬
經過的城市：北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海
經過的地形區：華北平原-江淮平原-長江三角洲
重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈
2.京九線
跨越省市區：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港
經過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
經過的地形區：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮
3.京廣線
跨越省市區：京-冀-豫-鄂-湘-粵
經過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州
經過的地形區：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈
4.焦柳線
跨越省市區：豫-鄂-湘-桂
經過的城市：焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州
經過的地形區：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵
重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量
5.寶成 -成昆線
跨越省市區：陝-甘-川-滇
經過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明
經過的地形區：秦巴山地-成都平原-雲貴高原
重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結
三橫
1.京包-包蘭線
跨越省市區：京-冀-晉-內蒙古-寧-甘
經過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州
經過的地形區：冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原
重要意義：促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防
2.隴海-蘭新線
跨越省市區：蘇-皖-豫-陝-甘-新
經過的城市：連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口
經過的地形區：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地
重要意義：溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。
3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
跨越省市區：滬-浙-贛-湘-黔-滇
經過的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明
經過的地形區：長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原
重要意義：橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成