鐵路上有官

1. 鐵路官位怎麼排部長升級之後是什麼官

現在沒部長了，不過總經理盛光祖還是正部級，再往上就是副國級了，比如副總理。

2. 我家有個親戚在鐵路局工作，是部長，這個官大嘛它上面還有什麼官

鐵路局的部？那是黨委組織部或宣傳部了。應該還是很管用的。正處級幹部

3. 鐵路上都有那些官

先是施工隊帶班，然後是技術員，工程部部員，工程部副部長，工程部部長，專業副總，總工，項目經理， 監理單位:監理員，資料員，安全總監，資料總監，然後是總監，

4. 鐵路單位幹部級別是怎麼劃分

• 列車長是工班長。特等、一等、直屬站的站長是正處級，一等、直屬站的站長少數為副處級與正科級，二、三等站大多都是科級，其他為股級。鐵路局長相當為廳局級幹部，不過他們都是企業幹部。

• 每次鐵路局招聘都會有很多考生咨詢鐵路單位到底都有哪些系統，各個崗位到底是做什麼的，今天小編給大家介紹一下。

• 鐵路上的五大系統，車，機，工，電，輛。也就是車務，機務，工務，電務，車輛等五大段。是鐵路的最重要的五大基礎。水電段，管鐵路上的設備的水電之類的，不是五大系統。

• 車務段

• 車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的運行，保證運營收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級;二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。

• 目前全路共有18個鐵路局(集團公司)，下轄136個車務段

• 系統單位

• 鐵路工種：車站值班員、助理值班員、車站(場)調度員、連結員、制動員。

• 單位級別：分為鐵路局(集團公司)客運處(貨運部分由貨運處管理)、車務段、二等站、三等站、四等站、五等站。

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• 崗位級別：客運處(貨運處)處長、車務段段長(黨委書記)、二等站以下各車站站長(黨支部書記)。

• 職稱級別：段長、站長、主任、值班主任、值班員、調度、調車區長(調度助理)、調車長、連結員、制動員。

• 以客運處(貨運處)為鐵路車務系統最高級單位，下設若干個車務段，車務段管轄若干個一等站及一等站以下的車站。

• 崗位級別

• 車務段領導層：段長、副段長、科長、副科長。

• 基層：值班主任、值班員、調度、調車區長(調度助理)、調車長、連結員、制動員。

• 機務段

• 機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車(俗稱「火車頭」)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。就是「開火車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。

• 中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位，下設各鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。

• 機務段三種類型

• 1、客運機務段(以擔當旅客列車牽引為主)：如北京鐵路局北京機務段(京局京段);

• 2、貨運機務段(以擔當貨運列車牽引為主)：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段(哈局齊段);

• 3、綜合機務段(以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔)：如沈陽鐵路局通遼機務段(沈局遼段)。

• 全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄69個機務段。

• 機務系統的單位

• 主要行車工種：機車乘務員(司機、學習司機、地勤司機) 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。

• 管理機制：分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。

• 工務段

• 工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

• 工務系統單位

• 工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。

• 單位級別：分為中國鐵路總公司運輸局工務部、鐵路局工務處、工務段、線路(橋隧)車間、線路(橋隧)工區。

• 崗位級別：中國鐵路總公司運輸局工務部部長、工務處處長、工務段段長(黨委書記)、線路(橋隧)車間主任(黨支部書記)、線路(橋隧)工區工長(班長)。

• 職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師。

• 以鐵道部運輸局工務部為系統最高級單位，各鐵路局工務處為本局工務系統管理單位，下設若干個工務段，工務段下設線路(橋隧)車間，線路(橋隧)車間下設若干個線路(橋隧)工區。線路(橋隧)工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。

• 電務段

• 電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。需要說明下，現在的鐵通在2000年以前也是電務段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通信和信號2部分組成的。

• 電務系統的單位

• 鐵路工種：信號工

• 單位級別：分為鐵道部運輸局電務部、鐵路局電務處、段、車間、工區四級。

• 崗位級別：電務處長、段長(書記)、車間主任(書記)、工長。

• 職稱級別：幹部 ：高級工程師、工程師、助理工程師、技術員。

• 工人 ：高級技師、工人技師、高級工、中級工、初級工。

• 管理設備：室外設備 分為站內、區間信號機及機構;各種信號設備電纜盒;地下電纜;軌道導接線、引接線;轉轍機及道岔;客運專線的應答器。內燃機車，電力機車，動車組運行控制設備。

• 室內設備為機械室的組合架、電源屏、控制台等(自動閉塞區段在室內還有計算機聯鎖設備);客運專線列控設備、CTC和聯鎖系統等微電子設備。

• 工作方式：工作人員分為日勤人員和值班人員。

• 日勤人員：一周五個工作日，節假日休息。工作時由工長分配一日工作安排，一般根據自己所管理的設備進行標准化作業。克服設備缺點及時發現隱患，使設備保持正常運行。

• 值班人員：以倒班值班為主，職責是監視信號設備運行情況，如發現故障及時報告、處理。

• 工作單位：以鐵道部運輸局電務部為鐵路電務最高級單位，各鐵路局電務處對本局電務系統進行管理，下設若干個電務段(包括通信段)，電務段管理車間，車間下設幾個工區。工區為電務段最基層單位，一般設在較大的車站，臨近劃分在工區范圍內的小車站為值班車站，設值班人員維護管理信號設備。

• 車輛段

• 車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。 車輛段同時也是城市軌道交通系統(地鐵、城市輕軌)中對車輛進行運營管理、停放及維修、保養的場所。

• 全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄54個車輛段(其中貨車車輛段為28個)。

• 主要行車工種：客車檢車員 貨車檢車員 車輛鉗工 車輛電工 制動鉗工 內燃機裝試工等

• 管理機制：中國鐵路總公司運輸局車輛部、車輛處、車輛段、運用/檢修車間/動車所/職能科室、作業班組。

• 以中國鐵路總公司運輸局車輛部為鐵路車輛系統最高級單位，各鐵路局設立車輛處，車輛處下設若干個車輛段，車輛段下設運用(乘務)車間、檢修(定檢)車間、庫檢車間、設備車間等。檢修、庫檢等車間等設在段內，負責車輛的定期(周期)檢修。運用車間一般設在鐵路區段站上，負責過往列車的檢查和不摘車修理。

5. 鐵路上都有那些幹部

列車長是工班長。抄特等、襲一等、直屬站的站長是正處級，一等、直屬站的站長少數為副處級與正科級，二、三等站大多都是科級，其他為股級。鐵路局長相當為廳局級幹部，不過他們都是企業幹部。
鐵路上的五大系統，車，機，工，電，輛。也就是車務，機務，工務，電務，車輛等五大段。是鐵路的最重要的五大基礎。
目前全路共有18個鐵路局(集團公司)，下轄136個車務段。職稱級別：段長、站長、主任、值班主任、值班員、調度、調車區長(調度助理)、調車長、連結員、制動員。
以客運處(貨運處)為鐵路車務系統最高級單位，下設若干個車務段，車務段管轄若干個一等站及一等站以下的車站。車務段領導層：段長、副段長、科長、副科長。基層：值班主任、值班員、調度、調車區長(調度助理)、調車長、連結員、制動員。

6. 鐵路上什麼級別的官可以享受軟卧

1995年以前，乘坐軟卧是有規定的，但是自1995年以後取消了此項規定，只要旅客有意願而且列車有餘票均可以乘坐。
原鐵路旅客列車軟卧管理辦法（鐵運字[1987]818號）
一、凡符合下列條件均可購買軟席卧鋪車票
1.黨、政、軍機關，企、事業單位，人民團體的工作人員，憑符合國家規定享受軟席卧鋪條件的證件或介紹信（享受軟卧條件參閱財政部［85］財文字第613號文，鐵道部［85］鐵勞人字1389號文）；離休幹部憑離休證；符合享受軟席卧鋪條件旅客的隨行人員及家屬憑本單位介紹信。
2.老、弱、病、殘人員及陪同人員憑本單位介紹信或醫院、療養院證明；革命殘廢軍人憑革命殘廢軍人撫恤證。
3.外籍人員、華僑、港澳台同胞憑接待單位介紹信、旅行社訂票單或「護照」、「通行證」、「回鄉證」（預購車票可憑復印件）等證明本人身份的相應證件；同行的陪同人員及親屬憑有關單位介紹信。
4.攜帶機要文件和貴重物品的人員憑本單位介紹信和本人工作證。
5.持全國鐵路通用乘車證及鐵路軟座乘車證的人員，領取軟席卧鋪號時，應同時交驗本人工作證。
6.旅客在列車上補購、變乘軟席卧鋪或軟席卧鋪代用軟座時，比照上述規定辦理。
二、國家工作人員乘坐車、船席位和居住旅館房間的標准：
1、中央和省級機關副部長、副省長，以及相當職級的人員出差，可以乘坐火車軟席、輪船一等艙位、乘坐其他交通工具按實報銷，住旅館套間或單間。
2、中央和省級機關正、副司（局）長、正、副廳（局）長，地（市）級正、副專員（市長），以及相當職級的人員；中央和省級機關的部正、副總工程師，總局工程師，文藝工作人員藝術一級，圖書館、博物館（院）研究館員，出版社編審以及相當職務的人員出差，可以乘坐火車軟 席、輪船>等艙位、乘坐其他交通工具按實報銷，住旅館單間或兩人住一間。其他專業技術職務的人員比照辦理。
3、其餘人員出差，可以乘坐火車硬席、輪船三等艙位。

7. 鐵路領導算官員嗎，為什麼有的還帶行政等級呀

隨著中央准備宣布下月舉行的十八屆三中全會召開日期，有關經濟改革措施的力度和范圍的猜測正在增加。在下月這個里程碑式的會議上，執政黨將考慮一攬子措施以擴大經濟改革。
消息人士說，已經顯示出推進激烈經濟改革的決心。
國務院發展研究中心提出了一個改革路線圖。但這些建議有多少會被採納尚不清楚。
但在很多問題上似乎存在共識。一個重要的議題將是減少政府在經濟中的作用。目前，政府通過掌握行政審批權嚴格控制著商業。中央政府依然對眾多項目保留著最後裁斷權。
另一個重要議題是在一些戰略產業中打破國有壟斷，並將它們開放，允許私營機構參與競爭。與此同時，將對國有企業進行認真改革。
在多年的空談之後，中國政府有望公布具體措施，允許私人投資進入銀行、能源、基建和電信等部門。
為了進一步實現政企分開，中央領導層已經決定廢除國有企業官員的行政級別。

8. 一輛火車上最大的官事列車長嗎，一輛車上有幾個列車長

火車上一般有4種人員，1是 司機，很明顯列車長是管不到司機的。2是乘務員，乘務員是為旅客服務的，一般來說列車配有一個列車長，一個值班列車長（乘務員是倒班制，列車長也需要休息）。列車長管乘務員。3是乘警，乘警負責安全，最高是乘警長。最後是工務，負責檢查列車的車況。

9. 鐵路後勤官有多大

問的問題都這么籠統無邊

10. 鐵路方面都有哪些職位

鐵路局主要職務分為：

1、機務段：務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。

2、車輛段：車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛（不包含機頭）的運營、整備、檢修等工作。

3、客運段：客運段是鐵路系統的重要部分之一，主要負責旅客列車工作人員的管理工作。客運段擔當本局管內的旅客列車的服務（包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務）。

4、貨運段：貨運段負責貨運列車貨運服務等工作

5、工務段：工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

6、電務段：電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔扳動正常，確保列車正常運行。

7、建築段：建築段負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等工作。

8、車務段：車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的運行，保證運營收入的正常回收。