玉梧城際鐵路何時開工

A. 鄭州幾年以前去過...記不清了。這幾天想和幾個朋友一起去玩。 現在裡面什麼樣了都有什麼可玩的

太臟了~今天回家 騎車 一路上臟的亂七八糟

B. 玉梧城際鐵路；南玉城際鐵，這兩條城際鐵路什麼時候開工建設

目前這兩條鐵路都處於中長期規劃階段，不僅線路走向，建設標准還沒有定版奪，即使是建設的必要性也沒有定權論，目前，南寧到玉林間通過南廣線和黎湛線已經有動車運營了，玉林梧州間也有益湛線普鐵，加之客流量也很難支撐起兩地鐵路客流，目前區內鐵路還有貴陽南寧間的貴南高鐵在建，負債壓力很大，五年之內應當不會開工建設

C. 廣西第一條高鐵是在哪裡，什麼時候

從2013年12月26日13：00時起，廣西動車開始售票，旅客可以通網上購票、電話訂票，或在廣西及全國所有售票窗口、代售點購買所需的動車車票。

從2013年12月28日開始，廣西陸續開通南寧至桂林、柳州、北海、防城港、欽州、梧州等地的高鐵，八桂大地掀開動車飛馳新一幕。動車組開行後，廣西桂林、柳州、南寧、梧州、欽州、北海、防城港等城市間實現了鐵路高速銜接，形成了南寧到北部灣城市的「1小時交通圈」、到區內各主要城市的「2小時交通圈」，以及到相鄰省會城市的「3小時交通圈」，大大改善了人民群眾的出行質量。形成便捷對接中南、西南重點城市的快速通道，形成北部灣經濟區快速客運網，形成便捷、大能力出海客貨通道，形成「西江經濟帶」由江及海的水鐵聯運通道、開辟進入廣東的快速新通道，建成「一軸四縱四橫」路網主骨架、「成環配套」城際網，實現以南寧為中心的「12310」高鐵經濟圈。

2013年，是廣西鐵路建設的收獲之年。12月28日和30日，衡柳、柳南、南欽、欽防、欽北5條高速鐵路和玉鐵、黎欽兩條普速鐵路相繼開通運營，南廣鐵路黎梧段建成並開行普速貨物列車。廣西開通200公里及以上高等級線路1137公里，佔全國高鐵總里程的10%左右，躍居全國前列。 [2]

2014年11月4日，雲桂高速鐵路廣西段難點工程達隴隧道順利貫通，這標志著廣西百色老區人民翹首以盼的南寧至百色段高鐵建設項目邁出關鍵一大步。

D. 柳梧鐵路今年開工嗎

梧柳高速鐵路，柳州是梧州的高速鐵路，好像今年沒有計劃開工哦，好像要後面幾年才開工。好像這條線路目前還在前期的各種手續中 ，還沒有完善，所以今年應該是動不了工了。

E. 翻譯一段文章，相當長。 請大家幫個忙，謝謝。

Hegang city in Heilongjiang Province located in northeastern Heilongjiang province, is located in the angle of the Songhua River, Heilongjiang River confluence zone, Xiao hinggan mountains to the buffer in the Sanjiang plain, an area of 15,000 square kilometres, under the jurisdiction of Luobei, suibin two border counties and six administrative districts with a population of 1.1 million, of which urban population of 700,000 people.

Province coal group administration of Hegang company, save farming Baoquan Ridge branch, provincial administration of forest instry in Hebei Forestry Bureau, Huaneng Hegang company limited in the provincial enterprises located within the domain.

Hegang is important coal electricity chemical instry base in the province.
Relying on the lucrative coal and electricity resources, is building 6 million tons of Coke, 2 million tons of chemical fertilizer project, become an important coal-electricity base in Eastern Heilongjiang province.

Relying on the advantages of eco-green, processing capacity of 7.5 million tons of rice, maize processing capacity of 1 million tons of soybean processing capacity of 1 million tons of pig slaughtering and processing capacity of 2.3 million, is the Northeast Agricultural University, Heilongjiang Academy of scientific research base.

Railway group, Shenzhen, Hong Kong's South China Sea oil beiterui, Shandong hiking, good morning Shanshan science and technology of spherical graphite, high carbon additive, battery anode material for construction projects, emerging lubricating and sealing materials, "three-high graphite" project development, graphite proct base and material base in Hegang to global acceleration.

Relying on the most beautiful Dragon River North of the Yangtze River three gorges and 10 million acres of forest, 8 million acres in agriculture, 22 million tons of large coal mine, 900,000 acres of wetlands, building a multicultural fusion of mountain Jewish style of small town, built the only domestic show gold rush Taiping town ditch gold in the culture, the State granted "China's best mountain and water tourist destination" and a mixer in Heilongjiang River tourist.
Relying on 235 km border, a 5,000-ton Golden waterway in Heilongjiang, 430,000 tons of port capacity and the Songhua River Bridge, feeder airport, intercity railway project is on track, concted over more than 40 's cooperation projects with Russia, becomes bridgehead connection-Russian trade, trade channels and foreign processing zone.

F. 深圳地鐵8號線有哪些站，蓮塘站大概在什麼位置，會用磁懸浮嗎，什麼時候開工

最新公示的方案已經明確地鐵8號線將從國貿通至小梅沙，線路由國貿至小梅沙，全長約25.9公里，設站13座，分別為：國貿站、文錦站、黃貝站、新秀站、蓮塘站、沙頭角站、鹽田區政府站、鹽田港西站、鹽田路站、東海道站、鹽田港東站、大梅沙站、小梅沙站，其中換乘站3座：國貿、文錦、黃貝；國貿至羅沙公路段，羅沙公路至梧桐山隧道進口段，梧桐山隧道出口至鹽田隧道進口段，鹽田隧道出口至大梅沙隧道進口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道進口段以及小梅沙隧道出口至終點段。
我市目前正在開展地鐵三期工程的前期規劃研究，其中8號線有可能使用磁懸浮技術。昨天，市政府調研組奔赴河北唐山中低速磁懸浮試驗基地，調研了中低速磁懸浮技術的試驗情況。

規劃中的深圳地鐵8號線，從國貿大廈到小梅沙，全長約25.9公里，線路設站13座，在國貿站與軌道1號線換乘，在文錦站和黃貝站與軌道5號線換乘。8號線定位為聯系羅湖中心區與鹽田區沙頭角、鹽田港、大小梅沙片區，提供中心城區與鹽田組團之間的快速交通服務。

調研組聽取了使用中低速磁懸浮的可行性報告，報告認為，採用這種新技術，比現在使用的地下軌道列車，每公里節省2.8億元的成本。它可以建造在現有道路上方，減少了拆遷成本，適合深圳在城區中建設。

在調研結束後，市委常委、常務副市長許勤表示，作為全國首個創新型城市，深圳歷來有率先使用和推廣新技術的這么一個傳統，一旦各方面論證通過，深圳很有可能在地鐵8號線率先使用中低速磁懸浮技術。副市長張思平參加了調研。

□新聞背景

唐車公司產國內首列

中低速磁懸浮實用車

中低速磁懸浮列車是一種新近發展起來的軌道交通裝備，性能卓越，適用於大中城市市內、近距離城市間、旅遊景區的交通連接，市場前景廣闊。中低速磁懸浮列車利用電磁力克服地球引力，使列車在軌道上懸浮，並利用直線電機推動前進。與普通輪軌列車相比，具有雜訊低，振動小，線路敷設條件寬松、建造成本低，易於實施，易於維護等優點，而且由於其牽引力不受輪軌間的粘著系數影響，其爬坡能力強，轉彎半徑小，是舒適、安全、快捷、環保的綠色軌道交通工具，在各種交通方式中具有獨特的優勢。

中低速磁懸浮列車項目是唐車公司與北京控股磁懸浮技術發展有限公司、國防科學技術大學等共同開展的磁懸浮技術工程化應用研發項目，被科技部列入國家「十一五」科技支撐計劃。2005年7月，首列中低速磁懸浮工程化樣車在唐車公司問世，並投入試驗運行。

今年5月13日，國內首列具有完全自主知識產權的實用型中低速磁懸浮列車在唐車公司完成組裝，順利下線，並隨即開始進行列車調試。該車在原有工程化樣車基礎上進行了大量實用化改進，整列車為3輛編組模式，由2輛結構相同的端車和1輛中間車組成，運行時速為100至120公里，首尾車定員為每輛100人，中間車為120人，使用壽命在25年以上。該車採用鋁合金車體、寬幅車身，供電電壓由直流750伏提高到直流1500伏，噪音低、無輻射、運行安全可靠，爬坡能力達到70％。的水平，更加適合在城市復雜線路運行。
地鐵8號線擬於明年開工 預計2015至2016年間通車

G. 廣西梧州市2022年有可能建成賀梧城際鐵路嗎

你好，廣西梧州市2020年是否能夠建成後我才去鐵路，現在還不知道還沒有這個規劃。

H. z264次列車都經過哪些站

z264次列車沿途依次經過廣州、郴州、長沙、武昌、鄭州、西安、蘭州、西寧、格爾木、那版曲、拉權薩。

拉薩，簡稱「拉」，是中國西藏自治區的首府，具有高原和民族特色的國際旅遊城市，是西藏的政治、經濟、文化和科教中心，也是藏傳佛教聖地。位於西藏高原的中部，喜馬拉雅山脈北側，海拔3650米（要防內源氧缺乏症），地處雅魯藏布江支流拉薩河中遊河谷平原，拉薩河流經此，在南郊注入雅魯藏布江。

I. 柳梧鐵路的項目受阻

2015年6月1日，廣西發改委在答網友問中回復，柳梧鐵路進入前期停滯，引發爭議。以下為回復節選專。
柳州至梧州鐵路屬於2014年8月獲國家發改委批復項目建議書，2014年10月鐵路總公司組織完成了可研審查。由於我區部分市縣對線路走向方案存在分歧，導致2014年無法報出並批復項目可研，失去項目開工建設的最佳時機。今年以來，中國鐵路總公司認為，國家正在推進實施貴陽至南寧客運專線項目，造成黔桂鐵路增建二線項目暫緩實施，導致柳州至梧州鐵路貨運量不足，修建必要性不夠充分。此外，柳州至梧州鐵路原設計在梧州接南廣鐵路，貨物可利用南廣鐵路梧州至廣州段疏解，但南廣鐵路開通後，鐵路方面基於安全等方面考慮，設計標准為客貨兼顧的南廣鐵路未能按計劃開行貨車，導致柳州至梧州鐵路抵達梧州後貨運通道成為斷頭路，失去了建設意義。因此該項目前期工作停滯。

J. 柳梧鐵路什麼時間開工是高鐵還是普鐵

柳梧鐵路是廣西境內規劃的一條從柳州至梧州鐵路的簡稱,又稱柳肇鐵路柳梧段,是西北、西南地區與廣東「珠三角」地區貨物交流通道的組成部分,也是柳州、河池等地與「珠三角」地區的客運通道.柳梧鐵路為雙線電氣化鐵路,速度目標值160公里/小時,已獲國家發展和改革委員會批准立項建設.

中文名：柳梧鐵路
規劃全長：238.711公里
設計時速：160公里/小時,預留200公里/小時
總工期：48個月
項目進展：前期停滯
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概況

新建柳州至梧州鐵路（柳肇鐵路柳梧段）線路，自柳州樞紐湘桂線進德站引出，向東南經柳州市的柳江縣、來賓市的象州縣和金秀縣，貴港市平南縣、梧州市的藤縣、龍圩區等縣（市、區），終至南廣鐵路梧州南站。該項目在西端與黔桂、湘桂、焦柳線及柳南城際鐵路相連，東端與南廣鐵路、洛湛鐵路相接，是柳肇鐵路的組成部分，經梧州地區東延至廣州可接貴廣、三茂鐵路，是西北、西南地區與廣東「珠三角」地區貨物交流的重要通道的組成部分，也是柳州、河池等地與「珠三角」地區的客運通道，全線長238.711公里。

沿線車站

據了解，新建柳州至梧州鐵路全線共設有進德站、馬坪站、象州站、大樟站、大鵬站、平南北站、蒙江站、雙峰站、梧州南站、梧州站等車站。