鐵路測偏費

⑴ 鐵路運費是怎麼算的

鐵路貨物運輸費用包括車站費用、運行費用、服務費用和額外佔用鐵路設備等各項費用。鐵路貨物運輸費用由鐵路運輸企業使用「貨票」和「運費雜費收據」核收。

（一）運輸費用計算

（1）計算運輸費用的基本依據是《鐵路貨物運價規則》（以下簡稱「價規」）。

（2）查出發站至到站的運價里程。

（3）從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》和《鐵路貨物運輸品名檢查表》查出該品名的適用運價號。

（4）按適用的貨物運價號，依下側附表計算出貨物單位重量（整車為噸、零擔為10kg，集裝箱為箱）的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費。

貨物單位重量的運費計算辦法（貨物計費重量：整畫是以噸為單位，噸以下四捨五入;零擔是以10kg為單位，不足10kg進為10kg;集裝以箱為單位，每項運費的尾數為不足1角時，按四捨五入處理;每項雜費不滿1個計算單位，均按1個計算單位計算。零擔貨物的起碼運費每批為2元）如下：

整車貨物每噸運價=基價1+基價2*運價公里

零擔貨物每10kg運價=基價1+基價2*運價公里

集裝箱貨物每箱運價=基價1+基價2*運價公里

（5）依《價規》的規定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金等三項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用。

（二）鐵路電氣化附加費核收辦法

（1）凡貨物運輸中途經過下表所列電氣化區段時，均按《鐵路電氣化附加費核收辦法》的規定收取電氣化附加費。

你可以去東北亞煤炭交易中心網站上看看！

⑵ 鐵路運費怎麼算

鐵路運輸費用的計算方法

最新鐵路運費計算方法。主要更新了《鐵路貨物運價率表》;其他非常用費用和資料，請查詢《鐵路貨物運價規則》。

⑶ 鐵路學習差費有多少錢一天

學習沒有差費

⑷ 求指教 鐵路運輸費用的計算方法

按照鐵路運價規則，貨物運輸分整車和零擔，運價號不同。運輸費用包括運費和雜費。運費有三塊：1整車每噸運價=基價1+基價2*運價公里；2電氣化附加費=費率*計費重量*電氣化里程；3鐵路建設基金=費率*計費重量*運價里程。雜費包括取送車費、表格費、印花稅等零七碎八費用及裝卸費，有專門計費標准，可以買本運價規則看看，裝卸費也有規定費率。比如煤屬4號整車費率：1基價1=10.5元/噸，基價2=0.0537元/噸公里；2電氣化費率整車=0.012元/噸公里；建設基金費率整車=0.033元/噸公里.整車為60噸/車。具體的可以到港港通網上面咨詢，也可以查到價格

⑸ 鐵路工程勘察收費標准有哪些

「工程勘察收費標准」中有具體的規定，你可以網上搜一下這個標准，https://wenku..com/view/aea73e335ef7ba0d4b733b14.html
中鐵城際規劃建設有限公司具有勘察甲級資質，有豐富的鐵路工程勘察經驗。

⑹ 鐵道部規定的鐵路過磅費是多少錢一噸

現行鐵路價規規定汽車過磅費1.50元/噸。火車過衡每車30.00元。

⑺ 鐵路測量員有前途嗎

這行業確實是不號找對象，工資待遇還可以吧，能達到3000元的收入水平。過節還有一點福利內獎金。前途容就不是很好說了，因為測量是專業性很強的專業，知識面比較狹窄，沒有學土木工程那些專業的知識面寬泛。生活就是經常在野外，因為鐵路施工都是穿越崇山峻嶺，荒郊野外的，而且測量要求實際數據必須在工地現場的。至於轉專業就看你的學習態度如何了，還是在於你自己，干這個專業就是得能吃苦！

⑻ 鐵路運費計算公式

計算貨物運輸費用的程序：
1.按《貨物運價里程錶》（附件四）計算出發站至專到站的運價屬里程。
2.根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》（附件一）、《鐵路貨物運輸品名檢查表》（附件三），確定適用的運價號。
3.整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，
集裝箱貨物根據箱型、冷藏車貨物根據車種分別在鐵路貨物運價率表（附件二）中查出適用的運價率（即發到基價和運行基價，以下同）。

4.貨物適用的發到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積後，再與按本規則確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘，計算出運費。
5.雜費按本規則的規定計算。

⑼ 鐵路下面頂推涵洞施工，測量取費依據應該是按什麼來

濟南鐵路線路施工安全操作協議

建設項目：框架橋，涵洞長

黨青島鐵路局，濰坊市公共工程段濟南鐵路局電化學三芯部

作業現場建設項目概述地點：濰坊市東 - 濰坊：K161 015.2 1-4.0 m幀; K161 660.8 1-4.0 m幀; K163 071.8 1-4.0 m幀; K169 + 228.2 1-4.0米框架; K170 476.8 1-3.0 m幀

工作時間，直到9月30日，2004年自2004年8月13日

工作結束挖孔樁，然後梁架頂，拆除人行道，涵洞翼牆

患處，在每年年底的涵洞中心裡程50M

建設責任單位：涵洞中心50米，每邊該行由甲方負責維護安全。

建設期從2004年8月13日2004年9月30日前。

內容安全的措施，並結合一些工作（根據工作點，職業狀況，發展的具體規定）：

安全內容，措施
> 1時，開始前三天通知乙方，甲方收到通知安排，橋梁，安全監控和監測工作人員到現場進行監測施工負責人。由黨的監測技術測試人員和技術人員，技術交底不進行嚴格禁止啟動。

2，甲方對乙方監控人員應積極配合施工，現場監測和技術指導，確保工程質量和道路安全。當監控人員不到位，不宜施工。

3，施工，雙方應提供的保安人員對施工現場安全監督檢查的實施，避免不當及不小心駕駛，導致事故發生。保安人員應佩戴「安全監督員」的招牌。

4，乙方在施工，鐵路設備處於良好狀態，確保行車安全。黨造成鐵路橋梁，涵洞排水線設備損壞，污染鎮流器，路基坍塌下陷，如由乙方負責修復完好，並承擔全部費用。

5，開始建造，應派人來監視現有的橋梁，橋墩，路基穩定，安全在危害交通安全形勢的情況下，應及時採取果斷措施，停止時間停止的火車停在隨之而來的報告，以確保道路安全。

6，開行，應該是逐步提速，開幕前，雙方應該是「安全」，提供開放的條件下，標准，仔細檢查是否橋梁和開行設備狀態。如果發現問題及時由甲方裝修，如果達不到開幕式和速度條件下，不得打開或速度B線翻新遵守一小段時間後，應通知甲方。

結安全性：

當結合部建設，乙方必須服從指揮，嚴格按照「大橋梁和隧道維修及外勤維修合規性」規定適用，如降壓傳遞的發生，結合部，以確保安全，避免兩個無關。涵50米中線每側由甲方負責維修安全。

發生交通事故處罰：

事故發生後，按規定程序如實上報，開展搶險救援工作，配合有關部門開展事故分析調查。

安全監督協調成本

（一），監控內容：

1，施工准備期乙方不得有提前准備。

2，乙方必須在批準的施工組織設計施工，在規定時間內完成任務。

3，在施工期間，必須按「安全」設置保護，建設工程必須按「安全」一章「交通安全」，辦理。不得影響線與相鄰線的建設安全

4，必須提供防洪建設必須遵循現有線施工，設備和材料的防洪措施，以確保安全防汛措施。

5，翼牆拆除，拆除牆，開挖路基必須採取打樁，支撐等，以確保路基，線路穩定和保護措施，並加強現有生產線。

6，開挖後，原有的基礎上，以防止打滑，下陷，洪水坑是嚴格禁止的。

7，涵洞頂部灌裝必須符合設計，密度符合質量標准。

8，施工期間，工作人員必須及時路放下，該材料已不侵限。

9，黨人員應熟悉協議的內容。

（二），監測電源

1，甲方對乙方有權糾正違反交通安全停止施工，乙方必須服從，聽從黨的話，黨立即發出停工通知甲方。黨後停止業務線的建設施工人員的安全培訓，培訓合格的同意施工前由上級主管部門。

2，如果發出暫時停工通知書，乙方未能停止侵犯，甲方立即停止阻止一路行來登記，並報告上級主管部門處理分支。

（三），安全監督費：

據鐵路總脂肪（2004）第93號的精神，乙方需向甲方交納工程管理局收費，

共同安全的責任，權利和義務

（一）連帶責任

1，以確保道路安全的首要任務是建設業務線，是雙方的共同責任。雙方應堅持「安全第一，預防為主」的原則，嚴格落實鐵道部，鐵路局，局發出了相關的安全法規。

2，雙方成立一個聯合協調小組，由甲方袁寶擔任項目經理，黨副組長，分管的領導石鴻俊。 B孫王永民，張鋒和黨洪武張慶輝任何船員。協調小組，負責檢查的整個過程中，施工安全生產監督，協調和解決出現的問題。

3，當交通的安全性和建設的矛盾，必須嚴格遵循「安全第一」的原則，遵守交通安全的需要。

4，發現危及行車安全隱患，必須立即採取有效的整改措施，確保行車安全。

5，各訂約方，建立安全檢查記錄和聯合檢查記錄，並簽署互認備案

6，事故發生後，按照規定程序如實報告，開展搶險救援工作，配合有關部門開展事故調查分析。雨發24小時後，當事人應當在雨中監護。

（二），甲方安全責任

1，甲方應積極開展各項工作，共同創造了有利條件，為黨的建設。

2，根據項目的進展情況，用人單位應當及時委派熟悉的情況現有設備，高水平的技術服務人員和安全管理人員組織施工交通安全監督員隊伍。

3，締約方應切實履行監督責任，行車安全業務線B的全過程施工安全監督，發現質量不合格的施工影響交通安全和安全隱患，被責令立即正確的黨，危及行車安全時，有權責令其暫停和（懸浮液）發出整改通知。

4，甲方應熟悉管通道設備的情況下，規范的技術數據管理，並積極協助甲方檢查現有設備，地下管道，線路，電纜和其他設備提供隱蔽的確切設備的位置不能提供確切位置設計單位會同施工，設備管理單位共同探索，求證。

5，開始實現通過驗收標準的工程，黨的建設單位應當組織參加驗收，驗收合格後，需要及時辦理交接手續。

（三），B級安全職責

1，乙方在施工前的安全管理機制，落實安全責任制，完善的安全保證體系，確保應建立其有效運作。應開展活動創造一個安全，文明標准化網站，焦點落在施工現場安全控制。

2，黨的建設，發現問題責令整改或停工時，乙方必須立即執行，以確保安全，因為B，管理到位，措施是不是有效，施工作業和其他原因引起的非法販運事故，乙方應承擔全部責任。

3，嚴格按照「鐵路技術管理規程」，批準的施工圖設計文件，「橋石規則」，「工程質量檢驗

檢查評定標准」和其他組織施工，確保工程質量。由於交通事故造成工程質量不合格，乙方不承擔主要責任。

4，嚴格按照驗證施工過渡方案施工組織設計和施工，擅自變更設計或施工方案造成交通事故，B初級責任。

5，其中設備用以興建業務車道正常使用的影響，乙方應提前聯系，及時通報有關內容的建設工作，項目和需要，以適應黨的事宜。

6，B必須先與黨，黨的工作人員趕到現場檢查後，才破土開挖。

7，禁止轉包，不具有相應資質的單位承擔。乙方應加強對分包商的管理，禁止主機包，不管包。

8，B地塊無縫線建設中，必須強調救濟施工前，必須按規定鎖定軌溫工作條件下的操作。

（四）的責任和義務，乙方：

1，B按照「安全」，「技術規范」及其他相關法規，規范性建設，機構組織的施工方法，確保工程質量，並不停地行駛，人身安全。防洪措施和防洪必須有可施工材料前，必須有地段無縫線路溫度，抗漲措施，緊急供餐方案和救援設備。

2，乙方施工期間，應經批準的施工組織設計施工。要建立和完善施工安全保證體系和監督制度，對施工人員進行安全教育的工人和工作人員黨的書面技術進行了測試，在各級領導和工作保障，建立問責制和部署現場安全監督員，發現問題，及時治療。

3需要減慢線，封鎖了線的建設，B點應該是四個天前回顧黨的建設計劃。分支點的正式批准。補充條件

1，前行，路基，橋梁，涵洞，設備管理，交通建設，建築工地，並在兩端各50米之日起安全，防汛等安全責任乙方負責驗收轉移，直至完成。

2，隨著時間的推移，職責及權力監督：

處理時間安排施工時間，如監測與黨的建設不能完成的時間內，兩雙方應簽署於完成日期，成本增加，適當的配件手錶。

3，電氣工程改建新立交橋局長應濟秩序（第3號）要求設置壓力表保護框架（表防護架綠鐵科批准程序）

其他事項：

1，本協議各方應協商的事項不解決，簽訂補充協議執行。

2，在活動期間的表現爭議，雙方應根據公平合理，並及時協商的原則。雙方協商不成的，可以提請上級主管部門調解。

3，因為這個協議是沒有嚴格履行乙方的安全責任，造成交通事故，安全監管部門會同雙方上級主管部門聯合調查，根據調查結果確定由各方各自承擔相應的責任。

4，由雙方簽署的協議日期。

5，本協議一式六份，雙方各執兩份，一份在上級主管部門。

甲方：青島市鐵路局，濰坊市公共工程B節：三局膠濟鐵路電氣化總部

負責人：負責人：

聯系人：聯系人：

電話：

黨：附表：附表

辦公室：工程部：

2004年... 2004年8月13日

青島分公司的審批意見：

第三方監測負責：施工單位負責：

⑽ 鐵路測量員工資多少

18000