伊敏鐵路

❶ 海拉爾鐵路地區的行政區劃

政府部門：海拉爾靠山街道辦事處靠山街道：轄 牡丹、合歡、桃園、梅園、迎春、友誼、松源、芳園、育英9個社區居委會。
街道辦事處地址：海拉爾區民主街5號
1.北部：友誼社區
2.中東部：梅園社區
3.北山平房：育英社區（原工人新村）4.西南部：芳園社區（原玫瑰園、原工人新村部分、草原康城）、 政府部門：海拉爾正陽街道辦事處（鐵道南）
街道辦事處地址：海拉爾區向華路6付112號
仁德禮（道木房）、鐵鑫、木蘭、銀海、濱州明珠（貨場） 迎春社區：由原裕華、迎春社區組成，社區駐地原迎春社區
梅園社區：由原桃園、梅園社區組成，社區駐地原梅園社區
牡丹社區：由原合歡、牡丹社區組成，社區駐地原合歡社區
註：松源社區早已被合並，資料暫缺 濱州明珠（貨場小區）
草原康城（機務小區） 哈爾濱鐵路局海拉爾車務段
哈爾濱鐵路局海拉爾工務段
哈爾濱鐵路局海拉爾電務段
哈爾濱鐵路局海拉爾房產建築段
哈爾濱鐵路局海拉爾工程段 哈爾濱鐵路局齊齊哈爾客運段海拉爾旅服車間
哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段海拉爾綜合車間
哈爾濱鐵路局齊齊哈爾北車輛段海拉爾運用車間（客車）
哈爾濱鐵路局齊齊哈爾車輛段海拉爾東運用車間（貨車）
哈爾濱鐵路局齊齊哈爾供電段海拉爾電力車間 海拉爾靠山街道辦事處
海拉爾民政救助站
海拉爾熱電廠（現已更名為伊敏煤電公司海拉爾熱電廠）
中波發射台
西山變電所 哈爾濱鐵路公安局海拉爾鐵路公安處
海拉爾第六派出所
海拉爾鐵北交警中隊 呼倫貝爾市海拉爾鐵路第一小學（小學）
呼倫貝爾市海拉爾鐵路第二小學（小學）
呼倫貝爾市海拉爾鐵路第一中學（高中）
呼倫貝爾市海拉爾鐵路第三中學（初中）
呼倫貝爾市海拉爾鐵路育英學校（私立高中）
呼倫貝爾市海拉爾鐵路駕駛學校（汽車） 海拉爾鐵路醫院（海拉爾區醫院鐵路住院部）
各社區服務站 火車頭體育場
體育館
海拉爾鐵路文化宮 呼倫酒廠（企業倒閉）
谷正香醬油廠（企業倒閉）

❷ 兩伊鐵路什麼時候開通

兩伊鐵路(鐵路部門官方稱為「伊阿線」)北起內蒙古呼倫貝爾市鄂溫克旗伊敏鎮，南到興安盟伊爾施鎮，南出口與白阿線相連，鐵路全長185.406公里（伊敏——伊爾施南線路所），屬於哈爾濱鐵路局管理，哈爾濱局與沈陽局分界站是阿爾山站。

2010年2月26日10時15分，伴隨著伊敏——伊爾施間開行的39102次列車隆隆啟動，歷時三年多時間建設完成的伊敏——伊爾施鐵路（伊阿線）正式開通運營。

❸ 中國鐵路的固定資產投資

2006年，鐵路固定資產投資完成2088.36億元，創造了新的歷史紀錄，其中基本建設投資完成1542.50億元，更新改造投資完成222.56億元，機車車輛購置投資完成323.3億元。
1.基本建設。
全年投資完成1542.50億元，同比增長75.2%。其中鐵道部投資完成1300.92億元，為年計劃的98.1%，同比增長75.0%。基本建設投資完成首次突破1500億元，比歷史上完成投資最多的2005年（880.18億元）多662.32億元。
國家鐵路和合資鐵路在建的大中型項目119個，投資完成1507.20億元（復線及擴能342.85億元，電氣化92.19億元，樞紐、客站110.99億元，新建鐵路961.18億元），同比增長80.6%。其中鐵道部投資完成1281.54億元，為年計劃的87.7%，同比增長79.4%。新線鋪軌868.8公里，復線鋪軌1145.3公里，新線投產1490.9公里，復線投產816.4公里。電氣化鐵路投產3921.2公里，其中既有線電氣化投產里程3807.7公里，是「十五」期間的1.5倍。
地方鐵路投資完成15.92億元，同比下降5.3%。新線鋪軌?70.5公里，新線投產156.7公里。
小型項目投資完成16.93億元。
一大批項目開工建設。海拉爾至滿洲里、蘭州至西寧增二線，隴海線徐州至連雲港、石家莊至德州、大同至包頭、蕭甬線電氣化，武漢北編組站，沈陽樞紐東環線，南京樞紐大勝關長江大橋南京南站及相關工程，張家口至集寧鐵路，樂壩至巴中鐵路，太中銀鐵路，伊敏至伊爾灺鐵路，臨河至策克鐵路、龍廈鐵路等一大批項目開工建設，投資完成157.46億元。新線鋪軌1.8公里，復線鋪軌90.8公里。新線投產1.8公里，復線投產50.3公里。
一批項目建成投產。青藏鐵路於2006年7月1日提前一年通車，西格段增建二線應急工程同步建成投產；浙贛、滬杭、京滬線電氣化，蘭州至武威南復線，昆明、上海蘆潮港集裝箱中心站，隴海線鄭徐段、蘭新線武嘉段電氣化，膠濟線，煙大輪渡，敦煌鐵路，遷安北至菱角山鐵路等一批項目相繼建成投產；投資完成251.93億元，新線鋪軌103.2公里，復線鋪軌548.6公里，新線投產1413.6公里，復線投產654.7公里，電氣化鐵路投產3921.2公里。
客運專線建設全面推進。鄭西、武廣（含新廣州站及相關工程和武漢天興洲長江大橋）、石太、京津、武合、合寧、溫福、甬台溫、廣珠、福廈、廣深港、膠濟等客運專線建設項目全面推進，投資完成644.69億元，全部完成年度投資計劃。新線鋪軌46公里，復線鋪軌53.2公里。特大、大中橋完成41.69萬摺合米，隧道完成29.58萬摺合米。
投融資渠道進一步拓寬。國家鐵路和合資鐵路建設項目使用財政預算內資金53億元；鐵路專項基金446.46億元；銀行貸款326.29億元；鐵路專項資金106.41億元；利用外資25.95億元；鐵路建設債券293億元，比歷史上使用鐵路債券最多的「九五」和「十五」時期總和還多31.71億元；企事業自籌資金49.81億元；地方政府及企業投入鐵路建設資金225.66億元，接近「十五」時期地方政府和企業投入鐵路建設的資金總和，鐵路吸引國內外、民營企業投資規模逐漸擴大，投融資渠道進一步拓寬。
合資鐵路發展進入新階段。在建鐵路項目中有達成，新廣州站及相關工程，武廣、鄭西、石太、廣深港客運專線，京津城際軌道交通，溫福、福廈鐵路，遷安北至菱角山鐵路等42個合資鐵路項目，佔在建鐵路項目數的35.3%，其中新建鐵路項目有34個，佔新建鐵路項目數的72.3%。合資鐵路投資完成794.38億元，占國家鐵路和合資鐵路大中型項目投資完成的52.6%，其中地方政府和企業投資174.68億元；新線鋪軌501.8公里，復線鋪軌210.5公里，新線投產325公里，復線投產86.7公里，電氣化鐵路投產45.3公里。
2.更新改造。
鐵路更新改造投資完成?222.56億元，其中國家鐵路更新改造投資完成209.23億元，同比降低4.2%；合資鐵路公司投資完成13.33億元。
完成的國家鐵路投資中，運輸設備更新改造投資完成177.41億元，為計劃的99.6%，同比降低4.9%。
在國家鐵路運輸設備更新改造中，鐵道部管理項目投資完成33.48億元，同比降低41.9%；鐵路局管理項目投資完成143.94億元，比2005年增長11.7%。
國家鐵路利用專項資金進行的技改投資完成31.82億元，與2005年持平。
鐵路局管理項目投資完成從分組構成上看，各局運輸生產力新布局調整後相應減少了對各類輔助性生產設備的投資，用於提速、擴能和安全保障等運輸生產一線的投資得到充分保證，並且安排了一定數量的更新改造資金用於基建大中型項目的配套，以補充建設資金的不足。
各鐵路局嚴格控制非生產性項目投資。局管生產性項目投資完成139.77億元，比2005年增長13.2%，佔全部投資完成額的97.1%，比2005年提高1.3個百分點。
3.機車車輛購置。
2006年鐵路機車車輛購置以時速200公里及以上動車組、大功率交流傳動機車和新型70噸貨車、大秦鐵路新型80噸級重載貨車等為重點，投資完成323.3億元，其中國家鐵路投資完成319.4億元、合資鐵路投資完成3.9億元。
國家鐵路完成投資中，機車57.69億元（含引進大功率機車預付款12.70億元）、客車33.04億元（含22型客車翻新7.36億元）、貨車155.54億元（含K2轉向架改造43.35億元）、動車組購置預付款69.31億元。購置機車451台、客車880輛、貨車26693輛。
合資鐵路公司完成投資中，機車1.97億元、客車1.89億元、貨車403萬元。購置機車23台、客車69輛、貨車9輛。

❹ 滿伊鐵路是滿洲里至阿爾山市的伊爾施鎮還是鄂溫克旗伊敏鎮，該鐵路的途徑地區（線路圖）可以上傳一下嗎

是鄂溫克旗伊敏鎮

滿(州里)伊(敏河鎮)鐵路

❺ 伊敏站到長春的火車票

鐵路官網12306顯示每天只有一個車次，具體時刻及票價見下圖

❻ 伊敏是個什麼地方

鄂溫克族自治旗是我國三個少數民族自治旗之一，是鄂溫克民族實行民族區域自治的地方。位於內蒙古自治區東部，大興安嶺西側、呼倫貝爾大草原東南部，氣候屬中溫帶大陸性氣候，年平均溫度在零下2.4度---零上2.2度之間，自治旗以鄂溫克族為主體、由蒙古、漢、達斡爾等20多個民族組成，總人口14.95萬，土地總面積19111平方公里，轄3鎮一區一鄉5個蘇木44個嘎查。旗政府所在地巴彥托海距呼倫貝爾市9公里，距機場10公里，交通便捷、通信順暢。旗內有三大較有特色的企業：伊敏華能煤電公司是我國煤電聯營試點企業；大雁煤業公司是全國標准化煤礦之一；紅花爾基林業局坐落在我國著名的樟子松的故鄉紅花爾基鎮;有兩個國家級自然保護區：輝河濕地生態自然保護區、紅花爾基樟子松自然保護區。這里有莽莽蒼蒼的大興安嶺千里松濤，婀娜多姿的白樺林中出沒著獐狍熊鹿，朵朵白雲掩映鷹擊長空，千山萬壑間飄來潺潺流水，魚翔淺底留戀花的海洋。走出大山，撲面而來的就是遼闊無垠的鄂溫克草原，蒙古包如點點星河灑落在夕陽西照間，裊裊的炊煙升騰牧人千年無改的守候。這里有維納河礦泉療養勝地、巴彥呼碩敖包祭祀民俗活動、鄂溫克族傳統節日"瑟賓"節、那達慕暨賽牛大會、神秘的西博山、在白雪皚皚的冬季在這里領略冬季那達慕暨冰雪旅遊節的風采。在鄂溫克草原上，鄂溫克服飾表演、布利亞特蒙古族傳統服飾表演和牧民合唱團的精彩演出，會給你濃厚的北亞細亞游牧文明氣息。 近年來，鄂溫克旗立足自身實際，提出"主攻牧業產業，依託科技教育，服務煤電企業，發展第三產業，保護生態環境，增強綜合實力"的建設方針，按照樹立和落實科學發展觀的要求，確定自治旗今後一段時期全面建設小康社會的"五個五"的新思路：一是發揮"五大優勢"，即發揮人文、地緣、資源、政策和區位優勢。這是我們加大對內對外開放力度，引進國內外資金、人才和項目，加快經濟和社會事業發展的得天獨厚的優越條件。二是實施 "五大戰略"，即實施牧業立旗、工業富旗、生態興旗、科教強旗和旅遊旺旗戰略。這是我們實現"五個大旗"奮斗目標的重要指導。三 是 突 出"五個重點"，即突出工業化、畜牧業產業化、城鎮化、黨的建設和精神文明建設。這是我們樹立和落實科學發展觀，實現統籌兼顧、協調發展的重要保證。四是掀起"五個發展潮"，即掀起優化投資環境、資源開發、產業結構調整、科技推廣和城鎮建設的熱潮。這是我們推進旗域經濟跨越式發展的重要環節。五 是 達 到"五個目標"，即達到工業大旗、奶業大旗、生態大旗、文化大旗和旅遊大旗的奮斗目標。樹立以人為本的新的發展觀，不斷深化改革，擴大開放，加大生態建設和基礎設施建設力度，加快產業結構調整步伐，大力推進畜牧業產業化、工業化、城鎮化進程，為"牧業工業化、牧區城鎮化、牧民知識化、整體現代化"奠定了堅實基礎，高標准，嚴要求，建強旗，爭一流，自治旗呈現出政治穩定、經濟發展、社會進步、民族團結的良好局面。精神文明創建活動的持續展開，推動了全旗經濟的飛速發展。2003年全旗國內生產總值完成18.06億元，財政總收入完成3.65億元，其中地方財政收入完成1.52億元，城鎮居民人均可支配收入為5964元，牧民人均可支配收入為4000元。年度牲畜總頭數達到70.1萬頭（只），鮮奶產量達到9萬噸。城市和基礎設施建設得到加強，旗政府所在地巴彥托海鎮人均公共綠地已達到4.5平方米，綠化覆蓋率超過百分之八十五，道路、照明、供水、排水供熱及垃圾處理等城市功能日趨完善，居民生活質量不斷提高。境內有301國道、濱洲鐵路、海伊公路、海伊鐵路等多條交通干線。城鎮牧區交通、通訊網路已經形成。全旗10個蘇木鄉鎮全部通電，並已開通了程式控制電話、行動電話。基礎設施的加強，使生產和生活條件、投資環境有了前所未有的改善。先後榮獲"全國民族團結進步模範單位"、"全國文化先進縣"和"全區衛生三項建設先進旗"、"全區牲畜種子工程建設（一期）先進單位"、"全區領導重視關心下一代工作先進單位"、"全區發展鄉鎮企業先進單位"、"全區三五普法依法治理先進鎮"、"全區國家貧困地區義務教育工程先進單位"、"全區信訪工作先進單位"、"全區小城鎮和村鎮建設工作先進集體"等稱號。伊敏河鎮位於鄂溫克族自治旗草原腹地，境內駐有國家大型能源企業華能伊敏煤電有限責任公司，其一期工程兩台50萬千瓦機組已投產發電，2002年發電量達到46.8億千瓦時，與之配套的年產500萬噸原煤的露天礦已形成生產規模。 伊敏河鎮及其周邊資源富集，能源充足（已探明煤炭儲量56億噸），交通、通訊發達，鎮內基礎設施完善，供排水、供熱、供電形成有機網路，實現集中供熱面積近90餘萬平方米，70%的居民戶實現了統一集中採暖和24小時熱水供應，自來水供水覆蓋率達92%，通電率100%，人均綠化面積已達36平方米，人均住房面積33平方米，金融、郵政、保險等相關服務設施齊全，「三廢」治理已通過國家驗收，已初步形成管理規范、服務網路齊全、生活環境優美、功能完善的現代化小城鎮格局。 多年來，伊敏河鎮按照建立「城郊型」經濟的總體思路，不斷加大產業結構調整力度，大力實施乳、肉、草發展戰略，在養殖、種植、加工、服務上做文章，走出一條符合鎮情實際的經濟發展路子。截止2003年上半年，兩稅收入完成1.74億元，其中國稅入庫1.4億元，地稅入庫3400萬元。在挖潛改造地方經濟的同時，伊敏河鎮充分利用自身的地緣、資源優勢，吸引眾多商家前來投資。目前已有齊化集團、黑化集團、烏蘭浩特恆峰金屬製品有限公司等3家企業與伊敏高載能工業園區達成意向，在有關直供電手續經國家電監會批准後，即可入住園區，這3家企業累計投入資金將達到10—15億元。 隨著煤電建設一體化進程的不斷發展，總投資45億元，裝機容量2台60萬千瓦時機組的伊敏電廠二期工程（包括煤礦擴產600萬噸）和總投資9億元，年產原煤300萬噸的伍牧場長焰煤礦項目將於近期陸續開工建設，這將給地方工業的發展帶來前所未有的機遇，必將極大地推動伊敏河鎮乃至鄂溫克旗的工業化進程，進而實現已工業帶動地方經濟快速發展的目標。 在大力發展物質文明的同時，伊敏河鎮堅持「兩手抓，兩手都要硬」的方針，深入持久地開展精神文明創建活動，結合自身實際，以地企共建為龍頭，從改善居民生產、生活環境入手，實施鎮區內綠化、美化、硬化、凈化工程，同時，在窗口單位建設和提高居民群眾素質上下功夫，不斷拓展精神文明創建領域，提高創建層次。 黨的十六大為我們描繪了全面建設小康社會的宏偉藍圖，伊敏河鎮三萬二千名各族人民群眾，將在鎮黨委、政府的領導下，緊緊抓住西部大開發帶來的歷史機遇，圍繞「工業強鎮、經濟強鎮、生態強鎮、旅遊強鎮、文化強鎮」五大強鎮的發展目標，開拓創新，與時俱進，為把伊敏河鎮建設成為一個文明、富裕的現代化城鎮而努力奮斗。伊敏蘇木位於鄂溫克族自治旗南部，是純牧業蘇木之一。全蘇木土地總面積為439964.98公頃，伊敏蘇木歷史悠久，有鄂溫克、蒙古、漢、達斡爾、滿、鄂倫春、俄羅斯等七個民族，總人口4844人，總戶數1414戶。 近年來，伊敏蘇木認真貫徹落實「雙增雙提」及「乳肉草」發展戰略，貫穿結構調整這一主線，認真實施伊敏蘇木提出的「主攻一化，發展兩業，抓好三改」的畜牧業經濟建設方針，使畜牧業戰勝各種自然災害，實現了穩定發展。2002年牧業年度牲畜總頭數達到76204頭（只），較1998年同期增長24.9%。奶源基地建設初具規模，2002年全蘇木奶牛總頭數達到5355頭，比1998年同期純增了605頭，全蘇木奶產量達到6000噸，相當於1998年的兩倍。牧民人均收入達到3036元，牧民生活逐年提高。 伊敏蘇木堅持不懈地在盤活存量上下功夫，2001年依法對乳品廠實施了破產，並由天鵝公司注入資金720萬元，對蘇木乳品廠進行了液態奶生產線改造。該項目的成功上線，填補了呼倫貝爾市乳品行業的空白，極大地刺激和推動了全蘇木乃至全旗奶牛業的發展。 依託秀麗山川的獨特資源及濃郁的民風民俗，積極開發紅花爾基森林公園旅遊線路沿線具有民族特色的旅遊資源，2002年旅遊季節蘇木境內四個旅遊景點共接待遊客4500餘人，實現營業收入30餘萬元，草原旅遊業已成為蘇木新的經濟增長點。 結合鄂溫克族整體脫貧及自治區「千村扶貧開發」工程的實施，2001年開始實施並基本完成總投資為90餘萬元的伊敏嘎查20戶牧戶整體搬遷工程的土建工程，2003年即可投入使用。畢魯圖嘎查用到位的50萬元國債扶貧專項資金，建立了流動畜群，對嘎查現有貧困牧戶進行滾動扶持；阿貴圖嘎查用到位的50萬元資金，為貧困牧戶購買了牲畜。 伊敏蘇木這片神奇的土地，孕育過燦爛輝煌的民族文化，勤勞智慧的伊敏蘇木各族人民必將用自己的雙手創造更加美麗富饒的明天。

❼ 我是呼倫貝爾鄂溫克旗伊敏蘇木巴音塔拉嘎查的牧民我想知道草場被新修鐵路佔了補償是按多少錢一畝補償的...

不知道··不過這個是按國家標准賠給你們的··應該不會少··但是也多不到哪去··

❽ 預定伊敏到長春火車票多少錢

可以登錄12306鐵路訂票官方網站查詢 、預訂

❾ 內蒙古的鐵路多少

鐵路概況 內蒙古自治區境內的鐵路線路由鐵道部下屬的三個鐵路局管轄：
1、哈版爾濱鐵路局權管轄部分：呼倫貝爾市全境。
鐵路線路：干線2條：濱洲線（哈爾濱—滿洲里）、牙林線（牙克石—滿歸）。
支線5條：博林線（博克圖—塔爾氣）、伊加線（伊圖里河—加格達奇）、伊敏線（海拉爾東—伊敏）、朝烏線（朝中—莫爾道嘎）、卓江聯絡線（牙克石—匯流河）。
鐵路單位：哈爾濱鐵路局海拉爾鐵路辦事處
2、沈陽鐵路局管轄部分：興安盟全境、通遼市全境、赤峰市南部。
鐵路線路：干線2條：平齊線（四平—齊齊哈爾）、京通線（北京北—通遼西）。
支線4條：大鄭線（大虎山—鄭家屯）、通讓線（通遼東—讓湖路）、通霍線（通遼北—霍林河）、通遼南線（通遼—通遼南）。
鐵路單位：沈陽鐵路局通遼鐵路辦事處
3、呼和浩特鐵路局管轄部分：內蒙古自治區中西部地區：呼和浩特市、包頭市、烏海市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏蘭察布市、阿拉善盟、錫林郭勒盟、赤峰市北部。
鐵路線路：干線4條：京包線（北京北—包頭）、包蘭線（包頭西—蘭州東）、集二線（集寧—二連浩特）、集通線（集寧—通遼北）。
支線7條（含一條環線）：包白線、包石線、包環線、烏吉線、海公線、郭查線、包神線。

❿ 我國鐵路現狀與趨勢

據我觀察，在原部長劉某軍下馬後，我國鐵路建設將進入一個緩慢發展期，因為信任部長盛某祖已接近退休年齡，絕不會像前任一樣遍地開花搞建設，現在高鐵已被降速就是例證。
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一 新建西安至平涼線工程建設
二、 新建前進鎮至撫遠鐵路工程
三、 新建海南東環鐵路工程
四、 長沙南北站遷建項目
五、 新建鐵路榆次至侯馬北段電氣化改造工程
六、 京九鐵路電氣化改造工程
七、 改建鐵路貴陽樞紐貴陽南編組站擴建工程
八、 改建鐵路襄渝線安康至重慶段增建二線工程
九、 新建鐵路伊敏至伊爾施工程
十、 新建鐵路岢嵐至瓦塘線工程
（ 未完待續…… ）
歡迎致電0372-5527500