給鐵路形象

❶ 鐵路工作人員個人形象的作用是什麼

1、得體的塑造和維護個人形象，會給初次見面的人以良好第一印象。
2、個人形象不是個人性的，它承擔著對一個組織的印象。
3、個人形象是溝通工具。

❷ 贊美新時代鐵路的句子

時代的腳步在前進，隨著國家經濟的突飛猛進，近幾年鐵路的發展不可謂不迅速，身處在這個時代，實實在在的感受到了鐵路精神是什麼，在每一個時代鐵路精神都有不同的涵義，也都有各自的突出性。在這個嶄新的時代，那鐵路精神是什麼呢？我想應該是跟著時代腳步，與世界接軌，有一流的管理、一流的素質，設備一流、形象一流、業績一流，鐵路就是要永爭第一。目前鐵路職工300百萬，這些第一都是由無數鐵路職工的辛勤汗水換來的，在第一面前，我們更應該記住創造第一的那些鐵路幹部職工的眾志成城和無私奉獻。
由於工作關系，我時常坐火車東奔西跑，以前在車上看到的大多數都是年紀稍長些的列車員，不知從什麼時候起，列車員的面孔越來越年輕，這些臉龐略帶有稚氣的年輕人在莊重路服映襯下顯得更是朝氣蓬勃。前不久，在某趟列車上，我就看到了這樣一群年輕的列車員，他們熱情地為旅客服務著，認真地打掃著衛生，耐心地解答旅客問題，臉上時刻掛著淡淡的微笑，，胸前的工作牌閃閃發光，如同他們那顆火熱的心。以服務為宗旨，待旅客如親人的理念已經深深地印在他們腦海里，服務現在是鐵路現階段提出的最人文的話語，鐵路相比飛機公路來說是最實惠的，這也是大部分人選擇乘坐鐵路的原因之一，但是實惠之下服務反而大幅度的提升，現在我們的創先爭優已經得到了很好的良性互動。
在他們身上，我看到了鐵路精神在一代一代地傳承。從建國時期，我們老一輩的鐵路工作者將鐵路鋪到祖國的大江南北，到目前鐵路精神仍在傳承，只不過當他們決定選擇穿上這身路服時，他們就已經將「人民鐵路為人民」的接力捧緊握在手，他們要用最美好的青春去溫暖冰冷的鋼軌、讓最貼心的服務溫馨著每一位遠行者的心。他們在用自己的行動證明，鐵路在快速發展，鐵路精神永在延續。

❸ 鐵路一般用什麼符號表示(發圖片給我)

鐵路標志介紹：

①「工人」點明鐵路行業之屬性，即鐵路是屬於工人階級內的，而工人階級又是國家的容主人，它洋溢著鐵路工人當家作主的自豪感責任感。

②「人工」：在建國初期，中國處於一窮二白的階級，而這一標志的含義恰在說明廣大鐵路工人乃至中國人民勇於戰天斗地，不畏艱難險阻，誓與「天公」一比高的豪邁之氣，歌頌了「人」改造自然的力量和精神。

③在具體形象上，「工」字取鐵軌橫截面之形，整個構圖外形上組成了一個完整的火車頭形象，它奪面而來，蘊含了磅礴的氣勢，孕育著無窮的力量。

❹ 高鐵乘務員應該有怎樣的一種企業形象

服務的理念和服務的價值，是通過服務過程中的具體行為表現出來的，由此來增加對企
業的認知度。從這個意義上講，服務水平直接影響到企業的形象。鐵路乘務服務，面對的看
似都是瑣碎、簡單的事情，而這些「小事」最容易被忽略。細節不是什麼大原則問題，但卻
是企業無窮的力量。
正所謂「天下大事必成於細，天下難事必成於毅。」忽視細節將招致失敗，細節服務是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點是提供服務，在共同努力下，連接成完整的服務鏈條，將旅客輸送到目的地。

怎樣才能成為一個合格的道路旅客運輸服務員呢？
第一、要符合客運乘務員條件
各國對道路旅客運輸乘務員都提出了規定的條件。我國交通運輸部門對道路旅客運輸乘務員
也有明確的規定，交通部1972年頒發的《公路汽車旅客運輸規則（試行）》、1980年發布的
《公路汽車旅客運輸規則》、1988年發布的《中華人民共和國交通部汽車旅客運輸規則》、
1991年發布的《汽車旅客運輸服務崗位職責及公則規范（試行）》和1996年發布的《道路
旅客運輸「三優」、「三化」規范》都對客運乘務員提出了要求。
第二、要熱愛客運乘務工作。
敬業總是和「愛崗」聯系在一起的。一個不愛崗的人很難做到敬業，一個不敬業的人，很難說是真正的愛崗。
第三、要嚴格履行崗位職責。
客運乘務員是道路運輸的重要窗口，嚴格履行崗位職責，熱情周到地為乘客服務，是一個優秀客運乘務員的基本要求。

❺ 高鐵乘務員怎樣建立高鐵的公共形象

鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決於乘務員個人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人……
最佳服務是用心用情服務
隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。
(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真誠服務
乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和採取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時採取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明;開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客，把「對」讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守;態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧願自己受委屈也要把「對」讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那麼乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。
乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的「情感服務」，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

❻ 形容「鐵路」的詩詞有哪些

1、《鐵路》

作者：何舒

鐵路

在延伸

男人們說

山那邊很精彩

卻沒有對

自己的女人說

山那邊也很艱苦

山那邊的世界

男人們

流汗流淚

為了那條鐵路

灑盡汗滴拋妻離子

只有在深夜

默默望著那閃爍的燭光

女人們默默牽掛

為了那條鐵路

孩子們在畫

父親的畫像

母親說

什麼都像

只是眼睛不像

父親的眼睛

是什麼樣子呢

為了那條鐵路

孩子們在企望

一一鐵路通車了

在父親的眼睛裡

2、《一輩子的鐵路》

作者：風瑞山海

最初

因為年輕氣盛

他與鐵有過很長時間的相互對峙

一般時候

鐵總是稜角分明地沉默著

偶爾急眼了

會咬破他的手指

偶爾生氣了

會吼疼他的耳朵

後來

因為不斷的磨合

他與鐵有過更長時間里相互欣賞

也不知道是他改變了鐵

還是鐵改變了他

之後他接受了鐵的沉默

也學會了鐵的厚重

之後鐵接受了他的思想

也讀懂了他的希望

他用一生最濃烈的筆墨

在平整的鐵板上創作夢想

用真正的鐵筆

劃開歲月

鐵筆磨禿了一支又一支

也磨禿了頭頂上最美好的時光

退休時

他第一次坐上了動車

閉上眼睛

聽動車車輪與鋼軌

用鐵與鐵擠壓出來的聲音

輕吟他寫下的

比歲月還堅強的詩行

3、《鐵路》

作者：山語

有一條鐵路

經過我家鄉

多少次我從小站

登上那列車

去每一個遠方

在成都呆久了

免不了會想家

站在人民南路

感覺老家很遠很遠

如果跑到火車北站

望著蜿蜒的鐵路

想像一下

系在鐵路遠方的

一個叫喜德的小站

故鄉就這樣

離我好近好近

在上海呆久了

就會有想家的時候

站在黃浦江畔

感覺老家太遠太遠

如果跑去上海火車站

望著長長的鐵路

想像一下

系在鐵路另一端的

一個叫成都的車站

故鄉就再一次

離我好近好近

4、《鐵路詩三首》

作者：劉臨其

蜿蜒的鷹廈線

一顆意念的炮彈

從海的那邊

飛過來

卻沒有落下……

彈道的弧線

從彈頭的沉重里抽出

在1956年的天空

伸延飄曳了幾個月

之後 簌簌地著地

有的掛在澗谷

——拐彎抹角

有的搭在崖沿

——路轉峰迴……

人們給它取了個好聽的名字
——鷹廈線
因此，至今我們行進在這條路上
還好象警惕在戰爭的掩體中

——小心擠過擋住視線的壁障

百米之外

必須眺望……

大禾山情思

沿著鐵路教科書最偏僻的記憶

我見到了大禾山車站

那奇詭的風景

想像中曾有過火山爆發

四周的峰巒

恰如歲月奔騰的熔岩

把一個百米小站

凝固成一首永久的絕唱

最是山峰不舍滴翠的本色

小站便杏黃成一朵野百合

有如少女恬靜於青春的氛圍

溫柔成童話

美成一種默想……

忽而有雷霆滾過隧道

轟鳴飄飛成一縷染色的流雲

信號旗搖出一行雄性的詩句

掠過小站

瞬間被另一個山洞收藏……

時間把大禾山站

流淌成一種曠古的懷想

流淌成一首浸染純情的詩

使我僻靜處的記憶

亮麗而輝煌!

火車改道而去

留下一種寂靜的悲壯 奔騰之外 有一段路成了化石

落滿風塵 枕木如動物的骨骼

陳列南方多山的地段 風化成某種文字的敘述

那些擦拭天空的汽笛呢

那些顫動大地的車輪呢

那曾經的亘古恢宏的協奏曲呢 皆如岩石的夢囈

和太陽鳥之啁啾

靜謐於沉積的史冊和詩人的行吟

火車改道而去 卸下一段光榮

鐵路永遠為速度而生存 為更快節奏的時間

而把空間留給月色和青草的視線

以及情侶纏綿中光陰的永恆……

火車改道而去 錚錚然 挾萬里長風 狂歌行進

只為追趕時間。

5、《寫給鐵路人的歌》

作者：劉慶祥

煩惱被車來車往帶走

孤寂被機車轟鳴輾碎

鐵路人在不同的站區

迎接東去西行的旅人

目送南來北往的過客

鐵路人用真誠

精心養護鐵路

在長長的銀線上

抒寫一首首和諧的歌

鐵路人用汗水

構築成一道一道

亮麗的風景線

他(她)們用目光

用微笑

塑造鐵路人形象

醉人心扉的把鐵路描繪

鐵路人揚起汽笛迴音里

愛的編織

給我們旅圖生活畫上了美麗弧線

是鋼鐵的旋律

一支永遠唱不厭的歌

暉映理想的鋼鐵彩虹

自然的節拍依然如故

那是鐵路人用生命動力

用鋼鐵的信念

把自己高高舉起

是列車的激情

穿越的

是銀線的渴望

延伸的

鐵路是增進友誼的美談

是長長的連心線

愛你是永遠不變的諾言

這就是鐵路人

愛你一生的心願

❼ 贊美鐵路的詩句有哪些

渝利鐵路吟（劉禮鵬）

（一）

巴山夷水起蒼黃，縮地收雲興未央。

險阻不移精衛志，藍圖共繪築康莊。

（二）

春風駘盪錦屏開，橋隧生情一線排。

靈動鐵龍圓好夢，五洲勝友慕名來。

渝利鐵路西起重慶市渝北區重慶北站，向東經由渝北區、長壽區、涪陵區、豐都縣、石柱土家族自治縣，接湖北省利川市涼霧站，與宜萬鐵路接軌至利川站。

利川鐵路感懷(覃太智)

宜萬騰空穿嶺過，更聞渝利綉山河。

百年圓夢群峰笑，幾個詩人不放歌？

渝利鐵路是規劃建設的滬漢蓉大通道的重要組成部分。

線路地處我國中、西部地區的接合部，西起重慶渝北區，向東途經重慶市江北區、長壽區、涪陵區、豐都縣和石柱縣，止於湖北省恩施土家族苗族自治州利川市。

利渝道中（新韻）(張曙華)

正是晴光好，暢游巴蜀春，都亭桃蕊燦，重慶柳枝新。

龍舞崇山景，車馳高路雲，神州圓好夢，李白舉杯吟。

向西通過遂渝線可達成都市，東經已開通的宜萬鐵路和漢宜鐵路直達武漢，進而溝通合肥、南京、上海等長江中下游城市。

還可通過京廣鐵路通道連接華北和華南等地區，通過武九與東南沿海的江西、福建等省區連接。

(7)給鐵路形象擴展閱讀：

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。

鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。

如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

資料鏈接：網路-鐵路

❽ 新時期鐵路精神是什麼

新時代鐵路精神是指新時代鐵路精神以社會主義核心價值體系為指引，新時代鐵路精神以艱苦奮斗、嚴謹認真、團結協作的工作作風、責任意識和奉獻精神為基調，新時代鐵路精神以服務人民服務社會為主旋律，新時代鐵路精神以改革創新為華彩篇章。

新時代鐵路精神必須以社會主義核心價值觀為指引，必須融入社會主義核心價值體系建設進程中。新時代鐵路精神需要繼承傳統鐵路精神的優良作風。我國鐵路工人長期以來形成了卓越的職業素養、奉獻意識和愛國主義情懷。

新時代鐵路精神需要發揚宗旨意識和服務意識。任何時候，鐵路服務社會、服務人民群眾的宗旨都不會改變，新時期更應發揚和光大這種宗旨意識和服務意識，讓宗旨意識和服務意識成為鐵路精神的主旋律。

新時代鐵路精神需要營造尊重創新的文化范圍。創新是企業和產業進步的不竭動力；創新是新時代鐵路精神的華彩篇章。

(8)給鐵路形象擴展閱讀

新時代鐵路精神的基本內涵

新時代鐵路精神必須契合和體現民族精神和時代精神，以弘揚愛國主義、集體主義和社會主義為己任；以樹立富強、民主、文明、和諧的社會主義現代化國家理念為理想；以構建自由、平等、公正、法治的現代社會風尚為宗旨；以餞行愛國、敬業、誠信、友善的新時期個人品德為依託。

歷史上涌現的「二七」精神、「火車頭」精神、「青藏鐵路」精神等等都是愛國、奉獻、奮斗思想的精彩註解。

新時期，鐵路建設運營的任務仍然十分繁重，鐵路承擔的社會責任依然崇高，鐵路人還需秉承和發揚艱苦奮斗、嚴謹認真、團結協作的工作作風、責任意識和奉獻精神，讓優良職業品德和操守成為鐵路精神的基調，切實為社會提供安全、准時、快捷、高效的運輸服務。

當前，需要在鐵路員工中廣泛宣傳貫徹服務理念，以優化服務環境、改善服務態度、創新服務方式、提高服務質量為工作要點和突破，加強以滿足市場需求為導向，以解決顧客問題為指針的市場主體地位理念，全面樹立並推行乘客或貨主需求至上的服務意識。

創新離不開尊重個人、尊重實踐、尊重勞動的人文環境和激勵機制設計，要切實做到創新成果更多地惠及首創者和實踐者。

無論是技術創新、管理創新還是制度創新，都需要堅持改革開放的戰略選擇和價值取向，對改革者和創新者的挫折多一些理解和包容；對他們的努力多一些鼓勵和支持；對他們的成績多一些贊美和喝彩。

❾ 送給鐵路系統，表揚其服務的錦旗標語有哪些

鐵路系統的工種很多，不知你想感謝哪個部門呀？其中有車務、機務、工務、電務、供水、供電、房建、通信、客運等等。

❿ 描寫鐵路的句子

時代的腳步在前進，隨著國家經濟的突飛猛進，近幾年鐵路的發展不可謂不迅速，身處在這個時代，實實在在的感受到了鐵路精神是什麼，在每一個時代鐵路精神都有不同的涵義，也都有各自的突出性。在這個嶄新的時代，那鐵路精神是什麼呢？我想應該是跟著時代腳步，與世界接軌，有一流的管理、一流的素質，設備一流、形象一流、業績一流，鐵路就是要永爭第一。