蕪湖到淮南高鐵

㈠ 安徽是否遷移省會，蕪湖市和淮南市哪個更適合當省會城市呢

安徽省是否會遷移省會？蕪湖市和淮南市哪個更適合當省會城市呢？

就目前情況來看，短時間之內還看不出安徽省會遷移省會，畢竟，合肥作為安徽省的省會，已經有數10年的時間，到目前為止並沒有任何關於安徽省遷移省會的說法，所以說，短時間內安徽省應該不會遷移省會，說到安徽省將省會設在合肥，就不得不講一下安徽省省會的變遷史，實際上，安徽、江蘇這兩個省的建省時間都比較晚。

南宋以後，隨著中國的經濟重心由北方轉移到南方，江南地區的社會經濟要比江淮、淮北繁榮，因此，明清時期，在社會經濟領域，蕪湖比合肥有優勢，在中國古代，交通運輸中的水運所承載的貨物量最大，蕪湖地處江南水鄉，商賈往來便利，故而社會經濟非常的繁榮，早在明朝的時候就有“凡棉布寸土皆有，而織造尚松江，漿染尚蕪湖”的說法。至於說蕪湖市和淮南市哪個更適合當省會城市？就目前情況來看，蕪湖市是安徽省第二大經濟強市，其2019年的GDP達到了3618.26億，相比之下，淮南市2019年的GDP僅為1296.2億，從這個數據對比當中就可以看出，蕪湖市的GDP是差不多是淮南市的三倍左右，再加上，蕪湖市緊鄰長江，自古以來就是江南魚米之鄉，從社會經濟的角度考慮，似乎位於江南地區的蕪湖更適合成為省會。

㈡ 中國哪些城市有高鐵

1、哈爾濱市

哈大高速鐵路於2007年8月23日動工建設；於2010年12月28日全線完成鋪軌；於2012年12月1日竣工運營；沈哈段於2013年納入中國八縱八橫高鐵路京哈通道。

2、徐州

徐蘭高速鐵路（Xuzhou-Lanzhou High-speed Railway），簡稱徐蘭高鐵，又名徐蘭客運專線，是中國境內一條連接江蘇省徐州市與甘肅省蘭州市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中「八縱八橫」高速鐵路陸橋通道之一。

3、蘭州

2005年9月25日，徐蘭高速鐵路鄭西段正式開工，標志著徐蘭高速鐵路正式開工；2017年7月9日，徐蘭高速鐵路寶蘭段正式開通運營，標志著徐蘭高速鐵路全線正式通車。

4、北京

京廣高速鐵路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），簡稱京廣高鐵，又稱京廣客運專線，是京港高速鐵路（北京至香港）的重要組成部分，是中國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路的重要「一縱」，呈南北走向，被譽為世界上運營里程最長的高速鐵路。

5、武漢

2005年6月23日，京廣高速鐵路武廣段正式開工建設；2008年10月，京廣高速鐵路京石武段動工建設；2009年12月26日，京廣高速鐵路武廣段開通運營，初期時速350千米/小時；

2011年7月1日，京廣高速鐵路武廣段運營時速降至300千米/小時；2012年9月28日，京廣高速鐵路鄭武段開通運營。

㈢ 阜陽有沒有高鐵

截止2019年9月1日，阜陽的高鐵站還沒有正式建成投入使用。正在建設的阜陽高鐵站位阜陽西站，阜陽西站是商丘至合肥至杭州客運專線和鄭州至周口至阜陽鐵路的客運站之一，站場設計為10台22線。先期修建面向主城區的東廣場、東側站房及覆蓋商杭場、鄭阜場的高架站房，同時預留服務西湖片區的西廣場、西側站房及覆蓋城際場的高架站房。

商合杭高鐵將進一步完善區域快速客運網路，發揮長三角地區經濟輻射和帶動作用，推動中西部互聯互補，實現區域協調發展，促進沿線資源進一步開發和城鎮化進程，繁榮沿線城市的地方經濟。

(3)蕪湖到淮南高鐵擴展閱讀：

高鐵阜陽西站是商合杭鐵路新建15個車站中規模最大的中間樞紐站，車站南北長度達2.95km。結合未來發展需要，高鐵阜陽西站站場還將預留鄭阜鐵路、京九客專（南線）、淮北至阜陽城際鐵路引入。目前基本確定是側線式站房設計，站內設到發線10條，側式站台1座，島式站台4座，地基處理管庄124萬延米（米）。

阜陽高鐵站在阜陽市西關機場東側700米，正對淮河路，機場路以北1000米處。淮河路一路向西延伸，止於車站東廣場，在站前廣場建設疏解立交、高架落客平台，航潁路下穿東廣場。高鐵站站房設計上，將採用商業開發和交通設施建設的綜合開發模式。站房設計由先期8000平米線側式站房改為近期40000平米線上站。

㈣ 哪些城市開通的

全國共有118座城市開通了高鐵。

1、廣東省已經開通高鐵的城市16座，分別是：廣州、深圳、珠海、東莞、佛山、中山、惠州、汕頭、江門、肇慶、汕尾、清遠、韶關、揭陽、潮州、雲浮；還沒開通高鐵的城市有5座，分別是：湛江、茂名、陽江、河源、梅州。

2、河南省已經開通高鐵的城市有13座，分別是：鄭州、開封、洛陽、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、許昌、漯河、三門峽、商丘、駐馬店、信陽；目前還有開通高鐵的5座城市是：濮陽、濟源、南陽、周口、平頂山。

3、廣西有14個地級市，目前已經通高鐵的城市有12個，分別是南寧市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、來賓市；還沒有通高鐵的城市有2座，分別是：河池、崇左。高鐵里程位居全國前列，並成為首個開通高鐵的少數民族自治區。

4、安徽省內的16座地級市，其中已經有12座地級市通了高鐵，分別是：合肥、滁州、蚌埠、六安、宿州、淮南、馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶、黃山；還有4座沒開通高鐵的城市分別是：亳州、阜陽、淮北、宣城。

5、湖北省12座地級市，目前已經開通高鐵的城市達到了11座，分別是：武漢市、十堰市、襄樊市、隨州市、孝感市、宜昌市、黃岡市、鄂州市、荊州市、黃石市、咸寧市；至今唯一沒有開通高鐵的城市只有1座，那就是荊門市。

6、浙江省11座地級市中已經開通高鐵的城市有10座，分別是：杭州、寧波、溫州、嘉興、湖州、紹興、台州、衢州、金華、麗水；浙江地級市中僅舟山沒有開通高鐵，其中原因主要是舟山市是群島，但是，目前舟山已經在規劃建設鐵路，甬舟鐵路，相信不遠將來舟山必將開通高鐵。

7、湖南省13個地級市、1個自治州，其中已經開通高鐵的城市有10座，分別是：長沙、湘潭、株洲、郴州、衡陽、邵陽、永州、婁底、懷化、岳陽；還沒有開通高鐵的城市有4座，分別是：益陽、常德、張家界、湘西自治州。

8、山東省17座地級市，目前已經開通高鐵的城市有10座，分別是：濟南、青島、煙台、濰坊、淄博、泰安、棗庄、德州、威海、濟寧；還沒有開通高鐵的有7座城市，分別為：聊城、菏澤、臨沂、日照、東營、濱州、萊蕪。

9、福建省有9個地級市，目前已經全部通上高鐵，分別是：福州、廈門、漳州、泉州、莆田、三明、南平、龍岩和寧德。

㈤ 有沒有從淮南東站到蕪湖的高鐵

蕪湖沒有高鐵。只能坐高鐵去合肥或者南京轉車去蕪湖，總體來看還不如直接在淮南站坐普通列車去。

㈥ 商合杭高鐵為什麼沒有蕪湖北直達淮南的

兩台4線滿足不了需要

㈦ 安徽省哪些城市開通了動車

目前安徽境內已經通車的高鐵／客運專線有四條：京滬高鐵，合寧客專，合武客專內，合蚌高鐵。已開通動車的城容市有：
京滬：宿州，蚌埠，滁州及其下轄的定遠；
合寧：合肥及其下轄肥東，全椒；
合武：合肥，六安及其下轄金寨；
合蚌：合肥及其下轄長豐，蚌埠，淮南。
在可預計的一兩年內，隨著合福高鐵，寧安城際通車，將會開通動車的有（僅列出地級市）：
合福：巢湖（舊），銅陵，黃山；
寧安：馬鞍山，蕪湖，銅陵，池州，安慶。
以後隨著商合杭、黃杭、合安九等客運專線的通車還會進一步增加，不過那可能要到幾年之後了。

㈧ 商合杭高鐵途經哪些火車站

商合杭高速鐵路全線共設車站29個，其中河南段2個、安徽段23個、浙江段4個：商丘站、商丘東站、蘆廟站、亳州南站、古城東站、太和東站、阜陽西站、潁上北站、鳳台南站、壽縣站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥東站、柘皋站、巢湖東站、含山南站、蕪湖北站、蕪湖站、蕪湖南站、灣沚南站、宣城站、郎溪站、廣德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州東站。