外國人羨慕中國高鐵

A. 讓外國人羨慕的中國高鐵到底有多先進

穩如泰山，一枚硬幣立於台上，在運行中一直不倒！

B. 外國人如何評價中國高鐵

引用新華網新聞中的外國網友的評論
美國網友：
我已經坐過中國的高速列車。就像旅行在未來。當我回到美國,就像返回到1950年和1960年時代。美國還活在20世紀中葉?

我們有多少納稅人的錢被浪費在軍事行動或在每年軍演上呢嗎?否則我們可以負擔得起構建高速鐵路來連接我們所有的主要城市。為毛美國就沒人想修建高鐵呢？想想看吧，從紐約到洛杉磯只需要2-3個小時！

英國網友：
高鐵的座位其實更像飛機上的，最後一排座位上還有空間安放大件行李。雖然只是二等座，但可以看到座位空間很大，比飛機經濟艙要寬敞。車上的設施，更像是機艙里的，椅子上同樣有小桌板，小屏幕會一直播放信息，連列車員也很像空乘人員。真的很不一樣！

印度網友：
在日本，從東京到福岡，1069公里要5小時，票價是中國的三倍多。

加拿大網友：

美國和加拿大都在忙著從老百姓身上抽稅，卻根本不知道該拿錢去干什麼。在多倫多，竟然為了修建一個5英里長的地下隧道爭吵了10多年！可當我們這些西方人在喋喋不休的爭吵和互相指責對方時，中國卻在實干！

伊朗網友：
我來自伊朗，3年前曾經去過中國，並有幸搭乘了京滬高鐵。那真是一段美妙的經歷！世界確實很大，可能擁有中國這種技術的國家，恐怕屈指可數。這里的高鐵每小時可達到300公里的時速，卻一點也不抖。有些人可能覺得飛機更方便，但對我來說，乘坐高鐵最好的一個優勢是你可以欣賞沿途的風景，還能上網。這一點飛機可比不了！

新華網相關新聞：http://news.xinhuanet.com/world/2017-07/01/c_129644684.htm

C. 外國人羨慕中國高鐵嗎

人口大國可能會羨慕，畢竟高鐵的承載量大。人口少的國家無所謂的，他們的航空運輸已經很完善了。

D. 在外國人眼中 中國高鐵到底是怎樣的存在

中國高速鐵路（CHSR）是指新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初專期運營速度不小於200公里/小時屬的客運專線鐵路。
中國大陸鐵路分高速鐵路、快速鐵路和普通鐵路。中國高鐵居高鐵級，而國鐵Ⅰ級只標注於快速鐵路和骨幹線普通鐵路。2004年中國鐵路大提速起的快速鐵路建設通過引進加創新，研製了CRH系列，後來，中國高速鐵路用無砟軌道和高速動車組。中國最早的高鐵京津城際和武廣高鐵分別在2008年、2009年開通運營。2016年中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，佔全球高鐵運營里程的65%以上。

E. 外國人到我國旅遊，為什麼對高鐵如此的痴迷呢

就像一位在中國生活了7年的外國網友所說，「當你坐在高鐵上望向窗外，看到中國的農村飛馳而過，你會覺得自己穿梭在時空隧道，當北美基礎設施比中國落後幾光年後，你會而感到羞愧的。」而這位外國網友就是很多在華生活外國人的一個縮影。隨著中國的不斷變強，中國能吸引到的外國人就變得更多，這也是為什麼有人說，「美國夢已經熄滅，現在是做中國夢的時候了。」

F. 在外國人眼中，中國高鐵到底是怎樣的存在

如果我說實話，可能覺得挺傷人的。但是肯定是真話。
在紐西蘭和澳洲，幾乎沒有報道過。
其實對於這種長在汽車輪子上的國家，很少有人出行會選擇鐵路，大部分鐵路都是用來運輸。
大部分人出行會選擇租車，而不會選擇鐵路，幾乎零關注度。
而且這些國家，公路幾乎沒有什麼收費站。
如果長途旅行，有的人會選擇租房車，有的人會選擇公路旅館。沒必要坐火車，太麻煩。
還有如果去澳洲內陸，野袋鼠、野獸巨多，而且有很強的攻擊性，出去玩必須帶著獵槍自衛，更不會坐火車了。
其實我的意思就是，視情況而說。。。對於這些長在汽車輪子上的國家，火車絕對不可能成為他們生活中的一部分。更不會有人去關注。就像在中國，你會特意關注巴西已經成為世界一流的飛機製造國嗎？。

G. 老外為什麼那麼喜歡坐中國的高鐵

中國高鐵在他們眼裡速度快，京滬高鐵每小時達到300公里樣節約很多省時間。從北京西到上海虹橋站只需四個小時？

H. 為什麼外國人羨慕中國高鐵他們不是發達國家嗎怎麼他們沒有 還有為什麼外國人說日本高鐵又貴又慢

高鐵適應中國這樣人多地廣的國家，像人家發達的歐洲國家，建高鐵沒幾個人坐，不適合，人家直接就是飛機了，中國這是沒辦法

I. 為什麼外國人盼來中國坐高鐵

平穩是最大亮點，沒有岔道的情況下可以保持硬幣豎起，其次就是310km/h的速度也是世界領先的，票價對於發達國家的人來說更不算什麼。

J. 中國高鐵到底有多牛，聽聽外國人的評價你就知

高鐵國家貢獻很大，方便了百姓出行，對國家經濟長遠發展有好處，但要建設精品，百年都不過時，這樣能大量減少資源浪費，有利於子孫後代