⑴ 鐵路上更換枕木大概的多少錢一根，混凝土換木頭的！
一個工人的一天工資大概是80元，而抽一根混凝土軌枕根據軌枕的型號不同花的時間也不同，換木枕時相對來說比較容易，但是還要換枕完成後搗固道床，抽換軌枕一組人員最少得4人以上
⑵ 高速鐵路混凝土軌枕結構尺寸
不應該說是軌枕，我國高鐵道床採用板式或者雙塊式無砟軌道，不存在傳統鐵路的軌枕。其中以CRTS 2型板式無砟軌道運用較多。其軌道板寬度2550mm
⑶ 鐵路新Ⅱ型混凝土枕體積
新Ⅱ型混凝土枕體積：0.115立方米/根。
⑷ 鐵路上用的鋼筋混凝土軌枕又稱為鉿枕，『』鉿『』是什麼意思
不是『』鉿『』字，是金字旁，人字下面一個石字。意思是有鋼筋的人造石，即鋼筋混凝土。但並沒有收入字典中，沒有標准發音。字典中只有砼字，讀音tong. 書寫為「鋼筋砼」。
⑸ 鐵路道岔砼岔枕與普通砼枕連接是否中間要加3根木枕過渡 在線等謝謝。
嗯，明確告訴你 不用的！
哥是專業的。。。
⑹ 很多鐵路使用的都是混凝土枕木，混凝土枕和木枕到底哪
現在鐵來路都是用混凝土水泥自枕木，因為它是由水泥，沙子，石子，高強螺紋鋼組成，具有不怕水，不怕曬，不怕腐蝕等特點，億煤的水泥枕木還具有穩定性強，使用壽命強，絕緣性好，養護費用低等優點。
木質枕木具有彈性好,重量輕,製作簡單,絕緣性能好等顯著特點。扣件與木枕連接簡單，鋪設和養護維修、運輸方便,木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數。ymjt01木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產生的重量而不易斷裂。但其缺點是使用年限較短,消耗木材量大。木枕容易腐朽，原因多來自蟲害、環境和氣候的影響，而且木枕上的道釘孔會因使用日久而鬆弛，所以一般的木枕最多隻有十幾年的壽命。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經過注油防腐後使用。現在所使用的枕木，均經過防腐處理，以杜絕蟲害和延長使用年限。
⑺ 鐵路混凝土軌枕多少斤
應該有四五百斤的樣子吧！
⑻ 鐵路新Ⅱ型混凝土枕的尺寸
長2.5m，截面高度：（軌下20.2cm，中間16.5cm），截面寬度：（端部29.45cm，軌下28cm，中間25cm），重量251kg
⑼ 鐵路上使用的混凝土枕大螺釘多少錢
鐵路上使用的混凝土枕大腦丁80塊錢。
⑽ 鐵路上混混凝土枕木是怎麼乾的活
鐵路上混凝土枕木作用是固定鋼軌間距，調整鋼軌高度和承受鋼軌傳遞的火車荷載，擴大傳遞至道床上的承壓面積，保證火車平穩行駛。