鐵路惠采

⑴ 高鐵票上有個惠字是什麼意思

就是「優惠」的意思。APP上買票就有一點點優惠。
謝謝採納

⑵ 工程界諾貝爾，為什麼西城高鐵可以獲得這個稱呼

9月9日至10日，素有工程界「諾貝爾獎」之稱的菲迪克2019年工程項目頒獎儀式在墨西哥舉行，2個「全球傑出工程獎」、4個「工程項目特別優秀獎」和15個優秀獎正式出爐。經激烈角逐，由中鐵二院任全線總體設計的西（安）至成（都）高鐵榮獲菲迪克（FIDIC）最高獎——全球傑出工程獎。

中國西部由此邁入"城市集群"發展新階段。西成高鐵的建成標志著華北地區至西南地區又增加了一條大能力、高密度的旅客運輸主通道，在提高人民群眾出行質量基礎上，更是一條穿越了西北、西南的經濟長廊。

是天府新區和西咸新區兩個國家級新區攜手打造「川陝三小時經濟圈」的基礎，對於促進「關天」和「成渝」兩大經濟區交流合作、完善區域高速鐵路網建設具有重要意義。

⑶ 在網上買的選號高鐵票上寫著一個「折」是什麼意思

折是打折的意思。鐵路部門下調28條城際鐵路部分動車組列車票價，部分線路的折扣將達到20%，逐步試行「一日一價」。

以往，鐵路票價只根據座席不同售價不同，而此次高鐵車票打折特惠，無疑是開了先河，採取了類似民航飛機票分時段打折的方式，旅客訂票時間越早折扣越大。京滬、京廣打折的高鐵票預售期1天至5天內實行8.5折特惠，在預售期6天至20天內實行8折特惠。

高鐵車票打折，涉及商務座、特等座、一等座，暫不惠及二等座座席，而對於會購買一等座、商務座的旅客來說，更多的是希望得到時間上的保障，而非價格便宜一二百元。而對於出發時間彈性大的旅客來說，多是選擇二等座席。

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這些銷售打折票的車次多是處於「冷門」時段。以京滬高鐵打折列車為例，盡管不少從北京發往上海的列車並非如民航「冷門票」一般夜裡起飛半夜到，而是多為上午出發的黃金時段，但仍舊「不叫座」。

業內人士分析，高鐵的「冷門時段」與飛機不同，並非早晚，而是中午。據介紹，在高鐵行駛中，多數旅客會選擇7點出發中午即到或者下午發車晚上抵達的車次，可以空出一個上午或下午安排更多行程，早上在北京吃過早飯，中午已經可以到上海用午餐。

⑷ 鐵軌上為什麼要鋪石子

鐵軌上要鋪石子原因是：

1.將機車車輛的荷載通過鋼軌,軌枕並經過道床的擴散作用散布於路基面上,起著保護路基的作用

2.提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,保持軌道的正確幾何形位,這對無縫線路尤為重要

3.具有良好的排水性能,對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力非常重要

4.提供一定的彈性和阻尼,起到緩沖和減震的作用

5.用來保持軌道的平順性和軌向

碎石子和軌道是緊密相連的，軌道和枕木負責承受火車通過時的重量，而碎石子則可防止負重時軌道和枕木陷入地面，而起到緩沖作用，還能吸收火車所產生的噪音。鋪在鐵軌上的碎石以較硬的石子最為合適，所以大多使用硬質砂岩。

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傳統有砟軌道的缺點

(1)需要經常維護(這里的「經常」是相對於無砟軌道而言)。換道砟和清篩等等是工務維護的重要工作之一。列車經過時會帶來震動，長期的震動會使路基上的泥土摻入道砟當中。不好理解的話，下完雨找塊泥地，用腳快速地踩兩分鍾，看是不是有水溢上來。摻入道砟的泥土會削弱路基的強度，導致軌面沉降、不平。因此，干線鐵路上，每年都需要進行清篩或換道砟、搗固作業。

(2)平順度和道砟飛濺問題。道砟再平整，也不可能達到混凝土整體道床的水平。並且，由於枕木不是剛性地固定在道床上，列車駛過時，車輪之間的鋼軌會帶動枕木一起向上彎曲，這一彎曲在重載鐵路上肉眼可見。另外列車高速駛過時會出現道砟飛濺的問題。

⑸ 高鐵一等座二等座區別（圖片）

1、結構不同。

一等坐席每排4個座位，採取「2+2」布局，中間為過道，使用紅色絨布沙發座椅。

2、服務不同。服務方面也存在差異，二等座的旅客一切自理，一等座主動提供服務。

3、衛生間不同。一等座的衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用，二等座的衛生間比一等座窄小。

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高鐵商務座

商務座座椅可實現由坐姿到半躺、平躺狀態的一鍵轉換功能，也可無級調節，也可在斷電情況下實現手動復位；座椅完全放下可成為卧鋪。

商務座車廂配備防寒毯、靠墊、眼罩、小毛巾、拖鞋、鞋套、耳機等服務備品。免費提供飲料、早餐、正餐、休閑小食品和報紙。座椅左右扶手內有電視和桌板，靠背處有閱讀燈，同時乘務員對於VIP客人的服務也會更周到。

商務車廂內基本沒有嘈雜的外界干擾，噪音不會影響乘客的工作或休息。車廂設置了更大的觀景窗口，在商務車廂的一頭，有專門的微波爐等，旁邊有專門的衛生間。

⑹ 高鐵商務座比一等座貴那麼多 有什麼服務嗎

一等座和商務座天壤之別，價格方面商務座是一等座的1.8倍左右。商務座是可90度到180度隨意調節，由伺服電機驅動。

購買了商務座的乘客在候車區是有專門的休息地方的，在那裡還有服務人員，還可以免費喝飲料，雖然服務相差這么多，不過價格還是擺在了這里，心裡也就平衡一些了。

(6)鐵路惠采擴展閱讀：

商務座中設有獨立洗手間、吧台、衣帽間和冰箱的商務區以及堪比飛機頭等艙的商務座位。商務車廂內提供的是暗紅色皮座椅，外觀酷似商場中售價萬元以上的按摩椅，設計十分有時尚感，在座位兩邊扶手上更是大有玄機。

在右側扶手內側，有一系列的靠背、腳墊調節按鈕，輕輕一按，座椅馬上按照乘客的指示作出調節。椅子完全放平時，一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。

在左側扶手內，隱藏著一部微型液晶電視，裡面有多部電影可以選擇。其下側則是220V的電源插座，將手提電腦的插頭插入後，馬上就可以進入充電狀態。

⑺ 關於渝長廈鐵路長贛段的，看消息說是走攸縣到井岡山，不經過萍鄉，是真的嗎

據了解，新建長沙至贛州鐵路是國家「八縱八橫」高速鐵路網中廈渝通道的重要組成部分，起自長沙西站，經瀏陽、萍鄉、井岡山，到贛州西，並從贛縣東與贛瑞龍鐵路接軌，正線全長約430公里。新建長沙至贛州鐵路是廈渝鐵路通道的組成部分，是過境萍鄉的第二條高鐵線，建成後將為縱深推進贛西南等原中央蘇區振興、實現經濟加速發展打下堅實的基礎。

渝長廈鐵路是連接重慶-長沙-廈門的一條高速鐵路。渝長廈高速鐵路包括新建渝黔城際鐵路、黔張常鐵路、常益長高鐵、長贛鐵路，贛龍廈鐵路，是連接成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運高速通道。

⑻ 火車票上到「網折」是代表什麼意思呢

網：是在網上訂票的意思。
折：是這張票是打了折的。
現在打折的火車票一般都是動卧，是鐵路系統適應市場的一項新舉措。

現今中國高鐵動卧列車動輒成百上千元的票價卻讓很多中等收入階層旅客望而生畏，大多數普通民眾的消費水平還處在中等階層，出個門為了舒適就要掏出千元左右難免有些捨不得，於是，民眾聲討鐵路部門高鐵動卧票價太高的呼聲不斷。這讓鐵路部門經過大量調研綜合考慮大多數旅客「低成本」和「快捷」出行的需求而做出的票價調整，類似機票一樣，對於上座率不高高鐵線路進行「打折」舉措，切實提高高鐵動卧上座率，既減輕了高鐵線路運營的成本，同時還在一定程度上緩解了普速列車的客流壓力，使的鐵路客運平衡發展。並且讓更多的旅客體會高鐵速度快，環境好，服務周到等好的方面。從而使旅客們願意座高鐵，享受高鐵的快捷，便利。
中國高鐵在中國發展迅速，幾年時間走完他國幾十年的路程，讓我們期待中國鐵路早日實現價格隨行就市,像其他運輸工具一樣，讓旅客們享受到更多優惠，實惠！
（新聞鏈接：http://news.tielu.cn/pinglun/2015-04-15/60582.html）