孝柳鐵路隧道

❶ 1992年10月20日發生過哪些事情

法國公決以微弱多數通過《馬約》。

1992年10月20日
甘肅建成世界最長引水隧道

1992年10月，世界上最長的引水隧道——甘肅盤道嶺隧道，通過了有關部門的驗收。甘肅引大(通河)入秦(王川)工程是西北地區規模最大的自流灌溉水利工程。盤道嶺隧道全長15.72公里，是這個工程中最長的隧洞，也是世界上包括鐵路、公路及其它隧洞在內的10條大隧洞之一。

❷ 中國技術進出口總公司國際招標，公司為山西孝柳鐵路第二工程招標，請為改公司擬寫一份招標書 題目自擬

這類招標文件都有固定的格式文本，你可以到市一級的新華書店去，一般都可以買到。

❸ 1992年10月20日是什麼日子

還有10月20日孝柳鐵路全線鋪通。

不是什麼特殊的日子
估計如果是有人這樣問樓主的話，答案應該是和此人或樓主有關的

❹ 孝柳鐵路的線路規劃

線路自介西線上的孝西站向西北引出，經孝義、中陽、離石、柳林四市（縣）境，抵達黃河東岸的柳林縣穆村鎮，是山西省為開發呂梁地區資源，特別是「柳林煤」外運而投資興建的國家I級單線地方鐵路。
路線由孝義市為起點，途經中陽縣、離石區，並以柳林縣穆村鎮為終點。
該線的電氣化工程於2006年9月20日開始，由中鐵十二局電氣化公司負責承建。首期工程包括於東槽至中陽八個車站之間架設接觸網，當中中陽至三角庄段於2007年4月完工，6月29日開通。而大同電力機車也為孝柳鐵路製造兩輛韶山7型電力機車，以配合日後完成的電氣化工程。
餘下的中陽至穆村路段也將於2008年2月開始進行電氣化工程，同年9月完成。

❺ 孝柳鐵路有限責任公司屬於什麼性質單位

孝柳鐵路是山西省政府和原鐵道部（現中國鐵路總公司）共同投資組建的合資鐵路版，也是利用亞行貸款在權我國投資建設的第一個鐵路項目。公司成立於1994年8月，山西省占股本總額的60%；國鐵占股本總額的40%。山西地方鐵路集團有限責任公司為山西省產權代表；中國鐵路太原局集團有限公司為中國鐵路總公司產權代表。
孝柳鐵路是股東雙方為開發離柳礦區優質主焦煤，帶動呂梁老區經濟快速發展而出資修建。孝柳鐵路東起南同蒲鐵路介西支線的孝西車站，途經孝義、汾陽、中陽、離石、柳林五個市縣，西至柳林縣穆村鎮，營業里程116公里。設有東槽、石庄、小景、會溝、三角庄、枝柯、柳溝村、中陽、朱家店、離石、王家會、柳林縣、穆村共13個車站。
山西孝柳鐵路有限責任公司為國有大型二類企業，實行董事會領導下的總經理負責制。

❻ 孝柳鐵路的修建意義

孝柳鐵路於1997年5月暢通了與國鐵的運輸銜接，實現了一票直通；於2002年動力設備由蒸汽內機車容全部換型為內燃機車；2003年通信設備全部更新為光纜；對13個車站先後進行了站區擴能改造，裝車線全部達到了整列和半整列裝車要求；為了進一步擴大運輸能力，公司於2006年9月20日開始進行全線電化改造，於2008年12月30日勝利竣工並開通使用，具備了年發運2000萬噸以上的能力。
近幾年來，孝柳鐵路的年貨物發送量以百萬噸的速度遞增：2003年完成貨物發送量509萬噸，達到並突破了孝柳鐵路設計近期發送量500萬噸的目標,2005年完成貨物發送量871萬噸，突破了孝柳鐵路設計遠期發送量800萬噸的目標，2007年突破1000萬噸大關，2011年貨物發送量突破1500萬噸。 孝柳鐵路的快速發展，不僅給自身帶來了可觀的經濟效益，而且為拉動呂梁經濟發展發揮了不可替代的作用。目前孝柳鐵路共有貨主60餘家，其中主要客戶有汾西礦業集團、華晉焦煤公司、中陽鋼廠、霍州煤電集團、大土河焦化等。

❼ 山西 孝柳鐵路 在哪

孝柳鐵路來，是中國山西省呂梁市的源一條地方鐵路，由介西鐵路的孝西站為起點，途經汾陽市、中陽縣、離石區，並以柳林縣穆村站為終點。全長115.4公里，以貨運為主，設計年運量800萬噸。營運單位為孝柳鐵路有限責任公司。其中山西省出資60%，鐵道部出資40%。1993年通車。2005年發送量871萬噸。

該線的電氣化工程於2006年9月20日開始，由中鐵十二局電氣化公司負責承建。首期工程包括於東槽至中陽八個車站之間架設接觸網，當中中陽至三角庄段於2007年4月完工，6月29日開通。而大同電力機車也為孝柳鐵路製造兩輛韶山7型電力機車（編號SS7-0112及0113），以配合日後完成的電氣化工程。

餘下的中陽至穆村路段也將於2008年2月開始進行電氣化工程，預計同年9月完成。 孝柳鐵路於2011年10月實現全線電氣化及微機聯鎖。

全線共設有13個車站，由孝西站開始，經東槽、石庄、小景、會溝、三角庄、枝柯、柳溝村、中陽、朱家店、離石、柳林縣和穆村站。

地圖中部那條就是