鐵路繞

⑴ 曹家祖墳佔地千畝，慈禧修鐵路都要繞道走，究竟是怎麼回事

古人對於祖墳是很重視的，並且由於古人受到風水的學說的影響，古時候選墓地的更是很講究，所以說以前的祖墳是不能輕易動的。在清朝的時候曹家的祖墳就是光緒和慈禧拿它也沒有辦法。

不過誰也沒有想到百年前康熙帝賜的匾會救了曹家的祖墳。在知道鐵路要經過曹家祖墳之後，曹家也是不斷找人疏通關系。雖然如此但是鐵路線路改路線不是他們可以決定的。後來還是曹家人拿著康熙帝賜的匾去找慈禧太後才迫使鐵路繞著走的。

⑵ 天津一小村莊一座墳鐵路繞道皇帝也不敢占

天津有塊墳地，修建於明代，叫做「曹墳」，坐落於武清區東馬圈鎮的兩個小村莊之間，佔地面積達到一千多畝。明代的時候，位於武清的曹氏因祖墳沒有空餘地方了，便決定遷墳。請了堪輿家一路南下邊走邊尋找沿途的風水寶地，直至到了落垡之北、東西馬圈之間、安家標垡村南選塋地一處，「東馬圈，西馬圈，中間修座翰林院，前標垡，後落垡，子孫萬代享榮華。」這么一塊千畝的地皮終於被堪輿家看中。於是便把祖墳定在了這里，曹家便開始修起了自家的陵地，歷時一年，終於修好。

於是，曹家人備足了一份厚禮找到主持工程的負責人。朝廷的工程豈敢隨意更改，沒做好那可是掉腦袋的事情，負責人不敢做主，但還是告訴曹家，若要讓這鐵路不走曹家祖墳，還是得讓慈禧老佛爺同意。後來曹家託人進宮送禮給慈禧太後，並且告訴慈禧：那塊康熙御賜牌匾就掛在自家曹墳守院。慈禧這一聽，就立馬告訴了光緒，說老祖宗康熙御賜的牌匾就掛在曹墳，牌匾不能動，祖墳也不能搬，這鐵路還是得改道。

⑶ 鐵路圍繞三個如何三個主題怎麼寫

沒有那麼多三個又三個，搞好本職工作，安全不出問題，誰也奈你不何。

⑷ 請問為什麼中國最繁忙的京廣鐵路繞開江西謝謝

從地圖上也可以看出，從武漢到廣州經過湖南距離是更近，而且地質條件更好，相比之下如果從武漢到廣州走江西，一方面既是繞遠，另一方面又會造成施工困難、造價高昂。古代商路從武漢到廣州也主要走湖南方向，早在兩千多年前秦始皇南征時，也是走這條線，著名的靈渠也是位於湘粵邊界。

從江西到廣州最大困難的問難還是地理原因，山區太多，地質條件惡劣，早在清代就曾有人設想修一條從九江經南昌到廣州的鐵路，但是困難太大，直到上世紀九十年代，京九鐵路才打通了贑粵邊界，使鐵路暢行。
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贛南一帶山多路險，地形復雜，從吉安以南就進入了山區，修路難度很大，這也就造成了贛南一帶長期經濟落後的主要原因。

相比之下，從湖南進入廣東則地形更為方便，只有彬州至韶關之間的南嶺山區的工程難度較大，其它地區都是平原，即便是這樣當年的粵漢鐵路也長期被制約在此而成為斷頭路。

⑸ 鐵路路況查詢

你好：如果你所在地火車站發售你想要去的方向的火車票，就不會有什麼問題，今年南方多處受水災，確實受到了一些影響，但鐵路對於這方面搶修很快，而且如果一時修不好，還可以通過其他鐵路繞行，因為我們國家鐵路網還是比較發達的，建議出行前打當地火車站電話咨詢一下。

⑹ 北京市地圖上鐵路繞了個大圈

那裡是鐵道科學研究院東郊分院，就是所謂的環行鐵道
是用來對中國鐵路上運行的所有的機車車輛進行型式試驗的地方
做試驗嘛，自然要一圈一圈的跑了
半徑1452米，跑一圈9公里多

⑺ 濟南到鄭州只有三四百千米，但是坐火車需要很長時間，是因為鐵路繞

是的，繞路
河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟南直線距離約有377公里，但是它們之間的鐵路客運卻很不方便，兩地之間惟一一趟動車需要運行5個小時，普通列車則要運行7個小時。
等鄭濟高鐵修好，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況，它將使鄭州至濟南的鐵路列車時間預計縮短至1個小時左右。

⑻ 為什麼京九鐵路線要拐個彎從安徽繞過

安徽省政府不給力，阜陽的鐵路樞紐還是王懷忠爭取的這點阜陽人應該感謝他

⑼ 為什麼條條鐵路繞南昌組組動車避江西為什麼！

第一：國家政策對江西省傾斜還不夠。
第二：江西省資金匱乏，江西全省GDP與蘇州一個地級市相差無幾，可見經濟發展水平相當一般。
第三：南昌地理位置不像長沙、武漢那樣優越，連接的、樞紐的也都是些中小城市。
第四：南昌城區面積、常住人口總數都很小。城區面積小限制了承接產業轉移的能力，人口總數小制約了經濟發展以及交通建設。
第四：沒有一流的大學作支撐，長沙有國防科大、中南大學，武漢有武漢大學、華中科大，合肥有中科大、合工大等等，而南昌卻找不出一個像樣的大學來，自然高層次技術人次就短缺，制約經濟發展。
第五：南昌軍事作用明顯些，是戰略後勤局，並且南昌不能迅猛發展工業，要大力保證環境質量，從而保證下游的飲用水安全和生存環境。
第六：江西教育水平不高，人民素質普遍不高，相關技術人才短缺，經濟發展較慢，高新技術產業短缺，對人才吸引力較弱。
第七：江西省萍鄉，宜春跟湖南長沙聯系緊密（跟南昌聯系十分微弱），贛州人口、財力大量向廣東深圳，廣州等地流入，跟江西省內乃至南昌聯系不強，資金流入省外，對江西省貢獻十分微弱，不依賴省會南昌，對南昌經濟發展推動很小。
第八：江西省地級市離南昌都很遠，而武漢長沙包括合肥都有數量不等的衛星城拱衛，聯系緊密。
等等等等原因制約了江西南昌的經濟發展，經濟發展上不去，在國家層面話語權就小，國家重視程度就低，政策就不會優先到位，修建交通的時候考慮的就少，自然交通就不會很發達了。

⑽ 那種把鐵路建在天上，鐵路環繞整個城市（包括海）的鐵路叫什麼名字美國有的

磁懸浮高速度列車