川藏鐵路太慢

❶ 建設川藏鐵路面臨的最大困難是什麼

建設川藏鐵路面臨的最大困難是地形的海拔高差問題，甚至面臨50公里爬升2000多米的坡度。

川藏鐵路被稱作「最難建的鐵路」。與「天路」青藏鐵路相比，川藏鐵路要短100餘公里，但建設周期更長、投資更是數倍。全線海拔高差3000多米，累計爬升高度里程1.4萬米。川藏鐵路穿越了五大地形區，這也是世界上地形最復雜的地區。

川藏鐵路建設需面對「顯著的地形高差」「強烈的板塊活動」「頻發的山地災害」「脆弱的生態環境」這四大環境挑戰。

從四川盆地攀上「世界屋脊」，鐵路最高海拔4400米，全線海拔高差3000多米。比如瀘定到康定一段，剛過大渡河就要翻折多山，直線距離僅50公里，海拔高差卻有2000多米，相當於每公里要爬50米，這樣的直線坡度，鐵路沒法爬升。

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川藏鐵路面臨問題的解決方法

為解決短距離高落差的問題，鐵路通過「展線」來實現。比如瀘定到康定的路線就是Z形，線路總長達到115公里，是直線距離的2倍，最大設計坡度是目前國內最大坡度，通過雙機牽引加強動力實現爬升。

和青藏高原「緩坡式」上升不同，川藏鐵路是「台階式」的。從成都到拉薩，累計爬升高度里程達到1.4萬米。為了消除顯著的地形高差，川藏鐵路更多地採用高橋、隧道，全線橋隧比達81%。跨越八宿怒江的特大橋長1300多米、主跨長1064米，從基層到橋面足有701米高。

橋到這個高度，才能銜接盤升上來的鐵路。海子山隧道、芒康山隧道、伯舒拉隧道長度都接近或超過30公里。有關專家介紹，從汶川地震來看，隧道隨著山體擺動，在地震區隧道更為安全，這也是設計多採用隧道的原因之一。

❷ 建設川藏鐵路比青藏鐵路難度大的原因

因為川藏鐵路需要穿過很多地勢不平的的地方，像高山、丘嶺、急川都很多，而青藏鐵路路線體性平坦，相對川藏來說難度教小

❸ 川藏鐵路建設工期將超過10年，這段鐵路為何要花費這么長時間

川藏鐵路建設工期將會超過十年，這是因為在川藏這種高海拔的地區建設鐵路所面臨的困難是非常大的。在高海拔的地區，氧氣是較為稀薄的，因此對於體力勞動的人民而言，如果不適應這種狀況，很容易會導致缺氧的現象發生。所以建設川藏鐵路需要如此長的時間，目的是更好的讓人們適應相關的條件。同時，也能夠更好的提高川藏鐵路的質量。鐵路的修建過程當中所需要耗用的時間是非常長的。這是因為鐵路的修理是要通過的鋪設才能夠到達建成，所以對於每1km的鐵路而言，是需要鐵路工人通過鋪路的方式1m1m的向前推進。

當然，對於修建川藏鐵路的工人而言，我們應當對其致以最高的敬意。我們的生活如此美好，也正是因為他們在默默的做出貢獻。

❹ 川藏鐵路建設工期將超過十年，鐵路建設者遇到哪些問題了

川藏鐵路的建設過程是充滿難度的，而且我們國家交通運輸部門表示可能這個鐵路的修建工期要超過十年。這也側面的反映出了整個鐵路修建過程中可能會遇到一些難以解決的問題，而他的工期之所以如此漫長確實是根據當地的氣候條件，還有地質復雜的情況來決定的，而且這個工程量比較大，川藏鐵路的跨度也比較大，十分的長，十年的話也是情有可原的，下面我們可以一起來分析一下鐵路建設者他們在修建川藏鐵路的時候可能會遇到的一些問題。

同時，因為他的工程量較大，工期較長，所以負責修建鐵路提供材料的相關部門以及為修建鐵路的工人提供了大量的工作環境以及工作崗位，同時也給一些企業帶來了經濟利益，所以說也是有一些好處的。

❺ 「最難建的鐵路」川藏鐵路建設工期將超過十年，為何歷經十年之久都未修好

川藏鐵路建設工期將超過10年，幾乎是最難建的鐵路，為什麼歷經10年之久都沒有修好呢？這是因為首先建設的地形非常的復雜，包括各種奇特地形，而且還有很大的氣候挑戰，除此之外，建設的總里程也是非常長的，因此需要很長的時間，接下來跟大傢具體說明。3.這段鐵路還要經歷各種氣候條件的考驗。
我們的這個鐵路建設的實在是太艱難了，因為除了上面所說的困難之外，還有氣候的挑戰，在這個鐵路的沿線，幾乎是包含了各個季節，包括春夏秋冬，也包括特別惡劣的沙塵暴等天氣，如果鐵路建設的不合格，很容易被毀壞，因此這段鐵路需要經歷各種各樣的氣候條件的考驗，所以建設難度是非常大的，所用的時間長也就非常合理了。

總而言之，川藏鐵路之所以建設工期能夠超過10年，首先就是因為建設的長度非常的長，達到了1838千米，其次地形也是非常復雜的，不但有高山，更是有雪山和沙漠，這都是非常難建設的路段，除此之外，還有很多的大江大河和特別高的山峰，還包括各種氣候條件的考驗，因此建設的工期長也是正常的，但是一旦建設成功，對於我們的經濟建設具有重大的幫助。

❻ 川藏鐵路設計速度160有沒有提速空間

川藏鐵路起於四川成都，經蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到西藏首府拉薩，全長1629公里，建成後從成都到拉薩的列車最少只需8個多小時。該鐵路的時速等級是快速鐵路，設計時速大多是160公里，有的是200公里，客貨兼運。

❼ 川藏鐵路修建難度大的主要原因

讀圖可得，川抄藏鐵路的起止點城市是成都和拉薩，該鐵路經過四川盆地、橫斷山脈、青藏高原，沿途經過長江、怒江、瀾滄江等河流，川藏鐵路修建難度大的主要原因是山高谷深，山河相間分布，經過的山脈多南北走向，穿越我國地勢第二階梯和第一階梯．
故選：A．

❽ 川藏鐵路修建有那些困難

1，地形復雜，修建成本高。2，受氣候影響有凍土層，高寒缺氧、滑坡等，列車運行不穩定。3，客運量需求少，不利於資金回籠。

❾ 川藏鐵路工程難度極大，建設工期將超過10年，到底難在了哪

去川藏旅行一直是許多小夥伴的行程單中必不可少的一項，而這個旅行可以成功，得益於於我們國家的鐵路修建，還記得韓紅的那首《天路》嗎？“那是條神奇的天路”，這短短的一首歌，一句話，將青藏鐵路的巍峨縱橫付諸於歌聲之中。修建這一條鐵路我們國家花費了很長的時間，在修建期間也付出了很多的人力和物力，這是一條集人民之力所修建的，不可復制的天路，那的修建之難是無與倫比的。

所以說，在川藏修建鐵路，我們國家要面臨的困難是不小的，但是今天我們國家是強大的，我們相信我們可以客服一切的苦難，取得成功。