陽平鐵路物流中心

『壹』 2016年兩會傳出哪些物流新政策

北京市政協委員陳姝萍提出《關於加強北京市物流寄遞行業安全管理的提案》，她認為目前物流業存在以下問題：一是市交通部門對公路貨物運輸經營企業及貨運場站的安全管理尚無進展。二是尚無政府統一規劃建設的物流園區可以入住，造成反復非法用地、非法經營的惡性循環。三是與政府相關執法監督力量不足。

關鍵詞1：物流行業管理

北京：加強物流行業安全管理的提案

北京市政協委員陳姝萍提出《關於加強北京市物流寄遞行業安全管理的提案》，她認為目前物流業存在以下問題：一是市交通部門對公路貨物運輸經營企業及貨運場站的安全管理尚無進展。二是尚無政府統一規劃建設的物流園區可以入住，造成反復非法用地、非法經營的惡性循環。三是與政府相關執法監督力量不足。

與此同時，陳委員提出相關建議：市交通部門作為道路貨運的主責部門，要按國家有關部門對公路貨物運輸經營企業及貨運場站的安全工作提出的要求，認真抓落實。市政府規劃、國土、發改委等部門要認真研究解決物流貨運企業疏解問題。市政府市編辦為市郵政局物流寄遞行業監管的主責部門增加編制人員;為市公安局配置物流寄遞安全監督管理機構和編制人員。

以此同時，對於快遞員駕駛的安全隱患，市政協委員於凱委員認為，目前的《快遞服務》郵政行業標准中，沒有對快遞員安全操作提出要求。本市應盡快出台快遞專用電動三輪車強制性地方技術標准，要像重視寄遞安全那樣重視投遞過程中的交通安全，增加快遞員駕駛技能培訓，建立快遞員安全駕駛檔案。要設立專項投訴舉報電話，發動廣大市民共同監督等。

關鍵詞2：快遞最後一公里

浙江：快遞需要解決「最後一公里」問題

在浙江省政協委員童文紅認為，2015年全國快遞包裹超過200億件，中國的電子商務正在飛速發展。作為全國電商大省的浙江，快遞業近年來呈現爆發式增長。但也面臨著快遞車、物流運輸車通行不暢的現實挑戰，亟需進行解決。

我國流通體系「最後一公里問題」能否有效解決，童文紅委員認為，快遞運輸車輛通行的管理涉及公安交管、道路運輸、郵管等多個部門，需成立專門的跨部門領導小組，牽頭研究形成統籌的解決方案。

童文紅委員建議，按照國家郵管局頒布的《快遞專用電動三輪車技術要求》，制定浙江省電動三輪車技術標准和生產標准，指定快遞公司從合標企業采購，配發相應證明。

遼寧：加強農村地區便民渠道站點建設

近日，遼寧省政府印發《2016年省政府工作報告任務分解方案》，《分解方案》提出，以「三農」需求為導向，加強農村地區便民渠道站點建設。2016年計劃新建設農村地區便民服務設施2000個，每個站點投資約3000元。

同時計劃按照「一鄉一社」的標准，將860處便民服務設施升級為「郵農豐」農村專業合作社，助力農產品銷售，基本形成覆蓋全省農村地區，布局合理的便民服務平台體系。2016年全省計劃建成「村郵樂購」電商驛站3000處。改善物流倉儲條件，暢通土特農產品流通渠道。

指導郵政企業實施市、縣倉儲中心建設，計劃建設市級倉儲中心14個，縣級倉儲中心44個，市級倉儲中心每處計劃投資30萬元、縣級倉儲中心每處計劃投資15萬元，全面強化地方土特農產品倉儲流通網路。

江蘇：直指淘寶村「最後一公里」等現實難題

南京財經大學教授王庚等多位江蘇省政協委員將關注點指向新興的農村淘寶。在激發廣大農村市場潛力前，「最後一公里」運輸難等現實問題就擺在眼前。

他認為，企業自主建設電商平台或者在第三方平台上建設店鋪，最缺的是資金和技術。資金方面，由於建設電商平台的投資往往不能立竿見影，企業投資積極性不高，政府方面如能適時扶持，有利於提高企業拓展電子商務市場的熱情。

他提出要支持第三方「物流中轉站」網路建設，由第三方物流企業在縣、鄉鎮或者跨地區綜合布局中轉網路，延伸配送范圍。各快遞企業的包裹配送到中轉站後，由中轉站重新組合，統一配送到村。政府對「物流中轉站」提供稅收、土地佔用費優惠等方面的扶持政策。同時，還鼓勵「80後」、「90後」等青年科技人才投身農村電商的廣闊藍海，以高端、精細化農產品銷售為突破口，建設一批「小而精」的農村電商企業。

關鍵詞3：物流生態圈

山東：委員建言物流網路要向外擴

政協委員稱，濟南打造區域物流中心，不能局限於省內。「濟南市建設對接國家發展戰略的區域性物流中心，需要跳出城域和省域打造開放性區域物流體系。」濟南市政協常委、濟南社會科學院副院長馬黎明建議，濟南要發展多式聯運流通體系，打造開放性區域物流中心。應充分發揮濟南的區位優勢，利用北連京津冀大都市圈，南通長江三角洲經濟區，西靠內陸陸地，東鄰青島、煙台、日照等港口群，結合綜合保稅區和空港物流園的進出口業務，著力構建公、鐵、航多式聯運流通體系。濟南應通過水系建設形成水運物流，再與原有運輸相形式結合，以利用「供應鏈+」概念建設一個多式聯運的物流生態圈。

湖北：建議國家級新區立足物流優勢湖北省武漢市准備申報的國家級新區「武漢長江新區」。對此，武漢市政協委員、市社科院長江流域經濟研究所副所長李春洋建議，新區可依託天河機場、港口等物流優勢，發展臨空經濟和高端物流產業。李春洋認為，新區可以依託交通位置優勢，主要從高端物流和航空製造產業布局，利用長江航運的優勢，發展港口經濟，利用天河機場的地理優勢，加強臨空產業規劃，打造物流生態圈。

甘肅：培育龍頭企業扶持新興物流業

物流企業是現代物流業發展的核心，加快發展現代物流業對甘肅快速融入「一帶一路」戰略，促進區域經濟社會持續健康發展具有重大的戰略意義。甘肅省政協委員王冰向政協甘肅省十一屆四次會議認為，目前甘肅省物流企業以傳統業態和中小型企業為主，總體處於「小、散、亂」狀態，存在著規模小、效益低、競爭力弱、服務不完善等問題。

王冰建議甘肅省應積極培育大型龍頭物流企業，按照「扶大、扶優、扶強」原則，實施大企業、大集團帶動戰略。加大政策扶持，支持大型物流企業通過國有資產劃撥、企業兼並、合資合作、並購或參股等形式。此外，還應積極培育發展現代物流業新興業態，制定配套資金、稅收等方面的優惠政策措施，引導社會資金，加大對重點信息化物流企業的投入力度，積極扶持「互聯網+」、電子商務、期貨交易、網上購物等現代物流業新興業態。

陝西：打造陽平鐵路物流中心輻射三省

張南認為，隨著寶雞物流業高速發展，極有利於培育和發展大商貿、大市場、大吞吐的現代商貿物流業。張南表示，目前寶雞市政府已與西安鐵路局簽訂協議，共建陽平鐵路物流中心，形成具有保稅、倉儲、配送等多功能的「寶雞鐵路港」。「建議有關部門能在發展空間、產業布局、土地利用、審批許可權等方面予以傾斜支持;同時在安排園區建設、物流業發展等有關專項資金中，加大對陽平鐵路綜合物流中心基礎設施和倉儲物流設施建設的資金扶持力度。」張南說。

關鍵詞4：跨境電商

重慶：提升跨境電商出口量，降物流稅收成本

作為首批成為全國跨境電商零售出口和跨境支付「雙試點」城市，隨著「渝新歐」的開通和中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目的落戶，近年來，重慶跨境電商迅速發展。市政協委員羅小明通過《關於以改革創新推進跨境電商出口發展的建議》的提案，認為日前他對重慶跨境電商代表性企業重慶大龍網進行調研發現，其在政策支持、物流配送、系統服務及稅收優惠等方面仍遭遇痛點。重慶跨境電商在運輸成本上尚未形成優勢。

羅小明建議，重慶要加大力度調研「渝新歐」干線物流價格狀況，為電商企業提供相應補貼，完善跨境電商出口的公共監管倉建設，為跨境電商出口企業提供商品集中拼箱等服務，把重慶打造成跨境電商的貨源地或集散地。同時還建議，重慶還應降低企業在通關過程中的增值稅，降低企業稅賦成本，提升出口商品市場競爭力。

關鍵詞5：互聯網+

山東：搭建「省會都市圈物流信息平台」

濟南市政協委員、市政府資金結算中心副主任潘榮慶認為，打造區域物流中心不能單純依賴傳統物流產業，要與信息平台和電子商務融合。濟南應建「省會都市圈物流信息平台」，匯集整合各類物流信息，網上撮合物流交易;同步建設物流金融服務平台，提供融資、結算、保險等一系列金融服務，實現商流、物流、信息流、資金流有機結合，降低物流交易成本和金融服務成本。

潘榮慶還建議，政府主管部門牽頭組建省會都市圈物流產業發展協作組織，協商制定統一的物流產業發展規劃和目標，協調解決物流企業運營中的困難和問題。

關鍵詞6：供應鏈金融

山東：想做大需建「線上供應鏈金融」平台

未來的物流企業，誰能夠提供金融產品和金融服務，誰就能成為市場的主導。

民建濟南市委員在提案中建議，可以建「線上供應鏈金融」平台，讓物流企業與上下游企業之間實現在線融資交易、支付交易、電子商務交易和在線物流與供應鏈管理等，把物流企業上下游產業鏈的金融需求連接起來，實現資金流的低成本、高效率，帶動整個產業的發展。

關鍵詞7：冷鏈物流

海南：加冷鏈物流快發展確保生鮮運輸暢

海南省現代物流產業規模逐漸增大，在物流裝備水平方面也不斷提高，物流服務能力也在逐步提升，但生鮮食品冷鏈物流目前仍存在許多問題：冷鏈經營意識不足，冷鏈物流使用率低;缺乏規模較大的核心企業;基礎設施建設不完善，第三方物流發展嚴重滯後;完整的冷鏈體系尚未形成，缺乏相關立法。

為此，《建議》提出：構建新型農產品冷鏈物流供應鏈模式。全省范圍內應構建適用於生鮮食品的冷鏈物流的供應鏈。在此供應鏈中，物流核心企業和生鮮食品合作組織是其核心。生鮮食品生產者既可以直接與物流核心企業進行合作，將生產的生鮮食品按要求進行處理，也可以通過生鮮食品合作組織將生鮮食品集中出售給物流核心企業。加強源頭管理，提高冷鏈意識，提高物流體系整合程度，協調上下游之間的冷鏈物流，加強冷鏈物流源頭的組織管理。同時，農業合作組織可以與物流核心企業簽訂相關協議，促使農戶按照物流核心企業的要求進行標准化種植、採收和產地預冷。加強立法規范，確保供應鏈有序運行，監督部門也應該加強執法力度，做到有法必依、執法必嚴，確保供應鏈各環節工作的有序進行。

關鍵詞8：一帶一路

目前，全國14省份在其政府工作報告中明確提出申報自貿區，十餘省份提出將在2016年大力發展跨境電商。寧夏是2015年兩會時首個提出建設「網上絲綢之路」的省份，在2016年，還將啟動網上絲路寧夏樞紐工程，建成寧夏郵翔國際物流快遞中心，建設中阿航空郵件分撥中心、跨境電商交易服務平台，支持建立「海外倉」和展示中心;新疆的「一帶一路」建設也搭上信息時代的快車，將建設絲綢之路經濟帶核心區雲計算數據中心，實現基礎數據資源的共儲共享。

除緊跟「一帶一路」戰略外，在推進自貿區建設方面，各地依舊熱情不減。2016年，天津、上海自貿試驗區將推動人民幣資本項目可兌換先行先試，爭取為全國提供範例;福建自貿試驗區則把體制機制創新放在首位，力爭建立與國際投資貿易規則相適應的體制機制，培育新型業態和功能，全面落實總體方案，確保在國家一年期評估時交出合格答卷。定位為「21世紀海上絲綢之路重要樞紐」的廣東自貿區則將在對接國際高標准投資貿易規則體繫上加大改革創新力度，加快建立市場化國際化法治化發展環境，形成更多改革創新經驗並加快推廣。

『貳』 自貿區在武漢哪建

武漢的自貿區主要包括東湖高新區、武漢經濟技術開發區、東西湖區、天河機場、陽邏港。襄陽片區28平方公里，宜昌片區29.7平方公里，如下圖所示：

武漢自貿區的規劃方向：

1. 武漢片區重點發展國際商貿、金融服務、現代物流、研發設計等現代服務業和光電子信息、先進製造、生物醫葯等新興產業；

2. 襄陽片區重點發展高端製造、新一代信息技術、新能源新材料、鐵路物流等產業；

3. 宜昌片區重點發展文化旅遊、航運物流、裝備製造、高新技術等產業。

『叄』 雲南有哪些在建鐵路

雲南在建鐵路項目簡介2011年01月18日 14:08:33來源：昆明鐵路局宣傳部
沾益至六盤水增建二線：該線路東起六盤水樞紐濫壩車站，向西途經水城、威寧、宣威、沾益等縣市，終到曲靖車站，改建鐵路全長約212.22公里，其中，昆明鐵路局管段東起雲南省東北部鳳凰山，西止曲靖站，全長110.2公里。設計時速160 km，投資總額32億元，已於2007年9月11日開工，目前已分段開通。控制性工程為歌樂隧道、宣天公路立交雙線大橋、天生壩隧道和色格雙線特大橋。

昆明至廣通復線鐵路：昆廣復線是昆明鐵路局承建的第一條時速200公里的雙線電氣化山區鐵路，東起昆明，西至楚雄州祿豐縣廣通鎮，線路途徑安寧、祿豐兩個市縣。線路全長約106 km，批復投資58.4億元，已於2007年10月18日開工。控制性工程為老東山隧道和秀寧隧道。

大理至瑞麗鐵路大保段：線路全長約133.6 km，設計時速140 km，批復投資60.13億元，已於2008年6月30日開工，預計2014年2月開通。控制性工程為秀嶺隧道、大坡嶺隧道、杉陽隧道和大柱山隧道。

仁和至麗江鐵路：位於麗江市境內，線路全長約14.7 km，批復投資8.1億元，設計時速120 km。

昆陽至玉溪鐵路擴能改造：線路全長52.6 km，投資總額約50.76億元，設計時速200 km，2009年6月召開建設動員大會，預計2014年2月開通。

玉溪至蒙自鐵路：玉蒙鐵路縱跨雲南省玉溪市和紅河州，是規劃建設的雲南國際鐵路通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分。線路全長約141 km，設計時速120 km，批復投資44.69億元，2005年12月15日開工，預計2011年底開通。控制性工程為秀山隧道、柿花樹隧道和漢邑村隧道。

蒙自至河口鐵路：蒙河鐵路位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州，縱跨蒙自、屏邊、河口三縣，是規劃建設的雲南國際鐵路通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分。線路全長140 km，共14個車站，其中新建車站12個，既有車站2個（蒙自北站為玉蒙鐵路終點站、河口站為米軌昆河線終點站）。設計時速120 km，批復投資69.3億元，已於2008年12月開工建設，預計工期4年。控制性工程為屏邊隧道和平寨隧道。

麗江至香格里拉：線路縱跨麗江市和迪慶藏族自治州，全長約138 km，設計時速120 km，投資約92億元，已於2009年6月召開建設動員大會，預計工期4年。

昆明樞紐擴能改造：新建設的昆明鐵路樞紐，西起溫泉站，連接既有成昆線；東至昆明東站，連接既有貴昆線、南昆線，並經羊堡站、王家營西站至規劃建設的昆明南客站，與規劃建設的雲桂鐵路、滬昆客專相連；南端通過昆陽至玉溪，與在建玉蒙鐵路、蒙河鐵路及規劃建設的玉磨鐵路相連。鐵路昆明樞紐擴能改造含讀書鋪至昆明東站鐵路增建三、四線，讀書鋪至昆陽鐵路增建二線並電氣化，昆明東編組站按雙向三級六場站型擴建，王家營西、桃花村還建貨場等項目，同時包括新建昆明樞紐東南環線，新建昆明南客運站（雲桂鐵路配套項目）等項目。投資約94億，已於2009年6月30日開工建設，預計2012年12月竣工。

昆明鐵路樞紐東南環線：東南環線鐵路經滇池東南側並繞滇池環行經昆陽、渠東、晉城、化城、進入新昆明南站，是昆明鐵路樞紐擴能改造工程的一部分，主要將昆玉鐵路、讀書鋪至昆陽段鐵路、以及把坐落在呈貢新城的新昆明南站與雲桂鐵路、滬昆高速鐵路相連，形成環滇池的快速鐵路網，使昆明都市圈可以開行昆明-昆明西-讀書鋪-中誼村-昆明南-王家營西-昆明環滇池的，高密度、高速度、大容量、安全舒適、公交化的環滇池列車。線路全長約39 km，全部為區間無縫線路，是全自動閉塞的Ⅰ級復線電氣化鐵路，設計時速200 km，新建車站2個，橋隧比為54%，投資總額約29.6億元，已於2010年3月開工建設，預計2013年3月竣工。控制性工程為晉寧隧道和寶興隧道。

雲桂鐵路：東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路至既有百色站，之後經雲南省文山州、紅河州、玉溪市，最後到達昆明市。正線全長710公里，定位為以客為主、客貨兼顧的Ⅰ級復線電氣化鐵路。雲南段全長434公里，設計時速200公里/小時，預留250公里/小時條件，覆蓋雲南省7個縣2個區，全線新建車站17個，改建車站3個，靜態投資478億元，是雲南省境內里程最長、標准最高、覆蓋區縣最多、投資規模最大的鐵路項目。已於2010年6月開工建設，預計2016年6月竣工。控制性工程為丘北南盤江特大橋、幸福隧道、富寧隧道、革郎隧道、紅石岩隧道、小寨隧道、新哨隧道、石林隧道、老石山隧道、新蓮隧道等。

長沙至昆明客運專線雲南段：滬昆客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》中"四縱四橫"的快速客運通道之一，其中，長沙到昆明客運專線途經湖南、貴州、雲南三省，全長1167公里，項目投資1601.4億元。雲南段全長184.7公里，線路由貴州盤縣進入雲南境內後，沿既有鐵路盤西線走行，到曲靖後沿既有滬昆鐵路走行，經富源、曲靖、馬龍、舊縣、嵩明，最終到達昆明南，設富源北、曲靖北、嵩明、昆明南4個車站。初設批復投資344億元，設計速度250公里/小時以上，預留進一步提速條件，設計能力遠景單向年輸送旅客6000萬人。已於2010年3月26日召開建設動員大會，9月正式開工建設。

廣通至大理擴能改造：廣大鐵路經楚雄、南華、祥雲至大理東，新建雙線167公里，大理東至大理沿既有線增建第二線8公里，正線全長175公里，旅客列車設計時速為200公里。工程完成後，廣大鐵路將從國家Ⅱ級單線鐵路提升為國家Ⅰ級雙線鐵路，與正在建設的昆明至廣通復線鐵路相連接，構成昆明至大理間高效便捷的運輸通道。已於2010年9月10召開建設動員大會。控制性工程為壁板坡隧道等。

中國寮國國際鐵路通道磨憨物流中心：中國寮國國際鐵路通道玉溪至磨憨鐵路，是泛亞中通道鐵路的重要組成部分，磨憨作為中老國際鐵路通道我國境內的最後一站，磨憨物流中心以國際貨運集散和保稅物流功能為主，建設鐵路作業區、貨運集散區、現代倉儲區、增值加工區、保稅物流區、綜合服務區和相關配套區域。物流中心一期工程佔地476畝，投資估算總額1.5億元。

『肆』 天水市麥積區2010年政府工作報告的2010年工作任務

2010年是提前一年實現本屆政府任期目標的決戰年，也是全面推進關中—天水經濟區建設、為「十二五」發展打好基礎的關鍵年。做好今年的各項工作，對於鞏固「十一五」發展成果，保持和擴大良好的發展態勢，實現關中—天水經濟區建設麥積發展的良好開局，具有非常重要的意義。
關中—天水經濟區建設的全面啟動，標志著天水作為甘肅唯一的地區進入國家打造西部內陸開放開發戰略高地的視野。省上確定了「中心帶動、兩翼齊飛、組團發展、整體推進」的總體發展戰略，市上提出了實施「1135」區域發展戰略的重大決策部署，為麥積發展提供了千載難逢的重大機遇。我區作為關中—天水經濟區次核心城市天水發展的前沿陣地，既是省上「兩翼齊飛」戰略中「東翼」的重要組成部分，也是關中—天水經濟區中承東啟西的重要節點，區域經濟發展以特殊的身份上升到國家戰略，有利於我們發揮比較優勢，爭取更多的項目和資金，實現提速發展、跨越發展；隨著西部大開發和天水城市發展重心東移戰略的深入推進，寶天高速及其過境段、天平鐵路、天平高速、寶蘭客運專線和天水經濟開發區社棠工業園、甘泉現代物流中心、華能熱電聯產及渭濱新城開發建設、麥積污水處理廠等重大項目相繼啟動實施，我區城鄉基礎條件必將得到極大改善，經濟結構將更趨合理，發展後勁將進一步增強；通過全區上下的共同努力，我們已提前一年實現了「十一五」規劃目標，為今年提前一年實現本屆政府任期目標奠定了堅實基礎。只要我們搶抓機遇，趨利避害，發揮優勢，乘勢而上，就一定能夠在關中—天水經濟區建設中搶佔先機、爭取主動，不斷開創麥積發展的新局面，譜寫麥積發展的新篇章。
按照區委確定的「13345」發展思路，綜合考慮各方面因素，今年政府工作的總體要求是：堅持以科學發展觀為指導，認真貫徹落實省、市經濟工作會議精神，以保增長、擴內需、強基礎、調結構、保穩定、促和諧為主線，以關中—天水經濟區建設為重點，大力調整經濟結構，發展壯大特色優勢產業，加大開發建設力度，改善城鄉基礎條件，加快新型工業化、農業現代化、旅遊產業化和城鄉一體化進程，奮力推進麥積經濟社會提速發展、跨越發展，全力打造隴上經濟強區。
圍繞今年提前一年實現本屆政府任期目標的要求，全區經濟社會發展的奮斗目標是：實現生產總值81.22億元，增長15.5%；大口徑財政收入6億元，增長20%；全社會固定資產投資45.7億元，增長34%；社會消費品零售總額40億元，增長19.4%；城鎮居民人均可支配收入10035元，增長11%；農民人均純收入3004元，增長18%；人口自然增長率控制在7‰以內，萬元生產總值綜合能耗下降4.62%。
為了實現上述目標任務，著重抓好以下九個方面的工作：
一、搶抓機遇，積極推進關中—天水經濟區建設
充分發揮麥積在關中—天水經濟區中的特殊地位及區位、交通、資源等優勢，認真落實國家、省、市的戰略決策，搶抓機遇，調整部署，積極融入關中—天水經濟區建設，加快開放開發步伐，努力實現麥積發展的新突破。
科學謀劃長遠發展。立足全市、全省和關中—天水經濟區發展大局，進一步深化區情認識，明確發展定位，完善我區關中—天水經濟區發展規劃實施方案，精心編制全區「十二五」發展規劃，切實增強規劃的科學性、操作性和指導性，贏得加快發展的主動權，努力把麥積區建成關中—天水經濟區中承東啟西、功能齊全、環境優美、特色鮮明的現代化新區。關中—天水經濟區規劃建設期內，全區經濟發展增速高於省、市平均水平，各項主要指標以每五年翻一番的速度加速增長，力爭到「十二五」末，經濟總量躍居全省86個縣區前十強，跨入關中—天水經濟區66個縣區前二十強。
調整優化經濟結構。充分發揮麥積山風景名勝區、天水經濟開發區、天水農業高新技術示範園等國家和省級品牌的輻射帶動作用，強化一產，突出二產，壯大三產，大力調整優化經濟結構，全面提升產業發展層次，著力打造全省現代裝備製造業基地、全省特色優勢農產品生產加工基地、隴東南重要交通樞紐、隴東南現代物流中心、西部旅遊勝地。緊緊圍繞國家循環經濟產業聚集區和全國十大循環農業示範市建設，全面落實《天水市循環經濟發展規劃》，強化用能監管，加強土地、礦產和水資源管理，大力推廣節水、節肥、節葯、節能農業生產模式，支持企業採用新技術、新工藝、新設備，推進廢棄物綜合利用，促進循環經濟發展，確保節能減排各項主要指標全面達標。
營造良好發展環境。堅持改革創新，堅決破除一切制約發展的體制機制障礙，激發經濟發展和社會進步的內在動力，實現與關中地區的有效對接融合。進一步深化機關效能建設，簡化辦事程序，改進服務方式，提高辦事效率，努力營造寬松和諧的投資發展環境。積極爭取省、市對麥積發展的更大支持，在城市開發、土地經營、旅遊資源配置等方面獲得更大的自主權。進一步加強與關中地區和省內外有關縣區的經濟技術交流與合作，著力在建設規劃、基礎設施、產業發展、文化旅遊等方面開展實質性的合作，建立定期交流、項目合作等長效機制，形成優勢互補、多贏共進的良好發展局面。
加快推進城鄉一體化。緊緊抓住我區被列為省級城鄉一體化試點的機遇，科學制定全區城鄉一體化發展規劃和實施方案，因地制宜，分類推進，加快城鄉一體化進程，統籌城鄉產業布局、基礎設施建設、公共服務、社會管理。堅持以調整分配結構為核心，以體制改革和戶籍管理改革、完善城鄉基礎設施建設為突破口，加快構建城鄉一體化的體制機制，努力使公共財政向農村傾斜、基礎設施向農村延伸、社會保障向農村覆蓋、公共服務向農村拓展、城市文明向農村傳播，促進城鄉產業互動、經濟相融，逐步形成以城帶鄉、以工促農、城鄉結合、優勢互補、共同發展的新格局。
二、高度重視項目工作，努力擴大投資規模
按照「保投產、抓續建、爭開工、促前期」的思路，全力以赴抓好項目爭取和招商引資工作，積極做好項目對接落實，加快項目建設進度，努力擴大投資，促進經濟增長。
全力實施重點項目。積極配合做好國家、省、市重大項目前期調研論證及工程建設征地拆遷等協調保障和服務工作，全力保障寶天高速城區過境段、天平鐵路、隴海鐵路元龍段改造、華能熱電聯產、凱迪生物質能源發電、酒鋼物流中心等項目順利實施，爭取寶蘭鐵路客運專線、天平高速公路等項目開工建設，力爭天水機場遷建。
積極爭取項目投資。搶抓國家擴大內需政策等難得機遇，圍繞基礎設施建設、生態環境治理及高新技術、裝備製造、旅遊服務等產業，認真做好項目前期工作，加大銜接協調力度，爭取有更多的項目進入國家、省、市計劃盤子，不斷增強經濟發展後勁。力爭年內爭取項目150個以上，到位資金8億元以上。儲備項目130個以上，項目採用率不低於15%。
廣泛開展招商引資。圍繞機械製造、電子信息、農副產品加工等產業，注重招商引資實效，突出引大引強，拓展招商平台，創新招商方式，擴大引資規模，力爭有更多的大項目、好項目落戶。年內落實招商引資項目不少於100個，涉及投資30億元以上，到位資金11億元以上。積極爭取總投資85億元的華能天水2×1000兆瓦火電等重大項目早日落戶我區。
全面加強項目管理。全力實施好國家擴大內需、災後重建等重點項目建設，加強資金使用監管，加快工程建設進度，全面完成災後重建任務。進一步加強項目建設管理，全面落實項目法人負責制、招投標制、工程監理制、規劃設計評審制等各項制度，保證項目建設質量和實施效果。
三、加大開發建設力度，不斷改善基礎條件
把完善基礎設施作為與關中地區對接融合的突破口，搶抓天水城市發展重心東移機遇，進一步加大經營城市力度，積極籌措發展資金，加快開發建設步伐，全面掀起新一輪開發建設高潮。
加強城市基礎建設。全力抓好渭北老城區開發改造，加快橋南渭濱新城區開發建設，配合實施好成紀大道、渭濱新城路網、社棠渭河大橋等亞行貸款項目，建成馬跑泉大道，完成馬跑泉市政廣場地下停車場主體工程，啟動渭河城區段景觀工程規劃設計，開工建設渭濱北路西端山洪防治、東延段綠化工程，加快渭濱北路景觀長廊建設及路北街景整治步伐，完成麥積污水處理廠主反應池主體及廠區土建，新建水沖式公廁5處，建設沿街花壇7處，整治城區小巷道12條，建成城區路燈監控中心。
加大經營城市力度。堅持政府主導、市場運作的原則，充分利用市上賦予的優惠政策，強化經營城市理念，盤活存量資源，加快開發建設。認真貫徹落實市政府《關於麥積區城市開發建設有關問題的市長辦公會議紀要》（〔2009〕24號）精神，續建完成星火小區、隴林佳園、惠民小區、渭水家園經濟適用房配建廉租房及區看守所整體遷建、法院審判庭、檢察院技偵用房建設，積極協調蘭州鐵路局盡快啟動東貨場、道北機務新村片區拆遷改造及區府路街景整治工程，加快道南農機公司、天水物資市場等片區舊城拆遷開發及道北和馬跑泉片區的城中村改造。
大力改善交通條件。全力做好重大交通項目建設協調保障工作，加快縣鄉公路升級改造，不斷提高農村公路通達深度和等級標准，完善交通網路體系，強化隴東南交通樞紐地位。積極配合做好平涼—麥積二級公路征地拆遷等前期工作，保證項目建設順利開工。續建完成大營梁至鳳凰通鄉油路、元（店）溫（泉）公路、石（咀）賈（河）戰備公路，力爭啟動後（川）右（樹里）通鄉油路工程，確保完成通暢工程100公里以上。積極開展農村道路自建自養，提升農村道路通行能力和等級水平。
積極推進小城鎮建設。以鄉鎮街區改造、市場建設、道路硬化、新農宅建設為重點，加快建設一批具有較強示範帶動能力的工業重鎮、商貿集鎮、旅遊新鎮，提升小城鎮的綜合服務功能和產業發展水平。完成寶天高速公路沿線五個出入口控制性詳規編制，實施渭南等5個鄉鎮的總體規劃和石佛楊庄等20個中心村的建設性規劃編制，立項建設東岔、甘泉等3鄉鎮11村390多戶近1750人的生態移民工程，加快甘泉鎮世行貸款經濟綜合開發示範鎮建設，啟動橋南、道北、北道埠等4個司法所及社棠、伯陽、渭南等5個派出所建設，
深入開展「三城聯創」。深化「城市管理提高年」活動，進一步理順城市管理體制，強化管理職能，延伸管理觸角，擴大管理范圍。大力實施美化、綠化、亮化、凈化工程，集中整治城市「八亂」現象，優化城市環境。加強城市規劃管理，嚴厲查處城市規劃區和景區違章建築。加大環保專項整治力度，加強飲用水源地保護和渭河等流域污染防治，依法關閉落後淘汰的新「五小」企業，不斷提高城鄉環境質量。
四、強力推進工業強區，增強經濟發展後勁
堅持區域經濟一體化，服務優強企業、扶持中小企業、發展園區工業，一手抓現有企業擴張發展，一手抓新上項目引進，整合工業資源，優化產業布局，推動工業經濟不斷提質增效。
全力扶持優強骨幹企業發展。搶抓國家振興裝備製造業歷史機遇，立足於壯大優勢產業、做強骨幹企業，全力扶持星火、風動、鍛壓、電傳所、華圓制葯等企業加快新上項目投產和市場開拓，加強擴散聯合，開展技術合作和自主創新，促進優強骨幹企業擴張發展，增強核心競爭力。加大技術改造力度，重點實施好總投資38億多元的星火、風動、鍛壓、奔馬啤酒、電傳所等企業26個技改和節能項目，確保星火3萬噸樹脂砂鑄件、鍛壓系列擺式剪板機和折彎機高品位開發、風動石油鑽桿生產線二期等10個項目建成投產，力爭星火大型數控機床生產、鍛壓25萬噸大直縫埋弧焊管全自動生產和超大型機床研製、奔馬啤酒年產10萬噸生產改擴建等16個項目有較大進展，爭取鍛壓制管成套設備和風動YT28鑿岩機進入「中國名牌」行列。認真實施「中小企業成長」工程，管好用好區級工業發展專項資金，引導中小企業靠大掛強、協作配套，推動中小企業不斷發展壯大。力爭全區實現工業增加值29.5億元，其中限上工業企業完成增加值20.5億元，增長24.2%。
加快工業園區建設。以天水經濟開發區為龍頭，突出抓好社棠工業園建設，完成四期2000畝征地及堤防工程，啟動建設兩座跨河大橋和園區4、5、6號道路，吸引大企業、大集團入園建設，年內初步建成功能較為完善的高新技術創業園。加快三陽工業集中區規劃、項目環評、土地報批等前期工作，圍繞華能熱電聯產項目，加大扶持力度，發展配套產業，形成新的工業經濟增長點。完善廿鋪工業示範區路網建設，啟動新一輪發展規劃。加快入園項目建設，強化履約監督，確保年內清研利華二期等8戶企業建成投產，長城自控等17戶企業實現達產達標，力爭天森葯業等7戶企業進入市列「10強50戶」行列。
繼續深化企業改革。全面做好企業改制「回頭看」工作，健全完善企業法人治理結構，加快推進建立現代企業制度。支持陽升農機、華旭木業、華翔工藝等停產半停產企業利用閑置場地建設中小企業創業園，引導毛紡廠、廢舊金屬冶煉廠等企業通過租賃、承包等方式招商引資，全力盤活存量資產。配合焦化、天拖等駐區企業完成破產重組和改制，積極支持星火、鍛壓、風動等優強骨幹企業上市融資，增強企業市場競爭能力。
五、大力發展現代農業，持續增加農民收入
深入實施促進農民增收「六大行動」，加快調整農業結構，改善農業基礎條件，增加農民收入，深化新農村建設。
加快農業產業化進程。高度重視糧食生產，積極實施種子、植保、沃土、膜蓋四大科技增糧工程，完成全膜糧食覆蓋15萬畝。實施特色產業規模發展工程，以城郊南山蘋果、北山葡萄、三新陽片區高效農業和畜禽養殖「兩山一片」建設為重點，進一步加快土地流轉，整合項目，整合資金，加大引導扶持力度，促進果品、畜牧、蔬菜等主導產業規模發展。年內新建各類優質果品基地10萬畝，發展蔬菜標准化示範基地1250畝、中葯材5400畝，新增標准化養殖小區12個、養殖場13個。大力支持天水農業高新技術示範園建設，積極爭創國家級航天育種工程中心。積極推進三新陽片區開發建設，擴大山東威龍集團果品基地規模，啟動20萬噸氣調庫建設。進一步加快「三山一廊」蘋果產業帶建設，建成九龍山節水增效示範工程。加快南山花牛蘋果基地建設，突出加強果園管理，完善基礎設施，推進南山基地向穎川河、東柯河、橫河峪等流域拓展，年內新建果園5萬畝。大力發展農村經濟合作組織，引進建設一批重點龍頭企業，年內發展經濟合作組織5家，新增龍頭企業10家。
全力抓好新農村建設。以「八通六有」為重點，加快示範村基礎設施建設，實施行政村巷道硬化工程，開展社棠鎮統籌城鄉一體化發展試點和麥積鎮鄉村清潔工程試點，提高新農村建設水平。高度重視中灘國家農業綜合開發新農村示範區建設項目，完成水利、道路、土地平整等年度建設任務。積極探索整合項目建設新農村的長效機制，形成資源向新農村建設整合、項目向新農村建設集中、資金向新農村建設傾斜、重心向新農村建設轉移的工作格局，推動全區農村面貌有較大改觀。
努力改善農業基礎條件。積極爭取實施飲水安全、農田水利等重點項目建設，進一步改善農業生產和農村生活條件。完成各類造林1.8萬畝，新修梯田3.5萬畝，藉河流域治理16.59平方公里，啟動甘泉穎川河、中灘渭河堤防及甘泉飲水安全工程，加快五龍三縣區供水工程建設，實施好甘泉、五龍土地整理和1.92萬畝西北三省區林業發展項目，完成凱迪生物質能源林基地和「一池三改」沼氣等建設任務。加大扶貧開發力度，加強社會幫扶工作，啟動馬跑泉慕灘等5鄉鎮8村整村推進項目建設，進一步降低農村貧困面。
積極推進農村改革。全面落實糧食直補、退耕還林補助和良種、農機具購置、農資綜合補貼等強農惠農政策，增加財政投入，推進農業產業化發展。創新農村金融服務，健全信貸擔保機制，促使農業投入持續增加。認真總結試點經驗，全面推進集體林權制度改革，逐步形成集體林業良性發展的新機制。加大農村土地流轉力度，加強規范化管理，建立健全農村土地承包經營權流轉市場。加強重大動物疫病防制，健全農產品無公害質量安全檢測體系，推進農業標准化生產。
六、突出搞活商貿旅遊，發展壯大第三產業
緊緊圍繞建設隴東南現代物流中心和創建國家最佳旅遊城市的戰略目標，大力發展商貿流通和旅遊服務業，增強區域經濟發展內在活力，推動第三產業快速擴張和發展壯大。
大力發展商貿物流業。加快推進甘泉現代物流中心建設，制定出台招商引資優惠政策，全面啟動園區道路硬化、水電、綠化等基礎設施建設，引進組建一批大型物流企業和集團入駐園區，逐步建成國內領先、西部一流的現代化、綜合型、區域化綠色物流中心。進一步加快城鄉市場建設，落實家電下鄉、汽車下鄉等補貼政策，實施「萬村千鄉」、「雙進工程」、「退市還路」等工程，爭取實施「雙百市場工程」和市場標准化改造提升等項目，完成花牛銳義綜合農貿市場、社棠農貿市場等續建工程，啟動渭濱北路鍛壓廠及道北天樂苑社區等商業網點建設，新建花牛峽口葡萄交易市場、花牛紙碾蘋果產地交易中心，改造提升林水路社區市場、分路口市場、橋南副食品綜合市場，完善市場功能，促進社會消費。大力培育現代服務產業，鞏固提升商貿、餐飲等傳統服務業，積極發展連鎖經營、物流配送等現代營銷業，扶持發展保險、信息等新興服務業，構建現代物流體系。加強「花牛」蘋果、「下曲」葡萄、元龍花椒等特色優勢農產品宣傳促銷，鞏固擴大國內消費市場，積極開拓國際消費市場，實現產業發展與市場消費的有機結合。
加快發展旅遊業。著眼發展大旅遊、培育大產業，全面實施旅遊產業三年翻番與質量提升計劃，加強與關中地區的聯合協作，精心打造伏羲文化游、石窟文化藝術游、寶天高速沿線生態休閑度假游和高新農業觀光游「四大旅遊品牌」，逐步把麥積建成獨具特色的尋根祭祖、休閑度假旅遊勝地和關中—天水經濟區主要旅遊目的地。加強宣傳推介，加快開發建設，全力配合實施好麥積山景區世行貸款項目及基礎設施、服務中心建設，確保麥積山風景名勝區進入國家5A級旅遊景區。結合天水百里生態旅遊線啟動建設，加快寶天高速沿線景點開發建設，完成卦台山總體規劃和主要建築物詳規編制，大力發展「農家樂」旅遊。力爭全年接待遊客280萬人次，實現旅遊綜合收入10億元以上。
扶持發展非公經濟。全面落實非公經濟發展優惠扶持政策，鼓勵、扶持、引導非公經濟發展，促使非公經濟不斷發展壯大，逐步提高非公經濟在全區經濟總量中的比重。鼓勵支持非公資本參與國有、集體企業改制重組，引導非公企業開展技術和管理創新，著力培育大企業、大集團。依法保護非公企業的合法權益，為非公經濟快速健康發展創造良好的社會環境。年內新發展個體工商戶800戶、私營企業60戶。
七、加強財政稅收征管，提高發展保障能力
加強財源建設，著力培育和引進一批具有產業優勢的效益型財源，發展壯大餐飲服務、交通運輸、商貿物流等主體型財源，夯實增長基礎，拓寬增收渠道，增加可用財力。強化稅收征管，堅持「抓大不放小」的原則，依法加強稅源跟蹤管理，加大對重點稅種、重點行業、重點企業和零散稅源的監控力度，嚴格以票控稅、以票管稅、以票促收，促進稅收均衡入庫和穩定增長。健全完善區國有資產投資經營公司運行機制，充分利用市級融資擔保平台，積極爭取上級財政轉移支付支持，多渠道籌措建設發展資金。加強非稅收入和專項資金監管，逐步推進部門預算改革，規范國庫集中收付、政府采購和「收支兩條線」管理，加大「小金庫」專項整治力度，強化財政審計監督，確保財政資金安全運行。牢固樹立過「緊日子」的思想，堅持厲行節約，反對鋪張浪費，進一步調整優化支出結構，科學安排各項支出，加大對社會事業、民生改善等方面的投入，壓縮控制一般性支出和行政性支出，提高財政資金使用效益，力爭今年財政支出比上年有較大增長。加強金融協調服務，推進「誠信麥積」建設，積極引導金融機構調整信貸結構，擴大信貸規模，提高服務效率，努力實現地方經濟與金融行業共贏發展。
八、統籌發展社會事業，促進社會全面進步
大力實施人才強區戰略，優化配置，強化培訓，努力建設一支素質優良、門類齊全、結構合理的人力資源隊伍。優先發展教育事業，調整優化學校布局，促使小學向行政村集中、初中向寄宿制過渡、高中向城區集中。加快實施校舍安全工程，啟動市八中教學樓、職業中專學生宿舍樓、搬遷新建天成學校等項目，建成龍園小學，積極創造條件適應高中向城區集中的需要。推進教育人事管理體制改革，全面落實各項免補政策，力爭高考本科上線人數比上年有較大幅度增長。完善科技創新機制，認真開展第四批科技特派員試點工作，組織實施科技試驗、示範、推廣項目48項，取得科技成果8項以上。加快發展衛生事業，積極推進醫葯衛生體制改革，加強農村衛生院業務力量，健全基本醫療和公共衛生體系，完善衛生基礎設施，建成市二院中西醫結合大樓、市四院、市五院業務大樓，力爭區中醫院遷建立項啟動建設，實施農村改廁2000座。推進文化大區建設，積極配合做好麥積山「申遺」工作，改善文化體育設施條件，實施橋南、道北體育場整治工程，啟動區廣電中心大樓和區博物館文物庫房建設，完成8個鄉鎮文化站、100個農家書屋續建工程，新建農家書屋150個，繼續做好第三次全國文物普查工作。加強人口和計劃生育工作，啟動花牛、社棠、渭南、石佛4鄉鎮計生服務所建設，全面落實獎優扶助政策，突出抓好節育措施落實和流動人口計劃生育工作，確保爭創國家級計劃生育優質服務先進區達標。精心組織開展好第六次全國人口普查，高度重視民族宗教、雙擁、老年人、婦女兒童等工作，促進統計、檔案、人防、地震等各項事業全面進步和發展。
九、著力保障改善民生，加快和諧麥積建設
始終把保障和改善民生作為加快發展的出發點和落腳點，全面加強社會管理，努力使改革發展成果更多地惠及人民群眾。
千方百計擴大就業。深入開展全民創業活動，建立健全政策扶持、創業服務、創業培訓「三位一體」工作機制，全面落實小額擔保貸款、稅費減免、就業服務補貼和返鄉創業等政策，以全民創業帶動就業。加強就業服務指導和勞動監察，重點做好高校畢業生、就業困難人群、零就業家庭就業援助工作。力爭年內新增城鎮就業1萬人，實現下崗失業人員再就業3940人。大力發展勞務經濟，加強技能培訓，努力擴大組織化輸出規模，年內輸轉城鄉勞動力10萬人以上，創勞務收入8億元以上。
加強社會保障工作。進一步擴大社會保險覆蓋面，切實做好養老、失業、醫療、工傷、生育保險工作，高度重視被征地農民的社會保障工作，爭取啟動實施新型農村養老保險制度。加強社保基金監管，加大擴面助征清繳力度，確保各項保險金按時足額發放。規范城鄉低保和五保戶供養管理，切實做到動態管理下應保盡保、分類施保。健全社會救助體系，加強醫療救助、慈善救助和殘疾人工作，加快農村危房改造和生態移民工程建設，確保困難群眾和弱勢群體基本生活得到有效保障。加大保障性住房建設力度，增加中低價、中小套型普通商品住房、經濟適用房和廉租住房供應比例，有效遏制房價過快增長的勢頭，促進房地產市場健康穩定發展。
全力維護社會穩定。大力整頓市場經濟秩序，切實加強對食品、葯品、農資、建材等行業的市場和價格監管，嚴厲打擊制假售假等違法行為，維護企業和消費者合法權益。高度重視人民群眾來信來訪，逐級靠實工作責任，有效化解各類矛盾糾紛。健全完善自然災害、事故災難、公共衛生、環境污染等應急管理機制和工作預案，擴大區級糧油儲備數量，進一步提高應對突發事件的能力。全面落實安全生產責任制，深入開展安全隱患排查治理，加大重點行業、重點領域專項整治，嚴防各類安全事故發生。深入開展「平安麥積」創建活動，加強社會治安綜合治理，依法打擊各類違法犯罪活動，保持良好的社會環境。

『伍』 中國鐵路建設上的突破成就

各個歷史時期都有啊。如果說這幾年，應該算解決了青藏高原凍土問題吧。

『陸』 谷城所有快遞公司地址

民航快遞
地址：湖北省武漢市武昌區

武漢信達國際快遞有限公司
地址：中國湖北省武漢市武昌區友誼大道2號

北京傳志快遞服務有限公司武漢分公司
地址：武漢市 武珞路三巷2號門口二層
電話：(027)88324395

辰光交通科技發展有限公司
地址：湖北省.武漢市武珞路628號亞貿廣場B座1958室

大中華快運
地址：武漢市徐東大街
電話：(027)50803670

武漢鴻運通達快運
地址：武漢市中南路3號(領秀中南1701室)

傅家坡貨物快運
地址：武漢市梅苑路附近
電話：(027)87841571

佳吉快運(德平路)
地址：武漢市德平路附近

佳吉快運余家頭門市部
地址：武漢市武昌區

申通快遞
地址：洪山區武漢大學東中區14-b1

民航快遞湖北公司辦事處
地址：湖北省武漢市武昌區

小白馬快遞有限公司
地址：武漢市東湖路174號
電話：(027)86796667

省客集團傅家坡貨物快運
地址：武漢市武昌區
電話：(027)87813132

武漢市康宸經貿發展公司
地址：湖北省.武漢市和平大道541號

武漢市升陽貨物快運有限責任公司武昌第二分公司
地址：湖北省武漢市洪山區珞南街桂元路五號
電話：(027)87372936

興華汽車用品貿易行
地址：湖北省.武漢市八一路10號

金獅汽車門鎖經銷處
地址：武漢市中山路347號中山汽配城

中南鐵路機車配件廠
地址：湖北省.武漢市首義路101號

極風汽車用品有限公司
地址：湖北省.武漢市臨江大道63號

湖北長荊鐵路有限責任公司
地址：武漢市中北路156號15層-17層

三峽物流快運公司
地址：湖北省武漢市武昌區
電話：(027)88074217

武漢快客速遞有限公司
地址：武漢市卓刀泉洪山創業中心A坐5048

武漢金昌快運有限公司(曬湖路)
地址：湖北省武漢市武昌區

武漢昌宏鐵路物流快運有限公司
地址：湖北省.武漢市中山路312號鳳凰大廈B座2-1902室

武漢市匯通快遞服務有限責任公司武昌分部
地址：武漢市武昌街道口勸業場116號

中鐵快運股份有限公司
地址：武漢市中山路
電話：(027)88070992

上海圓通速遞有限公司武昌分部
地址：武漢市沿湖一路附近
電話：(027)87899785

中鐵快運武昌站營業部
地址：武漢市武昌區

武昌火車站售票行包快運關山代理處
地址：湖北省武漢市洪山區

哎呀 累死我了, 希望有能幫助到你的~

『柒』 交通運輸專業的就業方向

畢業後鐵路局、中鐵建設局、中鐵設計院、物流企業、中鐵貨物運輸企業、地鐵公司、貨代公司、進出口公司等單位的比較多，還有一些去交通設計單位。學校好一點，就業方面肯定有一定優勢。

本科為交通工程的，碩士專業可選交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制以及道路與鐵道工程；本科為交通運輸的，碩士可選載運工具運用工程或者交通運輸規劃與管理。 本科是交通運輸，考研可以選擇道路與鐵道工程專業，主要是道路與鐵路的設計、施工等。

拓展資料：

交通運輸專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業生產與經營管理的高級技術人才。

除了微積分、線性代數、力學等基礎課程之外，高校的交通運輸專業一般還會開設運籌學、管理學、交通運輸組織學方面的課程。另外，根據培養方向不同，學生還會學到軌道相關知識、民航相關知識或汽車相關知識等。在很多學校，交通運輸專業課程還會加入交通運輸信息化相關的內容，以適應社會的人才需求。

總的來說，交通運輸專業是一個實用性很強，專業性很強，需要扎實的理工科基礎的專業。雖然該專業對考生的要求根據高校層次不同，也有所區別，但總體來說是個「技術含量很高」的專業。

參考資料：網路：交通運輸專業

『捌』 中渝春華秋實的項目介紹

重慶經濟新增長引擎——西城，成為未來最炙手可熱的版圖 中渝春華秋實地處重慶西城板塊，一塊最具發展潛力的區域，也是重慶目前最炙手可熱區域。 西城做為重慶市六大城市副中心之一，其教育科研、電子信息、現代物流一體三翼的產業優勢，構成推動區域高速發展的螺旋槳，承載重慶高科技產業、大學城、鐵路物流及城市綜合新區的城市功能。 大學城，西城未來發展基石 33平方公里的教育系統，15所高校的入駐，25萬師生的教育規模，完備的教育配套， 濃郁的人文氣息，「五城」（教育城、科技城、人才城、文明城、生態城）、「四化」（現代化、國際化、網路化、生態化）的先進理念，重慶大學城將打造成為西部領先、全國一流的大學經濟體系。 同時，37平方公里西永微電產業園，包含10.3平方公里全國最大的綜合保稅區，亞洲最大的筆記本電腦生產基地。2015年5000億產值預計，西永產業園，再造一個重慶GDP。 除此之外，全國鐵路貨運18個樞紐站之一，集聚集裝箱及貨物運輸、倉儲、配送、加工、包裝等各種增值服務功能，具有國際物流管理水平和現代設施設備，5平方公里經濟服務區，將成為我國西部最大的鐵路物流中心。 暢達交通，鋪就大學城都市之路 目前，大學城連接主城各區的公交車線路已有10餘條，已形成一定的基礎路網體系，同時，內外環高速、渝遂高速、成渝高速等重點幹道直連大學城，互聯都市繁華，2012年雙碑大橋有望通車，15分鍾可暢達北部新區，同時，輕軌1號線將全線貫通，10分鍾往來於沙坪壩，20分鍾直抵解放碑…… 便捷的交通，促使大學城已快速融於繁華的都市之中，讓每一位大學城的精英享盡繁華都市生活。 浸潤人文氛圍，助推城市經濟，引領區域生活，這里是南中心 中渝春華秋實占據大學城城南核心地段，向北，向東，承接著15所重慶高校的教育配套，完善的初級教育體系、各類人才的聚集，大學城的人文氛圍將浸潤著這里的每一寸土地；向西，向南，項目緊臨西永微電園及台資企業信息產業園，良好結合的門戶位置，完美連接著高校文化及經濟產業兩大版塊，實現了地理意義上的中心優勢。 中渝春華秋實所在大學城城南片區規劃超百萬方大型商業體，涵蓋五星級酒店、商業綜合體等高端品質配套；同時，台灣旭陽國際地產風險投資有限公司投資50億，打造的600畝「原味台北生活圈」，將台灣的高端精品配套及休閑生活方式帶來了重慶。 突出的地理位置優勢加之片區高端商業配套支撐，大學城南城區將成為大學城片區另一個中心點，引領大學城的現代時尚生活。 現代時尚的建築立面，品質與品味的完美結合 中渝春華秋實一期由高層、別墅及公寓物業組成，總建築面積約14萬平方米，整體建築完美體現現代都市時尚生活；在建築設計上，項目回歸現代主義的理性空間，重新追尋城市發展歷程與時俱進的代表，以簡約、時尚的現代主義風格，使居住者浸潤於都市的繁華與格調中。 同時，中渝春華秋實建築始終以「都市性，時尚性」為基準點，在表現社區獨特個性之餘，將居住的舒適度與品位生活完美結合，成為「都市精英生活藍本」指向標。 現代都市自然主義園林，時尚建築與都市生活的承接者 現代都市自然主義園林風格，是最適合於都市品質建築的園林風格，不僅僅因為它帶有都市二字，更因為它源自於都市景觀的發展與提升，使其更加註重景觀節點排布，使建築與景觀完美交融，營造出豐富的現代都市感；而在園林的意境上，它強調人、景觀與建築之間的互動，將項目各部融為一體，緊湊而不緊張，互融而非獨立，盡情的展現著都市的形象及時尚的生活，完美的演繹著城市的活力。 時尚並非奢華，精緻品味才是永恆追求 中渝春華秋實，套內約160平米主力精緻別墅戶型，陽光、空氣的無縫參與者；完美的戶型設計還你品質生活，允你品味格調。別墅，去除奢華，還你一種生活。 時尚中渝，創造城市經典 重慶中渝物業發展有限公司，成立於1992年6月；公司堅持「以誠信為本，以品質至上，以創新求發展」的企業理念，推動企業不斷發展壯大。2006年11月，「中渝置地」在香港成功上市，開辟了新融資平台。18年來，公司獲得了一系列的殊榮。 中渝公司堅持品質至上、塑造城市精品為項目打造原則，先後建成的加州花園、加州城市花園、匯景台、加州1號、山頂道壹號等知名品質社區，均引領了當期重慶樓市，在業內與消費者心目中樹立了良好的形象與聲譽。

『玖』 上海物流公司哪家好上海物流公司排名

上海物流公司較好的是上海陽合供應鏈管理有限公司，在我心裡它的排名是上海第一。

上海陽合供應鏈管理有限公司(原華宜儲運)是一家集倉儲託管、倉儲外包、倉庫出租、物流運輸、快遞配送的綜合性倉儲物流企業，致力於為企業打通線上線下銷售過程中的倉儲與物流、快遞配送一體化的運作模式。2014年成功為358家企業提供倉儲與物流運輸一體化服務。陽合目前在上海、廣州、武漢、成都、北京五個城市建立了倉儲物流中心，總面積達13萬平方米，配送范圍輻射全國地區，各地倉儲配有陽合倉儲管理系統(WMS)，為客戶實現規范化、標准化、高效化、精細化的倉儲管理。同時陽合倉儲配有輕重型貨架、倉儲籠、物流台車、分揀車、搬運車、叉車等等一系列的倉儲設備設施，保障貨物進出庫方便、高效運轉。並為客戶提供優質的貨物裝卸分揀包裝、換標貼標、物流運輸、快遞配送等等一條龍服務。

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『拾』 中巴經濟走廊受益股票有哪些

中糧屯河
公司是我國領先的果蔬食品生產供應商，擁有番茄、食糖兩大產業，是領先的番茄製品生產企業，國內最大的食糖生產和貿易企業，主營番茄加工、食糖加工貿易、果蔬罐頭貿易、種業和品牌產品業務，致力於成為果蔬食品行業的領導者和品質一流的食品企業。產品包括番茄大桶醬、番茄沙司、小包裝番茄醬、番茄紅素、番茄汁、番茄粉等。公司針對旗下產品，實施全產業鏈監控，形成種業研發、機械化種植採收、生產加工、品管品控、物流、營銷的完整全產業鏈格局。「從田間到餐桌」，嚴格把控每一個生產環節，保證產品質量和食品安全，達到出口歐美的食品安全認證。
香梨股份
公司是國家農業產業化龍頭企業，主要從事庫爾勒香梨的種植、加工和銷售，兼營種子、苗木的繁育生產經營等，其主要經營性資產來自沙依東和庫爾楚兩大國營園藝場。在多元化思路的推動下，公司的產品已逐漸由香梨為主向仁用杏、大棗、葡萄等新疆「名、優、特、稀」水果的深加工領域拓展，同時在牛羊肉加工、房地產和通訊產品方面也有所作為。公司還將在穩定香梨業務的基礎上，通過收購聯合化工有限責任公司股權，充分利用當地儲量豐富的能源類資源，大力發展天然氣化工項目。
特變電工
公司是中國變壓器行業首家上市公司，中國重大裝備製造業的核心骨幹企業，國家級企業技術中心和博士後科研工作站，是中國重大裝備製造業首家獲得「中國馳名商標」和「中國名牌產品」的企業集團。同時，也是中國重要的變壓器、電線電纜、高壓電子鋁箔新材料、太陽能系統工程實施及太陽能核心控制部件的研發、製造和出口企業。公司始終專注於「輸變電、新能源、新材料」三大產業的開拓與協同發展，公司是國內少有的具有自主知識產權的變壓器製造企業，特別是超高壓和直流變壓器的核心技術已經達到了國際水平。在新能源產業方面，公司擁有多項自主知識產權技術，成功開發出大功率太陽能光伏電站系統、太陽能電池組件、太陽能級矽片等核心技術產品。
新疆眾和
公司是全國最大的高純鋁和鋁電解電容器用光箔生產企業之一、全球最大的高純鋁研發和生產企業之一，產品工藝技術和質量均達到世界先進水平。目前，公司已形成以「高純鋁、電子鋁箔、電極箔」為主導產品的「高純鋁—電子鋁箔—電極箔」產業鏈。其中高純鋁、電子鋁箔產品在國內市場的份額處於領先地位。公司產品暢銷國內並遠銷歐美、日本、韓國等國家和地區，廣泛用於航空、航天、信息設備等領域。公司計劃發展以高純金屬為基礎(包括高純鋁和新疆稀有金屬)的新材料產業及後續深加工產業，在「十一五」計劃期末使公司的高純鋁、電子鋁箔、電極箔等主導產品的產量和質量達到世界最高水平。
北新路橋
公司是新疆最大的路橋施工企業之一，實力最強的大型公路工程施工企業之一，擁有國家公路工程施工總承包一級資質，公路路面工程專業承包一級資質，公路路基工程專業承包一級，主營高等級道路工程、橋梁工程及水利工程的施工。公司在國內已完成了90多項公路工程施工，同時利用自身優勢極開拓中亞、南亞、非洲等地區的境外公路工程建設市場，參與世界公路工程建設市場的競爭。與國際知名的築路機械設備製造企業戴納派克壓實攤鋪設備有限公司簽訂了合作協議。
伊力特
公司是以「伊力」牌系列白酒生產、銷售為主要產業，產業延伸至食品加工、野生果綜合加工、印務製品、玻璃製品、鐵路物流、煤化工、賓館服務等，發展為多元發展的跨行業企業集團。「伊力」牌系列白酒是用天山雪水、伊犁河谷優質高粱、小麥、大米、玉米和豌豆五種糧食為原料，經陳年老窖發酵，長年陳釀,精心勾兌而成。它以「香氣悠久、味醇厚、入口甘美、入喉凈爽、諸味諧調、酒味全面」的獨特風格聞名疆內外，被譽為「新疆第一酒」。公司經過近半個世紀的發展，成為中國白酒工業百強企業，中國白酒工業經濟效益十佳企業。未來，白酒主業仍然是公司的重中之重，公司將繼續重視主業的發展，進一步發揮主業優勢，做精做強，鞏固主業地位，培養和壯大核心競爭能力，穩定具有相當競爭優勢的主營業務，擴展市場佔有率以求規模效益最大化，把增強企業的核心競爭能力作為第一目標，並視為企業的生命。