湖北省竹溪縣鐵路規劃

A. 麻竹高速公路的保康至竹溪段

湖北谷竹高速公路建設指揮部消息：12月26日，我省一次性建設里程最長、資金投入最大的山區高速公路——谷城至竹溪高速公路全線順利通車。至此，鄂西北保康、房縣、竹山、竹溪等四縣結束不通高速公路的歷史。省交投公司常務副總經理祝向軍、董事會秘書張世飆親臨現場，指揮谷竹高速公路開通工作。下午3時左右，在谷竹與十房高速公路交匯處的房縣樞紐互通收費站，千餘名群眾自發敲鑼打鼓，跳起歡快的秧歌，慶祝高速公路正式開通；在收費站入口處，一輛輛大客車懸掛著「熱烈慶祝谷竹高速通車」的標語，等候著高速公路正式開通。下午4時整，全線9個收費站同時開閘，隨著第一張高速公路通行卡發出，一輛輛汽車通過收費站入口駛上嶄新的谷竹高速公路。這標志著，經過數萬名建設者歷時4年多時間辛勤建設的谷竹高速公路正式投入使用。谷城至竹溪高速公路是湖北省規劃的「七縱五橫三環」高速公路網布局的重要組成部分。起於谷城縣石花鎮倒座廟，與福銀高速公路相接；經保康縣、房縣、竹山縣、竹溪縣等地，止於鄂陝交界處的羅漢埡附近，與正在建設中的陝西省平利至安康高速公路相接，路線全長226.915公里，全線採用雙向4車道全封閉、全立交高速公路標准建設，設計速度每小時80公里，路基寬度24.5米。全線設谷城西、房縣樞紐，預留保康北樞紐，設石花、大薤山、寺坪、青峰、軍店、窯淮、竹山、寶豐、竹溪、蔣家堰等10處互通式立交，10處匝道收費站，終點處設1處主線收費站，1個管理分中心，2個管理所，5個服務區，1個大型養護基地，2個養護工區。谷竹高速公路的建成通車，對實施中部崛起和西部大開發兩大戰略，構建鄂西生態文化旅遊圈，加強中西部地區的聯系與交流，改善中西部山區交通條件有著十分重要的意義。

B. 請問湖北竹溪縣以後會修鐵路嗎

會啊，就是最近炒的火熱的溪武高鐵嘛！今年開工

C. 湖北竹溪縣修鐵路嗎即在未來5--10年內，實現「縣縣通高速、縣縣通鐵路」的目標可能實現嗎

鄭渝鐵路的走向問題雖然還未正式確定，但根據湖北省「十二五」規劃，將新建宜巴鐵路，並在巴東和鄭渝鐵路相連。鄭渝鐵路目前主要的兩個方案是：北線（重慶—萬州—巫溪—竹山—十堰—南陽—平頂山—許昌—鄭州）；南線（重慶—萬州—巫山—巴東—興山—保康—南漳—襄陽—南陽—平頂山—許昌—鄭州）。經過綜合比較南線方案能經過湖北省更多的縣市，經濟帶動作用也會更大。北線經過的縣市較少，而且要兩次穿越丹江口水庫，對南水北調水源地的環境保護也會產生不利影響。結合湖北「十二五」規劃和以上分析，如果沒有大變故的話，鄭渝鐵路走南線的幾率已有80%以上。另外走北線只經過竹溪南部，離縣城會比較遠。

D. 湖北省十堰竹溪縣醫保單位

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十堰市位於湖北省西北部，轄五縣一市兩區和一個經濟技術開發區，即鄖縣、鄖西縣、竹山縣、竹溪縣、房縣、張灣區、茅箭區、丹江口市和白浪經濟技術開發區。全市國土總面積2.36萬平方公里，總人口346萬，城區人口52萬人。十堰市有著悠久的歷史和燦爛的文化。這里是中華民族的重要發祥地。1991年，考古工作者在鄖縣曲遠河畔發掘的兩個完整的南方古猿頭骨化石，定名為「鄖縣人」。人類學家認為，這一發現填補了亞洲人類發展「鏈條」上空缺的一環，被列為當年「世界考古十大發現」之首。十堰市域在商、周時屬絞、庸等國；戰國時屬楚國；秦漢時屬漢中郡長利縣；東漢、魏時屬錫縣；唐、宋時屬武當郡鄖鄉縣；元代始設鄖縣。現今的城區，於清朝因人們在百二河和犟河攔河築壩十處以便灌溉，由此得名十堰。1967年，國家為建設第二汽車製造廠（現東風汽車公司），設立了鄖縣十堰辦事處，1969年12月經國務院批准成立十堰市（縣級市），1973年升格為省轄市。1994年10月，原十堰市和鄖陽地區合並，成立新的十堰市。這里是道教和「武當拳」的發祥地，武當道教已有上千年的歷史，武當山古建築群被聯合國列入世界文化遺產名錄。十堰是一個資源富市。礦產資源儲量豐富，現已探明的礦藏有綠松石、金、銀、石煤、稀土、鐵錫、釩、銻、鉛、鋅、大理石、石棉、重晶石、鈾、鉀、鉬、鈷等50多種，潛在價值在4000億元以上。水力資源豐富，年平均經流量達100億m2，過境客水280億m2，水能資源理論蘊藏量達500萬kw，其中可供開發利用的有340kw；林特資源聞名遐邇，茶葉、食用菌產量豐富，質優品高，房縣被譽為全國「燕耳之鄉」；葯材資源品類繁多，共生產葯材2700餘種，在國家確定的363個重點品種中我市約佔235種，占總數的65%，素有「天然葯庫」的美稱；旅遊資源更是得天獨厚，十堰是三峽——神農架——武當山——西安黃金旅遊線上的一顆璀璨明珠，六大類25處各具特色的風景名勝遍及全市.十堰又是一座新興的現代化汽車城，是東風汽車集團總部所在地。東風汽車公司躋身於世界三大卡車廠家之列，已與世界30多個國家和地區的200多個廠家建立了貿易聯系。全市與東風汽車公司配套的地方工業企業多達200餘家，具有很強的綜合配套能力。十堰市具有良好的投資環境。近年來，城市基礎設施建設突飛猛進，服務功能不斷完善。目前十堰城區已建成20多條街道，道路綠化率達到62%。文化、教育、衛生、體育、科教等設施配套、功能齊全。交通通訊便捷，襄渝鐵路橫貫東西，每天有13對客車通過，可直達北京、上海、武漢、鄭州、重慶、成都、西安等地。209和316國道交匯十堰，四通八達。漢江黃金水道運輸可通江（長江）達海（上海）。老河口和襄樊兩機場毗鄰我市，班機可直飛北京、上海、廣州等大中城市。隨著火車提速、（武）漢——堰（十堰）一級汽車專用公路及十堰空港的建設，交通條件將進一步改善。十堰市郵電通訊已實現了傳輸光纖化、長途自動化，可與160個國家和地區直撥電話。十堰有兩座大型自來水廠，有丹江口水電站、黃龍灘水電站、十堰熱電廠、東風汽車公司熱電廠等眾多大中型電廠，全市供水、供電、供氣、供熱等設施的綜合配套服務能力居國內先進水平。十堰建市三十多年來，尤其是改革開放二十年來，兩個文明建設取得了豐碩的成果，從一個貧窮小鎮發展成為具有一定規模和經濟實力的區域性中心城市。精神文明建設成果豐碩，進入90年代以來，先後獲得湖北省省轄八市文明城市競賽綜合評比第一名，全國衛生城市、全國雙擁模範城市、全國園林綠化先進城市、全國綠化十佳城市、國家園林城市等光榮稱號。對外開放力度不斷加大，目前僅城區就有三資企業60多家，協議引進外資上億美元。全市有汽車、輪胎、輕紡產品、土特產等56種商品出口到世界上的55個國家和地區。為了適應全方位對外開放、進一步發展外向型經濟的要求，市委、市政府修訂出台了《關於進一步對外開放，鼓勵外商投資的若干規定》，在投資領域、稅費徵收、土地徵用、勞動用工和提供服務等方面制定了十分優惠的政策。世紀更替，千年之交。隨著國家西部大開發戰略的實施，十堰市面臨著良好的發展機遇，繼《1998—2020十堰市經濟科技社會發展戰略綱要》提出建設「汽車城、旅遊城、生態城和區域性中心城」的戰略目標之後，市委、市政府又高瞻遠矚地規劃建設「三路兩港兩站」，即建設至武漢、西安、重慶的

E. 十堰已經建成和准備建設的鐵路和高速公路有哪些

鄖十高速公路：線路起點位於鄂豫省界鄖縣劉洞鎮鵓鴿峪，與河南省擬建三(門峽)淅（川）高速公路和建成的滬陝高速相接，經過鄖縣，在十堰市茅箭區王家灣與已建成通車的福銀高速公路漢十段相交。全長69．315公里，設計速度80公里／小時，設劉洞、白桑關、鄖縣北、鄖縣和白浪5處互通，1個服務區，估算投資約45．58億元。
十房高速公路：工程推薦方案起點位於六里坪鎮劉家灣福銀高速公路(漢十段)。越襄渝鐵路後經孤山至官亭，沿209國道布設至官山鎮，之後轉向西南至店子河房縣境內，沿五條溝至通省，在兩河口設互通與209國道連接，後經朱家嘴、鄧家坡，向南沿龍脈溝至房縣西北雷家灣，與規劃中的襄天高速公路相交，並設置房縣互通，項目全長69．12公里，總投資53．13億元。
谷竹高速公路：位於襄樊市和十堰市境內．推薦方案起點位於谷城西與福銀高速公路（襄十段相交）。越襄渝鐵路，沿305省道經谷城、保康、房縣、竹山、竹溪，終點在竹溪縣與陝西省平利縣交界處的關埡子。該項目2008年底通過專家評審，全長229．46公里，總投資178．76億元，全線採用雙向四車道高速公路標准，設計行車速度80公里／小時，路基寬24．5米。
十白高速公路：是國家高速公路網十天高速其中的一段，建設里程長58．398公里，項目概算總投資為50．51億元，起點為張灣區漢江街辦的茅坪村，經鄖縣與陝西省白河縣相接，沿線設十堰北樞紐互通、張灣互通、黃龍互通、鮑峽互通4個互通，分離式立交14處，隧道37座，橋梁44處，橋隧比64．09％。

F. 竹溪縣什麼時間建火車站

目前還沒有確定的修建時間，但大家已經在獻言了，如果房康鐵路可以經過竹溪就好了。

G. 竹溪鐵路（竹溪縣）

竹溪鐵路
為了爭取「房康鐵路」光臨我們的家鄉，請各位竹溪人都發動起來，為建設營造一個良好的輿論氛圍，做一點點兒我們力所能及的貢獻喲！
http://bbs1.people.com.cn/postDetail.do?boardId=1&treeView=1&view=2&id=103317848

H. 劉部長：聽說要修房康鐵路竹溪人民高興的跳起來了，相信您一定不會竹溪人民失望吧。

竹溪因為交通不便幾十年來嚴重影響了地方經濟的快速發展，各項事業嚴重受到制約，若能修建房康鐵路，竹溪37萬人民將以最淳樸的良心感謝黨的恩情和偉大！